Nakajima Ki-43-III Otsu Hayabusa

Ki-43-III Otsu Hayabusa

ЯпонияIII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

4.7/4.0/4.3БР

Истребитель

Класс

1 человекЭкипаж

2,73 тоннВзлётный вес

2.94 кг/секСекундный залп

Лётные характеристики

11000 мМаксимальная высота

Накадзима Ха-115-2Двигатель

Радиальныйтип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

0 км/чконструкции

330 км/чшасси

Курсовое вооружение

2 x 20-мм пушка Ho-5Орудие 1

300 снарядовбоезапас

948 выстрелов/минскорострельность

Подвесное вооружение

2 x 50-кг фугасная бомба Армейский Type 94Набор 1

2 x 100-кг фугасная бомба Армейский Type 94Набор 2

2 x 250-кг фугасная бомба Армейский Type 92Набор 3

Экономика

18000 исследование

47000 покупка

3092 / 3883/1979 / 2485/875 / 1099ремонт

13000 обучение экипажа

47000 эксперты

400 асы

136 % награда за бой

270 % 130 % 50 %

Описание

Ki-43-III Оtsu — одна из модификаций японского истребителя армейской авиации Ki-43, имеющая более мощный двигатель и вооружение, нежели первые модификации данного самолёта. Главным отличием является двигатель «Накадзима» Ха-115-2 и две 20-мм пушки Хо-5. Ki-43-III Оtsu — один из самых маневренных на своем боевом рейтинге, самолёт обладает неплохим вооружением, ЛТХ, но тем не менее требует опыта для комфортной игры, ведь боезапас довольно-таки мал.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Козырь этого самолёта — маневренность. В реалистичных авиационных боях самолёт имеет отличные показатели — время виража всего ±16 секунд на базовой квалификации экипажа. Это позволяет «перекрутить» 90% противников. Кроме маневренности можно отметить хорошую управляемость. Самолёт легко выходит из пикирования, и быстро откликается на все действия игрока. Ki-43-III легко набирает высоту, и к началу боя может оказаться на высоте, позволяющей перехватить бомбардировщики. Но, как говорится, в каждой бочке меда есть ложка дегтя. В данном случае деготь это скорость — в горизонтальном полете самолёт не может догнать большинство вражеских истребителей.

Живучесть и бронирование

Живучесть самолёта крайне низка. Самолёт легко поджечь, а на скорости ≈660 км/ч он рассыпается. Единственное что защищает пилота — бронеспинка кресла, имеющая толщину 12 мм. Двигатель и его система охлаждения также никак не защищены.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение самолёта состоит из двух 20-мм пушек Хо-5 с боезапасом 150 снарядов на ствол. Расположены они в носу самолёта, что очень удобно. Пушки довольно-таки точные, и имеют неплохой урон по воздушным целям. Так как боезапас не столь велик, лучше стрелять короткими очередями. Одной точной очереди достаточно, что бы сбить истребитель. Тем не менее, при грамотном расходовании боекомплекта хватит на 3-4 сбитых самолёта. Против наземных целей пушки бесполезны, и тут на помощь приходит подвесное вооружение.

Подвесное вооружение

Подвесное вооружение самолёта весьма неплохое для японского истребителя: Ki-43-III может нести две бомбы весом 50, 100 или 250 кг.

Применение в бою

Ki-43-III — типичный представитель японской авиации, а значит больше всего нам подходит маневренный бой. Время виража всего 16 секунд, что делает нас самыми маневренными на своём боевом рейтинге. Единственные, кто могут воевать с нами на равных — британские «Спитфайры» и «Харрикейны». Всех остальных можно без проблем перекрутить. Иногда,вы можете позволить себе вступить в маневренный бой сразу с двумя противниками, но на свой страх и риск. Тактика соколиного удара нам не подходит, так как порог флаттера маленький — всего на 660 км/ч целостность вашего самолёта прощается с вами, и вот вы уже летите на встречу лепесткам сакуры. Основные цели — истребители и штурмовики. Безусловно, скороподъемность позволяет нам перехватывать вражеские бомбардировщики, но делать этого не стоит, так как имеют бортовое вооружение, а наш самолет никак не защищены от пуль, так ещё и горит как спичка. Действуя в группе, вы удваивает шансы на победу в бою. Стрелять лучше короткими очередями. По возможности спускайте противников к земле, и навязывайте маневренный бой.

Достоинства и недостатки

Маневренный самолёт с хорошим вооружением. Для новичка Ki-43-III покажется трудным, но для опытного игрока может стать любимым самолётом и прекрасным инструментом для прокачки японской авиации.

Достоинства:

• Превосходная маневренность
• Хорошее вооружение
• Хорошая управляемость
• Хорошая скороподъемность

Недостатки:

• Плохая живучесть
• Отсутствие брони
• Небольшая максимальная скорость
• Маленький порог флаттера
• Небольшой боезапас

Историческая справка

В 1937 году японское командование осознало создание нового истребителя для армейской авиации. В 1937 году задание было дано фирме "Накадзима", т.к. у нее уже был опыт создания истребителей (Ки-27). От нового самолёта требовалась хорошая манёвренность, короткий разбег при взлете, короткий пробег при посадке и простота в обслуживании. Главным конструктором был назначен Хидео Итокава. Ему предстояло сделать истребитель, отвечавший всем требованиям, которые выдвигало командование ВВС японской армии: скорость - не менее 500 км/ч, скороподъемность - 5 мин на высоту 5000 м, радиус действия - до 800 км, вооружение -два пулемета калибра 7,7 мм, маневренность - на уровне Ки 27. Уже 12 декабря 1938 года на заводе фирмы "Накадзима", расположенного в городе Ота, был готов первый прототип истребителя Ki-43, обозначенный индексом 4301. В ходе работы Хидео Итокава делал акцент на максимальное уменьшение массы и лобового сопротивления машины. В стране восходящего солнца убирающиеся в полете шасси были новшеством, поэтому пришлось осваивать иностранный опыт путем покупки самолётов из других стран. Среди них оказался американский V-143 фирмы "Chance-Vought". Именно с него была скопирована система уборки шасси нa Ki-43. Отзывы военных о первых прототипов были отрицательными: самолёт показался им недостаточно маневренным. До сентября 1940 года "Накадзима" сделали ещё 10 эксперементальных образцов Ki-43, с закрытым фонарем, ещё более длинным и узким фюзеляжем, улучшенными гидро- и электросистемами. С последнем прототипом фирма получила заказ на первую партию истребителей, а уже в апреле 1941 года первые самолёты сошли с конвейера под обозначением Ki-43-I. С тех пор Ki-43 претерпел множество изменений, примерил на себя множество модификаций, постоянно дорабатывался, что бы мог соперничать с американскими самолётами. В июне 1945 года фирма "Тачикава", на которую ещё в 1943 году была возложена ответственность по выпуску самолётов новой модели, представили первые два экземпляра нового Ki-43-III Otsu. К сожалению, или к с частью, самолёт не пошел в серию, из-за постоянных налетов американской авиации, а так же нехватки сырья для производства самолёта.

Медиа

Обзор от Торнайда

Wenzen Holm Gaming

См. также

• A6M5
• Ki-43-II
• Ki-43-III ko (Китай)

Ссылки

• https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/129928-ki-43-iii-otsu-hayabusa/
• https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-43_Hayabusa
• http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki43.html