F-104G (Китай)

␗F-104G

␗F-104A

␗F-5A

␗F-104G

␗F-104A

␗F-5A

Китай

VII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
10.7	10.7	10.3

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:260 000

Стоимость:710 000

Посмотреть в игре

Описание

Lockheed F-104G Starfighter — американский всепогодный истребитель-бомбардировщик второго поколения, разработанный компанией Lockheed Corporation. Именно модификация G стала самой массовой из всех произведённых версий F-104. В ВВС Китайской Республики «Старфайтеры» попадали буквально со всего света. В начале шестидесятых Тайвань получил 24 F-104A и 5 F-104B от США. Позднее, по мере отказов от F-104 в разных странах, «Старфайтеры» модификации G и двухместные TF-104G перешли к Тайваню от Канады, Японии, Германии и даже от Дании.

В War Thunder тайваньская версия F-104G появилась в обновлении 1.99 «Starfighters», и его внешний вид говорит сам за себя: самолёт выделяется превосходной динамикой набора скорости, высочайшей максимальной скоростью и скороподъёмностью, а также мощным курсовым и ракетным вооружением. Тем не менее, манёвренность самолёта крайне невысока, и хоть грамотное использование боевых предкрылков вполне позволяет самолёту доворачивать до цели, однако манёвренности в сочетании с отсутствием ЛТЦ не хватит, чтобы уворачиваться от продвинутых ракет «воздух-воздух».

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 

Тормозной гак

Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Тормозной парашют

Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.

Максимальная скорость

На высоте 15 240 м2 410 км/ч

Время виража34 сек.

Максимальная высота16 000 м

ДвигательGeneral Electric J79-GE-11

Мощность л.с.

Тип

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес24 тонн

F-104 можно описать одним ёмким словом – скорость. Всё, что касается скорости, у «Старфайтера» находится на высоком уровне. Сочетание мощного двигателя и вытянутого фюзеляжа дают возможность разгоняться свыше 1330 км/ч в горизонтальном полёте на уровне моря, а максимальная скорость по флаттеру достигает 1527 км/ч, что является лучшим показателем в игре. Скороподъёмность позволяет оказаться на высоте как минимум наравне с основными противниками, а зачастую даже выше них.

А вот манёвренностью F-104 не выделяется совсем. Всё же проектировался «Старфайтер» совершенно для других целей, и поэтому любые попытки вступить в манёвренный бой заведомо обречены на провал. Однако, нельзя не отметить режим боевых закрылков: при выпуске закрылков в положение «бой» у F-104 будет отодвигаться носок крыла, значительно прибавляющий подъёмную силу. Пользоваться этим предкрылком рекомендуется всякий раз перед атакой на цель: прироста подъёмной силы во-первых будет достаточно для более точного наведения носа самолёта на цель, а во-вторых самолёт будет способен довернуть за уходящей в манёвр целью. Но даже боевых предкрылков не будет достаточно для уклонения от «топовых» УРВВ, так что пилоту следует быть крайне осторожным и тщательно продумывать каждое действие в бою.

Управляемость в целом довольно хорошая. У F-104 высокая скорость крена, а руль высоты теряет в эффективности только при высоком угле пикирования. При пикировании с углом в 45 градусов и выше следует быть особенно осторожным, так как «Старфайтер» достаточно тяжело выходит из пике. Если предстоит затяжное пике, то лучше всего выпустить боевые предкрылки, а также убрать форсаж и задействовать воздушный тормоз.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси546 км/ч

Живучесть у «Старфайтера» крайне низкая. Если «Фантом» оборудован системой выброса ЛТЦ, а «Мираж» и «Дракен» могут увернуться от ракеты, используя свою манёвренность, то у F-104 нет ни того, ни другого. «Старфайтеру» придётся столкнуться с самыми совершенными самолётами, обладающими как мощным курсовым, так и ракетным вооружением. Довольно просто будет увернуться от AIM-9E, которыми оборудованы T-2 и F-104J, чуть сложнее дело обстоит с Red Top, а вот от AIM-9J, Р-60, Matra R530E и R550 уйти практически невозможно, поэтому на F-104 следует быть максимально осмотрительным и разрывать дистанцию с противником при малейшем признаке того, что он может выпустить ракету. Единственный положительный момент – это небольшой силуэт, если смотреть на самолёт спереди, так что в лобовых атаках по «Старфайтеру» попасть достаточно тяжело.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ3 077 → 4 157

