#ссср
Каким должен быть вертолёт в XXI веке? Быстрым? Хорошо вооружённым? Бронированным? Ми-28 же сочетает в себе все эти перечисленные качества. Он полностью соответствует статусу «ударный» – таким его делают достойная защита кабины, мощное и разнообразное вооружение и неплохая скорость. Однако недостатками он тоже не обделён, за всё выше перечисленное Ми-28 расплачивается большой массой по сравнению с его прямым игровым конкурентом — AH-64 Apache. Подробней о линейке вертолётов Ми-28 читайте в статье.
Т-64А открывает целое семейство советских машин с 125-мм орудием, автоматом заряжания и комбинированной защитой. Будучи одной из первых подобных машин, Т-64А является и самой компромиссной, и лишён той же динамической защиты, мощнейших снарядов или крайне быстрой наводки. Да и сама конструкция идёт с минусами: три человека и «Карусель» под экипажем, а также низкая скорость заднего хода вряд ли порадуют владельцев Т-64А. Тем не менее, орудие танка опасно для всех его противников, автомат заряжания обеспечивает стабильную перезарядку, а низкий силуэт немного компенсирует недостатки в живучести. Как же играть на Т-64А? Подробнее — читайте в статье.
СЭТ-40 — советская торпеда противолодочной борьбы начала холодной войны, использовавшаяся на нескольких корветах и фрегатах. СЭТ обозначает «Самонаводящаяся Электрическая Торпеда», а 40 означает калибр. Торпеда создавалась для установки на подлодки и небольшие корабли и катера, в которые бы не влезли более большие торпеды калибра 533-мм и выше. Кроме того, она была совершеннее недавно выпущенной МГТ-1. Но вот в игре бороться с подлодками кораблям не нужно, а вот с вражескими торпедными катерами, морскими охотниками и более крупными кораблями — вполне. Читайте подробнее о торпеде — в статье.
Обновлённая авионика и возросший арсенал УРВВ и КАБ позволяют МиГ-29СМТ эффективно противостоять как любым потенциальным противникам в небе, так и наносить удары по наземным целям высокоточным вооружением, полностью оправдывая его звание многоцелевого истребителя. Однако полученные улучшения привели к значительному росту массы самолёта, что привело к падению манёвренных и разгонных характеристик относительно МиГ-29 (9-13), при этом максимальная скорость осталась на прежнем уровне.
От ИС-2 (1944) он отличается прежде всего внешним видом. Хотя танк и обладает неплохим бронированием и мощным 122-мм орудием Д-25Т, крайне длительная перезарядка и малая скорость поворота башни не позволяют эффективно наступать в первых рядах. Однако проявить себя с лучшей стороны при ведении боя в качестве машины «второй линии» или игре от укрытий ИС-2 вполне способен, благодаря хорошей скорости заднего хода и возможности наносить сокрушительные, но нечастые удары по вражеской бронетехнике.
180-мм морское орудие Б-1-П стало своего рода «работой над ошибками» после выпуска более ранней версии — 180-мм Б-1-К. Это орудие также разрабатывалось и выпускалось на заводе «Большевик», но оказалось куда более удачным, чем предшествующее.
Как и у множества других удачных самолетов, история У-2 («учебный второй») началась с двигателя. В 1920-х годах лётные кадры молодого Советского Союза обучались на морально устаревших самолётах, а отсутствие собственного мотора заставляло буквально закупать списанные двигатели за рубежом. В июле 1926-го, с появлением отличного отечественного двигателя М-11, у Поликарпова появилась возможность спроектировать новый учебный самолёт. Авиаконструктор уже имел опыт создания подобных машин, и, использовав все наработки, представил проект уже через несколько месяцев. А всего через два года, 7 января 1928-го, первый полёт совершил тот У-2, каким мы его знаем: избавленный от большинства проблем, присущих новым разработкам, и готовый показать миру, на что способен фанерный биплан, чья максимальная скорость меньше, чем скорость сваливания истребителя Bf 109.
«Как вертолёт назовёшь, так он и полетит» — знаменитый вертолёт получил такое громкое название не спроста. Ми-24В способен взять огромное количество вооружения и при этом имеет хорошую защиту от зенитного огня. Помимо бомб и блоков НАР, у него появились новые ПТУР «Штурм-В» с дальностью полёта до 5 км, позволяющие поражать бронетехнику противника не входя в зону действия вражеской ПВО. Для защиты от ракет «воздух-воздух» имеются блоки ЛТЦ и СОЭП. Однако главный недостаток вертолёта — его огромная масса в 12 тонн, что сильно ухудшает его манёвренные характеристики, но, несмотря на такую массу, за счёт пары двигателей «крокодил» имеет отличную скорость. Какой он, «Крокодил» — читайте в статье.
