Hunter FGA.9
6626/5825/2096ремонтобучение экипажаэксперты
асы
% 
награда за бой % 380 × 2 % 130 × 2 % Содержание
Описание
Компания Hawker Aviation, прославившаяся в годы Второй Мировой своими истребителями Hurricane, не потеряла хватку и после конца войны. Конечно, сэр Сидней Кэмм взял довольно поздний старт, однако результатом многолетней работы стал одним из самых лучших истребителей первого поколения — Hawker Hunter. Быстрый, надёжный и неприхотливый в эксплуатации самолёт не мог не понравиться лётчикам, и заказы на «Хантера» буквально посыпались со всего мира. «Хантер» быстро обрёл не только огромный коммерческий успех, но и покрыл себя славой на полях сражений по всему земному шару. Самолёт стоял на вооружении более чем двадцати стран и в отдельных государствах нёс службу вплоть до конца 1990-х годов. А в Ливане последние четыре «Хантера» были сняты с вооружения аж в 2014 году.
Hunter FGA.9 стал последней боевой модификацией в данной линейке самолётов. Самолёт получил новое крыло «типа 228», увеличенный запас кислорода, тормозной парашют и множество других улучшений, позволивших ему быть эффективной боевой единицей даже несмотря на то, что в небе уже давно летали сверхзвуковые самолёты. В War Thunder версия FGA.9 в ливрее ВВС Родезии появилась с выходом обновления 1.93 «Чёрная акула», и своё броское название самолёт раскрывает в полной мере: скоростной, динамичный истребитель с превосходным курсовым вооружением, «Хантер» создан для высокоскоростного боя на проходах. Единственный недостаток связан с манёвренными характеристиками – в догфайте у самолёта практически нет шансов, поэтому об активном манёвренном бое на «Хантере» лучше не вспоминать.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Двигатель Rolls-Royce Avon Mk.207 в сочетании с отличной аэродинамикой позволяет «Хантеру» разгоняться вплоть до 1140 км/ч в горизонтальном полёте на уровне моря, и по этому показателю самолёт схож со шведским перехватчиком J32B Lansen. Однако «Хантер» немного уступает «Лансену» в динамике разгона и скороподъёмности. И тем не менее, динамика разгона у британца на очень высоком уровне, и детище Кэмма является одним из самых быстрых и динамичных самолётов на своём уровне. Более того – «Хантер» не только быстро набирает скорость, но благодаря аэродинамике довольно медленно её теряет на боевых разворотах и манёврах, поэтому его средняя скорость в бою будет значительно выше, чем у других самолётов. Однако с этим связан один небольшой недостаток: самолёт довольно инертный и на посадке теряет скорость очень медленно, поэтому к заходу на аэродром стоит готовиться заблаговременно, чтобы успеть погасить скорость до приемлимого уровня. Если длины полосы явно недостаточно для торможения, лучше не рисковать и дать полный газ, чтобы зайти на второй круг и повторить попытку.
Скороподъёмность тоже является сильной стороной «Хантера» и в наборе высоты он всегда будет одним из первых среди других самолётов первого поколения. Заметное преимущество над ним сможет получить лишь британский Lightning F.6, поэтому на начальном этапе боя, когда у «Хантера» будет ещё относительно небольшая скорость, с этим самолётом лучше не сближаться, так как без скорости увернуться от УРВВ Red Top будет почти невозможно.
А вот манёвренностью самолёт не выделяется вообще. Попытка вступить в «догфайт» практически в каждом случае будет приводить к потере машины. Тем не менее, можно и нужно по-максимуму использовать возможности своего двигателя на вертикали: практически никакой самолёт, особенно это касается F-86 и Super Mystere, не может так же долго «вытягивать» наверх, как это может делать «Хантер», чем можно успешно пользоваться. В случае успешного «подвешивания» противник либо окажется максимально уязвимым перед самим «Хантером», либо перед его союзниками. Управляемость у самолёта хорошая, рули послушно реагируют на команды пилота, однако скорость крена довольно невысока, поэтому точно повторять вражеские манёвры машина зачастую не сможет. Руль высоты несколько теряет в эффективности на скорости свыше 900 км/ч: выйти из пикирования самолёт всё ещё сможет выйти без труда, однако довернуть до уходящей в манёвр цели иногда будет проблематично, поэтому может потребоваться повторный заход.
Живучесть и бронирование
Бронирование
Схема модулей
Живучесть у «Хантера» довольно высокая. Этому способствуют 12,7 мм бронеспинка и 64 мм бронестекло, защищающее пилота от нескольких попаданий из крупнокалиберного пулемёта, а прочная конструкция способна выдерживать одиночные попадания даже самых мощных 30-мм пушек. Протектированные топливные баки занимают относительно небольшой объём внутри конструкции, так что к пожарам самолёт тенденции не имеет.
