|
|
| (не показано 12 промежуточных версий 4 участников) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | {{Specs-Card | + | {{ТТХ-Карточка|code=a5m4|name=A5M4|display_name=Mitsubishi A5M4}} |
| − | |code=a5m4 | |
| − | |images={{Specs-Card-Image|}} | |
| − | }} | |
| | | | |
| | == Описание == | | == Описание == |
| − | '''А5М''' — японский палубный истребитель, разработанный Mitsubishi в 1934-1936 годах. Этот самолёт является первым в мире цельнометаллическим истребителем-монопланом морского базирования. Модификация '''А5М4''' отличается от предыдущих более мощным двигателем и является самой массовой в серии А5М. Самолёты А5М производились с 1937 по 1940 г., всего было выпущено 1095 экземпляров различных версий. Активное участие данные машины принимали в войне с Китаем и на Тихом океане, где в самом её конце выполняли роль самолётов-камикадзе, учебно-тренировочных и ночных истребителей. | + | ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' |
| − | | |
| − | В игре А5М4 появился до начала открытого бета-тестирования. Особенностями данного истребителя морского базирования являются хорошая манёвренность и довольно неплохое пулемётное вооружение, однако на нём отсутствует какое-либо бронирование, а также стоят неубирающиеся шасси.
| |
| | | | |
| | == Основные характеристики == | | == Основные характеристики == |
| | === Летно-технические характеристики === | | === Летно-технические характеристики === |
| − | {{Specs-Avia-Flight}}
| + | A5M4 летает, как биплан, но намного быстрее из-за своей схемы моноплана. Это его главное преимущество перед бипланами. Минус наблюдается в вооружении. Пулемёты довольно скорострельны, но из-за количества и калибра нападают груснявки. Ещё можно спокойно приземлятся на великие и страшные авианосцы, что есть отлично. |
| − | Радиальный мотор '''Nakajima Kotobuki 41''' (яп. Kotobuki — ''«долголетие»'') мощностью 700 л.с. и имеющий режим WEP способен разогнать А5М4 до 464 км/ч на высоте 2900 метров, что является средним показателем, по сравнению, например, с американским [[P-36A]] или ранним немецким [[He 112 V-5]]. «Котобуки 41» — низковысотный двигатель, и он быстро набирает обороты лишь у земли, что стоит учитывать при столкновениях с противником. Однако он довольно быстро и часто перегревается и плохо остывает, что может сыграть с пилотом злую шутку в виражном бою, если он захочет, например, выйти «свечкой» вверх за врагом, а в этот момент температура двигателя будет уже далеко за пределом красной зоны.
| |
| − | | |
| − | Хорошая скороподъёмность в 16,7 м/с позволяет быстро занять эффективную для самолёта высоту около 3000 метров, однако, опять же, на ней он несколько уступает как ранним «Мессершмитам» (модификации [[Bf 109 B-1|B-1]] и [[Bf 109 E-1|E-1]]), так и советским И-16 поздних версий, например [[И-16 тип 10|Тип 10]] и [[И-16 тип 18|Тип 18]].
| |
| − | | |
| − | Истребитель способен выдержать затяжные виражи не теряя устойчивости, а по времени виража не уступает аналогам. А5М4 имеет относительно хороший флаттер в 558 км/ч, а выход из пикирования не составляет особого труда даже после 500 км/ч благодаря довольно неплохим рулям направлений. Крылья способны выдержать перегрузку в 12G, что превосходно сказывается на его способность маневрировать даже на больших скоростях, например при резком понижении высоты и последующим разворотом на 180°.
| |
| − | | |
| − | Также А5М4 способен взлететь и сесть на авианосец, имея маленькую длину разбега и тормозной гак.
| |
| | | | |
| | === Живучесть и бронирование === | | === Живучесть и бронирование === |
| − | {{Specs-Avia-Armour}}
| + | Как самолёт первого ранга и б.р. 1.0 довольно живучь в правильных руках. Крылья могут конечно опилить на раз два, но из-за манёврености можно продать свою душу по дороже. |
| − | Бронирования, как и на любом раннем истребителе, тут не предусмотрено. Защитой пилота может послужить только двигатель, но он крайне плохо переживает даже небольшую очередь из 7,7-мм пулемёта, часто выходя из строя или загораясь. Топливные баки в крыльях занимают относительно небольшую площадь, но они не являются протектированными, поэтому в случае их поджога, шансы на благополучный исход минимальны — самолёт, подобно факелу, сгорит прямо в воздухе. Конечно, топливо в поврежденном баке может выгореть, но часто к этому моменту самолёт либо разваливается от полученных повреждений, либо загораются соседние баки и машина банально сгорает в воздухе. Масляная система охлаждения находится с левой стороны перед баками и может получить повреждения в случае поджога или в лобовых схождениях, так как находится совсем близко от центроплана и недалеко от баков.
