ИС-6

ИС-6

ИС-6

СССР

V ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
7.7	7.7	7.7

Класс:

ПРЕМИУМ

Тяжёлый танк

Покупка:Пакетная/Акционная

Посмотреть в игре

МАГАЗИН

Описание

ИС-6 — опытный советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Его разработка как нового тяжёлого танка прорыва началась в 1943 году. Уже в 1944 году на Уралмашзаводе были изготовлены два прототипа танка: Объект 253 с впервые применённой в советском танкостроении электромеханической трансмиссией и Объект 252 с обычной механической трансмиссией от ИС-3, однако с использованием в ходовой части опорных катков большого диаметра и удалением поддерживающих катков. После прохождения испытаний в Кубинке электромеханическая трансмиссия Объекта 253 показала себя очень ненадёжной, а Объект 252 не показал явных преимуществ перед существующими проектами танков ИС-3 и ИС-4. В результате от дальнейшей доработки ИС-6 было решено отказаться, а построенные прототипы пошли на слом, однако многие их узлы и агрегаты легли в основу других разработок советских танкостроителей, в том числе тяжёлого танка ИС-7.

В игру ИС-6 был добавлен в обновлении 1.67 «Штурм». Совокупность мощного вооружения, высокой для тяжёлого танка мобильности, толстых наклонных бронелистов, а также, в отличие от «собратьев» по 122-мм орудию, хорошей скорострельности, позволяет действовать на этом танке агрессивно, «продавливая» вместе с союзниками целые направления. Единственными недостатками машины являются её углы склонения орудия, плохо подходящие для игры на холмистой местности, а также беззащитность перед послевоенными кумулятивными боеприпасами, распространёнными среди послевоенных танков.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса100 / 120 / 60

Башни150 / 150 / 100

Количество экипажа4 человек

Заметность102 %

Расположение экипажа и модулей внутри ИС-6

ИС-6 обладает хорошей бронезащитой и неплохой живучестью. ВЛД имеет толщину 100 мм при угле наклона в 66°, НЛД 120 мм при угле наклона в 52°, боковые скосы корпуса в лобовой проекции 100 мм при угле наклона в 62°. Каморным снарядом пробить корпус ИС-6 в лобовой проекции практически невозможно, для этого танка страшны разве что каморные снаряды Объекта 268. Башня ИС-6 имеет очень низкий профиль и округлую форму, из-за чего большинство снарядов будут попросту от неё рикошетить. Однако самый центр округлой маски орудия имеет толщину всего 150 мм почти без углов наклона, и сюда машину могут пробить орудия калибром от 88-мм и выше, кроме того, из-за округлой формы маски орудия снаряды, попавшие в её нижнюю часть, могут срикошетить от неё в крышу корпуса. Борта и корма корпуса бронированы значительно слабее, борт корпуса имеет 120 мм брони при угле наклона в 45° и пробивается с переменным успехом, а вот броня, расположенная за гусеницами, имеет всего 100 мм без углов наклона и запросто пробивается всеми встречаемыми противниками. Корма корпуса толщиной всего 60 мм пробивается без труда. То же касается бортов и кормы башни, которые имеют толщину 150 и 100 мм соответственно.

Тем не менее, хорошая лобовая броня и устойчивость к попаданиям каморных снарядов обесценивается высоким боевым рейтингом машины, из-за чего, нередко, танк будет встречать противников, вооруженных послевоенными кумулятвными снарядами и бронебойными оперёнными подкалиберными снарядами, которые запросто пробивают ИС-6 в любой проекции. Несмотря на довольно плотную компоновку танка, вывести из строя экипаж ИС-6 одним попаданием непросто, а вот боекомплект, расположенный по всему боевому отделению, довольно часто взрывается от попадания в него осколков снаряда. Имея низкий силуэт не только башни, но и корпуса, машину будет очень легко спрятать на местности и тяжело попасть в её уязвимые зоны с дальних дистанций.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ48 / 19 км/ч

РБ и СБ45 / 18 км/ч

Количество передач8 вперёд

2 назад

Масса51,1 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ1 336 л.с.

