Typhoon Mk.Ib/L — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) (→Ссылки) |
MDzmitryj (обсуждение | вклад) (Метка: визуальный редактор отключён) |
||
(не показаны 24 промежуточные версии 3 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | {{ | + | {{Specs-Card |
+ | |code=typhoon_mk1b_late | ||
+ | |images={{Specs-Card-Image|Тайфун Полёт 2.png|Тайфун Заглавный.png}} | ||
+ | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
− | '' | + | '''Hawker Typhoon Mk.Ib/L («Тайфун»)''' — британский одномоторный истребитель времён Второй мировой войны. Фактически третья модель серии истребителей «Тайфун» после [[Typhoon Mk.Ia]] и [[Typhoon Mk.Ib]]. Индекс «b» означает установку пушечного вооружения, а «L» — «поздний» вариант. Из главных изменений в сравнении с обычным Mk.Ib стоит упомянуть более мощный двигатель Napier Sabre 2 и новый фонарь кабины. |
+ | |||
+ | Typhoon Mk.Ib/L — истребитель-«универсал», наиболее хорошо себя показывающий на низких высотах. Он обладает выдающимися вооружением и скоростью, а также неплохим виражом. Из главных его недостатков стоит выделить заметное ухудшение отзывчивости (в особенности крена) с ростом скорости. Данный самолёт присутствует в игре с [[Обновление 1.27|обновления 1.27]] и начала Открытого бета-теста. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
− | '' | + | {{Specs-Avia-Flight}} |
+ | [[Файл:Тайфун Полёт 1.png|мини]] | ||
+ | |||
+ | В игре «Тайфун» представляет из себя «универсала», сочетая в себе практически всё необходимое для успешного ведения боя. | ||
+ | |||
+ | * '''Скорость''' — один из главных плюсов «Тайфуна» в воздушном бою. Пусть набирается она не сразу, однако истребитель будет сохранять преимущество над большей частью оппонентов на всех основных высотах ведения боя. В целом максимальная скорость и показатели в пикировании у «Тайфуна» сравнимы с [[Fw 190 A-5|Fw.190]] и превосходят тех же [[Bf 109 G-2/trop|Bf.109]], [[Як-9Т|Яков]], [[Spitfire F.Mk.IX|«Спитфайров»]] и большинство японских истребителей. Проблемы могут доставить [[Ла-5 (семейство техники)|истребители Ла]] (у земли), [[И-185 (М-71)|И-185]], вышеупомянутые Fw.190, а также [[P-47D-25|P-47]] и [[P-51D-5|P-51]]. | ||
+ | * '''Манёвренность''' — на удивление, этот аспект может послужить пилоту «Тайфуна» козырем. В первую очередь потому, что в вираже «Тайфун» при достатке энергии способен справиться даже с наиболее манёвренными Яками, уступая лишь британскому собрату «Спитфайру» и японским истребителям линеек [[A6M3 mod. 22|A6M]], [[A7M1 (NK9H)|A7M]] и [[Ki-43-III otsu|Ki-43]]. Однако здесь есть важное условие — «достаток энергии». Для успешного виражного боя необходимо будет пользоваться закрылками, увеличивающими и без того ощутимую потерю энергии, из-за чего идти в <u>восходящие виражи</u> на «Тайфуне» будет практически <u>самоубийством</u>. | ||
+ | * '''Скороподъёмность''' — средний показатель в сравнении с другими истребителями. На высотах приблизительно до 2500 м «Тайфун» способен набирать высоту в одном темпе со «Спитфайром», однако дальше мощность двигателя будет ощутимо проседать. Пусть забраться на высоту и возможно, играть там от «вертикали» уже не получится. | ||
+ | |||
+ | В целом «Тайфуну» подойдёт девиз «чем ниже — тем лучше». В первую очередь это связано с высотными ограничениями двигателя. Однако если перенести бой к земле, то у «Тайфуна» появляется практически «карт-бланш»: можно спокойно уйти по прямой от одной половины возможных противников, либо «перекрутить» другую половину. | ||
+ | |||
+ | Однако в любом случае важно помнить об отзывчивости рулей управления. Руль высоты пусть и не критически, но всё же затяжеляется. При этом ещё хуже дела с креном: если он и так посредственный на «комфортных» скоростях, то с их ростом становится только хуже. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
− | + | {{Specs-Avia-Armour}} | |
