H-5 — различия между версиями
LeoBiop (обсуждение | вклад) м |
АĆTEṔØИД (обсуждение | вклад) (→Вооружение) |
||
(не показано 9 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Specs-Card | {{Specs-Card | ||
|code=il_28_china | |code=il_28_china | ||
− | |images={{Specs-Card-Image| | + | |images={{Specs-Card-Image|}} |
}} | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
− | '''Harbin H-5''' — китайский реактивный фронтовой бомбардировщик, являющийся нелицензионной копией советского [[Ил-28]]. Советские Ил-28 попали в Китай в 1950-х годах, где на заводе в Харбине осуществлялись работы по ремонту и модернизации этих самолётов, а также для них производились запчасти. В конце 1950-х правительство Китая планировало начать производство Ил-28 на своей территории, однако постепенное ухудшение отношений между СССР и Китаем вынудило китайскую сторону начать производство Ил-28 без лицензии. Первый самолёт китайского производства, получивший индекс H-5, поднялся в воздух 25 сентября 1966 года. Китайский самолёт производился сразу в нескольких модификациях: от учебно-тренировочного, до носителя ядерного оружия. | + | '''Harbin H-5''' — китайский реактивный фронтовой бомбардировщик, являющийся нелицензионной копией советского [[Ил-28|Ил-28]]. Долгое время самолёт был основной ударной силой авиации НОАК. Советские Ил-28 попали в Китай в 1950-х годах, где на заводе в Харбине осуществлялись работы по ремонту и модернизации этих самолётов, а также для них производились запчасти. В конце 1950-х правительство Китая планировало начать производство Ил-28 на своей территории, однако постепенное ухудшение отношений между СССР и Китаем вынудило китайскую сторону начать производство Ил-28 без лицензии. Первый самолёт китайского производства, получивший индекс H-5, поднялся в воздух 25 сентября 1966 года. Китайский самолёт производился сразу в нескольких модификациях: от учебно-тренировочного, до носителя ядерного оружия. На вооружении ВВС НОАК H-5 стоял вплоть до конца 1990-х годов. |
− | В | + | В War Thunder H-5 появился в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|«Ночное зрение»]]. Самолёт отличается достаточно высокой, как для бомбардировщика, скоростью и мощным оборонительным вооружением, а главным недостатком является высокая уязвимость даже к ранним ракетам «воздух-воздух». |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
− | + | H-5 невероятно быстрый самолет для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. Манёвренность в сравнении с остальными бомбардировщиками средняя. При резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости, как например у [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]]. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, ведь для защиты с задней полусферы установлена турель. | |
− | H-5 невероятно быстрый | ||
− | |||
− | |||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
− | Самолёт демонстрирует | + | Самолёт демонстрирует среднюю степень живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково, у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том что у штурмана есть подголовник толщиной 36мм. Спереди-слева пилот частично защищён бронеспинками штурмана. |
− | + | Бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105 мм бронестеклом. Боковое бронестекло толщиной 68 мм (второе боковое стекло не является бронированным). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12.7-мм они держат отлично. | |
− | Двигатели | + | Двигатели не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть техники многократно. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Если загорелись топливные баки, то можете не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков, и вы потеряли хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км\ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления, при посадке опускайте закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км\ч, самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не потеряете машину (конечно если вы не упали вертикально носом в посадочную полосу). |
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
Строка 31: | Строка 28: | ||
{{Specs-Avia-Armaments}} | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
− | {{Specs-Avia-Offensive}} | + | {{Specs-Avia-Offensive}}Курсовым вооружением H-5 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 (с боекомплектом 200 снарядов). Пушки эффективны при стрельбе по самолётам и по слабо бронированным целям. |
− | |||
− | Курсовым вооружением H-5 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 с боекомплектом 200 снарядов. Пушки | ||
− | |||
− | |||
− | * '''Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ) | + | * '''Стандарт''' (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ) — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и наземной техники по сколько включает в себя бронебойно-зажигательные снаряды и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды; |
