БА-11
Содержание
Описание
БА-11 — советский тяжёлый бронеавтомобиль, разработанный в 1937–1938 годах инженерами Московского автозавода № 1 (более известного как ЗИЛ) на базе военного грузового автомобиля ЗИС-6. Шасси грузовика было укорочено, двигатель был форсирован, был добавлен задний руль. В результате переработанная ходовая часть от грузовика получила обозначение ЗИС-43. Усилиями инженеров Ижорского завода, бронирование БА-11 удалось увеличить вдвое по сравнению с БА-10. Предусматривалась возможность установки гусеничных цепей для повышения проходимости бронемашины. Начало серийного производства БА-11 было запланировано на 1941 год: к этому времени планировалось устранить выявленные недостатки, однако начало Великой Отечественной войны поставило крест на БА-11. Всего было построено 17 экземпляров БА-11, ограниченно применявшихся РККА на начальном этапе войны.
В игре БА-11 появился в качестве награды за участие во втором сезоне Мировой войны «Атака с моря» и имеет премиум-статус. Обладая мощным 45-мм орудием с отличными по бронепробитию и заброневому действию каморными снарядами, а также хорошей подвижностью, бронеавтомобиль достаточно универсален, однако при игре стоит помнить о его достаточно слабом бронировании и низкой скорости заднего хода, которые препятствуют его эффективному применению на первой линии боёв.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Поскольку БА-11 — бронеавтомобиль, то надеяться на серьезное бронирование не стоит. Весь корпус БА-11, кроме МТО, защищен 13 мм листами катанной гомогенной брони. Само моторно-трансмиссионное отделение защищено всего лишь 10 мм листами брони. В целом, такая броня защищает только от пулемётов винтовочного калибра и, иногда, от осколков.
Бронирование крыши всего 8 мм, что делает БА-11 крайне уязвимым перед курсовым вооружением авиации, начиная с крупнокалиберных пулемётов M2 Browning.
Экипаж бронеавтомобиля состоит из четырех человек — двое в корпусе и двое в башне. Они находятся далеко друг от друга, что позволяет машине переживать как минимум один снаряд в борт корпуса. Также переднее расположение МТО позволяет БА-11 иногда переживать снаряды попавшие в лоб корпуса.
Боеукладка расположена вдоль бортов корпуса под орудийной башней и прикрыта двумя слоями траков. Несмотря на то, что траки позволяются защитить боеукладку хотя бы от огня крупнокалиберных пулемётов, не стоит надеяться на бронезащиту или живучесть бронеавтомобиля.
В боеукладке доступно целых 114 снарядов, в бой следует брать не более 40. Этого количества хватит на полноценный бой и значительно повысит живучесть машины так как весь лишний боекомплект будет убран из машины.
Бронезащита БА-11
Рентген БА-11
Подвижность
Поскольку БА-11 имеет колёсную базу, то максимальную скорость в 54 км/ч он может развить только по дороге или по другой асфальтированной поверхности. Передвижение по пересечённой местности будет значительно хуже. Максимальная скорость в таком случае будет около 35 км/ч. Задний ход всего 6 км/ч. Это позволит покинуть поле боя в безопасное укрытие, однако, иногда, его может быть недостаточно.
Проходимость БА-11, ввиду колесной базы, крайне низкая, однако, благодаря мощному двигателю, бронеавтомобиль всё еще может подниматься в холмы, но на вязких грунтах или мелких водных преградах скорость машины падает катастрофически. Стоит избегать таких мест.
Модификации и экономика
2 × 20 / 20 / 20 % 2 × 100 / 100 / 100 % | Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
45-мм пушка 20-К встречается на многих ранних танках СССР и отличается хорошим балансом точности, убойной силы и бронепробиваемости. Скорость перезарядки достигает 2,9 секунд. Углы вертикальной наводки, в отличие от многих советских танков на данном боевом рейтинге, очень хорошие и находятся в диапазоне от -8° до +25°, однако стоит помнить, что в орудие в лобовой проекции корпуса не может опуститься на максимальный угол склонения из-за кабины бронеавтомобиля. Скорость наведения невысокая и достигает всего 16° в секунду.
20-К имеет следующую номенклатуру снарядов:
- БР-240 — бронебойный тупоголовый каморный снаряд со скоростью полёта до 760 м/с и бронепробитием около 70 мм. Снаряд имеет неплохое заброневое действие и приемлемую баллистику. Рекомендуется как основной снаряд.
- БР-240СП — бронебойный остроголовый сплошной снаряд со скоростью полёта до 757 м/с. Снаряд имеет примерно то же бронепробитие, что и БР-240, однако очень плохо работает по наклонной броне и не имеет взрывчатого вещества, что существенно снижает заброневое действие.
В бой рекомендуется брать около 40 снарядов БР-240 ввиду их большей эффективности, чем у БР-240СП.
Пулемётное вооружение
Дополнительно, БА-11 вооружён спаренным с орудием пулемётом винтовочного калибра ДТ. Пулемёт эффективен против техники без какого-либо бронирования, а также для отметки врагов на поле боя.
Применение в бою
Учитывая боевой рейтинг и бронезащиту машина может эффективно себя показывать во всех режимах игры. Наиболее предпочтительной тактикой будет либо роль снайпера, ввиду неплохой настильности и бронепробития орудия, либо обходы по флангам, полагаясь на высокую скорость машины. Также возможно игра на второй или третьей линии атаки.
При игре в роли снайпера следует помнить, что силуэт у машины довольно большой, поэтому рекомендуется прятать корпус и показывать врагу лишь башню. К тому же уничтожение двух членов экипажа в башне не смертельно для БА-11. Отличная баллистика, перезарядка, а также хорошее заброневое действие снарядов делают эту тактику весьма эффективной.