+ | Если кратко описывать живучесть «Тайфуна» — она «достойная». Общая живучесть конструкции похвальна: истребитель способен неплохо пережить несколько попаданий или даже небольшую очередь. Кроме классических бронестекла (переднего) и бронеспинки, защищающих пилота, на самолёте есть 3-мм пластина, защищающая часть жидкостной системы охлаждения и сам двигатель от случайных осколков спереди. 1-мм бронепластина между двигателем и масляным баком не сильно полезна из-за своей толщины. | ||
+ | |||
+ | Все четыре топливных бака расположены в плоскостях крыла: по два в каждой. Все они протектированы, однако фронтальные баки довольно часто поджигаются. Однако наличие СПД позволяет пережить хотя бы один пожар и остаться в воздухе, если не был выбит двигатель. Сам же мотор защищён сравнительно неплохо, однако системы его охлаждения порой оказываются уязвимы из-за своего размера. В первую очередь это будет заметно при лобовых атаках: достаточно даже одного пулемёта винтовочного калибра, чтобы заставить «Тайфуна» возвращаться на аэродром. Однако Napier Sabre способен какое-то время работать и в состоянии перегрева, в отличие от немецких моторов DB. Не эталон живучести, как звездообразные двигатели, но этого достаточно для возвращения «домой». | ||
+ | |||
+ | <gallery> | ||
+ | Файл:Тайфун модули.png|Схема модулей | ||
+ | Файл:Тайфун броня.png|Схема бронирования | ||
+ | </gallery> | ||
+ | |||
+ | === Модификации и экономика === | ||
+ | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
+ | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
− | '' | + | {{Specs-Avia-Offensive}} |
+ | [[Файл:Тайфун Вооружение.png|мини]] | ||
+ | |||
+ | Курсовое вооружение «Тайфуна» представлено квартетом 20-мм пушек Hispano Mk.II. Единственным недостатком можно назвать разве что их крыльевое расположение. Боекомплекта в 140 снарядов на ствол хватает на 4-6 сбитых самолётов или (при выборе бронебойной ленты) 2-4 расстрелянных в крышу танка. Сведение можно ставить по вкусу: зависит от предпочитаемого стиля игры и режима боя. | ||
+ | |||
+ | Выбор лент представлен тремя основными вариантами: | ||
+ | |||
+ | * «'''Воздушные цели»''' для охоты на авиацию. Достаток хороших ОФЗ снарядов, разбавленных ПБЗ, позволяет короткими очередями «распиливать» попадающих в прицел истребителей. Они так же эффективны при стрельбе по хвостам и крыльям бомбардировщиков или штурмовиков. | ||
+ | * «'''Наземные цели»''' в первую очередь подходит для поджогов и выведения из строя танков. Бронебойные снаряды Hispano позволяют пробивать в крышу корпуса большинство вражеских танков, кроме «тяжёлых». Сбивать самолёты с такой лентой тоже возможно, однако это будет сложнее в сравнении с «Воздушной». | ||
+ | * «'''Скрытная атака'''» по набивке близка к Воздушной, однако лишена Трассирующего снаряда. Кроме того, в ней выше соотношение ФЗ снарядов к ПБЗ (2 к 1). Позволяет так же эффективно бороться с вражеской авиацией и бронетехникой с открытой рубкой. | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
− | + | {{Specs-Avia-Suspended}} | |
+ | Подвесное вооружение «Тайфуна» представлено двумя основными вариантами: | ||
+ | |||
+ | * Двумя бомбами с одновременным сбросом (250, 500 и 1000 фунтов) | ||
+ | * 8 ракетами RP-3 с раздельным пуском (поочерёдно, начиная с левой консоли) | ||
+ | |||
+ | Наиболее эффективно себя покажут либо 1000-фунтовые бомбы (особенно в сочетании с лентой по Наземным целям), либо ракеты. Однако для эффективной работы с ракетами придётся привыкнуть к их баллистике и воздействию, подбирая нужные ракурсы и расстояния для пуска. | ||
− | + | Всегда бомбы желательно скинуть на самого бронированного противника. При работе с ракетами иначе: лучше пускать их по тем врагам, в пробитии которых (будь то в борт или крышу корпуса) вы уверены. | |
− | |||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
− | + | ||
+ | === Авиационные бои === | ||
+ | [[Файл:Тайфун бой 2.png|мини]] | ||