− | * '''Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ) | + | * '''Бронецели''' (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ) — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22мм на дистанции в 500 метров); |
− | * '''Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ) | + | * '''Воздушные цели''' (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ) — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей\бомбардировщиков\штурмовиков; |
− | * '''Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ) | + | * '''Скрытая атака''' (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ) — лучшая лента для поражения наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов. |
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
− | + | Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет сетап из 4х500 кг для уничтожения баз. Наземные цели (Лёгкие ДОТы, гаубицы, ПВО) лучше уничтожать при помощи курсового вооружения. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет | ||
− | |||
− | |||
=== Оборонительное вооружение === | === Оборонительное вооружение === | ||
− | {{Specs-Avia-Defensive}} | + | {{Specs-Avia-Defensive}}Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Преимуществом является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Для поражения противника потребуется пара точных попаданий. Единственная проблема это трудность в попадании, если враг находится в задней полусфере и не летит прямо за вами, то попасть довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики. |
− | |||
− | |||
− | + | Предоставлены такие ленты как: | |
− | * '''Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ) | + | * '''Стандарт''': (БЗ-ОЗТ) Хорошая лента в связи с тем что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ; |
− | * '''ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ) | + | * '''Универсальная''': (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ) Брать её не стоит в связи с низким уроном снарядов БЗ, так как ими нужно точно попадать по двигателям\топливным бакам; |
− | + | * '''ОЗТ''': (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ) Лучше всего использовать ленту ОЗТ из-за высокого урона по целям которые обычно будут сидеть у вас на хвосте, а это лёгкие истребители которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является то, что они довольно часто выбивают вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины. | |
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
− | + | '''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО в АРБ, или же слабобронированные цели. | |
− | '''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), | + | |
+ | Имея воздушную точку спавна и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя. | ||
− | + | В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости, а если нет, то сможете сбить врага из задней турели которая закрывает всю заднюю полусферу. | |
− | |||
− | В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости | ||
− | + | Главный враг для вас — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться. | |
− | + | Манёвренный бой одна из возможных тактик игры поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз\ботов\наземной техники. | |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
− | |||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
Строка 85: | Строка 65: | ||
* Эффективная турель из двух 23-мм пушек; | * Эффективная турель из двух 23-мм пушек; | ||
* Отличная скорость как для бомбардировщика; | * Отличная скорость как для бомбардировщика; | ||
+ | * Отличная скорость и манёвр как для бомбардировщика; | ||
* Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ; | * Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ; | ||
* Прочные боевые и взлётные закрылки. | * Прочные боевые и взлётные закрылки. | ||
Строка 91: | Строка 72: | ||
* Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта; | * Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта; | ||
− | * | + | * Слабая манёвренность. |
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
{{Main|Ил-28}} | {{Main|Ил-28}} | ||
− | + | Harbin H-5 - это китайский военный бомбардировщик, созданный на основе советского Ил-28. История его создания началась в 1950-х годах, когда Китайская Народная Республика начала строить свою авиационную промышленность. | |
+ | |||
+ | В 1952 году СССР передал КНР технологии производства Ил-28, а также несколько экземпляров самолета. Китайские инженеры начали работу над созданием собственной версии Ил-28, которая была адаптирована к местным условиям и требованиям. | ||
− | Первый прототип Harbin H-5 был создан в 1957 году и успешно протестирован в следующем году. Он был оснащен двигателями Швецова АШ-21, которые производились в Китае под лицензией. | + | Первый прототип Harbin H-5 был создан в 1957 году и успешно протестирован в следующем году. Он был оснащен двигателями Швецова АШ-21, которые производились в Китае под лицензией. В 1962 году началось серийное производство Harbin H-5. |
− | + | Самолет был широко использован во время Культурной революции и войны с Вьетнамом. Он также экспортировался в другие страны, включая Пакистан, Судан и Ирак. | |