РБ и СБ700 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ26,1 л.с./т

РБ и СБ13,7 л.с./т

ИС-6, несмотря на то, что это тяжелый танк, имеет подвижность почти как у средних танков. Максимальная скорость в 47 км/ч набирается быстро и хорошо удерживается на пересеченной местности. Задняя скорость в 18 км/ч - очень хороший показатель для тяжелого танка, она не раз выручит игрока в сложных ситуациях, давая возможность быстро откатываться назад. Танк хорошо маневрирует на ходу, хотя при этом существенно теряет в скорости, а вот на месте разворачивается медленно. Проходимость машины соответствует тяжелому танку: ИС-6 хорошо преодолевает не только сложные ландшафты, но и неплохо движется по водным преградам и вязким грунтам. Разрушаемые объекты незначительно сбавляют скорость танка.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ3 498

РБ3 611

СБ5 120

Обучение экипажа10 000

Эксперты490 000

АСы1 200

Исследование АСов1 440 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 150 / 210 / 240 %

2 × 196 / 196 / 196 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Подвеска Тормозная система Фильтры Трансмиссия Двигатель	Улучшенные запчасти Улучшенное ППО Пополнение экипажа	Горизонтальный привод 122mm_APHE_ammo_pack Пристрелка орудия Подъёмный механизм 122mm_APCBC_ammo_pack

Вооружение

Основное орудие

122-мм пушка Д-30Т

Боезапас30 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

20,5 → 15,8 сек.

УВН-3° / 20°

ИС-6 вооружен 122-мм орудием Д-30Т с боезапасом в 30 снарядов. Орудие обладает отличным бронепробитием и высокой поражающей способностью снарядов. Перезарядка орудия средняя. В сравнении с орудием Д-25Т, стоящем на танках ИС-2, ИС-3 и ИС-4М, Д-30Т перезаряжается заметно быстрее. Орудие отличается высокой точностью на близких и средних дистанциях и хорошей баллистикой полёта снарядов, но уже на дистанции свыше 800 метров из-за довольно большого веса снарядов у орудия присутствует небольшой разброс. Башня танка вращается медленно, поэтому при внезапном появлении противников с фланга или тыла намного быстрее будет доворачивать до них корпусом, чем ждать, пока повернется сама башня.

Для танка доступно три типа снарядов:

• БР-471 — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Обладает хорошим бронепробитием и высоким заброневым воздействием. Эффективен против всех встречаемых противников.

• БР-471Б — бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Имеет самое высокое бронепробитие из всех представленных снарядов и обладает хорошим заброневым воздействием. Эффективен против всех встречаемых противников. Рекомендуется как основной снаряд для данного танка.
• БР-471Д — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Рекомендуется как основной снаряд.

• ОФ-471 — осколочно-фугасный снаряд. Имеет самое низкое бронепробитие из всех представленных снарядов, но содержит большое количество взрывчатого вещества. Практически бесполезен против бронированной техники, но может быть эффективен против слабобронированной техники или машин с открытой рубкой.

Пулемётное вооружение

12,7-мм пулемёт ДШК

Боезапас300 снарядов

Размер обоймы50 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

10,4 → 8,0 сек.

Скорострельность600 выстрелов/мин.

УВН-4° / 85°

7,62-мм пулемёт ДТ (спаренный)

Боезапас2 016 снарядов

Размер обоймы63 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

10,4 → 8,0 сек.

Скорострельность600 выстрелов/мин.

ИС-6 вооружен 12,7-мм пулемётом ДШК с боезапасом в 300 патронов и 7,62-мм пулемётом ДТ с боезапасом в 2000 патронов. 7,62-мм пулемёт спарен в башне с основным орудием и фактически бесполезен, т.к. не наносит совершенно никаких повреждений бронированной технике противников. 12,7-мм пулемёт установлен на крыше башни и вращается независимо от орудия по направлению большого прицельного кружка. Этот пулемёт может представлять угрозу не только авиации противника, но и легким танкам и слабобронированным машинам, которых без труда пробивает не только в борта, но и в ослабленные участки лобовой брони. Если командир танка будет выведен из строя, то вести огонь из пулемёта ДШК будет невозможно, а сам пулемёт замрёт в том положении, куда был направлен перед гибелью командира.

Применение в бою

Благодаря низкому силуэту ИС-6 легко замаскировать в складках местности

ИС-6 почти универсален в своём применении. Как и большинство тяжелых танков, ИС-6 отлично себя зарекомендует для продавливания обороны противника, этому поспособствует отличная лобовая броня и мощное вооружение. Однако, перезарядка орудия танка не такая уж и быстрая, поэтому в одиночку лучше продавливать вражеские фланги, а по центру лучше сгруппироваться с другими сокомандниками, которые прикроют игрока во время перезарядки. Хорошая подвижность машины даёт возможность быстро подтягиваться на точки захвата и встать на них в глухую оборону, не давая авангарду вражеской команды отбить или захватить точку. Также хорошие подвижность и проходимость и низкий силуэт позволяют занимать фланговые позиции и хорошо маскироваться на местности, тем самым уничтожая вражеские танки из засад у них на флангах. Роль снайпера ИС-6 отыгрывает с переменным успехом, т.к. на расстоянии более 800 метров у машины уже присутствует небольшой разброс снарядов, из-за чего стрельба в уязвимые зоны хорошо бронированных противников уже затруднительна, да и кратность оптики не порадует любителей такой тактики ведения боя.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Отличная броня
• Подвижность сопоставимая со средними танками
• Мощное и точное орудие
• Низкий силуэт