+ | Здесь «Тайфун» будет выполнять роль чистокровного истребителя. В первую очередь это обусловлено тем, что бомбовой нагрузки никак не хватит для уничтожения базы, а эффект от одного сброса на ИИ-танки будет довольно спорным. | ||
+ | |||
+ | С начала боя стоит набирать высоту, ведь энергия жизненно необходима «Тайфуну» для выживания: пропустить врага с шести вряд ли получится из-за посредственного крена. После набора высоты игра на этом истребителе максимально похожа на Fw.190 и P-47. Главными вашими помощниками в бою будут скорость и вооружение. Если врагов больше, чем один, то в виражный бой лучше не идти. И даже при игре от скорости и проходов крайне важно следить за окружающей обстановкой: на голову всегда может свалиться назойливый противник. | ||
+ | |||
+ | Наиболее опасными, опять же, станут американские истребители, Fw.190, [[J2M2|J2M]], [[Як-3]] и Ла (в особенности [[Ла-7]]). Остальные будут ощутимо медленнее или обладают заметно более слабым вооружением. | ||
+ | |||
+ | Fw.190, P-47 и P-51 мы способны перекрутить, при этом имея схожую максимальную скорость на низких высотах. Для успешного ведения манёвренного боя потребуются закрылки. Однако важно учесть, что они довольно слабые: у «боевых» предупреждение об отрыве появляется уже на 380-390 км/ч по прибору. У «взлётных» — на 365 км/ч, у «посадочных» — на 260 км/ч. Если держать это в уме, то можно будет достойно себя показать. | ||
+ | |||
+ | J2M и Як-3 при схожем навыке будут лучше себя чувствовать на виражах, однако у обоих хуже максимальная скорость на низких высотах. | ||
+ | |||
+ | Ла-7 можно считать нашим «заклятым врагом»: в виражах он лучше, по максимальной скорости не уступает. Тут поможет либо изначально игра от проходов, заставляющая Ла уворачиваться и тратить энергию, либо лобовая. Однако в случае с последней никаких гарантий давать нельзя. | ||
+ | |||
+ | Отдельно отмечу, что от Ла и Яков возможно оторваться в пикировании благодаря флаттеру в 845 км/ч. При этом скорость «Тайфун» набирает охотно. | ||
+ | |||
+ | === Наземные/Смешанные бои === | ||
+ | [[Файл:Тайфун бой 1.png|мини]] | ||
+ | Здесь приёмы и основные противники схожи с Авиационными боями, однако к роли истребителя добавляется возможность штурмовки наземной техники. ''«Все любят убивать танкистов»'', и мы не исключение. Выбор лент и подвесного вооружения позволяет нам стать кошмаром как минимум всей техники с открытой рубкой, а как максимум — просто «всей техники». Кроме того, отсутствие маркеров над врагами и низкая высота ведения боя откровенно благоволят пилотам «Тайфунов», позволяя полностью раскрыть потенциал самолёта что в атаках на проходах, что в виражном бою. | ||
+ | |||
+ | Для выживания и достижения хороших результатов достаточно помнить несколько принципов: | ||
+ | |||
+ | * Всегда следи за ПВО и «воздухом». Чем меньше тебе угрожает, тем лучше можно штурмовать. Кроме того, из-за малых дистанций и низких скоростей ведения боя в Смешанных боях будет значительно сложнее «сбросить с шести» незаметно зашедшего врага. | ||
+ | * Первым делом избавляйся от «подвесов», в особенности бомб. Подвесное вооружение, кроме дополнительных возможностей, несёт с собой и дополнительный вес. | ||
+ | * Оставляй высоту «про запас». «Тайфун» порой может влететь в землю, набрав в пикировании слишком большую скорость для удобного вывода. Того же результата можно достичь из-за посредственного крена. | ||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
− | + | «Тайфун» — достойный истребитель с хорошей скоростью и мощным вооружением, ограниченный лишь креном и высотностью. При наличии опыта он способен хорошо себя показать против любого противника: не важно, самолёта или танка. | |
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
− | * | + | |
+ | * Высокая максимальная скорость | ||
+ | * Достойная манёвренность | ||
+ | * Хорошее курсовое вооружение | ||
+ | * Наличие подвесного вооружения | ||