− | В настоящее время Harbin H-5 | + | В настоящее время Harbin H-5 все еще находится в эксплуатации в некоторых странах, но большинство из них были заменены на более современные модели. |
== Медиа == | == Медиа == | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
{{Youtube-gallery|Myh4unS1WXc|Обзор от Godjent|_0Xd9pxVhG4|Обзор от Ezida|yl5WXKivyys|Обзор от Omero|}} | {{Youtube-gallery|Myh4unS1WXc|Обзор от Godjent|_0Xd9pxVhG4|Обзор от Ezida|yl5WXKivyys|Обзор от Omero|}} | ||
Строка 115: | Строка 92: | ||
* [[Ил-28]] | * [[Ил-28]] | ||
+ | |||
* [[Ил-28Ш]] | * [[Ил-28Ш]] | ||
+ | |||
* [[B-57B]] | * [[B-57B]] | ||
* [[Canberra B(I).Mk.6]] | * [[Canberra B(I).Mk.6]] | ||
Строка 123: | Строка 102: | ||
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Паспорт самолёта на форуме] | * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Паспорт самолёта на форуме] | ||
− | |||
− | |||
+ | * [[wikipedia:Ил-28|Статья на Википедии]] | ||
+ | * [http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html Статья на Airwar] | ||
+ | * [https://www.aviaport.ru/digest/2020/06/19/642681.html Статья на aviaport.ru] | ||
{{Самолёты Ильюшина}} | {{Самолёты Ильюшина}} | ||
{{Китайские бомбардировщики}} | {{Китайские бомбардировщики}} | ||
{{Китайская реактивная авиация}} | {{Китайская реактивная авиация}} |
Версия 18:45, 31 мая 2023
Содержание
Описание
Harbin H-5 — китайский реактивный фронтовой бомбардировщик, являющийся нелицензионной копией советского Ил-28. Долгое время самолёт был основной ударной силой авиации НОАК. Советские Ил-28 попали в Китай в 1950-х годах, где на заводе в Харбине осуществлялись работы по ремонту и модернизации этих самолётов, а также для них производились запчасти. В конце 1950-х правительство Китая планировало начать производство Ил-28 на своей территории, однако постепенное ухудшение отношений между СССР и Китаем вынудило китайскую сторону начать производство Ил-28 без лицензии. Первый самолёт китайского производства, получивший индекс H-5, поднялся в воздух 25 сентября 1966 года. Китайский самолёт производился сразу в нескольких модификациях: от учебно-тренировочного, до носителя ядерного оружия. На вооружении ВВС НОАК H-5 стоял вплоть до конца 1990-х годов.
В War Thunder H-5 появился в обновлении «Ночное зрение». Самолёт отличается достаточно высокой, как для бомбардировщика, скоростью и мощным оборонительным вооружением, а главным недостатком является высокая уязвимость даже к ранним ракетам «воздух-воздух».
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
H-5 невероятно быстрый самолет для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. Манёвренность в сравнении с остальными бомбардировщиками средняя. При резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости, как например у B-57B или Canberra B(I).Mk.6. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, ведь для защиты с задней полусферы установлена турель.
Живучесть и бронирование
Самолёт демонстрирует среднюю степень живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково, у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том что у штурмана есть подголовник толщиной 36мм. Спереди-слева пилот частично защищён бронеспинками штурмана.
Бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105 мм бронестеклом. Боковое бронестекло толщиной 68 мм (второе боковое стекло не является бронированным). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12.7-мм они держат отлично.
Двигатели не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть техники многократно. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Если загорелись топливные баки, то можете не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков, и вы потеряли хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км\ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления, при посадке опускайте закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км\ч, самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не потеряете машину (конечно если вы не упали вертикально носом в посадочную полосу).
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
- Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ) — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и наземной техники по сколько включает в себя бронебойно-зажигательные снаряды и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
- Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ) — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22мм на дистанции в 500 метров);
- Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ) — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей\бомбардировщиков\штурмовиков;
- Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ) — лучшая лента для поражения наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.
Подвесное вооружение
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет сетап из 4х500 кг для уничтожения баз. Наземные цели (Лёгкие ДОТы, гаубицы, ПВО) лучше уничтожать при помощи курсового вооружения.