| |
| − | | |
| − | Если же говорить в целом об живучести, то она довольно низкая: открытая кабина и отсутствие какого-либо бронирования делают машину слишком уязвимой для простых пулемётов, а непротектированные баки — для огня ПВО.
| |
| − | | |
| − | === Модификации и экономика ===
| |
| − | {{Specs-Economy}}
| |
| | | | |
| | == Вооружение == | | == Вооружение == |
| − | {{Specs-Avia-Armaments}}
| |
| | === Курсовое вооружение === | | === Курсовое вооружение === |
| − | {{Specs-Avia-Offensive}}
| + | Печальное зрелище. Два пулемёта винтовочного калибра это боль, особенно со стандартной лентой, которую набили жеваной бумагой. Со скрытой лентой все становится веселее. |
| − | На А5М4 в носовой части установлены два [[Type 89 army (7,7-мм)|7,7-мм пулемёта Type 89]] скорострельностью 900 выстрелов в минуту и с боезапасом по 500 патронов каждый. Их расположение в центроплане перед кабиной пилота повышает точность стрельбы на расстояние до 700 метров и более, но мелкий калибр и в целом их малый секундный залп (по большей части из-за малого количества этих самых пулемётов) не позволяют A5M4 сбить такие цели, как бомбардировщики, или вести длительные бои. Максимум, при удачном стечении обстоятельств и повышенной точности, можно сбить до двух-трёх истребителей противника. Чаще всего, на двухмоторники и ранние штурмовики приходится тратить до ⅔ всего боезапаса, не говоря уже о тяжёлых бомбардировщиках. Но малый боезапас и количество вооружения — это ещё не самые главные проблемы этой машины. Из-за довольно посредственного ударно-спускового механизма, Type 89 даже в наземных войсках прославился своей ненадёжностью: он часто клинил от перегрева и в целом плохо охлаждался. Аналогичная ситуация и тут: чтобы оставаться боеспособным как можно дольше, имеет смысл стрелять короткими очередями, изредка позволяя сделать длинную очередь, как например при лобовых схождениях.
| + | |
| | + | === Подвесное вооружение === |
| | + | Такового замечено не было. |
| | | | |
| − | Боекомплект пулемётов представлен четырьмя лентами:
| + | === Оборонительное вооружение === |
| − | * '''Стандарт''' — лента Т-МДЗ-П-Б-Б-З. В ней содержится практически весь спектр боеприпасов, что делает её универсальной, однако мелкий калибр пулемётов сильно понижает их эффективность, поэтому целесообразно брать ленты с определёнными типами патронов.
| + | Твои глаза и руки, самурай. |
| − | * '''Универсал''' — лента Т-Б-МДЗ-Б. Увеличенная доля бронебойных пуль за счёт отсутствия зажигательных боеприпасов и патронов общего назначения позволяет наносить более существенный урон, но всё равно имеются более эффективные ленты.
| |
| − | * '''Трассеры''' — лента Т-Т-Т-Б. Значительная доля трассирующих пуль и наличие бронебойных боеприпасов больше всего раскрывают потенциал данных пулемётов за счёт увеличенной вероятности поджога, а также упрощения прицеливания, поэтому эту ленту лучше всего брать как основную.
| |
| − | * '''Скрытная атака''' — лента З-Б-Б-Б-МДЗ. Наличие бронебойных боеприпасов позволяет 7,62-мм пулемётам наносить более существенный урон вражеской авиации. В ленте отсутствуют трассирующие пули, поэтому она рекомендуется для более опытных игроков для совершения скрытных атак.
| |
| | | | |
| | == Применение в бою == | | == Применение в бою == |
| − | А5М4 больше всего подходит для борьбы с вражескими истребителями на средних и низких высотах, так как он имеет высокую манёвренность и неплохой «тяговитый» двигатель. У истребителя довольно короткое время виража и небольшая масса, а в совокупности с небольшой скоростью сваливания — это практически идеальный истребитель, способный выиграть большинство виражных боёв. В случае встречи с бипланами или примерно таким же манёвренным противником, можно использовать преимущество А5М4 в виде большой манёвренности на огромных скоростях. Засевшего на хвост врага можно переиграть путём неожиданного пикирования и последующего размена энергии на выходе. Противник наберёт довольно большую скорость, его управление самолётом будет утяжелено, а А5М4 без проблем выйдет из пикирования и даже сядет на хвост к вражескому истребителю. Остальное — дело точности пилота. Можно попытать удачи, сбивая бомбардировщики, но следует помнить, что А5М4 довольно уязвим от бортовых стрелков и имеет пулемётное вооружение, которого может быть недостаточно на столь грозного противника.