+ | * Хорошая живучесть | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
− | * | + | |
+ | * Плохая для авиационных боёв высотность | ||
+ | * Скудный крен | ||
+ | * Слабые закрылки | ||
+ | * Уязвимость радиаторов и топливных баков | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
− | + | [[Файл:Тайфун 198 эск.png|мини|Лётчики 198-й эскадрильи Королевских ВВС у одного из «Тайфунов» своего подразделения, лето 1944 года.]] | |
+ | Разработка «Тайфуна» была начата Сиднеем Кэммом ещё в 1937 году. Изначально новый истребитель задумывался как перехватчик бомбардировщиков противника. Этому не суждено было случиться: Rolls-Royce свернула работы над мотором Vulture из-за нагрузки заводов и повышения заказов на «Мерлины», и остался вариант с установкой Napier Sabre. Двигатель был ненадёжным, а в некоторых случаях и опасным (например, запуск ещё на аэродроме часто заканчивался пожаром). Кроме того, достаточное время ещё возникали проблемы с прочностью конструкции хвоста и флаттером руля направления. | ||
+ | |||
+ | Когда «Тайфун» был доведён до ума и начал поступать в боевые части, он уже окончательно устарел как перехватчик, и это не считая аварий. Во время рейда на Дьепп было потеряно уже две машины, при этом без единого сбитого «немца». Один был сбит Fw.190, второй — канадским «Спитфайром». Появился вопрос: зачем тогда в принципе нужен «Тайфун», когда «Спитфайры» Mk.IX как перехватчики значительно лучше? | ||
+ | [[Файл:Typhoon Mk.Ib-L в полёте.png|мини|Typhoon Mk.Ib 486 эскадрильи RAF в бою, 1943 год]] | ||
+ | Ситуация изменилась только в 1942 году, при переходе британской авиации в наступление и начале ударов по наземным целям. Вдруг оказалось, что четыре 20-мм пушки способны «рвать в клочья» грузовики и баржи, «решетить» поезда. Кроме того, начались эксперименты по установке наружных подвесок: подвесные топливные баки, бомбы различного калибра и, наконец, трёхдюймовые ракеты. Последние, пусть и обладали посредственной точностью, оказывали ощутимое давление на немецкие войска. | ||
+ | |||
+ | С тех пор «Тайфуны» в первую очередь применялись для ударов по наземным целям. Именно «Тайфуны» перед «Днём Д» совершили налёт на немецкие береговые радары, «ослепив» их. После высадки Союзников в Нормандии «Тайфуны» применялись по двум основным сценариям: | ||
+ | |||
+ | * для непосредственной поддержки войск, атакуя по наводке ДОТы, ДЗОТы, бронетехнику и артиллерию; | ||
+ | * в роли «охотников» на транспортные средства немцев, нарушая перевозки в прифронтовой зоне. | ||
+ | |||
+ | Несмотря на замену «Темпестами», «Тайфуны» до самого конца войны оставались основным британским самолётом непосредственной поддержки войск. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
− | + | {{Youtube-gallery|YBVbrWdRHPA| История самолёта от Thorneyed}} | |
== См. также == | == См. также == | ||
− | + | ||
− | * | + | * [[Typhoon Mk.Ib]] |
− | * | + | * [[Fw 190 A-5|Fw.190A-5]] |
− | + | * [[P-47D-28]] | |
+ | * [[P-51D-5]] | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
− | + | ||
− | * | + | * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/61334-typhoon-mkia-ib/ тема на оф. форуме игры]; |
− | * | + | * [[wikipedia:Hawker_Typhoon|страница на Википедии]]; |
− | * | + | * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/typhoon.html страница на Airwar.ru]. |
− | |||
{{Самолёты Hawker}} | {{Самолёты Hawker}} | ||
{{Английские истребители}} | {{Английские истребители}} |
Версия 23:41, 30 ноября 2023
Содержание
Описание
Hawker Typhoon Mk.Ib/L («Тайфун») — британский одномоторный истребитель времён Второй мировой войны. Фактически третья модель серии истребителей «Тайфун» после Typhoon Mk.Ia и Typhoon Mk.Ib. Индекс «b» означает установку пушечного вооружения, а «L» — «поздний» вариант. Из главных изменений в сравнении с обычным Mk.Ib стоит упомянуть более мощный двигатель Napier Sabre 2 и новый фонарь кабины.