Как и в случае с другими реактивными самолётами, не малую роль в живучести играют лётно-технические характеристики. Вот только если F-86 и G.91 могут избегать вражеский огонь, используя свои манёвренные характеристики, пилот «Хантера», благодаря отличным динамическим характеристикам, волен сам диктовать условия боя. Когда и как инициировать воздушный бой и когда из него выйти – всё эти решения остаются за «Хантером». Этим фактором и обуславливается высокая живучесть этого самолёта: большую часть времени он будет просто недосягаем для вражеского огня.
Нельзя не упомянуть и новое усиленное крыло: Hunter FGA.9 может выполнять те манёвры, от которых у более ранних версий F.1 и F.6 просто разрушится крыло в следствии перегрузок. Это очень сильно помогает как в полёте, так и в защите, ведь пилоту не нужно беспокоиться и пристально следить за цифрами перегрузки – FGA.9 выдержит любой манёвр.
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение не претерпело изменений относительно предыдущих модификаций, и представлено оно всё теми же четырьмя мощными 30-мм револьверными пушками ADEN, с общим боезапасом в 600 снарядов. Пушки выделяются высокой скорострельностью – 1200 выстрелов в минуту, высоким уроном и хорошей баллистикой, а плотная компановка пушек в носу самолёта не вызовет затруднений при стрельбе даже у неопытного игрока.
Ленты для ADEN:
- Стандарт: Б-ФЗТ — Средний урон по самолётам, но эта лента может уничтожить некоторые наземные единицы, такие как лёгкие танки и лёгкие ДОТы;
- Воздушные цели: ОФЗ-ФЗТ — Обладают превосходным уроном по самолётам, наиболее рекомендуемая лента;
- Наземные цели: Б-ФЗТ-Б — для воздушного боя малопредпочтительна, так как мощности фугасов хватает даже на самый защищённый самолёт;
- Скрытая атака: Б-ОФЗ — хороший урон по самолётам, можно атаковать наземку, но трассера отсутствуют.
Подвесное вооружение
AIM-9E Sidewinder
1000-фнт бомбы Mk.I
НАР SNEB Type 23
Hunter FGA.9 так же может проявить себя и в совместных боях, хотя номенклатура подвесного вооружения весьма небольшая.
Основные варианты подвесов для воздушного боя и штурмовки:
- 2 х УРВВ AIM-9E Sidewinder — данная ракета получила новый двигатель, в результате чего пиковая скорость в сравнении с версией AIM-9B возросла с 1,7 до 2,5 Маха. Однако механизация изменений не претерпела, и рули управления ракеты уже не могут поспевать за мощным двигателем, из-за этого манёвренные характеристики ракеты немного ухудшились, поэтому пускать эту ракету стоит находясь строго позади противника. С другой стороны новый двигатель заметно повышает эффективную дальность пуска, а противнику остаётся меньше времени на реакцию и ответные действия;
- 4 х 1000-фнт бомбы Mk.I — мощные бомбы, способные уничтожить тяжелобронированную цель даже непрямым попаданием, сбрасываются попарно;
- 36 х НАР SNEB Type 23 — быстрые кумулятивные ракеты, идеально подходящие для уничтожения лёгких целей. К ним так же можно взять две 1000-фнт бомбы.
Применение в бою
Выбора запаса топлива у «Хантера» по сути нет: пилоту доступны лишь минимальный (3 минуты) и максимальный (12 минут) запас топлива. Двигатель не оборудован форсажной камерой, а топливо расходует медленнее других двигателей, поэтому запаса топлива в 12 минут по факту хватит как минимум на 17 минут активного полёта на максимальной тяге.
Благодаря выдающимся лётно-техническим характеристикам, перед пилотом «Хантера» открывается самый широкий простор для действий на поле боя. С самого начала боя «Хантер» может сыграть как перехватчик, идя в горизонте прямо на перехват вражеских бомбардировщиков. Мощное вооружение и управляемые ракеты позволят быстро разобраться с ними, после чего самолёт способен в кратчайшие сроки занять высоту и вступить в бой с истребителями.
