Ki-10-I — различия между версиями

Kawasaki Ki-10-I — японский истребитель-биплан. Самолёт был разработан в конструкторском бюро под руководством Такео Дои — бывшего ассистента немецкого инженера Рихарда Фогта, который во время работы в Японии уже успел сформировать коллектив разработчиков. Первый полёт Ki-10 совершил в феврале 1935 года и показал скорость в 400 км/ч, которая являлась рекордной для бипланов тех времён. В результате самолёт победил в конкурсе и был принят на вооружение армейской авиации. С декабря 1935 по октябрь 1937 года было выпущено 300 истребителей Ki-10-I, которые эксплуатировались вплоть до 1942 года. Бипланы успели принять участие в конфликте на Халхин-Голе, а также использовались в начале Японо-китайской войне.

В игре Ki-10-I появился ещё до начала открытого бета-тестирования. Особенностями данного истребителя-биплана являются хорошая манёвренность и крайне низкая скорость сваливания, однако самолёт имеет посредственное курсовое вооружение, низкую максимальную скорость на фоне других истребителей и отсутствие какого-либо бронирования. Из-за этих особенностей Ki-10 лучше всего показывает себя в манёвренном бою.

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.

Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 4 000 м402 км/ч

Время виража15 сек.

Максимальная высота8 100 м

ДвигательКавасаки Ха-9-2А

Мощность720 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес2 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции600 км/ч

Шасси560 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБбесплатно

РБбесплатно

СБбесплатно

Общая стоимость модификаций3 270

148

Стоимость талисмана190

Обучение экипажабесплатно

Эксперты1 000

АСы10

Исследование АСов80 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

10 / 10 / 50 %

100 / 100 / 100 %

Модификации

Лётные характеристики

Живучесть

Вооружение

Обработка фюзеляжа	Радиатор Исследование: 440 Стоимость: 19 35
Компрессор Исследование: 750 Стоимость: 35 55
Обработка крыльев	Двигатель
Впрыск Исследование: 1 100 Стоимость: 50 80

Каркас

Обшивка

type89_belt_pack

Исследование:

440

Стоимость:

19

35

type89_new_gun

Исследование:

540

Стоимость:

25

40

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 7,7-мм пулемёт Type 89

Боезапас900 снарядов

Скорострельность900 выстрелов/мин

Подвесное вооружение

Оборонительное вооружение

Самолёты Kawasaki
Ki-10	Ki-10-I · Ki-10-I К · Ki-10-II · Ki-10-II К
Ki-61 Hien	Ki-61-I ko · Ki-61-I otsu · ▃Ki-61-Ib · ␗Ki-61-I otsu · Ki-61-I hei · Ki-61-I hei Hien Tada's · Ki-61-I tei · Ki-61-II Otsu Kai
Ki-100	Ki-100 · Ki-100-II
Ki-45 Toryu	Ki-45 ko · Ki-45 otsu · Ki-45 hei · Ki-45 tei · ␗Ki-45 hei/tei
Тяжёлые истребители	Ki-96 · Ki-102 otsu · Ki-108 Kai
Бомбардировщики	Ki-32 · Ki-48-II otsu

Японские истребители
Палубные
A5M	A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири
A6M	A6M2 mod. 11 · A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c
A7M	A7M1 (NK9H) · A7M2
Перехватчики
J1N	J1N1
J2M	J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5
J6K	J6K1
J7W	J7W1
N1K-J	N1K1-Ja · N1K2-J · N1K2-Ja
Ki-45	Ki-45 ko · Ki-45 otsu · Ki-45 hei · Ki-45 tei
Ki-96	Ki-96
Гидропланы
N1K	N1K1
A6M-N	A6M2-N
Ударные
Ki-109	Ki-109
Прочие
R2Y	R2Y2 Kai V1 · R2Y2 Kai V2 · R2Y2 Kai V3
Ki-10	Ki-10-I · Ki-10-I К · Ki-10-II · Ki-10-II К
Ki-27	Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai
Ki-43	Ki-43-I · Ki-43-II · Ki-43-III otsu
Ki-44	Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei
Ki-61	Ki-61-I ko · Ki-61-I otsu · Ki-61-I hei · Ki-61-I hei Hien Tada's · Ki-61-I tei · Ki-61-II Otsu Kai
Ki-83	Ki-83
Ki-84	Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei
Ki-87	Ki-87
Ki-94	Ki-94-II
Ki-100	Ki-100 · Ki-100-II
Ki-108	Ki-108 Kai
Ki-200	Ki-200
J5N	J5N1
Послевоенные	T-2 Early · T-2 · F-1
Других стран	A7He1 · ▅F4U-1A · ▅Bf 109 E-7 · ▅Fw 190 A-5 · ▅P-51C-11-NT · F-86F-40 JASDF▅ · F-86F-30 ▅ · F-86F-40 ▅ · F-104J · F-4EJ Phantom II · F-4EJ ADTW · F-4EJ Kai Phantom II

