|
|
(не показаны 3 промежуточные версии 2 участников) |
Строка 1: |
Строка 1: |
| {{Specs-Card|code=ki_109 | | {{Specs-Card|code=ki_109 |
| |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ki-109|display_name=Mitsubishi Ki-109}} | | |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ki-109|display_name=Mitsubishi Ki-109}} |
− | {{Specs-Template}}
| |
− | <!--== Описание ==
| |
− | Первая серьезная попытка модификации планера HIRYU в качестве истребителя-перехватчика была предпринята в конце 1943 года в то время, когда армия штаб ВВС рассмотрел все возможные средства для перехвата ожидаемого появления над Японией Boeing B-29 Superfortress. Японская разведка представила JAAF удивительно точную информацию о возможностях и конфигурации В-29 уже осенью 1943 года, и инженеры 1-ого Технического Арсенала Армии сталкиваются с необходимостью разработки авиатехники, способной бороться с новым американским бомбардировщиком весной 1944 года. Проект нового истребителя-перехватчика обещал быть готовым в конце 1945 или начале 1946 года, естественно это не устраивало. Для обороны должны быть разработаны модификации существующих самолетов, и Ki-67 HIRYU был выбран для дальнейшей разработки инженерами JAAF в ноябре 1943 года в качестве ночного истребителя. Высокая скорость, грузоподъемность, и хорошая маневренность Ki-67 позволяло получить самолет, удовлетворяющий спецификации "Killer-Hanter". Проект подразумевал создание системы из двух самолетов Ki-109a и Ki-109b. Ki-109a - "Killer" - был вооружен парой 37-мм пушек Ho.203, размещенных под углом вперед-вверх, в то время как Ki-109b – "Hanter", - оснащался 40 см зенитным прожектором в носу.
| |
| | | |
− | Когда стало очевидно, что B-29 будут в основном использоваться в качестве дневных бомбардировщиков, проект "Killer-Hanter" был пересмотрен. Обозначение Ki-109 было сохранено, но присвоено версии дневного экспериментального армейского перехватчика HIRYU. Майор Hideo Sakamoto, отвечающий за программу HIRYU в Fussa, как человек в наибольшей степени знакомый с возможностями HIRYU, предложил оснастить стандартный Ki-67 армейской 75 мм зенитной пушкой Тип 88 в носу. Предвидя, что на больших дальностях B-29 будут появляться над Японией без сопровождения истребителей, радикальная идея была одобрена 20 февраля 1944 года. Начальная скорость снаряда из пушки Тип 88, сделает возможным экипажам перехватчиков Ki-109 оставаться вне досягаемости заградительного огня стрелков B-29 в то время как перехватчики смогут открывать огонь по бомбардировщикам из своих тяжелых пушек с дистанции более 1 км. Команда конструкторов Mitsubishi во главе с главным инженером проекта Kyunosuke Ozawa разработали новый нос и укрепили фюзеляж Ki-109, сохранив оборонительные позиции бомбардировщика HIRYU.
