Ar 196 A-5 (Швеция)
Содержание
Описание
Ar 196 A-5 — модификация немецкого гидроплана и лёгкого бомбардировщика, разработанная компанией Arado в 1943 году. Модификация предполагала замену курсового вооружения на 20-мм пушки MG FF/M, оборонительного на пулемёты MG 81Z с увеличенным боекомплектом, бронирование для пилота, штурмана и установку новых приборов в кокпите. Кроме службы в немецкой армии, Ar 196 также продавался в другие страны: Болгарию, Румынию, а также Финляндию. Так, во время Второй мировой войны Финляндия купила 15 самолётов для ВВС, также Швеция получила один самолёт, который был захвачен у немцев в 1943 году. Финляндия использовала самолёты в качестве разведчиков и бомбардировщиков до самого выхода страны из войны в 1944 году, а в Швеции самолёт использовался английской разведкой от имени частной компании AB Kontinentagentur, в 1946 году он был перепродан AB Ahrenbergsflyg и разбился через год во время одного из полётов.
В игру финская версия Ar 196 A-5 была введена в обновлении 2.19 «Эпоха дронов» и расположилась в дереве исследования авиации Швеции. От модификации в немецкой ветке исследования, Ar 196 A-3, эта версия отличается новым оборонительным вооружением. Сам по себе самолёт выделяется своим мощным курсовым вооружением и хорошим оборонительным, а также возможностью садиться на воду. При этом боекомплект пушек мал, а в манёвренности «Арадо» уступает любому биплану-истребителю.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Ar 196 A-5 - медленный, но манёвренный самолёт, способный постоять за себя в воздушном бою как с монопланами, так и с бипланами 1-2 рангов. Самолёт имеет заявленное время виража в 21 секунду, что существенно выше такого значения для большинства противников, однако на скоростях 270-300 км/ч он способен довернуть до любого противника. В горизонтальных манёврах, особенно при использовании закрылков, машина замечательно сохраняет энергию, а вот в вертикальных манёврах быстро её теряет, поэтому их стоит избегать.
Динамика у самолёта посредственная, а максимальной скорости не хватит, чтобы уйти от основных противников. Это вынуждает пилота Arado 196 чаще вступать в манёвренный бой, а не уклоняться от него. Набор высоты у гидроплана очень слабый, однако появление на большой высоте это компенсирует.
Живучесть и бронирование
Бронезащита на самолёте отсутствует, однако «Арадо» может похвастаться хорошей живучестью. Топливные баки вынесены за пределы корпуса, в поплавочное шасси, а потому их пожар редко приводит к потере машины. Сами поплавки прикрывают уязвимые модули от огня с земли, но могут быть оторваны, что лишит гидросамолёт топлива. Также прикрытием для модулей и пилота выступает стрелок задней турели, который помимо основной функции способен отыгрывать роль «живого щита».
Звездообразный двигатель воздушного охлаждения способен продолжить работу после попадания пули винтовочного калибра, однако такое повреждение потребует возвращения на аэродром.
Модификации и экономика
2 × 20 / 40 / 80 % 2 × 100 / 100 / 100 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение Ar 196 A-5 является достаточно мощным для боевого рейтинга 1.3. Пулемёт винтовочного калибра создаёт большую плотность огня, а две 20-мм пушки MG FF наносят сокрушительный урон лёгкой авиации. Минусом для неопытного пилота станет малое количество трассеров в лентах, малый боекомплект пушек и плохая баллистика пушек, к которой необходимо привыкнуть.
Против наземных целей можно задействовать ленту с каморными снарядами, способными подорвать лёгкий танк после пары пробитий.
Подвесное вооружение
Гидроплан несёт на подкрыльевых пилонах две 50-кг немецкие бомбы, способные уничтожить лёгкий танк или ДОТ при точном сбросе. Уходят они по одной начиная с левой. Подвесная нагрузка несущественно сказывается на ЛТХ машины.
Оборонительное вооружение
Защиту задней полусферы обеспечивает спаренная пулемётная турель винтовочного калибра. Массивный киль и небольшие горизонтальные углы наводки установки создают сложности в стрельбе, однако в случае, если навестись удастся, противника встретит целый шквал пуль. Турель без проблем уничтожает бипланы и повреждает более прочные монопланы. Также из неё можно вести огонь по наземным целям с открытой рубкой.