РБ8 997 → 12 154

СБ10 320 → 13 942

Общая стоимость модификаций223 500

350 000

Стоимость талисмана2 800

Обучение экипажа200 000

Эксперты710 000

АСы2 800

Исследование АСов1 080 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

120 / 310 / 600 %

232 / 232 / 232 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 320 Новые усилители Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 360 Обработка крыльев Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 500 Двигатель Исследование: 18 000 Стоимость: 28 000 640	Обработка фюзеляжа Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 320 Каркас Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 360 ППК Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 500 Обшивка Исследование: 18 000 Стоимость: 28 000 640	M60_belt_pack Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 320 BLU-1 Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 320 Mk82 Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 320 LAU-32 Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 360 M117 Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 360 AIM-9B Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 360 M60_new_gun Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 500 Mk83 Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 500 AGM-12B Bullpup Исследование: 18 000 Стоимость: 28 000 640 AIM-9J Исследование: 18 000 Стоимость: 28 000 640

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение «Старфайтера» представлено одной пушкой M61 Vulcan, установленной в носу самолёта. Боекомплект составляет 750 выстрелов. Орудие располагается в носу самолёта по левой части, поэтому при стрельбе следует делать небольшую поправку на расположение пушки. Однако в целом «Вулкан» примечателен высочайшей скорострельностью – 6000 выстрелов в минуту, прекрасной баллистикой, а его бронебойно-зажигательные снаряды обладают отличным уроном по самолетам и лёгким бронецелям.

Ленты для M61 Vulcan:

• Стандарт: ОФЗ-БЗТ-БЗ — хороший урон по самолётам, может уничтожать наземные цели
• Воздушные цели: ОФЗ-ОФЗ-БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ — нежелательна в виду относительно слабого урона по авиации
• Бронецели: БЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-ОФЗ — наиболее предпочтительная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгким наземным целям
• Для скрытой атаки: ОФЗ-БЗ-БЗ — подойдёт опытным пилотам, имеет хороший урон по самолётам, а также затруднит противнику попытки уклонения от огня

Подвесное вооружение

• 

  AIM-9J Sidewinder

• 

  1000-фнт бомбы LDGP Mk.83

• 

  УРВП AGM-12B Bullpup

• 

Изначально F-104 задумывался как перехватчик, а модификация F-104G – это попытка сделать из перехватчика истребитель-бомбардировщик. Однако стоит отметить, что на китайской версии «Старфайтера» пилонов стало больше, так что и полезная нагрузка тоже возросла.

Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:

• 4 х УРВВ AIM-9J Sidewinder — эти ракеты делают из китайского F-104G по-настоящему грозную боевую единицу: ракета обладает отличными манёвренными характеристиками и продвинутой электроникой, что позволяет ей «предугадывать» траекторию цели, в отличии от Р-60, которая просто летит на тепловую сигнатуру двигателя. Это позволяет добиваться успешных попаданий с дистанции 2.5 км на малых высотах, а на высотах свыше 6 км дальность успешного поражения может достигать 5 км и выше
• 3 х 1000-фнт бомбы LDGP Mk.83 — достаточно мощные бомбы, способные уничтожить ОБТ даже непрямым попаданием
• 2 х УРВП AGM-12B Bullpup — лучший выбор для штурмовки наземных целей. Эти ракеты достаточно мощные, чтобы уничтожить тяжелобронированную цель, а возможность ручного управления и применения с большой высоты практически полностью нивелирует риск потери самолёта в крутом пикировании

Применение в бою

Перед началом боя лучше всего взять 30 минут топлива. Лишним оно никогда не будет, а весит оно сравнительно немного, поэтому не сильно влияет на лётно-технические характеристики. F-104G обладает отличными показателями набора скорости и высоты, а наличие мощных УРВВ даёт возможность играть гораздо более агрессивно. Высоту в начале боя следует набирать чуть в стороне от основных сил. Наилучшая ситуация для «Старфайтера» – это когда противники уже спустились на средние и малые высоты. В этом случае F-104G может подключаться к сражению, быстро нанося удары по особо уязвимым противникам и стремительно отступая назад на высоту. И тем не менее, китайский «Старфайтер» в начале боя может задержаться на большой высоте и поискать удобные цели: малая плотность воздуха на больших высотах не даёт возможности самолётам быстро маневрировать, поэтому ракетами AIM-9J можно воспользоваться даже с больших дистанций – на высоте в 7 км и выше самолёту, не обладающему ЛТЦ, уйти от AIM-9J практически невозможно.