| + | Следуй пути самурая и стреляй метко, и лучше на проходах. Главное правило для тебя должно быть: "Если я сбил хотя бы одного, то это уже хорошо." |
| | | | |
| | === Достоинства и недостатки === | | === Достоинства и недостатки === |
| − | Поскольку подвесное вооружение отсутствует, А5М4 лучше всего подходит конкретно для борьбы с вражескими истребителями, где он может одержать превосходство над ними в виражном бою.
| + | Для начала нормально. |
| | | | |
| | '''Достоинства:''' | | '''Достоинства:''' |
| | | | |
| − | * Отличная манёвренность; | + | * манёвренность |
| − | * Короткое время виража; | + | * скорость |
| − | * Хорошая управляемость на больших скоростях;
| |
| − | * Возможность посадить его на авианосцы;
| |
| − | * Неплохая скороподъёмность.
| |
| | | | |
| | '''Недостатки:''' | | '''Недостатки:''' |
| | | | |
| − | * Открытая кабина и отсутствие бронирования; | + | * курсовое вооружение |
| − | * Низкая живучесть силовой установки;
| |
| − | * Слабое курсовое вооружение из всего двух 7,7-мм пулемётов;
| |
| − | * Непротектированные топливные баки.
| |
| | | | |
| | == Историческая справка == | | == Историческая справка == |
| − | В феврале 1934 года верховным командованием морской авиации Японии была поставлена задача создать палубный истребитель-моноплан с высокой манёвренностью. Первый в мире самолёт такого типа был спроектирован и создан конструкторским бюро Мицубиси. Шасси были неубирающимся, так как убирающиеся дали бы всего 3% к скорости, а их механизация бы усложнила производство самолётов и увеличила массу истребителя. Опытный образец, получивший название Ка-14 впервые поднялся в воздух 4 февраля 1935 года. Серийная модель получила обозначение А5М1, а их производство началось осенью 1936 года.
| + | Первый палубный моноплан и первенец в семействе великих Zero. Конструктор Дзиро Хорикоси смог в очень умело воплотить все хотелки Императорской ВМВ. |
| − | | |
| − | Позднее была выпущена модификация с двигателем «Котобуки» 2 Каи За мощностью 610 л.с. Эта модификация получила обозначение А5М2а. А5М2b был оснащён 640-сильным двигателем «Котобуки» 3, трёхлопастным металлическим винтом вместо двухлопастного деревянного и увеличен мидель фюзеляжа. В начале производства самолёты этой версии создавались с закрытой кабиной, но позже пришлось вернуться к открытым. Модификация А5М3 имела двигатели жидкостного охлаждения «Испано-Сюиза» HS 12Xcrs мощностью 610 л.с. Однако всего было построено 2 истребителя с такими двигателями. И наконец, последний и самый массовый вариант А5М — А5М4 с 710-сильным двигателем «Котобуки» 41 Каи, с возможностью подвески ПТБ объёмами 160 или 210 литров.
| |
| − | | |
| − | 22 августа 1937 года с авианосца «Каги» императорского флота Японии под Шанхаем был совершён первый боевой вылет А5М. 4 сентября японские А5М впервые встретились с китайскими истребителями и сбили 3 из них, доказав своё превосходство. С того момента их применение стремительно расширилось на китайском фронте, где они завоевали неоспоримое превосходство в воздухе. Оно продолжалось до тех пор, когда Китай получил советские истребители И-15 и И-16, которые оказались достойными противниками. А5М4 был маневреннее их, но И-15 имел бронезащиту пилота, а И-16 — более мощное вооружение.
| |
| − | | |
| − | К середине 1941 года авиаотряды были перевооружены новейшими истребителями «Зеро», поэтому в Тихом океане применялись в основном они, но А5М4 тоже успели повоевать. Их передали в подразделения ПВО береговых баз и учебные части, где они базировались на трёх авианосцах: «Хосе», «Дзуйхо» и «Рюхо», а также на некоторых береговых аэродромах. А5М применялись в прикрытии высадки на Филиппины, куда не могли долететь А6М. Затем «Рюхо» участвовал в боевых операциях в Голландской Ост-Индии. В США А5М получили кодовое имя «Клод».
