Mirage 4000
Содержание
Описание
Dassault Mirage 4000 — прототип французского многоцелевого истребителя 4-го поколения, созданный компанией Dassault в 1970-80-х годах на основе многофункционального ударного самолёта Mirage 2000. Создание Mirage 4000 было начато Dassault-Breguet из собственных средств с учётом потенциальных возможностей его поставок на внешний рынок. Компания рассматривала его как истребитель, способный завоёвывать превосходство в воздухе и наносить удары по наземным целям. Результатом разработок стал двухмоторный самолёт с конструкционно похожим планером на Mirage 2000, но с большей площадью крыла, что в целом позволило увеличить полезную нагрузку, а также использовать большее количество подвешиваемых топливных баков. Mirage 4000 впервые поднялся в воздух в марте 1979 года. Несмотря на то, что лётные испытания показали впечатляющий скачок в характеристиках по сравнению с предыдущими моделями истребителей, французское правительство не решалось запускать самолёт в производство из-за бюджетных ограничений. Истребитель также не вызвал особого серьёзного интереса на экспортном рынке, что вынудило Dassault закрыть программу в конце 1980-х годов. В 1986 году единственный прототип был превращён в летающую лабораторию для исследований по программе разработки нового истребителя «Rafale».
В игре Mirage 4000 появился в обновлении 2.33 «Господство в воздухе». Благодаря превосходной аэродинамике и двум мощным двигателям самолёт хорошо подходит для игры от скорости. Этому также способствует и большое количество управляемых ракет «воздух-воздух» малой дальности — на Mirage 4000 можно подвесить аж до восьми единиц УРВВ R550 Magic 2. Доставшееся от предшественника дельтовидное крыло также позволит быстро довернуть до противника, однако нужно учитывать, что в затяжных манёврах можно быстро потерять драгоценную скорость и стать уязвимой для противника целью. За счёт богатого выбора различного штурмового вооружения, Mirage 4000 хорошо показывает и в совместных боях, где с помощью управляемых ракет или корректируемых авиабомб может оказывать поддержку союзной бронетехнике.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Mirage 4000 оснащается двумя турбореактивными двигателями SNECMA M53-P2, благодаря которым способен разгоняться до максимальной скорости свыше 1400 км/ч у земли. Флаттер у самолёта наступает на скорости свыше 1500 км/ч, но при полной загрузке вооружением достичь такой скорости в горизонтальном полёте не удастся. Mirage 4000 унаследовал прекрасную динамику от своего предка Mirage 2000 — самолёт уверенно обходит на старте большинство истребителей и одним из первых достигает поля боя. Относительно своих конкурентов самолёт обладает хорошей скороподъёмностью — до 275 м/с, что является одним из лучших показателей в игре — самолёт уверенно обгоняет по набору всех ближайших конкурентов, лучший показатель скороподъёмности показывают только МиГ-29 и F-16.
Несмотря на возросшую массу относительно Mirage 2000, самолёт не утратил превосходную манёвренность свойственную всем истребителям серии Mirage. Самолёт имеет отличную управляемость практически во всём диапазоне скоростей, единственное, что необходимо учитывать — это тенденцию к затяжелению управления на скоростях 1000-1100 км/ч, с одной стороны так можно экономить энергию из-за невозможности выйти на большие углы атаки, с другой стороны может быть упущена возможность «прострела» по пролетающему рядом оппоненту. При скоростях же меньше 1000 км/ч Mirage 4000 имеет превосходную манёвренность — самолёт может перекрутить любой истребитель вероятного противника, даже таких мастодонтов виражного боя как F-16A и JAS39C. Отличную манёвренность самолёт сохраняет вплоть до скорости в 400 км/ч.
Но при ведении манёвренного боя все равно стоит соблюдать некоторую осторожность — выполнение «размазанных бочек» на высоких скоростях может привести к отрыву крыла. Также, из-за дельтовидного крыла, «Мираж» по-прежнему быстро теряет скорость на крутых виражах. Тогда на помощь придут мощные двигатели, которые позволят безопасно выйти из боя и разорвать дистанцию.