Typhoon Mk.Ib/L — истребитель-«универсал», наиболее хорошо себя показывающий на низких высотах. Он обладает выдающимися вооружением и скоростью, а также неплохим виражом. Из главных его недостатков стоит выделить заметное ухудшение отзывчивости (в особенности крена) с ростом скорости. Данный самолёт присутствует в игре с обновления 1.27 и начала Открытого бета-теста.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
В игре «Тайфун» представляет из себя «универсала», сочетая в себе практически всё необходимое для успешного ведения боя.
- Скорость — один из главных плюсов «Тайфуна» в воздушном бою. Пусть набирается она не сразу, однако истребитель будет сохранять преимущество над большей частью оппонентов на всех основных высотах ведения боя. В целом максимальная скорость и показатели в пикировании у «Тайфуна» сравнимы с Fw.190 и превосходят тех же Bf.109, Яков, «Спитфайров» и большинство японских истребителей. Проблемы могут доставить истребители Ла (у земли), И-185, вышеупомянутые Fw.190, а также P-47 и P-51.
- Манёвренность — на удивление, этот аспект может послужить пилоту «Тайфуна» козырем. В первую очередь потому, что в вираже «Тайфун» при достатке энергии способен справиться даже с наиболее манёвренными Яками, уступая лишь британскому собрату «Спитфайру» и японским истребителям линеек A6M, A7M и Ki-43. Однако здесь есть важное условие — «достаток энергии». Для успешного виражного боя необходимо будет пользоваться закрылками, увеличивающими и без того ощутимую потерю энергии, из-за чего идти в восходящие виражи на «Тайфуне» будет практически самоубийством.
- Скороподъёмность — средний показатель в сравнении с другими истребителями. На высотах приблизительно до 2500 м «Тайфун» способен набирать высоту в одном темпе со «Спитфайром», однако дальше мощность двигателя будет ощутимо проседать. Пусть забраться на высоту и возможно, играть там от «вертикали» уже не получится.
В целом «Тайфуну» подойдёт девиз «чем ниже — тем лучше». В первую очередь это связано с высотными ограничениями двигателя. Однако если перенести бой к земле, то у «Тайфуна» появляется практически «карт-бланш»: можно спокойно уйти по прямой от одной половины возможных противников, либо «перекрутить» другую половину.
Однако в любом случае важно помнить об отзывчивости рулей управления. Руль высоты пусть и не критически, но всё же затяжеляется. При этом ещё хуже дела с креном: если он и так посредственный на «комфортных» скоростях, то с их ростом становится только хуже.
Живучесть и бронирование
Если кратко описывать живучесть «Тайфуна» — она «достойная». Общая живучесть конструкции похвальна: истребитель способен неплохо пережить несколько попаданий или даже небольшую очередь. Кроме классических бронестекла (переднего) и бронеспинки, защищающих пилота, на самолёте есть 3-мм пластина, защищающая часть жидкостной системы охлаждения и сам двигатель от случайных осколков спереди. 1-мм бронепластина между двигателем и масляным баком не сильно полезна из-за своей толщины.
Все четыре топливных бака расположены в плоскостях крыла: по два в каждой. Все они протектированы, однако фронтальные баки довольно часто поджигаются. Однако наличие СПД позволяет пережить хотя бы один пожар и остаться в воздухе, если не был выбит двигатель. Сам же мотор защищён сравнительно неплохо, однако системы его охлаждения порой оказываются уязвимы из-за своего размера. В первую очередь это будет заметно при лобовых атаках: достаточно даже одного пулемёта винтовочного калибра, чтобы заставить «Тайфуна» возвращаться на аэродром. Однако Napier Sabre способен какое-то время работать и в состоянии перегрева, в отличие от немецких моторов DB. Не эталон живучести, как звездообразные двигатели, но этого достаточно для возвращения «домой».
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение «Тайфуна» представлено квартетом 20-мм пушек Hispano Mk.II. Единственным недостатком можно назвать разве что их крыльевое расположение. Боекомплекта в 140 снарядов на ствол хватает на 4-6 сбитых самолётов или (при выборе бронебойной ленты) 2-4 расстрелянных в крышу танка. Сведение можно ставить по вкусу: зависит от предпочитаемого стиля игры и режима боя.
Выбор лент представлен тремя основными вариантами:
- «Воздушные цели» для охоты на авиацию. Достаток хороших ОФЗ снарядов, разбавленных ПБЗ, позволяет короткими очередями «распиливать» попадающих в прицел истребителей. Они так же эффективны при стрельбе по хвостам и крыльям бомбардировщиков или штурмовиков.
