J34 — различия между версиями
LeoBiop (обсуждение | вклад) м (Шаблон) |
м |
||
| (не показано 6 промежуточных версий 3 участников) | |||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
|images={{Specs-Card-Image|}} | |images={{Specs-Card-Image|}} | ||
}} | }} | ||
| − | + | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '' | + | '''Hawker Hunter''' — британский реактивный истребитель 1950-х годов. С становлением холодной войны, к концу 1940-х годов у Великобритании всё ещё не имелось истребителей со стреловидным крылом в разработке. В связи с этим, в 1948 году, британские ВВС разослали свои требования к новому перехватчику множеству компаний, из которых лишь две предоставили достойные дизайны: Supermarine и Hawker. От истребителя требовалось наличие одного двигателя, стреловидное крыло, вооружение из четырёх 20-мм пушек и максимальная скорость в 1010 км/ч на высоте 14 км. С разгаром войны в Корее, обе компании получили заказ на один их прототип, и в 1951 году они впервые поднялись в воздух: Supermarine Type 541 впервые взлетел в августе, а Hawker P.1067 — в июле. Министерству обороны понравились оба самолёта, в связи с чем дизайн от Supermarine стал известен как [[Swift F.1|Swift]], а дизайн от Hawker — как Hunter. Серийное производство «Хантеров» началось в 1953 году, и к его концу было построено около 2000 истребителей. Самолёт оказался настолько хорошим, что Hunter купили 22 страны, а один истребитель до сих пор находятся на вооружении Зимбабве. |
| + | |||
| + | Швеция стала одним из первых покупателей «Хантера», подписав контракт на покупку 120 Hawker Hunter F.50 29 июня 1954 года. В Великобритании данная модификация имела обозначение Hunter F.4, и от более ранних модификаций она отличалась новым, более мощным двигателем Rolls-Royce Avon Mk.115 и дополнительным топливным баком. В Швеции новые самолёты получили обозначение '''J34''', и немногим после получения все самолёты были модифицированы, чтобы носить две ракеты AIM-9 Sidewinder; малая часть самолётов также получила форсажную камеру, разработанную Volvo Flygmotor. J34 находились на вооружении ВВС Швеции до 1966 года, пока им на замену не пришли истребители J35 Draken. | ||
| + | |||
| + | В игру '''J34''' был введён в [[Обновление 2.21 "Пламя и лёд"|обновлении 2.21 «Пламя и лёд»]]. Он имеет мощное вооружение, сохраняет хорошую управляемость на скоростях до 1 000 км/ч и неплохо набирает скорость в пологом пикировании, что располагает к применению на нём тактики «ударил-отступил». С другой стороны, из-за довольно высокой массы, самолёт неохотно закладывает виражи и плохо выходит из пикирования. Вступать на нём в продолжительный манёвренный бой строго противопоказано. В отличие от британского [[Hunter F.1]], шведский «Хантер» может взять в бой две ракеты RB24 — лицензионную копию американских ракет AIM-9B. | ||
| + | |||
| + | {{Specs-Template}} | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | + | <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' |
| − | + | --> | |
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | + | <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' |
| − | + | --> | |
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
{{Specs-Economy}} | {{Specs-Economy}} | ||
| Строка 23: | Строка 29: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | + | <!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| − | + | --> | |
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
| − | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' | + | <!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' |
| − | + | --> | |
| − | == Применение в бою == | + | <!--== Применение в бою == |
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | === Достоинства и недостатки === | + | <!--=== Достоинства и недостатки === |
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ||
| Строка 40: | Строка 46: | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
* | * | ||
| − | + | --> | |
| − | == Историческая справка == | + | <!--== Историческая справка == |
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == Медиа == | + | <!--== Медиа == |
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == См. также == | + | <!--== См. также == |
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ||
* ''ссылка на семейство техники;'' | * ''ссылка на семейство техники;'' | ||
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | ||
''И подобные.'' | ''И подобные.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == Ссылки == | + | <!--== Ссылки == |
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ||
* ''тема на оф. форуме игры;'' | * ''тема на оф. форуме игры;'' | ||
| Строка 59: | Строка 65: | ||
* ''страница на Airwar.ru;'' | * ''страница на Airwar.ru;'' | ||
* ''другая литература.'' | * ''другая литература.'' | ||
| + | --> | ||
{{Самолёты Hawker}} | {{Самолёты Hawker}} | ||
{{Шведская реактивная авиация}} | {{Шведская реактивная авиация}} | ||
Текущая версия на 08:49, 2 марта 2024
Содержание
Описание
Hawker Hunter — британский реактивный истребитель 1950-х годов. С становлением холодной войны, к концу 1940-х годов у Великобритании всё ещё не имелось истребителей со стреловидным крылом в разработке. В связи с этим, в 1948 году, британские ВВС разослали свои требования к новому перехватчику множеству компаний, из которых лишь две предоставили достойные дизайны: Supermarine и Hawker. От истребителя требовалось наличие одного двигателя, стреловидное крыло, вооружение из четырёх 20-мм пушек и максимальная скорость в 1010 км/ч на высоте 14 км. С разгаром войны в Корее, обе компании получили заказ на один их прототип, и в 1951 году они впервые поднялись в воздух: Supermarine Type 541 впервые взлетел в августе, а Hawker P.1067 — в июле. Министерству обороны понравились оба самолёта, в связи с чем дизайн от Supermarine стал известен как Swift, а дизайн от Hawker — как Hunter. Серийное производство «Хантеров» началось в 1953 году, и к его концу было построено около 2000 истребителей. Самолёт оказался настолько хорошим, что Hunter купили 22 страны, а один истребитель до сих пор находятся на вооружении Зимбабве.
