Yak-9P (Италия) — различия между версиями
Defside7 (обсуждение | вклад) м (→Описание) |
(Добавлено описание (ред.)) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | ''' | + | '''Яковлев Як-9П''' — одномоторный советский истребитель послевоенного периода, являвшийся дальнейшим развитием [[Як-9У]]. От своего предшественника истребитель отличается в первую очередь полностью металлической обшивкой. Переход на цельнометаллическую конструкцию был обусловлен окончанием войны, ведь в условиях мирного времени упор ставился на качество, а не на количество произведённых самолётов. Летом 1946 года был изготовлен прототип Як-9П, который достойно показал себя на последующих государственных испытаниях. После устранения всех выявленных дефектов истребитель был принят на вооружение ВВС СССР в 1947 году. |
| − | В игру '''Yak-9P''' был введён в [[Обновление 2.35 "Alpha Strike"|обновлении 2.35 «Alpha Strike»]]. | + | Помимо авиачастей Советского Союза, Як-9П также поставлялись дружественным государствам. Так, в конце 1940-х годов порядка 120 истребителей было передано Венгерской Народной Республике, где они служили в составе 25-й и 66-й истребительных авиационных дивизий. К концу 1954 года Як-9П венгерских ВВС были полностью вытеснены реактивными истребителями [[MiG-15bis (Италия)|МиГ-15]], однако небольшое их количество некоторое время продолжало использоваться для разведки и воздушного наблюдения. Также известно о нескольких машинах, которые были разоружены и впоследствии переданы местным военно-спортивным организациям, где использовались во время различных массовых мероприятий. |
| + | |||
| + | В игру венгерский '''Yak-9P''' был введён в [[Обновление 2.35 "Alpha Strike"|обновлении 2.35 «Alpha Strike»]] и расположился в дереве авиации Италии. От советского [[Як-9П]] истребитель отличается уникальным камуфляжем венгерских ВВС. Самолёт обладает мощным курсовым вооружением, а также неплохими показателями манёвренности. Кроме того, он может похвастать хорошей скороподъёмностью, в то же время имея посредственную максимальную скорость на больших высотах, быстрый перегрев двигателя и плохую управляемость на скорости 500 км/ч и выше. Совокупность этих факторов делает из Як-9П классического «середнячка», способного подстроиться под каждого противника. | ||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
Текущая версия на 22:51, 9 апреля 2024
Содержание
Описание
Яковлев Як-9П — одномоторный советский истребитель послевоенного периода, являвшийся дальнейшим развитием Як-9У. От своего предшественника истребитель отличается в первую очередь полностью металлической обшивкой. Переход на цельнометаллическую конструкцию был обусловлен окончанием войны, ведь в условиях мирного времени упор ставился на качество, а не на количество произведённых самолётов. Летом 1946 года был изготовлен прототип Як-9П, который достойно показал себя на последующих государственных испытаниях. После устранения всех выявленных дефектов истребитель был принят на вооружение ВВС СССР в 1947 году.
Помимо авиачастей Советского Союза, Як-9П также поставлялись дружественным государствам. Так, в конце 1940-х годов порядка 120 истребителей было передано Венгерской Народной Республике, где они служили в составе 25-й и 66-й истребительных авиационных дивизий. К концу 1954 года Як-9П венгерских ВВС были полностью вытеснены реактивными истребителями МиГ-15, однако небольшое их количество некоторое время продолжало использоваться для разведки и воздушного наблюдения. Также известно о нескольких машинах, которые были разоружены и впоследствии переданы местным военно-спортивным организациям, где использовались во время различных массовых мероприятий.
В игру венгерский Yak-9P был введён в обновлении 2.35 «Alpha Strike» и расположился в дереве авиации Италии. От советского Як-9П истребитель отличается уникальным камуфляжем венгерских ВВС. Самолёт обладает мощным курсовым вооружением, а также неплохими показателями манёвренности. Кроме того, он может похвастать хорошей скороподъёмностью, в то же время имея посредственную максимальную скорость на больших высотах, быстрый перегрев двигателя и плохую управляемость на скорости 500 км/ч и выше. Совокупность этих факторов делает из Як-9П классического «середнячка», способного подстроиться под каждого противника.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
| Самолёты Яковлева | |
|---|---|
| Опытные | И-29 |
| Як-1 | Як-1 · Як-1Б · ▀Yak-1B |
| Як-2 | Як-2 КАББ |
| Як-3 | Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · ▄Yak-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107) |
| Як-4 | Як-4 |
| Як-7 | Як-7Б |
| Як-9 | Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · ▄Як-9T Рене Шалля · Як-9К · Як-9У · Як-9П · ◔Yak-9P · Як-9УТ |
| Як-15 | Як-15П · Як-15 |
| Як-17 | Як-17 |
| Як-23 | Як-23 |
| Як-28 | Як-28Б |
| Як-30 | Як-30Д |
| Як-38 | Як-38 · Як-38М |
| Як-141 | Як-141 |
| Итальянские истребители | |
|---|---|
| Fiat | CR.32 · CR.32 bis · CR.32 quater · CR.42 · CR.42CN Лучано Марколина G.50 серия 2 · G.50 AS серия 7 · G.55 подсерия 0 · G.55 серия 1 · G.55S · G.56 |
| Reggiane | Re.2000 серия 1 · Re.2000 G.A. · Re.2001 serie 1 · Re.2001 gruppo 22 · Re.2001 CB · Re.2001 CN · Re.2002 Early · Re.2005 serie 0 |
| Macchi | C. 200 серия 3 · C. 200 серия 7 · C. 202 · C. 202D · C. 202EC · C. 205 серия 1 · C. 205 серия 3 · C. 205N2 |
| IMAM | Ro.44 |
| Немецкие | He 112 B-1/U2 · ◐Bf 109 F-4 · ◐Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-14/AS |
| Румынские | IAR-81C |
| Британские | ▄Spitfire Mk.Vb/trop |
| Американские | ▄P-47D-30 |
| Венгрия | ◔Yak-9P |
