J-11A — различия между версиями
м |
Max2454#1 (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
|images={{Specs-Card-Image|}} | |images={{Specs-Card-Image|}} | ||
}} | }} | ||
| + | |||
| + | == Описание == | ||
| + | После получения ряда Су-27СК (обозначенных [[J-11]] в Китае), КНР заинтересовалась в получении лицензии для их производства на собственные силы. Вместе с последней поставкой самолётов из РФ в 1993 году начались долгие переговоры об открытии производства в Китае. Они завершились в 1996-м, когда было обговорено производство 200 самолётов в Шеньяне; всё производство делалось в России, в Китае же истребители просто собирались. В 1998 году процесс наконец-то начался, и новая модель была обозначена как '''J-11A'''. С развитием собственного самолётостроения и стремительным устареванием Су-27, в ВВС КНР было поставлено только 105 истребителей, 95 разобранных самолётов остались на фабрике в РФ. | ||
| + | |||
| + | Но к тому времени в Китае случился другой прорыв: удалось получить ракету АРЛГСН Р-77 (с экспортным обозначением РВВ-АЕ), значительно превосходившую ПАРЛГСН Р-27. Тем не менее, просто так интегрировать её использование с радаром N001E, созданным только для ПАРЛГСН, не представлялось возможным без вмешательства российских инженеров. Дальнейшие детали того, как это было сделано расходятся, но наиболее популярной версией является отправка J-11A на 558-й авиазавод в Белоруссии, где радар обманули, заставив его считать, что Р-77 — это Р-27. Ещё одной модификацией J-11A стала установка на некоторые из них БКО, в частности на самолёты второй воздушной дивизии ВВС КНР. Произведённые в Китае истребители, не смотря на свой возраст и необычно реализованные модификации, служат континентальному Китаю по сей день. | ||
| + | |||
| + | В игру J-11A был введён в [[Обновление 2.37 "Активный поиск"|обновлении 2.37 «Активный поиск»]]. Являясь лицензионной копией советского истребителя [[Су-27СМ|Су-27]], он также сохранил его достоинства и недостатки: хорошее вооружение, приятную манёвренность, большой топливный бак, а к нему добавился и установленный китайцами БКО. При этом ракета РВВ-АЕ может уступать её западным аналогам в дальности пуска, радар позволяет вести только одну ракету, боекомплект пушки мал, а сам J-11A представляет из себя крупную цель. | ||
| + | |||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
Версия 12:30, 16 июля 2024
Содержание
Описание
После получения ряда Су-27СК (обозначенных J-11 в Китае), КНР заинтересовалась в получении лицензии для их производства на собственные силы. Вместе с последней поставкой самолётов из РФ в 1993 году начались долгие переговоры об открытии производства в Китае. Они завершились в 1996-м, когда было обговорено производство 200 самолётов в Шеньяне; всё производство делалось в России, в Китае же истребители просто собирались. В 1998 году процесс наконец-то начался, и новая модель была обозначена как J-11A. С развитием собственного самолётостроения и стремительным устареванием Су-27, в ВВС КНР было поставлено только 105 истребителей, 95 разобранных самолётов остались на фабрике в РФ.
Но к тому времени в Китае случился другой прорыв: удалось получить ракету АРЛГСН Р-77 (с экспортным обозначением РВВ-АЕ), значительно превосходившую ПАРЛГСН Р-27. Тем не менее, просто так интегрировать её использование с радаром N001E, созданным только для ПАРЛГСН, не представлялось возможным без вмешательства российских инженеров. Дальнейшие детали того, как это было сделано расходятся, но наиболее популярной версией является отправка J-11A на 558-й авиазавод в Белоруссии, где радар обманули, заставив его считать, что Р-77 — это Р-27. Ещё одной модификацией J-11A стала установка на некоторые из них БКО, в частности на самолёты второй воздушной дивизии ВВС КНР. Произведённые в Китае истребители, не смотря на свой возраст и необычно реализованные модификации, служат континентальному Китаю по сей день.
В игру J-11A был введён в обновлении 2.37 «Активный поиск». Являясь лицензионной копией советского истребителя Су-27, он также сохранил его достоинства и недостатки: хорошее вооружение, приятную манёвренность, большой топливный бак, а к нему добавился и установленный китайцами БКО. При этом ракета РВВ-АЕ может уступать её западным аналогам в дальности пуска, радар позволяет вести только одну ракету, боекомплект пушки мал, а сам J-11A представляет из себя крупную цель.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
| Самолёты Сухого | |
|---|---|
| Су-2 | ББ-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 (М-82) |
| Су-6 | Су-6 · Су-6 (АМ-42) · Су-6 (М-71Ф) |
| Су-8 | Су-8 |
| Су-9 | Су-9 |
| Су-11 | Су-11 |
| Су-7 | Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК |
| Су-17 | Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 · ◔Su-22M3 · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 |
| Су-24 | Су-24М |
| Су-25 | Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3 |
| Су-27 | Су-27 · Су-27СМ · J-11 · J-11A |
| Китайская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-84 | ␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE |
| F-86 | ␗F-86F-30 · ␗F-86F-40 |
| F-100 | ␗F-100A · ␗F-100F |
| F-104 | ␗F-104A · ␗F-104G |
| F-5 | ␗F-5A · ␗F-5E |
| F-16 | ␗F-16A MLU |
| МиГ-9 | ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | J-2 |
| МиГ-17 | J-4 · Shenyang F-5 |
| МиГ-19 | J-6A · Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L |
| МиГ-21 | J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| JH-7 | JH-7A |
| J-8 | J-8B · J-8F |
| J-10 | J-10A |
| Ил-28 | H-5 |
| Су-27 | J-11 · J-11A |