Необходимо упомянуть и топливную эффективность «Миража» — на большинстве карт с ПТБ можно вести бой с 20 минутами топлива, чего более чем хватит на весь бой, особенно если со старта миссии немного сэкономить топлива не используя форсаж при взлёте. На картах по типу Вьетнама или Афганистана стоит взять 30 минут.
Живучесть и бронирование
Живучесть у самолёта, как и у любых других реактивных истребителей, посредственная. Какое-либо бронирование на самолёте отсутствует. Пространство между кабиной и двигателем занимают протектированные топливные баки, также присутствуют крыльевые баки.
От ракет самолёт может защищаться средствами противодействия, боекомплект которых составляет 112 штук крупного калибра. Наибольшую эффективность они имеют против ракет ИК ГСН: для большинства ракет достаточно два отстрела и выключенного форсажа, чтобы ракета потеряла цель, против современных ракет c ИК ГСН необходимо резко сменить курс и отбросить большое количество ЛТЦ, а против Р-73 и R550 Magic 2 необходимо повернуться боком к ракете, выключить форсаж и отбросить большое количество ЛТЦ, так ЛТЦ попадает между ГСН ракеты и самолётом и ракета перенацеливается на более горячие ЛТЦ, соответственно селекция ЛТЦ и двигателя самолёта не происходит. При этом нужно стараться не подпускать носителя Р-73 и Magic 2 близко, так как при дистанции 900 метров использование ЛТЦ перестаёт оказывать эффект и ракета практически гарантированно поражает цель.
Против же ракет и РЛС, оснащённых доплеровским фильтром, эффект средств противодействия слабый: надо лететь перпендикулярно ракете, чтобы выпущенные дипольные отражатели «сбили» захват РЛС противника.
Самолёт также оснащён станцией предупреждения об облучении (СПО), которая позволяет определять все типы облучения, в том числе наземными РЛС, кроме Панцирь-С1, так как его РЛС сопровождения работает в другом диапазоне. Тип облучающей цели выводится на экран, также имеется система предупреждения о пуске как ПАРЛ ракеты с самолёта, так и о пуске ракеты ЗРК с радиокомандной системой наведения, включая от невидимого на СПО Панцирь-С1, даже при пуске через оптический канал сопровождения (кроме ADATS и Stormer НVM, так как их ракеты наводятся через ЛЛКУ и не имеют никакого радиоизлучения при сопровождении). Имеется определение мощности излучающей РЛС, что позволяет оценить дистанцию до цели, которая взяла самолёт в захват.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Mirage 4000 оснащён двумя встроенными 30-мм пушками DEFA 554 со скорострельностью 1800 выстрелов/мин. Пушки обладают хорошим уроном и средним пробитием по наземным целям. Боекомплект пушек составляет 250 снарядов, чего вполне хватает на весь бой при стрельбе короткими очередями. Главным недостатком пушек является низкая скорость полёта снаряда всего в 820 м/с — это самый худший показатель среди «топовых» реактивов.
Для данных пушек доступна следующая набивка лент:
- Стандарт (Б-ФЗТ) — состоит на 50% из бронебойного и фугасного зажигательного снарядов. Данная лента имеет неплохой урон по авиации, а также достаточно эффективна против легкобронированной техники противника;
- Наземные цели (Б-ФЗТ-Б) — лента для поражения бронированных целей, единственное отличие от стандартной ленты это увеличенное количество ББ снарядов, пробития в 39 мм которых вполне хватает для уничтожения зениток и танков в крышу, при этом не требует дополнительных очков возрождения;
- Воздушные цели (ОФЗ-ФЗТ) — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего осколочно-фугасных зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях;
- Скрытная атака (Б-ОФЗ) — лента, в которой у снарядов отсутствуют трассеры. По эффективности такая же, как стандартная лента. Попасть по врагу с такой лентой будет тяжелее, но данный недостаток можно нивелировать с помощью захвата врага своей РЛС, которая рассчитает и покажет упреждение до вражеского самолёта, которому в свою очередь будет сложнее увернуться от «невидимых» очередей.
Подвесное вооружение
Боевая нагрузка Mirage 4000 представлена различными вариантами: это бомбы различных калибров и НАР, УРВП AS-30L и корректируемые бомбы BGL-1000. Относительно Mirage 2000 самолёт сохранил всю номенклатуру вооружения по воздушным целям, при этом его количество значительно увеличилось. Самолёт способен брать до восьми ракет R550 Magic 2 и до четырёх ракет Matra Super R.530 (F, D).