| |
| − | | |
| − | В апреле 1942 года все «Клоды» были практически вытеснены истребителями «Зеро», поэтому все А5М базировались на тыловых базах Японии и захваченных ею территориях, где «Клоды» выполняли больше учебную функцию, нежели боевую. Во время налёта американских бомбардировщиков Дулиттла на Токио, три А5М4 были в небе, но они попросту не заметили американцев. Последний бой они приняли в знаменитом сражении в Коралловом море, где А5М удалось сбить три вражеских самолёта, но это не спасло авианосец «Сехо», который был потоплен. Один А5М дотянул до ближайшего островка, а второй сел в открытом море.
| |
| − | | |
| − | Окончательно они были перебазированы в учебные части в середине 1942 года. На позднем этапе Второй Мировой А5М4 были применены в качестве самолётов-камикадзе, где старые и изношенные самолёты с бомбой под фюзеляжем закончили свою славную историю службы.
| |
| − | | |
| − | Всего было произведено 1095 самолётов типа А5М, эксплуатировались они вплоть до поражения Милитаристской Японии в 1945 году.
| |
| | | | |
| | == Медиа == | | == Медиа == |
| − | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
| + | Из медиа советую глянуть аниме Хаяо Миядзаки "Ветер крепчает", где есть сцена с проверкой данной машины. |
| | | | |
| | == См. также == | | == См. также == |
| | + | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' |
| | + | |
| | + | * ''ссылка на семейство техники;'' |
| | + | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' |
| | | | |
| − | * [[A6M2]]
| + | ''И подобные.'' |
| − | * [[F2A-1]]
| |
| | | | |
| | == Ссылки == | | == Ссылки == |
| | + | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' |
| | | | |
| − | * [[wikipedia:Mitsubishi_A5M|Статья на Википедии]] | + | * ''тема на оф. форуме игры;'' |
| − | * [https://dzen.ru/media/id/595093b477d0e65de11a18c1/iaponskii-korabelnyi-istrebitel-micubisi-a5m-5e65f914bf998668491f7298 Статья на Дзен] | + | * ''страница на Википедии:'' https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_A5M |
| | + | * ''страница на Airwar.ru;'' |
| | + | * ''другая литература.'' |
| | | | |
| | {{Самолёты Mitsubishi}} | | {{Самолёты Mitsubishi}} |
| | {{Японские истребители}} | | {{Японские истребители}} |
A5M4
Основные характеристики
1.3/1.3/1.3БР
1 человекЭкипаж
1,71 тоннВзлётный вес
0.31 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
9800 мМаксимальная высота
Накадзима Котобуки 41Двигатель
Радиальныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
558 км/чшасси
Курсовое вооружение
1000 снарядовбоезапас
900 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
2 x 60-кг фугасная бомба Type 97 Number 6Набор 1
Экономика
4000 
исследование 2100 
покупка 260 / 325/312 / 390/154 / 192ремонт 600 обучение экипажа 2100 эксперты 45 
асы 100 % награда за бой Описание
Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
A5M4 летает, как биплан, но намного быстрее из-за своей схемы моноплана. Это его главное преимущество перед бипланами. Минус наблюдается в вооружении. Пулемёты довольно скорострельны, но из-за количества и калибра нападают груснявки. Ещё можно спокойно приземлятся на великие и страшные авианосцы, что есть отлично.
Живучесть и бронирование
Как самолёт первого ранга и б.р. 1.0 довольно живучь в правильных руках. Крылья могут конечно опилить на раз два, но из-за манёврености можно продать свою душу по дороже.
Вооружение
Курсовое вооружение
Печальное зрелище. Два пулемёта винтовочного калибра это боль, особенно со стандартной лентой, которую набили жеваной бумагой. Со скрытой лентой все становится веселее.
Подвесное вооружение
Такового замечено не было.
Оборонительное вооружение
Твои глаза и руки, самурай.
Применение в бою
Следуй пути самурая и стреляй метко, и лучше на проходах. Главное правило для тебя должно быть: "Если я сбил хотя бы одного, то это уже хорошо."
Достоинства и недостатки
Для начала нормально.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Первый палубный моноплан и первенец в семействе великих Zero. Конструктор Дзиро Хорикоси смог в очень умело воплотить все хотелки Императорской ВМВ.
Медиа
Из медиа советую глянуть аниме Хаяо Миядзаки "Ветер крепчает", где есть сцена с проверкой данной машины.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