Если бомбардировщиков в матче нет или игрок не желает идти на перехват, можно сразу же идти в набор высоты. Оптимально будет набирать высоту, предварительно разогнавшись в горизонте до 800 км/ч, а затем выставив угол набора в 15-20 градусов. В таком случае «Хантер» не только окажется одним из первых на высоте, но еще и будет иметь приличный запас скорости. Наличие превосходного курсового вооружения делает «Хантера» самым настоящим королём лобовых атак, чем стоит пользоваться в начале боя. Быстрая лобовая и смена цели вне зависимости от результата – и даже если противник останется в живых после лобовой и решит развернуться, догнать «Хантера» ему ни за что не получится. После того, как завяжется основной бой между истребителями обеих команд, «Хантер» может быстро и точно наносить удары и уходить в сторону, не теряя скорость. Такая тактика не только будет максимально эффективной, но и сведёт риск получения повреждений к минимуму.
Наиболее опасные противники для Hunter FGA.9:
- J32B Lansen — этот шведский истребитель превосходит «Хантера» по динамическим характеристикам, так что по возможности стоит принудить его вступить в манёвренный бой;
- G.91 YS — «Янки» тоже очень динамичный самолёт, но он сильно проигрывает «Хантеру» по максимальной скорости, чем и стоит пользоваться в случае опасности;
- Lightning F.6 — опасен не столько сам самолёт, сколько его УРВВ Red Top. В бою с этим самолётом самое главное держать высокую скорость и стараться постоянно держать его в поле зрения, чтобы не пропустить момент пуска ракеты. При наличии скорости свыше 700 км/ч уклониться от неё достаточно просто, а в ближнем бою поможет манёвр «восходящая спираль»;
- F-86 Sabre — не опасный, но довольно неприятный противник. У «Сейбра» потрясающая скорость крена, и «Хантер» повторять манёвры за ним просто не в состоянии. Наиболее оптимально атаковать F-86, когда он уже завязан боем с союзником, а более опытным пилотам рекомендуется внимательно следить за траекторией движения и ловить его на «прострелах».
В совместных боях «Хантер» может выступить в роли лёгкого штурмовика, хотя полезной нагрузки у него немного, а отсутствие баллистического вычислителя заметно усложнит прицельное бомбометание. Однако наиболее полезен «Хантер» будет в роли перехватчика: мощнейшее курсовое вооружение способно короткой очередью уничтожать любые воздушные цели, будь то штурмовик или зависший вертолёт.
Достоинства и недостатки
Hunter FGA.9 является настоящей классикой реактивной авиации: быстрый, но не манёвренный самолёт с отличным вооружением. Самолёт очень простой в управлении и подойдёт как новичкам, которые только учатся играть на реактивной авиации, так и бывалым игрокам.
Достоинства:
- Высокая максимальная скорость
- Очень низкий расход энергии на виражах
- Отличная динамика разгона и скороподъёмность
- Мощное курсовое вооружение
- Премиумные бонусы
Недостатки:
- Относительно плохая манёвренность
- Малая номенклатура подвесного вооружения
Историческая справка
К моменту появления модификации FGA.9, «Хантер» уже успел зарекомендовать себя как отличный самолёт, подходящий для самых разных ролей – от истребителя, до самолёта непосредственной поддержки войск. Однако годы шли, авиация развивалась семимильными шагами, и к концу 1950-х «Хантер» уже не мог отвечать требованиям к современным перехватчикам. Догонять и перехватывать современные бомбардировщики, а именно для этой цели этот самолёт изначально и разрабатывался, «Хантер» уже не мог. Тем не менее, машина всё ещё сохраняла потенциал как истребитель-бомбардировщик и штурмовик.
В 1958 году британские военные искали замену устаревающему De Havilland Venom, и в качестве участников конкурса были выбраны самолёты Hawker Hunter и Folland Gnat. Испытания показали полное превосходство «Хантера» над «Нэтом»: «Хантер» мог нести большую полезную нагрузку на большее расстояние, и в целом был гораздо более приспособлен для условий работы в жарком климате. Британцы были удовлетворены, и выдали компании Hawker заказ на переделку сотни самолётов Hunter F.6 в модификацию FGA.9. «Хантер» в результате проведённых работ мог нести больше вооружения, в том числе и французские неуправляемые ракеты SNEB. Испытания бомбометания с этого самолёта так же выявили, что на «Хантер» FGA.9 можно поставить оборудование для прицельного бомбометания, и Hawker в последствии оборудовало такими комплексами все экспортные версии своего самолёта.
В 1963 году в ВВС британской колонии Родезия сформировали первую эскадрилью, получившую 12 самолетов типа FGA.9. В 1965 году правительство Южной Родезии заявило о своей независимости, но власть оставалась в руках белого меньшинства. С конца 1972 года в стране начали действовать партизанские отряды различной политической ориентации. Они имели базы в соседних странах - Мозамбике, Танзании, Ботсване и Замбии. Против партизан выступила правительственная армия, имевшая также и авиацию.