Для работы по воздушным целям Mirage 4000 может использовать:
- Matra R.550 Magic 2 — управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. Ракета обладает всеракурсной ГСН, следовательно её можно пустить как в заднюю полусферу (дальность захвата 11 км), так и в переднюю (дальность захвата в зависимости от цели и ракурса 4-6 км), но при этом предельная дальность пуска в заднюю полусферу составляет 2,2 км. Перегрузка ракеты составляет 35G, что является отличным показателем среди конкурентов. Ракета обладает помехозащитой, что позволяет при пуске на ближнюю дистанцию полностью проигнорировать ЛТЦ противника;
- Matra Super R.530F/D — управляемые ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности с полуактивной радиолокационной ГСН, которая требует постоянного облучения цели при помощи РЛС. Эффективная дальность пуска примерно 10 км. Скорость ракеты 4,5М для 530F и 5М для 530D, что делает их одними их самых быстрых ракет в топовых боях, однако ракета имеет медленную фазу разгона относительно AIM-7M и Р-27ЭР. Развиваемая перегрузка 530F составляет 20G и 30G для 530D. Самое большое их различие помимо ЛТХ ракет заключается в способе работы ГСН: 530F использует импульсный принцип, что делает её особенно уязвимой к дипольным отражателям даже при использовании ИД режима РЛС, а Super 530D использует непрерывный сигнал, что делает её неуязвимой к дипольным отражателям в передней полусфере.
Рекомендованные вариации загрузки УРВВ:
- 8 х УРВВ R.550 Magic 2 — хороший «сетап» для любителей агрессивного геймплея: 8 ракет хватает на сбитие до 8 целей при аккуратном использовании или 2-3 цели при использовании ракет в первую попавшуюся цель;
- 7 х УРВВ R.550 Magic 2, 1 х УРВВ Matra Super R.530D — «сетап», в котором предполагается реализация одной ПАРЛ ракеты в лобовой, на которую, благодаря доплеровскому режиму, не действуют ДО, что даёт практически во всех ситуациях гарантированный «фраг», далее играть можно как при загрузке с 8 ракетами Magic 2.
Лучшие варианты вооружения для использования в совместных боях:
- AS-30L — отличные УРВП с мощной боевой частью и дальностью полёта 12 километров. Благодаря прицельному контейнеру с ПНВ возможно их применение в ночных условиях;
- BGL-1000 — функционально это аналог AS-30L с недостатком в малой скорости полёта, но с массой ВВ в 500 кг, что позволяет уничтожить несколько танков при попадании рядом.
Лучшей загрузкой для совместных боёв будет: 4 х AS-30L, 2 x BGL-1000, 2 x R.550 Magic 2.
Авионика
Mirage 4000 оборудован радиолокационной станцией «Thomson-CSF RDM-3» — достаточно совершенная РЛС относительно конкурентов. РЛС обладает всеми необходимыми режимами сканирования, кроме режима сканирования со средней частотой повторения импульса (ПСК ИД), который нужен для более стабильного захвата в заднюю полусферу и на перпендикулярных курсах. РЛС может сопровождать цели на углах по горизонтали до 120 градусов. Дистанция сканирования пространства от 19 до 370 км. Недостатком как раз является отсутствие режима ПСК ИД. При захвате цели через РЛС доступен маркер упреждения для курсового вооружения (несинхронная стрельба).
Режимы работы Thomson-CSF RDM-3:
- ПСК — стандартный поисковый режим работы РЛС, наиболее подходящий для отслеживания и захвата целей, находящихся выше линии горизонта. Этот режим работы можно использовать как для помощи в наведении ИК-ракет, так и для ведения ракет с полуактивной и активной ГСН, однако стоит учитывать то, что захват радара в этом режиме легко сбивается дипольными отражателями;
- ПСК ИД ППС/ИДС ППС — импульсно-допплеровский режим радара, который позволяет сопровождать цели на фоне земли, но имеет большую вероятность захвата цели на предельных дистанциях и позволяет чётче сопровождать цели в переднюю полусферу;
- СНП ППС — импульсно-допплеровский режим работы РЛС, в котором ведётся непрерывное сканирование пространства и при этом происходит определение целей без оповещения от СПО. Данный режим даёт всё те же параметры до цели, что и при «жёстком» захвате РЛС. Основным недостатком является низкая скорость сканирования, из-за чего положение цели обновляется с недостаточной частотой. Позволяет производить целеуказание ракетам R.550 Magic 2.