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{ТТХ-Карточка|code=ki_10_1|name=Ki-10-I|display_name=Kawasaki Ki-10-I}}
+{{Specs-Card|code=ki_10_1
+|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ki-10-I|display_name=Kawasaki Ki-10-I}}
 == Описание ==
-[[Файл:Ki-10-I.jpg|мини|Ki-10-I в ангаре]]
+'''Kawasaki Ki-10-I''' — японский истребитель-биплан. Самолёт был разработан в конструкторском бюро под руководством Такео Дои — бывшего ассистента немецкого инженера Рихарда Фогта, который во время работы в Японии уже успел сформировать коллектив разработчиков. Первый полёт Ki-10 совершил в феврале 1935 года и показал скорость в 400 км/ч, которая являлась рекордной для бипланов тех времён. В результате самолёт победил в конкурсе и был принят на вооружение армейской авиации. С декабря 1935 по октябрь 1937 года было выпущено 300 истребителей Ki-10-I, которые эксплуатировались вплоть до 1942 года. Бипланы успели принять участие в конфликте на Халхин-Голе, а также использовались в начале Японо-китайской войне.
-Ki-10-I - первая серийная версия Ki-10.  Стал поставляться в армейские ВВС Японии в 1935 году. Был довольно удачной машиной. Пилоты высоко оценили машину,  так как она почти полностью отражала тогдашнюю концепцию истребителя, в которой в первую очередь ставился упор на манёвренность.
+В игре '''Ki-10-I''' появился ещё до начала открытого бета-тестирования. Особенностями данного истребителя-биплана являются хорошая манёвренность и крайне низкая скорость сваливания, однако самолёт имеет посредственное курсовое вооружение, низкую максимальную скорость на фоне других истребителей и отсутствие какого-либо бронирования. Из-за этих особенностей Ki-10 лучше всего показывает себя в манёвренном бою.
+{{Specs-Template}}
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
-Японский биплан довольно-таки быстрый. Если наши основные противники обладают максимальной скоростью 340-350 км/ч, то Ki-10 (при чём все модификации) в топе обладает максимальной скоростью в 402 км/ч. Это отражается и на его скороподъёмности, она одна из лучших. Однако главная особенность японской авиации - отличная манёвренность - отсутствует. Многие монопланы Ki-10 с лёгкостью перекрутит, но это не особенность машины, это особенность конструкции. Если же сравнивать с другими бипланами, то Ki-10 здесь проигрывает всем, кроме Fury, Gladiator (и его копиям), Nimrod и CR.42.
+{{Specs-Avia-Flight}}
+<!--1. Максимальная скорость: 396 км/ч
+. Время подъема до 3000 м: 5 минут
+. Вооружение: 2 x 7.7 мм пулемет типа 89, 2 x 30 кг бомб
+. Максимальный запас топлива: 213 литров
+. Максимальная нагрузка на подвесы: 60 кг
+. Радиус действия: 660 км
+. Ограничение по скорости дайвинга: 650 км/ч
+-->
 === Живучесть и бронирование ===
-О бронировании говорить нечего, ведь оно полностью отсутствует. От этого и живучесть невысокая, а если вспомнить особенность японских самолётов гореть от любого попадания, то она стремится к нулю.
+{{Specs-Avia-Armour}}
+<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+-->
+=== Модификации и экономика ===
+{{Specs-Economy}}
 == Вооружение ==
+{{Specs-Avia-Armaments}}
 === Курсовое вооружение ===
-Вооружение не выдающееся - всего два [[Type 89 army (7,7-мм)|7.7 mm Type 89]] и никаких бомб и ракет. В этом плане самолёт уступает почти всем, ведь у противников либо более крупнокалиберные орудия, либо их больше, либо есть подвесное вооружение, либо всё сразу. К тому же урон у лент пулемёта довольно посредственный, из-за чего приходится довольно долго ковырять соперников, благо боекомплекта хватает - 450 выстрелов на ствол. Машины с открытой рубкой забирать сложно, но можно.
+{{Specs-Avia-Offensive}}
+<!--Два 7.7 мм пулемета типа 89 на носу самолета, установленные синхронно с вращающимся винтом. Эти пулеметы обладают высокой скорострельностью и могут наносить урон противнику на короткой дистанции.
-== Применение в бою ==
+-->
-Учитывая вышеперечисленное, можно сказать, что вступать в манёвренный бой можно, но крайне не рекомендуется, если у вас не особо много опыта в полётах. С другой стороны, на данном бр в основном новички, поэтому самолёт часто прощает ошибки. Но это не делает самолёт лучше, т.к. вы не один, кто захочет поиграть на низких рангах. В таком случае манёвренный бой крайне противопоказан. Больше рекомендуется играть от скорости и проходов, а также бумзум благодаря замечательно скороподъёмности. Можно попытаться перехватить бомбардировщики, но учитывая урон снарядов, это не рекомендуется.
+=== Подвесное вооружение ===
+{{Specs-Avia-Suspended}}
+<!-- Две 30 кг бомбы на внешних подвесках. Эти бомбы могут использоваться для атаки наземных целей, таких как танки, цистерны или здания.
+-->
+=== Оборонительное вооружение ===
+{{Specs-Avia-Defensive}}
+<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+-->
+<!--== Применение в бою ==
+''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+-->