| + | == Описание == |
| + | '''Mitsubishi Ki-109''' — тяжёлый истребитель-перехватчик, созданный на базе бомбардировщика Ki-67. Осенью 1943 года японская разведка получила данные о американском бомбардировщике [[B-29A-BN|B-29 Superfortress]], которые подтолкнули к разработке самолёта, способного бороться с ними. Поскольку создание самолёт с нуля требовало большого количества времени, что не устроило бы японское руководство, было принято решение переделать бомбардировщики [[Ki-67-I Ko|Ki-67]] в перехватчики. Сам проект получил единое обозначение Ki-109, в ходе которого предполагалось доработать самолёт под установку 75-мм орудия, что позволяло бы уничтожать бомбардировщики вне зоны досягаемости их оборонительных пулемётов и пушек всего за несколько точных выстрелов. Однако, первый прототип Ki-109 появился только в августе 1944 года, когда начались первые налёты B-29 на Японию, доработка проекта сильно затянулось, а всего было изготовлено около 22 перехватчиков, которые для перехватов бомбардировщиков даже не применялись. |
| | | |
− | Прототип серийный No. 10901 был завершена в августе, всего через два месяца после первого появления B-29 над Японии. Американская программа бомбардировок началась позже, чем ожидалось, и развитие проекта Ki-109 успешно продвигалось вперед опережая график. Прототип Ki-109 был испытан на Kagamigahara, и вскоре испытания были продолжены в Fussa для оценки боевого применения, К прототипу No. 10901 вскоре, в октябре, присоединился второй экспериментальный самолет, серийный No. 10 902. Единственной проблемой Ki-109 был его слишком большой вес. Для перехватчиков это было недопустимо, поскольку резко ухудшало такой важный параметр, как скороподъемность. Проблему попытались решить путем установки позади бомбоотсека ракетных ускорителей, испытанных на No.10901 однако испытания показали, что при включении ускорителей самолет стал почти неуправляемым Для экономии веса, начиная с третьего экземпляра перехватчика Ki-109, удалялись все оборонительные установки за исключением 12,7 мм пулемета Тип 1 Хо-103 в хвостовой башне.
| + | В игре '''Ki-109''' появился вместе с выходом [[Обновление 1.71 "Новая эра"|обновления 1.71 «Новая эра»]]. Ki-109, как и немецкий [[Hs 129 B-3]], итальянский [[P.108A серия 2]] или американские [[PBJ-1H]] и [[XA-38]], является необычным представителем класса «штурмовик», вооружённый нехарактерной для авиации длинноствольной крупнокалиберной пушкой, мощности которой хватит для уничтожения любого среднего или тяжёлого танка. При этом в плане лётно-технических характеристик японский перехватчик смотрится куда выгоднее других четырёх обладателей такого мощного курсового вооружения, что позволяет использовать Ki-109, при наличии определённой сноровки и опыта в качестве перехватчика, для уничтожения любого вражеского самолёта всего одним точным попаданием осколочно-фугасного снаряда. |
− | | + | {{Specs-Template}} |
− | В серии Ki-109 имел экипаж из 4 человек, состоящий из пилота, штурмана, радиста и хвостового стрелка, со штурманом, выполнявшем также функции заряжающего и наводчика 75 мм пушки с боекомплектом из 15 снарядов. JAAF заказал 44 перехватчиков, оснащенных двигателями Ha.104ru с турбокомпрессорами в 1900 л.с., которые испытывались на двух стандартных Ki.67-Iа в период между февралем и октябрем 1944 года. Однако доводка Ha.104ru затянулась, и было принято решение произвести первые 22 экземпляра Ki-109 со стандартными Ha.104, с тем чтобы как можно быстрее получить истребитель в эксплуатацию , с последующим производством из оставшихся 22 истребителей оснащенных, Ха. 104ru, под обозначением как Ki.109-II. Экспериментальный самолет, серийный No. 10902, был в конечном счете, оборудован новыми радиальными Ha.104ru, но серийно не строился.
| |
− | | |
− | Еще до Ki-109 поступил в части форму был сформирован 107-й сентай тяжелых истребителей и начата подготовка и обучение экипажей. Созданный в ноябре 1944 года, 107-й сентай начал свое обучение на стандартных Ki.67-Iа бомбардировщиках HIRYU на авиабазе Micahara в Kumagaya, в декабре 1944. К марту 1945 года, когда 22-й по счету истребитель Ki.109 был завершен, 107-й сентай был полностью организован и готов завершить ознакомление с новым самолетом. В ожидании успеха проекта, 14-й сентай тяжелых бомбардировщиков начал подготовку на перевооружение истребителями Ki-109 с поставками новой технике начиная с мая 1945.