В режиме БВБ возможно переключение между ПСК и ПСК ИД, что позволяет нивелировать поворот цели перпендикулярно облучению и продолжать удерживать её в захвате.
Применение в бою
В авиационных боях, Mirage 4000 является самолётом ближнего боя, который благодаря отличным ЛТХ и помехозащищённым ракетам с ИК ГСН, отлично показывает себя в основной «свалке» в центре карты. Практически никакой самолёт не может доставить трудностей «Миражу» проблем в БВБ, единственное, что стоит понимать, что долго «крутиться» не получится из-за большого количества противников, которые подлетят к месту схождения, а увернуться от ракеты во время БВБ будет невозможно. В «догфайте» самым сложным противником будет JAS39. Так как он имеет превосходящую Mirage 4000 манёвренность в подавляющем диапазоне скоростей, единственный небольшой шанс одолеть JAS39 — это неустоявшийся вираж на скорости около 900 км/ч, благодаря треугольному крылу Mirage 4000, сможет выйти на больший угол атаки, но далее JAS39 уверенно одолеет Mirage 4000.
При этом самолёт обладает великолепными УРВВ для любой дистанции боя. В ближнем бою благодаря наличии помехозащиты у ракет Magic 2 позволяет поражать даже активно обороняющиеся цели, а ракеты средней дальности 530D позволят успешно принимать лобовые против большинства противников, кроме носителей Р-27ЭР, эта ракета превосходит Super 530D по всем параметрам, поэтому идти в лобовые против Р-27ЭР стоит с предельной осторожностью как можно сильнее прижимаясь к земле.
Тактику игры на самолёте можно выбрать следующую: после старта высоту не набираем, из-за возможности поражения ракетой AIM-54A(C) и Р-27ЭР. Летим по прямой до центра карты, если получаем предупреждение об облучении, важно как можно сильнее прижаться к земле или повернуть перпендикулярно источнику облучения и используем ДО. При появлении противников стараемся увернуться от летящих ПАРЛ ракет и после нужно пытаться зайти в бок или хвост вражеским самолётам и использовать Magic 2, использование Magic 2 так же возможно в лобовых с пистолетных дистанций 700-800 метров, тогда ракета даже при пролёте рядом с целью может взорваться и нанести фатальные повреждения.
В виражный бой вступаем после израсходования ракет средней дальности и образования основной «свалки». После вступления в манёвренный бой внимательно следим за спиной и вовремя используем ЛТЦ. Используем ракеты Magic 2 по отвлечённым противникам как в лобовой, так и вдогонку, но с небольших расстояний. При лобовых столкновениях с применением курсового вооружения стоит захватить цель при помощи РЛС, что позволит получить упреждение до цели, соответственно, огонь можно будет открыть с дистанции 1,5 км, практически не теряя в точности. Единственными. В целом, если подводить итог по БВБ — он возможен только под конец боя, когда большинство ПАРЛ ракет (AIM-7, Р-27ЭР, Skyflash) будет использовано.
Нельзя не отметить, что необходимо наличие хорошо тренированного экипажа, так как даже на «экспертах» большую часть времени пилот будет проводить в перегрузках, поэтому целесообразно назначить кнопки управления рулём высоты для подруливания, в противоположную от виража сторону, для избегания потери сознания пилота, так как в случае потери сознания теряется возможность управления самолётом и, что более важно, возможность отстреливать контрмеры.