В воздушном бою пилоту F-104 следует быть крайне осторожным: практически любая ракета, выпущенная по «Старфайтеру» будет означать потерю машины. Поэтому за полем боя следует внимательно следить, постоянно оглядываясь по сторонам. Концентрировать внимание следует на самолётах-носителях «топовых» УРВВ, поэтому если представится возможность вывести из игры «Фантома» или «Мига» – не стоит упускать шанс и атаковать. Выпуск боевых предкрылков поможет довернуть даже за уходящей в манёвр целью, но манёвренным боем увлекаться всё же не стоит. Основной же тактикой игры будут точечные удары с превосходящей высоты с применением ракетного вооружения.

В совместных боях F-104 может похвастать наличием двух ракет «воздух-земля» AGM-12B Bullpup, а также и самим курсовым вооружением: пушка M61 Vulcan с бронебойной лентой весьма неплохо справляется с лёгкими целями, такими как ЗРК и БМП, и даже способна под прямым углом пробить борт некоторых ОБТ западной школы, если применять её на бреющем полёте. Да и в роли перехватчика «Старфайтер» также очень хорош. К тому же у самолёта присутствует СПО, которая позволит вовремя заметить исходящий сигнал от ЗРК и не подставиться под огонь с земли.

Достоинства и недостатки

Китайский F-104G – это достаточно сложный в освоении самолёт, однако в силу наличия отличных УРВВ, подойдёт он уже гораздо большему кругу игроков.

Достоинства:

• Превосходные динамические характеристики
• Высочайший порог флаттера
• Мощное курсовое вооружение
• Отличные ракеты класса «воздух-воздух»
• Хорошее подвесное вооружение против наземных целей

Недостатки:

• Слабая манёвренность
• Высокая уязвимость к ракетам «воздух-воздух»

Историческая справка

Достаточно сложно найти точные сведения о поставках «Старфайтера» на Тайвань, однако доподлинно известно, что первоначальная партия из 24 F-104A, находившихся на вооружении ВВС США и 5 F-104B была доставлена на Тайвань в 1960-1961 годах. В 1964-69 годах Тайвань получил от Canadair 46 самолетов F-104G, построенных компанией Lockheed, а также восемь учебно-тренировочных TF-104G и 21 разведчик RF-104G. Еще шесть F-104D были получены в 1975 году от бывших эскадрилий Воздушной национальной гвардии. В 1983 году парк уже имеющихся машин был дополнен самолётами, бывшими в Люфтваффе: 38 F-104G и 27 TF-104G. К 1987 году ВВС Китайской Республики так же получили по меньшей мере 22 F-104J и пять F-104DJ от Японии, а также 15 F-104G и три TF-104G из Дании. В целом, Тайвань получил по меньшей мере 166 одноместных F-104 и 53 двухместных.

Также у тайваньских Старфайтеров был как минимум один задокументированный воздушный бой: тайваньские F-104G провели воздушный бой с китайскими J-6. 13 января 1967 года четыре F-104G из 8-й эскадрильи ВВС Тайваня выполняли разведывательный полет. С аэродрома Чжэнчжоу на перехват поднялись 4 дежурных J-6 из 24-й истребительной авиадивизии ВВС НОАК. В ходе боя «Старфайтеры» выпустили четыре ракеты AIM-9, а китайские истребители применяли 30-мм пушки. По заявлениям китайской стороны, летчик Ху Шо Кен сбил один F-104G, его пилот Ян Цинь-Цун погиб. Тайваньские ВВС заявили о двух сбитых J-6, потерю которых китайцы отрицают.

Медиа

• Игровые скриншоты
• 
• 
• 
• 

• Исторические фото
• 

См. также

• F-104G
• МиГ-21СМТ
• F-4E Phantom II
• J35D
• F-104J

Ссылки

• Страница на Википедии
• Страница на Airwar.ru
• «Американская мечта — F-104» – журнал «Авиация и время»

Семейство F-104 Starfighter
Серия «A»	F-104A · ␗F-104A
Серия «C»	F-104C
Серия «G»	◄F-104G · ␗F-104G · F-104G (Италия) · F-104G (Франция)
Серия «J»	F-104J
Серия «S»	F-104S · ▄F-104S TAF · F-104S.ASA

Китайская реактивная авиация
F-84	␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE
F-86	␗F-86F-30 · ␗F-86F-40
F-100	␗F-100A · ␗F-100F
F-104	␗F-104A · ␗F-104G
F-5	␗F-5A · ␗F-5E
F-16	␗F-16A MLU
МиГ-9	␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l)
МиГ-15	J-2
МиГ-17	J-4 · Shenyang F-5
МиГ-19	J-6A · Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L
МиГ-21	J-7II · J-7D · J-7E · JF-17
JH-7	JH-7A
J-8	J-8B · J-8F
J-10	J-10A
Ил-28	H-5
Су-27	J-11 · J-11A