- «Наземные цели» в первую очередь подходит для поджогов и выведения из строя танков. Бронебойные снаряды Hispano позволяют пробивать в крышу корпуса большинство вражеских танков, кроме «тяжёлых». Сбивать самолёты с такой лентой тоже возможно, однако это будет сложнее в сравнении с «Воздушной».
- «Скрытная атака» по набивке близка к Воздушной, однако лишена Трассирующего снаряда. Кроме того, в ней выше соотношение ФЗ снарядов к ПБЗ (2 к 1). Позволяет так же эффективно бороться с вражеской авиацией и бронетехникой с открытой рубкой.
Подвесное вооружение
Подвесное вооружение «Тайфуна» представлено двумя основными вариантами:
- Двумя бомбами с одновременным сбросом (250, 500 и 1000 фунтов)
- 8 ракетами RP-3 с раздельным пуском (поочерёдно, начиная с левой консоли)
Наиболее эффективно себя покажут либо 1000-фунтовые бомбы (особенно в сочетании с лентой по Наземным целям), либо ракеты. Однако для эффективной работы с ракетами придётся привыкнуть к их баллистике и воздействию, подбирая нужные ракурсы и расстояния для пуска.
Всегда бомбы желательно скинуть на самого бронированного противника. При работе с ракетами иначе: лучше пускать их по тем врагам, в пробитии которых (будь то в борт или крышу корпуса) вы уверены.
Применение в бою
Авиационные бои
Здесь «Тайфун» будет выполнять роль чистокровного истребителя. В первую очередь это обусловлено тем, что бомбовой нагрузки никак не хватит для уничтожения базы, а эффект от одного сброса на ИИ-танки будет довольно спорным.
С начала боя стоит набирать высоту, ведь энергия жизненно необходима «Тайфуну» для выживания: пропустить врага с шести вряд ли получится из-за посредственного крена. После набора высоты игра на этом истребителе максимально похожа на Fw.190 и P-47. Главными вашими помощниками в бою будут скорость и вооружение. Если врагов больше, чем один, то в виражный бой лучше не идти. И даже при игре от скорости и проходов крайне важно следить за окружающей обстановкой: на голову всегда может свалиться назойливый противник.
Наиболее опасными, опять же, станут американские истребители, Fw.190, J2M, Як-3 и Ла (в особенности Ла-7). Остальные будут ощутимо медленнее или обладают заметно более слабым вооружением.
Fw.190, P-47 и P-51 мы способны перекрутить, при этом имея схожую максимальную скорость на низких высотах. Для успешного ведения манёвренного боя потребуются закрылки. Однако важно учесть, что они довольно слабые: у «боевых» предупреждение об отрыве появляется уже на 380-390 км/ч по прибору. У «взлётных» — на 365 км/ч, у «посадочных» — на 260 км/ч. Если держать это в уме, то можно будет достойно себя показать.
J2M и Як-3 при схожем навыке будут лучше себя чувствовать на виражах, однако у обоих хуже максимальная скорость на низких высотах.
Ла-7 можно считать нашим «заклятым врагом»: в виражах он лучше, по максимальной скорости не уступает. Тут поможет либо изначально игра от проходов, заставляющая Ла уворачиваться и тратить энергию, либо лобовая. Однако в случае с последней никаких гарантий давать нельзя.
Отдельно отмечу, что от Ла и Яков возможно оторваться в пикировании благодаря флаттеру в 845 км/ч. При этом скорость «Тайфун» набирает охотно.
Наземные/Смешанные бои
Здесь приёмы и основные противники схожи с Авиационными боями, однако к роли истребителя добавляется возможность штурмовки наземной техники. «Все любят убивать танкистов», и мы не исключение. Выбор лент и подвесного вооружения позволяет нам стать кошмаром как минимум всей техники с открытой рубкой, а как максимум — просто «всей техники». Кроме того, отсутствие маркеров над врагами и низкая высота ведения боя откровенно благоволят пилотам «Тайфунов», позволяя полностью раскрыть потенциал самолёта что в атаках на проходах, что в виражном бою.
Для выживания и достижения хороших результатов достаточно помнить несколько принципов:
- Всегда следи за ПВО и «воздухом». Чем меньше тебе угрожает, тем лучше можно штурмовать. Кроме того, из-за малых дистанций и низких скоростей ведения боя в Смешанных боях будет значительно сложнее «сбросить с шести» незаметно зашедшего врага.