Недостатки:

• Беззащитность против послевоенных кумулятивных снарядов и БОПСов
• Плотная компоновка

Историческая справка

Деревянная модель ИС-6 в натуральную величину

После окончания Курской битвы на полях сражений осталось множество немецкой брошенной или подбитой бронетехники, включая новейшие образцы, которые вызвали к себе пристальное внимание советских военных инженеров. Детально изучив все немецкие новинки, наибольший интерес советских военных вызвали безвальная КПП танка «Тигр» и электромеханическая трансмиссия САУ «Фердинанд», которые значительно упрощали управление этими машинами. По предписанию начальника ОГК НКТП, советской военной промышленности предстояло детально изучить вышеуказанные агрегаты с целью внедрения своих разработок на их базе в производстве своей военной бронетехники. В ноябре 1943 года были готовы требования по разработке нового тяжелого танка с использованием электромеханической трансмиссии. В декабре того же года разработку машины по выдвинутым требованиям поручили ОКБ опытного завода №100 в Челябинске под руководством Ж. Котина. Несмотря на то, что военное командование изначально предписывало разработку танка с боевым отделением в задней части, наработки по машине получившей наименование Объект 253, получились по классической схеме советского танкостроения, с отделением управления в передней части корпуса, боевым отделением посередине и моторно-трансмиссионным отделением в задней части корпуса.

Когда большая часть работ по проектировке Объекта 253 была уже готова, по решению ГКО от 8 июня 1944 года, к разработке подключили Уралмашзавод. Поэтому технические чертежи и непосредственно изготовление танка ИС-6 производилось в течении лета-осени 1944 года совместными усилиями Уралмашзавода и опытного завода №100. Помимо Объекта 253 с электромеханической трансмиссией, в октябре 1944 года был также построен и второй прототип ИС-6 с механической трансмиссией от ИС-3, получивший наименование Объект 252. Конечным результатом разработок стала база от тяжелого танка ИС-2 с опорными катками большого диаметра, наподобие катков Т-34, с бронёй корпуса размещенной под большими углами наклона, низкой башней округлой формы с установленным в ней 122-мм орудием Д-30Т. В конце осени 1944 года обе машины прошли заводские испытания, в ходе которых электромеханическая трансмиссия показала свою низкую надежность - через 10 километров пути танк потерял управление и трансмиссия вышла из строя. Тем не менее трансмиссию на Объекте 253 починили и оба образца ИС-6 были отправлены на дальнейшие испытания новейших тяжелых танков в Кубинке в полевых условиях.

ИС-6 с электромеханической трансмиссией (Объект 253) во дворе завода

Во время прохождения полевых испытаний в Кубинке, Объект 253 показал крайнюю ненадежность электромеханической трансмиссии, которая часто выходила из строя, перегревалась, обладала повышенной пожароопасностью и была требовательна к мощности двигателя. Кроме того, электромеханическая трансмиссия была сложна в обслуживании и капризна. Объект 252 с механической трансмиссией от ИС-3 показал себя гораздо лучше, тем более что применение трансмиссии обычного типа ощутимо снижало вес танка. Однако, Объект 252 не показал абсолютно никаких преимуществ перед другими машинами на испытаниях - ИС-3 и ИС-4. Опытные образцы ИС-6 имели такое же вооружение как ИС-3 и ИС-4, подвижность схожую с ними и бронирование сопоставимое с бронированием ИС-3, а ИС-4 даже обладал немного лучшей бронезащитой. Поэтому военное командование отдало предпочтение другим проектам, а проект ИС-6 сочли нерациональным и от дальнейшего развития и серийного производства этих машин отказались.

Медиа

• 

  ИС-6 с механической трансмиссией (Объект 252) на испытаниях

• 

  Корма деревянной модели ИС-6

• 

  ИС-6 с механической трансмиссией на испытаниях

• 

  ИС-6 с электромеханической трансмиссией (Объект 253) во дворе завода. Вид спереди

• 

  Опытный ИС-6 с электромеханической трансмиссией (Объект 253)

Обзор от Omero

Обзор от WarTube

Обзор от Thorneyed. АБ

Как уничтожить ИС-6?

Обзор от CrewGTW

См. также

• ИС-3
• ИС-4М

Ссылки

• Статья на Википедии
• Статья на Военное обозрение
• Статья на Русская сила
• Статья на Танки тут
• Статья на Все танки