Оборонительное вооружение
Предоставлены такие ленты как:
- Стандарт: (БЗ-ОЗТ) Хорошая лента в связи с тем что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ;
- Универсальная: (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ) Брать её не стоит в связи с низким уроном снарядов БЗ, так как ими нужно точно попадать по двигателям\топливным бакам;
- ОЗТ: (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ) Лучше всего использовать ленту ОЗТ из-за высокого урона по целям которые обычно будут сидеть у вас на хвосте, а это лёгкие истребители которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является то, что они довольно часто выбивают вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины.
Применение в бою
В воздушном бою основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО в АРБ, или же слабобронированные цели.
Имея воздушную точку спавна и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.
В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости, а если нет, то сможете сбить врага из задней турели которая закрывает всю заднюю полусферу.
Главный враг для вас — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.
Манёвренный бой одна из возможных тактик игры поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз\ботов\наземной техники.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Хорошее курсовое вооружение;
- Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
- Отличная скорость как для бомбардировщика;
- Отличная скорость и манёвр как для бомбардировщика;
- Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
- Прочные боевые и взлётные закрылки.
Недостатки:
- Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
- Слабая манёвренность.
Историческая справка
Harbin H-5 - это китайский военный бомбардировщик, созданный на основе советского Ил-28. История его создания началась в 1950-х годах, когда Китайская Народная Республика начала строить свою авиационную промышленность.
В 1952 году СССР передал КНР технологии производства Ил-28, а также несколько экземпляров самолета. Китайские инженеры начали работу над созданием собственной версии Ил-28, которая была адаптирована к местным условиям и требованиям.
Первый прототип Harbin H-5 был создан в 1957 году и успешно протестирован в следующем году. Он был оснащен двигателями Швецова АШ-21, которые производились в Китае под лицензией. В 1962 году началось серийное производство Harbin H-5.
Самолет был широко использован во время Культурной революции и войны с Вьетнамом. Он также экспортировался в другие страны, включая Пакистан, Судан и Ирак.
В настоящее время Harbin H-5 все еще находится в эксплуатации в некоторых странах, но большинство из них были заменены на более современные модели.
Медиа
См. также
Ссылки
Самолёты Ильюшина | |
---|---|
Ил-2 (одноместный) | Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · ▀IL-2 (1942) |
Ил-2 (двухместный) | Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82 |
Ил-4 | ␗DB-3A · ДБ-3Б · Ил-4 |
Ил-8 | Ил-8 (1944) |
Ил-10 | Ил-10 · Ил-10 (1946) · ␗IL-10 (1946) · ◔IL-10 |
Ил-28 | Ил-28 · Ил-28Ш · H-5 · ◊IL-28 · ◔IL-28 |
Китайские бомбардировщики | |
---|---|
Henschel | ␗Hs 123 A-1 |
B-25 | ␗B-25J-30 |
Другие американские бомбардировщики | Martin 139WC · A-29 · ␗PB4Y-2 |
Ил-28 | H-5 |
Другие советские бомбардировщики | ␗SB 2M-103U · ␗DB-3A · ␗Tu-2S-44 · ␗Tu-4 |
P1Y1 | ␗P1Y1 mod. 11 |
Китайская реактивная авиация | |
---|---|
F-84 | ␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE |
F-86 | ␗F-86F-30 · ␗F-86F-40 |
F-100 | ␗F-100A · ␗F-100F |
F-104 | ␗F-104A · ␗F-104G |
F-5 | ␗F-5A · ␗F-5E |
F-16 | ␗F-16A MLU |
МиГ-9 | ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
МиГ-15 | J-2 |
МиГ-17 | J-4 · Shenyang F-5 |
МиГ-19 | J-6A · Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L |
МиГ-21 | J-7II · J-7D · J-7E |
JH-7 | JH-7A |
J-8 | J-8B · J-8F |
Ил-28 | H-5 |
Су-27 | J-11 |