Швеция стала одним из первых покупателей «Хантера», подписав контракт на покупку 120 Hawker Hunter F.50 29 июня 1954 года. В Великобритании данная модификация имела обозначение Hunter F.4, и от более ранних модификаций она отличалась новым, более мощным двигателем Rolls-Royce Avon Mk.115 и дополнительным топливным баком. В Швеции новые самолёты получили обозначение J34, и немногим после получения все самолёты были модифицированы, чтобы носить две ракеты AIM-9 Sidewinder; малая часть самолётов также получила форсажную камеру, разработанную Volvo Flygmotor. J34 находились на вооружении ВВС Швеции до 1966 года, пока им на замену не пришли истребители J35 Draken.
В игру J34 был введён в обновлении 2.21 «Пламя и лёд». Он имеет мощное вооружение, сохраняет хорошую управляемость на скоростях до 1 000 км/ч и неплохо набирает скорость в пологом пикировании, что располагает к применению на нём тактики «ударил-отступил». С другой стороны, из-за довольно высокой массы, самолёт неохотно закладывает виражи и плохо выходит из пикирования. Вступать на нём в продолжительный манёвренный бой строго противопоказано. В отличие от британского Hunter F.1, шведский «Хантер» может взять в бой две ракеты RB24 — лицензионную копию американских ракет AIM-9B.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 0 м1 109 км/ч
Время виража31 сек.
Максимальная высота14 000 м
ДвигательRolls-Royce Avon Mk.115
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес11 тонн
Живучесть и бронирование
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси450 км/ч
Модификации и экономика
Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 896 → 4 242 
РБ8 644 → 12 663
СБ9 125 → 13 368
Общая стоимость модификаций142 200 
225 000
Стоимость талисмана2 400 
Обучение экипажа130 000
Эксперты450 000
АСы2 200
Исследование АСов890 000
Награда за бойАБ / РБ / СБ
120 / 380 / 600 %
214 / 214 / 214 %
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
| Самолёты Hawker | |
|---|---|
| Fury | Fury Mk.I · Fury Mk.II |
| Nimrod | Nimrod Mk.I · Nimrod Mk.II |
| Hurricane | Hurricane Mk.I/L · Hurricane Mk.I/L FAA M · Hurricane Mk.IIB/Trop · Hurricane Mk.IV · Sea Hurricane Mk.IС · Sea Hurricane Mk.IB · ▂Hurricane Mk.IIB · ▄Hurricane Mk.I/L |
| Typhoon | Typhoon Mk.Ib/L · Typhoon Mk.Ib · Typhoon Mk.Ia |
| Tempest | Tempest Mk.II · Tempest Mk.V · Tempest Mk.V (Vickers P) · ▀Tempest Mk.V |
| Sea Fury | Sea Fury FB.11 · ◘Sea Fury FB.51 |
| Sea Hawk | Sea Hawk FGA.6 · ◘Sea Hawk Mk.50 · ◄Sea Hawk Mk.100 |
| Hunter | Hunter F.1 · Hunter F.6 · ◘Hunter F.6 · Hunter FGA.9 · J34 · ◌Hunter F.58 |
| Harrier | Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 · Sea Harrier FA 2 · AV-8A · AV-8B Plus · ▄AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
| Шведская реактивная авиация | |
|---|---|
| Saab 21R | J21RA · A21RB |
| Saab 29 Tunnan | J29A · A29B · J29D · J29F |
| Saab 32 Lansen | J32B · A32A · A32A Röd Adam |
| Saab 35 Draken | J35A · J35D · Saab J35XS |
| Saab 37 Viggen | JA37C · AJ37 · JA37D · AJS37 |
| Saab 39 Gripen | JAS39A · JAS39C |
| Saab 105 | SK60B · SAAB-105G · SAAB-105OE |
| Других стран | ▄Vampire FB 52A · A28B · J34 · ▄MiG-21bis |