| |
− | | |
− | Назначенный в Восточной оборонительный сектор для противовоздушной обороны Токио и Иокогамы летом 1945 года, 107-й сентай был приведен в готовность номер один, но неизвестно, вылетал ли он на перехват хотя бы раз. Во всяком случае, воздушных побед за самолетами сентая не числится. Так или иначе, проект был закрыт, а 107-й сентай расформирован 30 июля 1945 года, экипажи направлены в другие части. Некоторое количество Ki-109 испытывались в качестве противокорабельных штурмовиков. "Пегги" с "твердым" носом были обнаружены в Fussa американскими войсками, где они были осмотрены, наскоро испытаны, но в конечном итоге, уничтожены.
| |
− | | |
− | (c) Евгений Аранов
| |
− | -->
| |
| == Основные характеристики == | | == Основные характеристики == |
| === Летно-технические характеристики === | | === Летно-технические характеристики === |
Ki-109
Исследование:5 900 Стоимость:6 300
Описание
Mitsubishi Ki-109 — тяжёлый истребитель-перехватчик, созданный на базе бомбардировщика Ki-67. Осенью 1943 года японская разведка получила данные о американском бомбардировщике B-29 Superfortress, которые подтолкнули к разработке самолёта, способного бороться с ними. Поскольку создание самолёт с нуля требовало большого количества времени, что не устроило бы японское руководство, было принято решение переделать бомбардировщики Ki-67 в перехватчики. Сам проект получил единое обозначение Ki-109, в ходе которого предполагалось доработать самолёт под установку 75-мм орудия, что позволяло бы уничтожать бомбардировщики вне зоны досягаемости их оборонительных пулемётов и пушек всего за несколько точных выстрелов. Однако, первый прототип Ki-109 появился только в августе 1944 года, когда начались первые налёты B-29 на Японию, доработка проекта сильно затянулось, а всего было изготовлено около 22 перехватчиков, которые для перехватов бомбардировщиков даже не применялись.
В игре Ki-109 появился вместе с выходом обновления 1.71 «Новая эра». Ki-109, как и немецкий Hs 129 B-3, итальянский P.108A серия 2 или американские PBJ-1H и XA-38, является необычным представителем класса «штурмовик», вооружённый нехарактерной для авиации длинноствольной крупнокалиберной пушкой, мощности которой хватит для уничтожения любого среднего или тяжёлого танка. При этом в плане лётно-технических характеристик японский перехватчик смотрится куда выгоднее других четырёх обладателей такого мощного курсового вооружения, что позволяет использовать Ki-109, при наличии определённой сноровки и опыта в качестве перехватчика, для уничтожения любого вражеского самолёта всего одним точным попаданием осколочно-фугасного снаряда.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!
|
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 6 050 м550 км/ч
Максимальная высота9 300 м
Двигатель2 х Мицубиси Ха-104
Мощность1 660 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Живучесть и бронирование
Скорость разрушения
Конструкции650 км/ч
Шасси300 км/ч
Модификации и экономика
Модификации
Лётные характеристики |
Живучесть |
Вооружение |
Обработка фюзеляжа
Исследование: 400
Стоимость: 300
65
|
Радиатор
Исследование: 400
Стоимость: 300
65
|
Компрессор
Исследование: 450
Стоимость: 340
70
|
|
Обработка крыльев
Исследование: 500
Стоимость: 380
80
|
Двигатель
Исследование: 500
Стоимость: 380
80
|
Впрыск
Исследование: 640
Стоимость: 480
105
|
|
|
|
Каркас
Исследование: 450
Стоимость: 340
70
|
|
Обшивка
Исследование: 640
Стоимость: 480
105
|
|
safat12_turret_belt_pack
Исследование: 400
Стоимость: 300
65
|
ho103_turret_new_gun
Исследование: 450
Стоимость: 340
70
|
Type88_75mm_belt_pack
Исследование: 500
Стоимость: 380
80
|
Type88_75mm_new_gun
Исследование: 640
Стоимость: 480
105
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Боезапас15 снарядов
Скорострельность21 выстрелов/мин
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
Боезапас500 снарядов
Скорострельность900 выстрелов/мин