Fw 200 C-1 — различия между версиями
MĒTĒØPИT (обсуждение | вклад) (→Достоинства и недостатки) |
MĒTĒØPИT (обсуждение | вклад) (→Живучесть и бронирование) |
||
Строка 10: | Строка 10: | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
− | Назначение Fw 200 C-1 делает его лётно-технические характеристики посредственными. Самолёт крайне неповоротлив и во время виража соскальзывая теряет высоту. 4 двигателя '''BMW 132H''' обеспечивают максимальную скорость в 378 км/ч на высоте 1500 метров, что является низким показателем. Таким же является и скороподъёмность, которая составляет 6 м/с без подвесного вооружения. Максимальная высота составляет 6000 метров, что пагубно влияет на выживаемость бомбардировщика, так как именно большая высота является залогом жизни самолётов таких типов. При пикировании на скорости более 300 км/ч управление осложнено, а флаттер в 450 км/ч легко разрушит «Кондор», поэтому перед и во время такого манёвра необходимо следить за скоростью, а лучше не делать его вообще. | + | Назначение Fw 200 C-1 делает его лётно-технические характеристики посредственными. Самолёт крайне неповоротлив и во время виража соскальзывая теряет высоту. 4 двигателя '''BMW 132H''' обеспечивают максимальную скорость в 378 км/ч на высоте 1500 метров, что является низким показателем. Таким же является и скороподъёмность, которая составляет 6 м/с без подвесного вооружения. |
+ | |||
+ | Максимальная высота составляет 6000 метров, что пагубно влияет на выживаемость бомбардировщика, так как именно большая высота является залогом жизни самолётов таких типов. При пикировании на скорости более 300 км/ч управление осложнено, а флаттер в 450 км/ч легко разрушит «Кондор», поэтому перед и во время такого манёвра необходимо следить за скоростью, а лучше не делать его вообще. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
− | Fw 200 C-1 обладает крайней низкой живучестью. Это обусловлено очень большой площадью крыльев и слабым бортовым вооружением. Топливные баки несложно поразить как в верхней проекции, так и в боковой, поэтому бомбардировщик довольно часто загорается. Но они являются протектированными, поэтому есть некоторая доля их потушения. В двигателях находятся довольно мелкие системы охлаждения, однако крупная часть находится под верхним стрелком, поэтому после атаки вражеского истребителя могут возникнуть проблемы с охлаждением двигателей, что приведёт к постепенному выходу из строя последних. 4 мотора значительно повышают выживаемость бомбардировщика, так как можно долететь до аэродрома при повреждении нескольких моторов. Пилот защищён 8-мм бронеспинкой, однако помимо этого какое-либо бронирование на самолёте отсутствует. Также следует помнить, что шасси у «Кондора» хрупкое и разрушается на скорости чуть выше 200 км/ч. | + | Fw 200 C-1 обладает крайней низкой живучестью. Это обусловлено очень большой площадью крыльев и слабым бортовым вооружением. Топливные баки несложно поразить как в верхней проекции, так и в боковой, поэтому бомбардировщик довольно часто загорается. Но они являются протектированными, поэтому есть некоторая доля их потушения. |
+ | |||
+ | В двигателях находятся довольно мелкие системы охлаждения, однако крупная часть находится под верхним стрелком, поэтому после атаки вражеского истребителя могут возникнуть проблемы с охлаждением двигателей, что приведёт к постепенному выходу из строя последних. 4 мотора значительно повышают выживаемость бомбардировщика, так как можно долететь до аэродрома при повреждении нескольких моторов. | ||
+ | |||
+ | Пилот защищён 8-мм бронеспинкой, однако помимо этого какое-либо бронирование на самолёте отсутствует. Также следует помнить, что шасси у «Кондора» хрупкое и разрушается на скорости чуть выше 200 км/ч. | ||
<gallery mode="packed" heights="180"> | <gallery mode="packed" heights="180"> |
Версия 13:19, 21 ноября 2022
Содержание
Описание
Fw 200 C-1 «Condor» —
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Назначение Fw 200 C-1 делает его лётно-технические характеристики посредственными. Самолёт крайне неповоротлив и во время виража соскальзывая теряет высоту. 4 двигателя BMW 132H обеспечивают максимальную скорость в 378 км/ч на высоте 1500 метров, что является низким показателем. Таким же является и скороподъёмность, которая составляет 6 м/с без подвесного вооружения.
Максимальная высота составляет 6000 метров, что пагубно влияет на выживаемость бомбардировщика, так как именно большая высота является залогом жизни самолётов таких типов. При пикировании на скорости более 300 км/ч управление осложнено, а флаттер в 450 км/ч легко разрушит «Кондор», поэтому перед и во время такого манёвра необходимо следить за скоростью, а лучше не делать его вообще.
Живучесть и бронирование
Fw 200 C-1 обладает крайней низкой живучестью. Это обусловлено очень большой площадью крыльев и слабым бортовым вооружением. Топливные баки несложно поразить как в верхней проекции, так и в боковой, поэтому бомбардировщик довольно часто загорается. Но они являются протектированными, поэтому есть некоторая доля их потушения.
В двигателях находятся довольно мелкие системы охлаждения, однако крупная часть находится под верхним стрелком, поэтому после атаки вражеского истребителя могут возникнуть проблемы с охлаждением двигателей, что приведёт к постепенному выходу из строя последних. 4 мотора значительно повышают выживаемость бомбардировщика, так как можно долететь до аэродрома при повреждении нескольких моторов.
Пилот защищён 8-мм бронеспинкой, однако помимо этого какое-либо бронирование на самолёте отсутствует. Также следует помнить, что шасси у «Кондора» хрупкое и разрушается на скорости чуть выше 200 км/ч.
Модификации и экономика
Вооружение
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
- .
- .
- .
Недостатки:
- .
- .
- .
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main
. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки
Самолёты Focke-Wulf | |
---|---|
Серия A | Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · ▅Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw.190A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8 · ▃Fw 190 A-8 · NC.900 |
Серия F | Fw 190 F-8 |
Серия D | Fw 190 D-9 · ▂Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13 |
Серия C | Fw 190 C |
Ta.152 | Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1 |
Прочее | Fw 189 A-1 · Fw 200 C-1 · Ta 154 A-1 |
Немецкие бомбардировщики | |
---|---|
Arado | Ar 196 A-3 |
Junkers | Ju 87 B-2 · Ju 87 R-2 · Ju 87 D-3 · Ju 87 D-5 · Ju 87 R-2 Libya · Ju 88 A-1 · Ju 88 A-4 · Ju 188 A-2 · Ju 288 C |
Dornier | Do 17 E-1 · Do 17 Z-2 · Do 217 E-2 · Do 217 E-4 · Do 217 K-1 · Do 217 M-1 |
Blohm & Voss | BV 238 · BV 138 C-1 |
Henschel | Hs 123 A-1 |
Heinkel | He 111 H-3 · He 111 H-6 · He 111 H-16 · He 115 C-1 · He 177 A-5 |
Focke-Wulf | Fw 189 A-1 · Fw 200 C-1 |
Messerschmitt | Me 264 |
Savoia-Marchetti | ▀S.M.79 серия 1 · ▀S.M.79 B · ▀S.M.79 серия 4 · ▀S.M.79 серия 8 · ▀S.M.79 AS · ▀S.M.79 bis/N · ▀S.M.79 bis/T.M |
Трофейные | ▀Wellington Mk.Ic |