Применение в бою
Ar 196 A-5 лучше всего проявляет себя в роли штурмовика в Танковых Реалистичных боях. Два сброса бомб и 120 каморных снарядов к пушкам позволят уничтожить 5-6 целей за один боекомплект. Турель и неплохая живучесть позволят дать отпор подлетающей авиации противника.
В Воздушных Аркадных боях самолёт может раскрыться благодаря маркеру упреждения для пушек(нет нужды привыкать к баллистике) и перезарядки в воздухе(компенсирует малый БК). В Воздушном Реалистичном режиме самолёт малополезен, ему с его низкой скоростью сложно найти место в динамичном сражении.
В морских боях самолёт способен садиться на воду и захватывать точки, а также выполнять свою прямую задачу - служить разведчиком.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Мощное курсовое вооружение
- Неплохая живучесть
- Хорошая манёвренность
- Штурмовой потенциал
- Мощная оборонительная турель
- Возможность приводнения
- Появляется в точке появления бомбардировщиков в Воздушных боях
Недостатки:
- Низкая скорость
- Высокий риск лишиться топлива при отрыве поплавков
- Сложности с посадкой на наземные аэродромы
- Ограниченные углы наводки турели
- Сложная баллистика снарядов у курсовых пушек
Историческая справка
Arado 196 был разработан в 1936 году в Германии для замены устаревших военных гидропланов He 60 и He 114. Заступив на вооружение Кригсмарине в 1937-38 годах, Арадо стал палубным самолётом разведчиком на кораблях «Адмирал граф Шпее», «Шарнхорст», «Гнейзенау», «Дойчланд» (переименованный в феврале 1940 года в «Лютцов»), «Адмирал Шеер», «Бисмарк», «Тирпиц», «Принц Ойген» и «Блюхер». Этот самолёт на вооружение также получили несколько вспомогательных крейсеров Кригсмарине.
В годы войны гидросамолёт также стоял на вооружении Королевских ВВС и морской авиации Норвегии, Болгарии, Финляндии(страна-оператор самолёта, рассматриваемого в данной статье) и Румынии. Несколько самолётов были переданы СССР в 1940 году в качестве авиагруппы крейсера «Лютцов», купленного у немцев. Эти самолёты эксплуатировались в испытательных целях до конца 1950-х годов.
Прочее
Камуфляжи для данного самолёта на WT Live: https://live.warthunder.com/feed/camouflages/?q=%23arado196
| Шведские бомбардировщики | |
|---|---|
| Saab B3 | B3C |
| Saab B17 | B17A · B17B · S17BS |
| Saab B18 | B18A · B18B |
| Saab T18 | T18B · T18B (57) |
| Немецкие | T 2 · ▄Ar 196 A-5 · ▄Ju 88 A-4 |
| Шведские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | J8A Яна Якоби · ▄Ar 196 A-5 |
| II ранг | Mörkö-Morane · ▄Fokker D.XXI · VL Myrsky II · J9 Early |
| III ранг | VL Pyörremyrsky · J26 David |
| IV ранг | ▄Bf 109 G-6 |
| V ранг | J29D · SAAB-105OE |
| VI ранг | J35A · A32A Röd Adam |
| VII ранг | Saab J35XS |
| Гидросамолёты | |
|---|---|
| США | OS2U-1 · OS2U-3 · SOC-1 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5A "Catalina" · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner" · PBM-5A "Mariner" |
| Германия | He 51 B-2/H · · He 115 C-1 · Ar 196 A-3 · BV 238 · BV 138 C-1 |
| СССР | По-2М · КОР-1 · МБР-2-М-34 · ▂PBY-5A "Каталина" · Бе-6 |
| Великобритания | Osprey Mk IV · Walrus Mk.I · ▄Catalina Mk. IIIa · Sunderland Mk. IIIa · Sunderland Mk.V |
| Япония | F1M2 · E7K2 · E8N2 · Aichi E13A1 · A6M2-N · N1K1 · H6K4 · H8K2 · H8K3 |
| Италия | Ro.43 · Ro.44 |
| Франция | Late 298D · Loire 130С · GL.832HY · ▄PBY-5A Late |
| Швеция | S17BS · ▄Ar 196 A-5 · T 2 |