+<!--=== Достоинства и недостатки ===
+''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
-=== Достоинства и недостатки ===
 '''Достоинства:'''
-* Отличная скороподъёмность
-* Отличная максимальная скорость
 *
 '''Недостатки:'''
-* Слабое вооружение
-* Отсутствие подвесного вооружения
-* Малая живучесть
 *
+-->
-== Историческая справка ==
+<!--== Историческая справка ==
-[[Файл:Ki-5 схема.jpg|мини]]
+''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
-Историю создания этой машины можно начать с середины двадцатых годов, когда Япония, отстававшая в развитии авиации и не имевшая собственной школы самолетостроения, решила прибегнуть к помощи зарубежных специалистов. Наибольшие возможности в этом отношении предоставляла Германия, лишенная по условиям Версальского договора права строить военные самолеты, но обладавшая большим количеством высококвалифицированных авиаинженеров. Фирма Кавасаки пригласила на должность главного конструктора немецкого инженера Рихарда Фогта. Его "пробным камнем" на японской земле стало создание многоцелевого военного биплана KDA-5, принятого в 1930 году на вооружение в одно- и двухместном вариантах. В начале 1934 года Фогт представил на конкурс истребителей для императорской армии свою новую разработку - цельнометаллический свободнонесущий моноплан Ки-5. По своим аэродинамическим качествам этот самолет стоял на уровне лучших мировых образцов. Однако военное командование сочло машину слишком революционной и под предлогом высокой посадочной скорости отказалось от закупки. Фогт, посчитав себя обиженным, вскоре покинул Японию и вернулся в "фатерлянд", где он работал в фирме Блом унд Фосс.
+-->
-[[Файл:Ki-10-I в реальности.jpg|мини|Ki-10-I]]
+<!--== Медиа ==
-Но вернемся на фирму Кавасаки. Немецкий инженер за годы работы на этом предприятии успел подготовить коллектив способных разработчиков, среди которых был его ассистент Такео Дои. Он и возглавил после отъезда Фогта конструкторское бюро фирмы. Из неудачи своего учителя с проектом Ки-5 Дои сделал для себя важный вывод: не надо пытаться бежать впереди паровоза. Поэтому первый, созданный им совместно с инженером Исаму Имачи, истребитель "тип 95" был привычным расчалочным бипланом со смешанной обшивкой. Однако в конструкции и внешнем облике машины явно просматривалось аэродинамическое благородство Ки-5 Фогта. В результате Такео Дои удалось создать вполне удачный самолет, обладавший хорошими летными данными. Впервые поднявшийся в воздух в феврале 1935 года "тип 95" развил на испытаниях максимальную скорость 400 км/ч - пожалуй, лучший на тот момент показатель для аппаратов бипланной схемы. Все остальные летно-технические характеристики также были признаны удовлетворительными, и "тип 95" объявили победителем очередного конкурса на "замещение вакантной должности" истребителя армейской авиации (ВВС как отдельного рода войск в Японии тогда еще не существовало). С фирмой заключили контракт на постройку 320 экземпляров машины.
+''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+-->
-В армии самолету присвоили обозначение Ки-10-I (первая модификация). Первые серийные "Ки-десятые" начали поступать в войска в декабре 1935-го. Военные пилоты высоко оценили скорость и скороподъемность нового истребителя. Однако вскоре на фирму начали поступать настойчивые пожелания улучшить горизонтальную маневренность машины. В японской авиации все еще преобладала точка зрения, что истребитель должен, прежде всего, отвечать требованиям высокоманевренного ближнего боя на виражах по типу "рукопашных" схваток первой мировой войны. Кроме того, отмечалась недостаточная путевая устойчивость ("рысканье"), затруднявшая прицеливание и ведение огня. В ответ на эти претензии Такео Дои, по выполнении первого контракта, в октябре 1937 года представил новую модификацию, обозначенную Ки-10-II.
+<!--== См. также ==
+''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
-== См. также ==
+* ''ссылка на семейство техники;''
+* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
-* [[Ki-10-I К|Ki-10-I K]]
+''И подобные.''
-* [[Ki-10-II]]
+-->
-* [[Ki-10-II К|Ki-10-II K]]
+<!--== Ссылки ==
+''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
-== Ссылки ==
+* ''тема на оф. форуме игры;''
+* ''страница на Википедии;''
-* http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki10.html
+* ''страница на Airwar.ru;''
+* ''другая литература.''
+-->
 {{Самолёты Kawasaki}}
 {{Японские истребители}}

Навигация

Персональные инструменты

Пространства имён

Варианты

Поиск

Просмотры

Ещё

Техника

Ресурсы

Навигация

Инструменты

Ki-10-I — различия между версиями

Текущая версия на 23:25, 15 апреля 2024

Содержание

Описание

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Живучесть и бронирование

Модификации и экономика

Вооружение

Курсовое вооружение

Подвесное вооружение

Оборонительное вооружение