При игре по флангам, в первую очередь, следует оценить карту. Если карта, в большей степени, асфальтированная или хотя бы имеет значительное количество дорог, то у БА-11 будет большое преимущество по скорости. Если же карта полностью состоит из пересечённой местности или вся покрыта снегом/песком, то бронеавтомобиль будет значительно медленнее противников. К тому же, поскольку машина имеет колесную базу, она не сможет развернуться на месте. Также стоит отметить низкую скорость поворота башни, поэтому следует всегда следить за бортами и кормой. Внезапно появившееся противник с лёгкостью сможет уничтожить БА-11. Поскольку бронеавтомобиль имеет слабую бронезащиту, а также разрушение корпуса, нахождение на первой линии атаки может быть критично. Даже если удастся уничтожить несколько противников в лоб, враг, обойдя по флангам, легко сможет уничтожить БА-11. Всегда следует быть начеку.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Хорошее орудие
- Высокая скорость перезарядки
- Отличная скорость по шоссе
- Прекрасные УВН
Недостатки:
- Низкая скорость поворота башни
- Медленный задний ход
- Плохая проходимость
Историческая справка
Работа над БА-11 началась зимой 1938 года после успеха проектирования укороченного шасси ЗИС-6К. Компоновку машины делал инженер А. С. Айзенберг, шасси занимались конструкторы Д. В. Саломатин, Б. М. Фиттерман, В. Н. Смолин и другие. К концу 1938 года на ЗИС уже были собраны экспериментальные шасси с макетными бронекорпусами, а весной 1939 года Ижорский завод построил первый прототип бронеавтомобиля БА-11. После испытаний Московский автозавод начал серийную сборку шасси ЗИС-34. Первые пять БА-11 были готовы в июне, еще восемь в июле, и три в августе 1940 года.
Широко развернуть производство не удалось так как серийный выпуск БА-11 перенесли на 1941 год, потребовав от Ижорского завода устранить все выявленные недостатки. Последующее начало войны окончательно поставило крест на машине.
По вооружению БА-11 превосходил иностранные образцы тяжёлых бронеавтомобилей, а дизельный БА-11Д вообще не имел аналогов. Однако неполноприводные шасси, даже такие относительно мощные и надёжные, не могли обеспечить требуемой подвижности по бездорожью. Требовалась трёхосная машина со всеми ведущими колёсами. Такое шасси под названием ЗИС-36 было изготовлено осенью 1940 года и отправлено для бронирования в Колпино, но появлению нового, более совершенного бронеавтомобиля, помешала война. Она показала, что колёсные бронеавтомобили могут развиваться только на базе полноприводных шасси.
БА-11 применялись на начальном периоде Великой Отечественной войны на Юго-Западном и Ленинградском фронте. По бронезащите, как и по огневой мощи, а также по подвижности и запасу хода, БА-11 несколько превосходил Т-26. Например на шоссе, он, при такой же мощности двигателя, развивал вдвое большую скорость чем Т-26. Это предопределило боевое назначение машины — маневренная огневая поддержка наступающей пехоты и кавалерии, усиление автоброне-соединений, а также борьба с бронесилами и огневыми точками врага.
Медиа
Подбитый БА-11
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
См. также
Ссылки
| Советские лёгкие танки | |
|---|---|
| Колёсные | БА-11 · БТР-80А |
| Серия БТ | БТ-5 · РБТ-5 · БТ-7 · БТ-7 (Twitch Drops) · БТ-7А (Ф-32) · БТ-7М |
| Серия Т-26 | Т-26 · Т-26 (1 Гв.Т.Бр.) · Т-26Э · Т-26-4 |
| Проект 126 | Т-126 · Т-50 |
| На базе Т-60 | Т-60 · Т-70 · Т-80 (лёгкий танк) |
| Плавающие | ПТ-76Б · ПТ-76-57 · Объект 906 · Объект 685 · 2C25 · 2С25М · 2С38 |
| БМП | БМП-1 · БМП-2 · БМП-2М · БМП-3 |
| БМД | БМД-4 |
| Техника КНР | ▂Type 62 |
| Советская премиумная бронетехника | |
|---|---|
| I ранг | Т-26Э · Т-26 (1 Гв.Т.Бр.) · Т-35 · СУ-57 · БМ-8-24 · ▂T-III · РБТ-5 · БА-11 |
| II ранг | Т-126 · БМ-13Н · БТ-7А (Ф-32) · ▂МК-II "Матильда" · СУ-76М (5гв.Кав.Корп) · СУ-76Д · Т-34 (1 Гв.Т.Бр.) · Т-34 (Прототип) · Т-34Э · ЗУТ-37 · СМК · СУ-85А · ▂МК-IX "Валентин" · ▂М-3 Средний |
| III ранг | БМ-31-12 · Т-34-57 (1943) · КВ-2 (1940) · СУ-100Y · ▂M4A2 · КВ-2 (ЗиС-6) · КВ-1Э · ▂Phòng không T-34 |
| IV ранг | КВ-122 · Т-34-85Э · Т-34-100 · Т-44-122 · СУ-122П · ИС-2 "Месть" · Объект 248 · КВ-220 · ▂T-V |
| V ранг | Объект 120 · Т-10A · ТО-55 · ИС-6 · ПТ-76-57 |
| VI ранг | Т-55АМ-1 |
| VII ранг | Т-72АВ (TURMS-T) · 2С38 · Т-80УД · Т-80У-Е1 |