«Хантеры» служили как разведчики, бомбардировщики и штурмовики. Уже на месте самолеты приспособили для несения новых типов боеприпасов, предназначенных для применения в джунглях. Среди них были бомбы типа «Гольф» с длинными (почти метр) штырями ударников, взрывавшиеся над землей. Позднее родезийские ВВС стали использовать кассетные бомбы, наполненные тысячами стрел с пластиковым оперением. Их сбрасывали по ночам над лагерями повстанцев.
На территории самой Родезии партизаны обычно отбивались от авиации огнем стрелкового оружия, изредка применяя зенитные пулеметы ДШК и КПВ. Лагеря за границей, которые «Хантеры» тоже периодически бомбили, оборонялись серьезнее - 20-мм и 23-мм зенитными пушками, а с 1975 года - и ПЗРК «Стрела». В этом случае самолеты шли двумя волнами. Первая подходила на высоте около 6000 метров и с пикирования сбрасывала бомбы «Гольф». Вторая волна включала бомбардировщики «Канберра», которые с бреющего полета высыпали из кассет большое количество мелких осколочных бомб. При налетах на Замбию «Хантеры» обеспечивали прикрытие «Канберр», поскольку опасались столкновения с замбийскими МиГ-19.
За семь лет войны партизанам удалось сбить два «Хантера»: один - огнем стрелкового оружия, второй - из 30-мм пушки. В декабре 1979 года враждующие стороны заключили перемирие, в феврале следующего года прошли выборы, принесшие победу одному из лидеров партизан – Р. Мугабе. Страну переименовали в Зимбабве. ВВС нового государства пополнились пятью «Хантерами», подаренными Кенией.
Но после победы лидеры повстанцев перессорились, и в стране опять стали действовать партизаны. «Хантеры» вновь начали их бомбить и обстреливать. 25 июля 1982 года партизаны атаковали авиабазу Торнхилл, где стояли самолеты. Несколько машин было уничтожено. Формально «Хантеры» состоят на вооружении в Зимбабве и по сей день, но ни один из них уже не может подняться в воздух.
Медиа
См. также
Ссылки
| Самолёты Hawker | |
|---|---|
| Fury | Fury Mk.I · Fury Mk.II |
| Nimrod | Nimrod Mk.I · Nimrod Mk.II |
| Hurricane | Hurricane Mk.I/L · Hurricane Mk.I/L FAA M · Hurricane Mk.IIB/Trop · Hurricane Mk.IV · Sea Hurricane Mk.IС · Sea Hurricane Mk.IB · ▂Hurricane Mk.IIB · ▄Hurricane Mk.I/L |
| Typhoon | Typhoon Mk.Ib/L · Typhoon Mk.Ib · Typhoon Mk.Ia |
| Tempest | Tempest Mk.II · Tempest Mk.V · Tempest Mk.V (Vickers P) · ▀Tempest Mk.V |
| Sea Fury | Sea Fury FB.11 · ◘Sea Fury FB.51 |
| Sea Hawk | Sea Hawk FGA.6 · ◘Sea Hawk Mk.50 · ◄Sea Hawk Mk.100 |
| Hunter | Hunter F.1 · Hunter F.6 · ◘Hunter F.6 · Hunter FGA.9 · J34 · ◌Hunter F.58 |
| Harrier | Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 · Sea Harrier FA 2 · AV-8A · AV-8B Plus · ▄AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
| Английская реактивная авиация | |
|---|---|
| Supermarine | Attacker FB.1 · Attacker FB.2 · Swift F.1 · Swift F.7 · Scimitar F Mk.1 |
| de Havilland | Vampire F.B.5 · Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20 · Sea Vixen F.A.W. Mk.2 |
| Gloster | Meteor F Mk.3 · Sea Meteor F Mk.3 · Meteor F Mk.4 G.41F · Meteor F Mk.4 G.41G · Meteor F Mk.8 G.41K · Meteor F Mk.8 Reaper · Javelin F.(A.W.) Mk.9 |
| Hawker | Hunter F.1 · Hunter F.6 · Hunter FGA.9 · Sea Hawk FGA.6 · Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 · Sea Harrier FA 2 |
| English Electric | Canberra B.Mk.2 · Canberra B(I).Mk.6 · Lightning F.6 · Lightning F.53 |
| SEPECAT | Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS |
| Panavia | Tornado GR.1 · Tornado F.3 · Tornado F.3 Late |
| Blackburn | Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B |
| BAC | Strikemaster Mk.88 |
| США | Phantom FGR.2 · Phantom FG.1 · F-4J(UK) Phantom II · F-111C |
| Индия | ▄MiG-21 Bison |
| ЮАР | ▄JAS39C |
