Ki-10-I — различия между версиями
MĒTĒØPИT (обсуждение | вклад) (→Описание) |
MĒTĒØPИT (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
'''Kawasaki Ki-10-I''', Тип 95 (По советской кодификации: И-95) — первая серийная модификация японского истребителя-биплана. Самолёт был разработан в конструкторском бюро под руководством Такео Дои — бывшего ассистента немецкого инженера Рихарда Фогта, который во время работы в Японии уже успел сформировать коллектив разработчиков. Первый полёт Тип 95 совершил в феврале 1935 года и показал скорость в 400 км/ч, которая являлась рекордной для бипланов тех времён. В результате самолёт победил в конкурсе и был принят на вооружение армейской авиации. С декабря 1935 по октябрь 1937 года было выпущено 300 истребителей Ki-10-I и эксплуатировались вплоть до 1942 года. Бипланы успели принять участие в конфликте на Халхин-Голе, а также использовались в японо-китайской войне. | '''Kawasaki Ki-10-I''', Тип 95 (По советской кодификации: И-95) — первая серийная модификация японского истребителя-биплана. Самолёт был разработан в конструкторском бюро под руководством Такео Дои — бывшего ассистента немецкого инженера Рихарда Фогта, который во время работы в Японии уже успел сформировать коллектив разработчиков. Первый полёт Тип 95 совершил в феврале 1935 года и показал скорость в 400 км/ч, которая являлась рекордной для бипланов тех времён. В результате самолёт победил в конкурсе и был принят на вооружение армейской авиации. С декабря 1935 по октябрь 1937 года было выпущено 300 истребителей Ki-10-I и эксплуатировались вплоть до 1942 года. Бипланы успели принять участие в конфликте на Халхин-Голе, а также использовались в японо-китайской войне. | ||
| − | В игре Ki-10-I появился до начала открытого бета-тестирования. Особенностями данного истребителя-биплана являются хорошая манёвренность и | + | В игре Ki-10-I появился до начала открытого бета-тестирования. Особенностями данного истребителя-биплана являются хорошая манёвренность и крайне низкая скорость сваливания, однако самолёт имеет посредственное курсовое вооружение, низкую максимальную скорость на фоне других истребителей и на нём отсутствует какое-либо бронирование, а также стоят неубирающиеся шасси, поэтому Тип 95 лучше всего показывает себя в виражных боях, однако следует помнить, что советские [[И-15бис]] могут доставить немало проблем, поскольку последние превосходят японские бипланы. |
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
Версия 15:30, 19 апреля 2023
Содержание
Описание
Kawasaki Ki-10-I, Тип 95 (По советской кодификации: И-95) — первая серийная модификация японского истребителя-биплана. Самолёт был разработан в конструкторском бюро под руководством Такео Дои — бывшего ассистента немецкого инженера Рихарда Фогта, который во время работы в Японии уже успел сформировать коллектив разработчиков. Первый полёт Тип 95 совершил в феврале 1935 года и показал скорость в 400 км/ч, которая являлась рекордной для бипланов тех времён. В результате самолёт победил в конкурсе и был принят на вооружение армейской авиации. С декабря 1935 по октябрь 1937 года было выпущено 300 истребителей Ki-10-I и эксплуатировались вплоть до 1942 года. Бипланы успели принять участие в конфликте на Халхин-Голе, а также использовались в японо-китайской войне.
В игре Ki-10-I появился до начала открытого бета-тестирования. Особенностями данного истребителя-биплана являются хорошая манёвренность и крайне низкая скорость сваливания, однако самолёт имеет посредственное курсовое вооружение, низкую максимальную скорость на фоне других истребителей и на нём отсутствует какое-либо бронирование, а также стоят неубирающиеся шасси, поэтому Тип 95 лучше всего показывает себя в виражных боях, однако следует помнить, что советские И-15бис могут доставить немало проблем, поскольку последние превосходят японские бипланы.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Самолёты Kawasaki | |
|---|---|
| Ki-10 | Ki-10-I · Ki-10-I К · Ki-10-II · Ki-10-II К |
| Ki-61 Hien | Ki-61-I ko · Ki-61-I otsu · ▃Ki-61-Ib · ␗Ki-61-I otsu · Ki-61-I hei · Ki-61-I hei Hien Tada's · Ki-61-I tei · Ki-61-II Otsu Kai |
| Ki-100 | Ki-100 · Ki-100-II |
| Ki-45 Toryu | Ki-45 ko · Ki-45 otsu · Ki-45 hei · Ki-45 tei · ␗Ki-45 hei/tei |
| Тяжёлые истребители | Ki-96 · Ki-102 otsu · Ki-108 Kai |
| Бомбардировщики | Ki-32 · Ki-48-II otsu |