В совместных боях в первую очередь необходимо атаковать воздушные цели, часто будут встречаться вертолёты. Главную опасность представляет Панцирь-С1, поэтому после появления набираем 10 километров высоты, где ЗРК будет тяжело нас достать, и применяем наши УРВП и КАБ, в первую очередь стараясь уничтожать вражеское ПВО. После этого можно переходить к уничтожению танков и других наземных целей. Главное внимательно следить за индикатором облучения и постоянно осматриваться в поисках самолётов или ЗРК противника, а также пуска ракет.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Хорошие ЛТХ;
- УРВВ средней дальности Matra Super R.530D;
- УРВВ ближнего боя Magic 2;
- Крупнокалиберные ЛТЦ
- Продвинутая авионика;
- Хорошее вооружение для работы по наземным целям;
Недостатки:
- Ограниченный запас топлива, но есть возможность взять подвесной топливный бак;
- Отсутствие нашлемной системы целеуказания;
- Отсутствие ТПВ в прицельном контейнере;
- Малый БК пушек в 250 снарядов;
Историческая справка
Появление на вооружении ВВС США многофункционального истребителя завоевания господства в воздухе F-15, побудило французские ВВС заказать разработку своего истребителя сравнимого по характеристикам с F-15. Позже этим истребителем станет Mirage 2000, при этом Dassault Aviation начала в инициативном порядке разработку модернизации Mirage 2000, основной идеей которой было создание МФИ с большим радиусом действия и возможностью применения высокоточного оружия, при этом с обширным применением композитных материалов в конструкции планера для сохранения ЛТХ. В итоге получился истребителей по всем характеристикам превосходящий Mirage 2000 от которого досталось большое количество систем и агрегатов от РЛС до силовой установки.
Самолёт получил 2 двигателя SNECMA M53-P2, вкупе с применением композитов это позволило достичь тяговооружённости выше единицы, при этом относительно Mirage 2000, Mirage 4000 мог брать в 3 раза больше топлива, а также возможность дозаправки в воздухе. Состав БРЭО без изменений достался от Mirage 2000. Mirage 4000 был построен по аэродинамической схеме «утка».
Первый полёт состоялся 9 марта 1979 года всего через год после первого полёта Mirage 2000. Самолёт пилотировал лётчик Жан-Мари Саже в первом же полёте была достигнута скорость в 1,6 Маха, а всего через месяц 11 апреля была преодолена двойная скорость звука.
Саудовская Аравия и Ирак заинтересовались проектом и для этого прототип окрасили в пустынный камуфляж. Согласия с потенциальными заказчиками достичь не удалось. Дальнейшее финансирование от ВВС Франции не поступило и контракт на постройку пяти предсерийных самолётов заключён, что привело к закрытию программы в 80-х годах.
После закрытия программы к 1986 году прототип был превращён в летающую лабораторию для отработки технологий для проектируемого в то время Dassault Rafale. Совершив 290 полётов прототип передали в музей авиации и космонавтики находящийся в Ле Бурже.
Медиа
См. также
Ссылки
| Французская реактивная авиация | |
|---|---|
| Dassault M.D.450 | M.D.450B Ouragan · M.D.450B Barougan |
| Dassault M.D.452 | M.D.452 IIA · M.D.452 IIC |
| Dassault Mystere IV | Mystere IVA |
| Dassault Super Mystere | Super Mystere B2 · ␙Super Mystere B2 |
| Dassault Etendard IV | Etendard IVM |
| Dassault Super Etendard | Super Etendard |
| Dassault Mirage III | Mirage IIIC · Mirage IIIE · Milan |
| Dassault Mirage F1 | Mirage F1C · Mirage F1C-200 · Mirage F1CT |
| Dassault Mirage 2000 | Mirage 2000C-S4 · Mirage 2000C-S5 · Mirage 2000D-R1 · Mirage 2000-5F |
| Dassault Mirage 4000 | Mirage 4000 |
| SNCASO Vautour | S.O.4050 Vautour IIA · Vautour IIA IDF/AF · S.O.4050 Vautour IIB · S.O.4050 Vautour IIN · S.O.4050 Vautour IIN (late) |
| SEPECAT Jaguar | Jaguar A · Jaguar E |
| Dassault/Dornier Alpha Jet | Alpha Jet E |
| Американские | ▄F-84G-26-RE · ▄F-84F · F-84F IAF · ▄F-86K · ▄F-100D · ▄F-8E(FN) |
| Бенилюкс | ▄Meteor F Mk.8 · ◘Sea Hawk Mk.50 · ◘Hunter F.6 · ▄Mirage 5BA · ▄F-104G · ▄F-16A · ▄F-16AM |