- Первым делом избавляйся от «подвесов», в особенности бомб. Подвесное вооружение, кроме дополнительных возможностей, несёт с собой и дополнительный вес.
- Оставляй высоту «про запас». «Тайфун» порой может влететь в землю, набрав в пикировании слишком большую скорость для удобного вывода. Того же результата можно достичь из-за посредственного крена.
Достоинства и недостатки
«Тайфун» — достойный истребитель с хорошей скоростью и мощным вооружением, ограниченный лишь креном и высотностью. При наличии опыта он способен хорошо себя показать против любого противника: не важно, самолёта или танка.
Достоинства:
- Высокая максимальная скорость
- Достойная манёвренность
- Хорошее курсовое вооружение
- Наличие подвесного вооружения
- Хорошая живучесть
Недостатки:
- Плохая для авиационных боёв высотность
- Скудный крен
- Слабые закрылки
- Уязвимость радиаторов и топливных баков
Историческая справка
Разработка «Тайфуна» была начата Сиднеем Кэммом ещё в 1937 году. Изначально новый истребитель задумывался как перехватчик бомбардировщиков противника. Этому не суждено было случиться: Rolls-Royce свернула работы над мотором Vulture из-за нагрузки заводов и повышения заказов на «Мерлины», и остался вариант с установкой Napier Sabre. Двигатель был ненадёжным, а в некоторых случаях и опасным (например, запуск ещё на аэродроме часто заканчивался пожаром). Кроме того, достаточное время ещё возникали проблемы с прочностью конструкции хвоста и флаттером руля направления.
Когда «Тайфун» был доведён до ума и начал поступать в боевые части, он уже окончательно устарел как перехватчик, и это не считая аварий. Во время рейда на Дьепп было потеряно уже две машины, при этом без единого сбитого «немца». Один был сбит Fw.190, второй — канадским «Спитфайром». Появился вопрос: зачем тогда в принципе нужен «Тайфун», когда «Спитфайры» Mk.IX как перехватчики значительно лучше?
Ситуация изменилась только в 1942 году, при переходе британской авиации в наступление и начале ударов по наземным целям. Вдруг оказалось, что четыре 20-мм пушки способны «рвать в клочья» грузовики и баржи, «решетить» поезда. Кроме того, начались эксперименты по установке наружных подвесок: подвесные топливные баки, бомбы различного калибра и, наконец, трёхдюймовые ракеты. Последние, пусть и обладали посредственной точностью, оказывали ощутимое давление на немецкие войска.
С тех пор «Тайфуны» в первую очередь применялись для ударов по наземным целям. Именно «Тайфуны» перед «Днём Д» совершили налёт на немецкие береговые радары, «ослепив» их. После высадки Союзников в Нормандии «Тайфуны» применялись по двум основным сценариям:
- для непосредственной поддержки войск, атакуя по наводке ДОТы, ДЗОТы, бронетехнику и артиллерию;
- в роли «охотников» на транспортные средства немцев, нарушая перевозки в прифронтовой зоне.
Несмотря на замену «Темпестами», «Тайфуны» до самого конца войны оставались основным британским самолётом непосредственной поддержки войск.
Медиа
См. также
Ссылки
Самолёты Hawker | |
---|---|
Fury | Fury Mk.I · Fury Mk.II |
Nimrod | Nimrod Mk.I · Nimrod Mk.II |
Hurricane | Hurricane Mk.I/L · Hurricane Mk.I/L FAA M · Hurricane Mk.IIB/Trop · Hurricane Mk.IV · Sea Hurricane Mk.IС · Sea Hurricane Mk.IB · ▂Hurricane Mk.IIB · ▄Hurricane Mk.I/L |
Typhoon | Typhoon Mk.Ib/L · Typhoon Mk.Ib · Typhoon Mk.Ia |
Tempest | Tempest Mk.II · Tempest Mk.V · Tempest Mk.V (Vickers P) · ▀Tempest Mk.V |
Sea Fury | Sea Fury FB.11 · ◘Sea Fury FB.51 |
Sea Hawk | Sea Hawk FGA.6 · ◘Sea Hawk Mk.50 · ◄Sea Hawk Mk.100 |
Hunter | Hunter F.1 · Hunter F.6 · ◘Hunter F.6 · Hunter FGA.9 · J34 · ◌Hunter F.58 |
Harrier | Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 · Sea Harrier FA 2 · AV-8A · AV-8B Plus · ▄AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |