▄F-104G
Исследование:300 000 
Стоимость:830 000 
Описание
Вместе с принятием Нидерландами, Германией и другими союзниками по НАТО самолётов F-104 на вооружение, военные Бельгии решили тоже закупить себе подобные самолёты. Так, в начале 1960-х годов Бельгия заказала 100 истребителей F-104G и 12 УТС TF-104G. Причём за 28 из них заплатило американское правительство согласно закону о взаимной военной помощи, остальные же были оплачены бельгийским правительством. Как и в соседних странах, предполагалось строить самолёты силами собственной бельгийской компании, SABCA. Поставки начались уже в апреле 1963 года в первое и в десятое авиакрыло ВВС Бельгии. К 1965 году они заменили все устаревшие F-84. Первое авиакрыло имело более примечательную службу: до самого конца Холодной войны она составляла часть сил быстрого реагирования НАТО, и несколько самолётов всегда находились в 15-минутной готовности к взлёту. А так как они служили недалеко от склада ядерных вооружений в Мяувене (Нид. Meeuwen), то ряд истребителей также имел доступ к ядерным бомбам B-61. На вооружении F-104G простояли до 1982 года, после чего им на замену пришли более совершенные F-16A.
В игру бельгийский F-104G был введён в обновлении 2.37 «Активный поиск» в древо исследования авиации Франции. Самолёт выделяется превосходной динамикой набора скорости, высокой максимальной скоростью и скороподъёмностью, а также мощным курсовым вооружением. Тем не менее, его манёвренность крайне невысока, однако наличие ЛТЦ значительно повышает живучесть самолёта и даёт ему возможность уклоняться от ракет «воздух-воздух».
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!
|
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Тормозной гак
Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.
Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 15 240 м2 387 км/ч
Максимальная высота16 000 м
ДвигательGeneral Electric J79-GE-11
Мощность л.с.
Тип
Система охлажденияВоздушная
Живучесть и бронирование
ЛТЦ/ДО
Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси546 км/ч
Модификации и экономика
Модификации
| Лётные характеристики |
Живучесть |
Вооружение |
Компрессор
Исследование: 8 800  Стоимость: 14 000  300 
|
Новые усилители
Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 410
|
Обработка крыльев
Исследование: 13 000 Стоимость: 20 000 440
|
Двигатель
Исследование: 29 000 Стоимость: 45 000 980
|
|
Обработка фюзеляжа
Исследование: 8 800 Стоимость: 14 000 300
|
|
Каркас
Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 410
|
|
Обшивка
Исследование: 13 000 Стоимость: 20 000 440
|
ППК
Исследование: 13 000 Стоимость: 20 000 440
|
|
|
|
|
M60_belt_pack
Исследование: 8 800 Стоимость: 14 000 300
|
BLU-1
Исследование: 8 800 Стоимость: 14 000 300
|
Type 25C
Исследование: 8 800 Стоимость: 14 000 300
|
ЛТЦ/ДО
Исследование: 8 800 Стоимость: 14 000 300
|
|
|
LAU-32
Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 410
|
Mk82
Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 410
|
AIM-9B
Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 410
|
M60_new_gun
Исследование: 13 000 Стоимость: 20 000 440
|
|
M117
Исследование: 13 000 Стоимость: 20 000 440
|
|
|
|
|
Mk83
Исследование: 29 000 Стоимость: 45 000 980
|
AIM-9J
Исследование: 29 000 Стоимость: 45 000 980
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
