Ki-102 otsu — различия между версиями
Max2454#1 (обсуждение | вклад) м (→Описание) |
Max2454#1 (обсуждение | вклад) м (→Описание) |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | В 1943 году, после того как разработка [[Ki-96]] была закрыта из-за того, что Армейская авиация Японии вновь пожелала получить двухместный тяжёлый истребитель, компания Kawasaki начала разработку высотного двухместного тяжёлого истребителя и его штурмовой версии. Изменений к оригинальному Ki-96 было сделано немного: помимо очевидного увеличения экипажа до двух человек, у него была немного переработана аэродинамика и капот двигателя, а также установлено новое вооружение. Машина была обозначена как Ki-102 и планировался её выпуск в двух вариантах: Ki-102a ko, тяжёлый истребитель, и '''Ki-102b otsu''', штурмовая версия. К январю 1944 года проект Ki-102b был готов и первый прототип был построен уже в марте. В то время разработка Ki-102a | + | В 1943 году, после того как разработка [[Ki-96]] была закрыта из-за того, что Армейская авиация Японии вновь пожелала получить двухместный тяжёлый истребитель, компания Kawasaki начала разработку высотного двухместного тяжёлого истребителя и его штурмовой версии. Изменений к оригинальному Ki-96 было сделано немного: помимо очевидного увеличения экипажа до двух человек, у него была немного переработана аэродинамика и капот двигателя, а также установлено новое вооружение. Машина была обозначена как Ki-102 и планировался её выпуск в двух вариантах: Ki-102a ko, тяжёлый истребитель, и '''Ki-102b otsu''', штурмовая версия. К январю 1944 года проект Ki-102b был готов и первый прототип был построен уже в марте. В то время разработка Ki-102a буксовала, из-за чего три прототипа Ki-102b проходили испытания как истребители, а не штурмовики. Вскоре Ki-102 otsu был одобрен для серийного производства, отличаясь от ko своим 57-мм орудием в носу. Несмотря на свою второстепенную важность, именно otsu стала самой массовой моделью самолёта и всего было произведено 215 штурмовиков. |
В игру '''Ki-102 otsu''' был введён в [[Обновление 1.35|обновлении 1.35]]. Это штурмовик с крепким бронированием, мощным и скорострельным 57-мм орудием и хорошей живучестью относительно других японских самолётов. При этом 57-мм пушка неточная, подвесное вооружение отсутствует, а сам Ki-102 медленный. | В игру '''Ki-102 otsu''' был введён в [[Обновление 1.35|обновлении 1.35]]. Это штурмовик с крепким бронированием, мощным и скорострельным 57-мм орудием и хорошей живучестью относительно других японских самолётов. При этом 57-мм пушка неточная, подвесное вооружение отсутствует, а сам Ki-102 медленный. | ||
Текущая версия на 19:42, 23 июля 2024
Содержание
Описание
В 1943 году, после того как разработка Ki-96 была закрыта из-за того, что Армейская авиация Японии вновь пожелала получить двухместный тяжёлый истребитель, компания Kawasaki начала разработку высотного двухместного тяжёлого истребителя и его штурмовой версии. Изменений к оригинальному Ki-96 было сделано немного: помимо очевидного увеличения экипажа до двух человек, у него была немного переработана аэродинамика и капот двигателя, а также установлено новое вооружение. Машина была обозначена как Ki-102 и планировался её выпуск в двух вариантах: Ki-102a ko, тяжёлый истребитель, и Ki-102b otsu, штурмовая версия. К январю 1944 года проект Ki-102b был готов и первый прототип был построен уже в марте. В то время разработка Ki-102a буксовала, из-за чего три прототипа Ki-102b проходили испытания как истребители, а не штурмовики. Вскоре Ki-102 otsu был одобрен для серийного производства, отличаясь от ko своим 57-мм орудием в носу. Несмотря на свою второстепенную важность, именно otsu стала самой массовой моделью самолёта и всего было произведено 215 штурмовиков.
В игру Ki-102 otsu был введён в обновлении 1.35. Это штурмовик с крепким бронированием, мощным и скорострельным 57-мм орудием и хорошей живучестью относительно других японских самолётов. При этом 57-мм пушка неточная, подвесное вооружение отсутствует, а сам Ki-102 медленный.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Самолёты Kawasaki | |
|---|---|
| Ki-10 | Ki-10-I · Ki-10-I К · Ki-10-II · Ki-10-II К |
| Ki-61 Hien | Ki-61-I ko · Ki-61-I otsu · ▃Ki-61-Ib · ␗Ki-61-I otsu · Ki-61-I hei · Ki-61-I hei Hien Tada's · Ki-61-I tei · Ki-61-II Otsu Kai |
| Ki-100 | Ki-100 · Ki-100-II |
| Ki-45 Toryu | Ki-45 ko · Ki-45 otsu · Ki-45 hei · Ki-45 tei · ␗Ki-45 hei/tei |
| Тяжёлые истребители | Ki-96 · Ki-102 otsu · Ki-108 Kai |
| Бомбардировщики | Ki-32 · Ki-48-II otsu |
