H-5
Содержание
Описание
Harbin H-5 — китайский реактивный фронтовой бомбардировщик, являющийся нелицензионной копией советского Ил-28. Долгое время самолёт был основной ударной силой авиации НОАК. Советские Ил-28 попали в Китай в 1950-х годах, где на заводе в Харбине осуществлялись работы по ремонту и модернизации этих самолётов, а также для них производились запчасти. В конце 1950-х правительство Китая планировало начать производство Ил-28 на своей территории, однако постепенное ухудшение отношений между СССР и Китаем вынудило китайскую сторону начать производство Ил-28 без лицензии. Первый самолёт китайского производства, получивший индекс H-5, поднялся в воздух 25 сентября 1966 года. Китайский самолёт производился сразу в нескольких модификациях: от учебно-тренировочного, до носителя ядерного оружия. На вооружении ВВС НОАК H-5 стоял вплоть до конца 1990-х годов.
В War Thunder H-5 появился в обновлении «Ночное зрение». Самолёт отличается достаточно высокой, как для бомбардировщика, скоростью и мощным оборонительным вооружением, а главным недостатком является высокая уязвимость даже к ранним ракетам «воздух-воздух».
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
H-5 невероятно быстрый самолёт для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют быстро сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч.
Но манёвренность самолёта в сравнении с B-57B или Canberra B(I).Mk.6. средняя. При резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости, как например у тех же B-57B или Canberra B(I).Mk.6. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, а для защиты задней полусферы стоит использовать установленную турель.
Живучесть и бронирование
Самолёт демонстрирует средние показатели живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково: у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том, что у штурмана есть подголовник толщиной 36 мм. Но спереди-слева пилот также частично защищён бронеспинками штурмана.
Также присутствует бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105-мм передним бронестеклом и передними боковым бронестёклами толщиной 68 мм (задние боковые стёкла не являются бронированными). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12,7-мм они держат отлично.
Двигатели самолёта не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть машины многократно. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Если загорелись топливные баки, то можно не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и было потеряно хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км/ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления. В таком случае при посадке стоит опустить закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км/ч — самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не разрушится (конечно если вы упадёт вертикально носом в посадочную полосу).
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Для пушек доступны следующие ленты:
- Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ) — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и лёгкой наземной техники, поскольку включает в себя бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
- Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ) — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22 мм на дистанции в 500 метров);
- Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ) — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей/бомбардировщиков/штурмовиков;
- Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ) — лучшая лента для поражения лёгких наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.
Подвесное вооружение
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет набор из 4 х 500 кг бомб для уничтожения баз, бомбы уходят по одной из бомболюка, на одну базу приходятся все 4 бомбы. Наземные цели (лёгкие ДОТы, гаубицы, ПВО) лучше уничтожать при помощи курсового вооружения.
Оборонительное вооружение
Для пушек доступны следующие ленты:
- Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ) — брать её не стоит в связи с большим количеством БЗ-снарядов обладающих, которые эффективны точно при точных попаданиях по двигателям/топливным бакам;
- ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ) — лента лучше всего подходит для борьбы с целями, которые обычно будут сидеть у вас на хвосте — это лёгкие истребители, которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является также то, что снаряды довольно часто выводят из строя вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины;
- Стандарт (БЗ-ОЗТ) — хорошая лента в связи с тем, что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ из-за более сбалансированного состава.
Применение в бою
В воздушном бою основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), им также можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО или слабобронированной бронетехники.
Имея воздушную точку возрождения и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.
В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости, а если нет, то сможете сбить врага из задней турели которая закрывает всю заднюю полусферу. Главный же враг для самолёта — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.
Манёвренный бой — одна из возможных тактик игры, поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз/ботов/наземной техники.
В совместных боях основная задача — уничтожение наземной техники противника, на открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой в 1.5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 и ФАБ-3000 поскольку на подобных картах почти всегда есть большие скопления врагов которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Хорошее курсовое вооружение;
- Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
- Отличная скорость как для бомбардировщика;
- Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
- Прочные боевые и взлётные закрылки.
Недостатки:
- Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
- Низкая манёвренность.
Историческая справка
Harbin H-5 - это китайский военный бомбардировщик, созданный на основе советского Ил-28. История его создания началась в 1950-х годах, когда Китайская Народная Республика начала строить свою авиационную промышленность.
В 1952 году СССР передал КНР технологии производства Ил-28, а также несколько экземпляров самолета. Китайские инженеры начали работу над созданием собственной версии Ил-28, которая была адаптирована к местным условиям и требованиям.
Первый прототип Harbin H-5 был создан в 1957 году и успешно протестирован в следующем году. Он был оснащен двигателями Швецова АШ-21, которые производились в Китае под лицензией. В 1962 году началось серийное производство Harbin H-5.
Самолет был широко использован во время Культурной революции и войны с Вьетнамом. Он также экспортировался в другие страны, включая Пакистан, Судан и Ирак.
В настоящее время Harbin H-5 все еще находится в эксплуатации в некоторых странах, но большинство из них были заменены на более современные модели.
Медиа
См. также
Ссылки
| Самолёты Ильюшина | |
|---|---|
| Ил-2 (одноместный) | Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · ▀IL-2 (1942) |
| Ил-2 (двухместный) | Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82 |
| Ил-4 | ␗DB-3A · ДБ-3Б · Ил-4 |
| Ил-8 | Ил-8 (1944) |
| Ил-10 | Ил-10 · Ил-10 (1946) · ␗IL-10 (1946) · ◔IL-10 |
| Ил-28 | Ил-28 · Ил-28Ш · H-5 · ◊IL-28 · ◔IL-28 |
| Китайские бомбардировщики | |
|---|---|
| Henschel | ␗Hs 123 A-1 |
| B-25 | ␗B-25J-30 |
| Другие американские бомбардировщики | Martin 139WC · A-29 · ␗PB4Y-2 |
| Ил-28 | H-5 |
| Другие советские бомбардировщики | ␗SB 2M-103U · ␗DB-3A · ␗Tu-2S-44 · ␗Tu-4 |
| P1Y1 | ␗P1Y1 mod. 11 |
| Китайская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-84 | ␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE |
| F-86 | ␗F-86F-30 · ␗F-86F-40 |
| F-100 | ␗F-100A · ␗F-100F |
| F-104 | ␗F-104A · ␗F-104G |
| F-5 | ␗F-5A · ␗F-5E |
| F-16 | ␗F-16A MLU |
| МиГ-9 | ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | J-2 |
| МиГ-17 | J-4 · Shenyang F-5 |
| МиГ-19 | J-6A · Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L |
| МиГ-21 | J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| JH-7 | JH-7A |
| J-8 | J-8B · J-8F |
| J-10 | J-10A |
| Ил-28 | H-5 |
| Су-27 | J-11 · J-11A |
