#бомбардировщики
SAAB B18B — дальнейшее развитие модификации А, исправившее самый крупный недостаток машины в лице двух слабых моторов. Это же позволило и немного разнообразить варианты подвесной нагрузки. Но в остальном B18B всё тот же самолёт: быстрый, с мощными против авиации пулемётами. Может ли шведский бомбардировщик чем-то разочаровать?
В авиационных и совместных боях M.B.175T представляет собой ценность довольно сомнительную. Весьма ограниченные по ассортименту подвесы не дают полноценно работать по наземным целям, а не самая лучшая манёвренность и широко разнесённые пушки в крыльях — изрядно осложняют применение в качестве тяжёлого истребителя. В морских боях, с появлением французского флота, его ценность возросла, так как у французов самолётов, способных нести торпеду, мягко говоря, немного.
Есть ли в игре бомбардировщик, который не проиграет большинству истребителей в манёвренном бою? При этом может похвастаться полноценной бомбовой нагрузкой, которой точно хватит на две базы? Или взять дополнительное вооружение, чтобы боезапаса точно хватило? Конечно есть, это старый-добрый SB2C-5! И универсальность применения — это его кредо.
В истории Второй мировой войны немало легендарных самолётов, но среди них особое место занимает B-17G-60-VE — одна из последних серийных модификаций «Летающей крепости». Этот бомбардировщик, ставший символом мощи американских воздушных сил, принимал участие в самых ожесточённых воздушных сражениях над Европой, внося свой вклад в исход войны. Хотите узнать как играть на этом самолёте и какие «подарки» он может нести вражеской команде? Подробнее — читайте в статье.
Что объединяет в себе огневую мощь, скорость, некоторую манёвренность и даже имеет бомбовую нагрузку? Да это сама «смерть» в форме Brigand B 1 распахнула свои широкие крылья и уверенно движется навстречу врагу. Уверенно — это на скорости до 660 км/ч.
Надоели устаревшие, медленные поршневые бомбардировщики и вам хочется защититься от противника своей скоростью? Тогда обратите свой взгляд на советский Ил-28 и его версии в иностранных деревьях. Мощное курсовое и оборонительное вооружение, неплохая бомбовая нагрузка и высокая скорость среди других самолётов класса порадуют пилота. Подробнее же о Ил-28 читайте в статье.
Немецкие бомбардировщики часто выделяются среди других: вместо четырёхдвигательных, громадных машин с четырьмя моторами, больше всего были распространены средние He 111 и Do 217. В игре они довольно медленные и тяжёлые, вот их никто и не любит. Но Ju 288 приятно порадовал: его два двигателя мощны, оборонительное вооружение крепкое, а живучесть хороша, и машина может пережить пожар; главное — не получить снаряд в кабину экипажа. Как же играть на этом немецком чуде? Подробнее — читайте в статье.
Как и у множества других удачных самолетов, история У-2 («учебный второй») началась с двигателя. В 1920-х годах лётные кадры молодого Советского Союза обучались на морально устаревших самолётах, а отсутствие собственного мотора заставляло буквально закупать списанные двигатели за рубежом. В июле 1926-го, с появлением отличного отечественного двигателя М-11, у Поликарпова появилась возможность спроектировать новый учебный самолёт. Авиаконструктор уже имел опыт создания подобных машин, и, использовав все наработки, представил проект уже через несколько месяцев. А всего через два года, 7 января 1928-го, первый полёт совершил тот У-2, каким мы его знаем: избавленный от большинства проблем, присущих новым разработкам, и готовый показать миру, на что способен фанерный биплан, чья максимальная скорость меньше, чем скорость сваливания истребителя Bf 109.
В годы Второй мировой войны бомбардировочная авиация США была грозной силой, чей вклад в разгром стран Оси трудно переоценить. Могучая американская промышленность построила десятки тысяч бомбардировщиков всех типов, от одномоторных палубных пикировщиков до стратегических В-17 и В-24. B-29 и B-32 вообще были шедеврами технической мысли.