Su-22M3 (Италия) — различия между версиями
gob_dud (обсуждение | вклад) |
gob_dud (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | ''' | + | '''Су-22М3''' — модификация советского истребителя-бомбардировщика Су-17, в первую очередь предназначавшаяся для экспортных поставок. Модификация Су-22М3 почти идентична советскому Су-17М3, за исключением нового двигателя Р-29БС-300 от [[МиГ-23М]]. 12 таких истребителей-бомбардировщиков Су-22М3 были приобретены и получены Венгрией в 1983-1984 годах. В то время венгерским ВВС требовалась боевая машина, способная значительно усилить свои воздушные силы и обеспечить возможность осуществления тактических бомбардировок. По их получении все самолёты эксплуатировались 101-й разведывательной эскадрильей. Несмотря на малочисленность, Су-22М3 стали важной частью вооружённых сил страны в период Холодной войны; но с её окончанием необходимость в них отпала, самолёты устарели, и к концу 1990-х годов начался процесс их постепенного вывода из эксплуатации, закончившийся в 1997 году. Его роль позднее стали выполнять арендованные у Швеции [[JAS39EBS HU C (Италия)|JAS39С]]. |
| − | В | + | В игру венгерский '''Su-22M3''' был введён в [[Обновление 2.35 "Alpha Strike"|обновлении 2.35 «Alpha Strike»]] и расположился в итальянской ветке исследования авиации. Su-22M3 обладает весьма неплохими ЛТХ, что вкупе с крылом изменяемой стреловидности позволяет удивить противника в вираже. По своему вооружению самолёт аналогичен [[Су-22М3]] в советской ветке авиации. Он имеет обширный арсенал подвесного вооружения, который позволяет уверенно поражать наземные цели на больших дистанциях. К недостаткам самолёта можно отнести малое количество средств противодействия и невозможность СПО обнаруживать большинство радаров наземных систем. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
Текущая версия на 21:01, 19 марта 2024
Содержание
Описание
Су-22М3 — модификация советского истребителя-бомбардировщика Су-17, в первую очередь предназначавшаяся для экспортных поставок. Модификация Су-22М3 почти идентична советскому Су-17М3, за исключением нового двигателя Р-29БС-300 от МиГ-23М. 12 таких истребителей-бомбардировщиков Су-22М3 были приобретены и получены Венгрией в 1983-1984 годах. В то время венгерским ВВС требовалась боевая машина, способная значительно усилить свои воздушные силы и обеспечить возможность осуществления тактических бомбардировок. По их получении все самолёты эксплуатировались 101-й разведывательной эскадрильей. Несмотря на малочисленность, Су-22М3 стали важной частью вооружённых сил страны в период Холодной войны; но с её окончанием необходимость в них отпала, самолёты устарели, и к концу 1990-х годов начался процесс их постепенного вывода из эксплуатации, закончившийся в 1997 году. Его роль позднее стали выполнять арендованные у Швеции JAS39С.
В игру венгерский Su-22M3 был введён в обновлении 2.35 «Alpha Strike» и расположился в итальянской ветке исследования авиации. Su-22M3 обладает весьма неплохими ЛТХ, что вкупе с крылом изменяемой стреловидности позволяет удивить противника в вираже. По своему вооружению самолёт аналогичен Су-22М3 в советской ветке авиации. Он имеет обширный арсенал подвесного вооружения, который позволяет уверенно поражать наземные цели на больших дистанциях. К недостаткам самолёта можно отнести малое количество средств противодействия и невозможность СПО обнаруживать большинство радаров наземных систем.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 11 000 м2 232 км/ч
Время виража27 сек.
Максимальная высота19 500 м
ДвигательСатурн Р-29БС-300
Мощность л.с.
Тип
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес19 тонн
Живучесть и бронирование
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси630 км/ч
Модификации и экономика
Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 213 → 4 707 
РБ8 225 → 12 049
СБ9 723 → 14 244
Общая стоимость модификаций226 600 
347 000
Стоимость талисмана2 800 
Обучение экипажа200 000
Эксперты710 000
АСы2 800
Исследование АСов1 080 000
Награда за бойАБ / РБ / СБ
80 / 300 / 600 %
232 / 232 / 232 %
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
| Самолёты Сухого | |
|---|---|
| Су-2 | ББ-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 (М-82) |
| Су-6 | Су-6 · Су-6 (АМ-42) · Су-6 (М-71Ф) |
| Су-8 | Су-8 |
| Су-9 | Су-9 |
| Су-11 | Су-11 |
| Су-7 | Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК |
| Су-17 | Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 · ◔Su-22M3 · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 |
| Су-25 | Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3 |
| Су-27 | Су-27 · J-11 |
| Итальянские ударные истребители | |
|---|---|
| Breda | Ba.65 (K.14) L · Breda 88 (P.XI) |
| CANSA | F.C.20 Bis |
| Savoia-Marchetti | SM.91 · SM.92 |
| IMAM | Ro.57 Quadriarma |
| Piaggio | P.108A серия 2 |
| Messerschmitt | ◐Bf 110 G-4 |
| Henschel | Hs 129 B-2 (Румыния) |
| F-84 | ▄F-84G-21-RE · ▄F-84F |
| Panavia Tornado | ▄Tornado IDS (1995) |
| Hawker | ▄AV-8B Plus |
| AMX International | AMX |
| Венгрия | ◔IL-10 · ◔Su-22M3 |
| Итальянская реактивная авиация | |
|---|---|
| Fiat | G.91 pre-serie · G.91 R/1 · G.91 R/4 · G.91 Y · G.91 YS |
| Aefer | Sagittario 2 · Ariete |
| F-84 | ▄F-84G-21-RE · ▄F-84F |
| F-86 | CL-13 Mk.4 · ▄F-86K |
| F-104 | ▄F-104G · F-104S · F-104S.ASA · ▄F-104S TAF |
| F-16 | ▄F-16A ADF |
| Vampire | Vampire FB 52A |
| Hawker | ▄AV-8B Plus |
| Panavia Tornado | ▄Tornado IDS (1995) · Tornado ADV |
| AMX International | AMX |
| Венгрия | ◔IL-28 · ◔MiG-15bis · ◔MiG-17PF · ◔MiG-21MF · ◔MiG-21bis-SAU · ◔MiG-23MF · ◔Su-22M3 · ◔MiG-29 · ◔JAS39EBS HU C |
