СУ-76М из состава 5-го гвардейского кавалерийского корпуса

СУ-76М из состава 5 гв. кк

НАЙТИ НА БИРЖЕ

СССРII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

2.0/2.0/2.0БР

САУ

Класс

4 человекЭкипаж

75 %Заметность

лоб / борт / кормаБронирование

25 / 15 / 15корпуса

25 / 10 / 15башни

Подвижность

10.5 тоннМасса

267 л/с140 л/сМощность двигателя

25.4 л.с/т13.3 л.с/тудельная

34 км/ч вперёд
6 км/ч назад31 км/ч вперёд
6 км/ч назадСкорость

Вооружение

76-мм пушка ЗИС-3Основное орудие

60 снарядовбоезапас

6 / 7.8 секперезарядка

-5° / 15°УВН

-15° / 15°УГН

Экономика

премиумнаятип

пакетная или акционнаяпокупка

1854/825/492ремонт

3400 обучение экипажа

23000 эксперты

160 асы

118 × 2  % награда за бой

110 × 2  % 70 × 2  % 40 × 2  %

Описание

САУ СУ-76М (5гв.Кав.Корп) — советская самоходная артиллерийская установка времен Великой Отечественной войны.

Самоходка создана в 1942 году на базе лёгких танков Т-60, Т-70 и предназначалась для непосредственного сопровождения пехоты. СУ-76 являлся самым легким и массовым типом САУ из выпускавшихся в Советском Союзе в годы Великой Отечественной войны. В войсках имела много прозвищ, зачастую обидных, но несмотря на это пользовалась заслуженным уважением и любовью в армии.

Помимо Красной Армии использовалась в армиях: Польши, Китая, КНДР (участвовала в Корейской войне), Албании и Югославии.

Существовало несколько вариантов СУ-76. В игре представлена СУ-76М с последовательной установкой двух автомобильных двигателей ГАЗ-202 с повышенным моторесурсом и без броневой крыши боевого отделения. В игре СУ-76М (5гв.Кав.Корп) в отличие от СУ-76М отличается историческим камуфляжем и тем, что она расположена не на I ранге (как СУ-76М),а на II ранге с боевым рейтингом 2.0. Остальные характеристики идентичны.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

СУ-76М как и большинство одноуровневых САУ имеет довольно слабое бронирование и открытую рубку, что существенно сказывается на ее живучести. САУ легко поражается даже автоматическими орудиями и пулеметами крупных калибров. Но несмотря на вроде бы не серьезную броневую защиту машина неплохо держит удар в лоб, всё благодаря переднему расположению моторно-трансмиссионного отделения. Даже при пробитии в лоб моторного отделения как правило выбывает только механик-водитель, боевое отделение в большинстве случаев остается не поврежденным. Всё это благодаря броневому листу, который дополнительно отделяет МТО от боевого отделения. Но работает данное правило только в том случае если снаряд попадает в лоб корпуса, если снаряд прилетает в лоб рубки ситуация становится печальной — потеря боевого отделения.

Как говорилось выше, САУ имеет открытую рубку, что увеличивает опасность потерь от артударов и штурмовок, поэтому чтобы не уйти раньше времени в ангар стоит уделять внимание наблюдению за вражеским самолетами и принимать во внимание оповещения об артударах.

САУ имеет классическую компоновку с передним расположением МТО и боевым отделением в корме. Экипаж состоит из четырех человек: механика-водителя ( расположенного в передней части корпуса рядом с МТО) и наводчика, заряжающего и командира находящихся в боевом отделении в корме.

Подвижность

СУ-76М имеет довольно комфортную подвижность. САУ нормально себя чувствует как на пересеченной местности, так и на дорогах. Машина довольно бодро крутится на месте что дает возможность быстро переносить огонь по горизонтали. Единственным недостатком является малая скорость заднего хода, всего 5 км/ч. Так что быстро отступить задним ходом вряд ли получится.

Вооружение

Основное орудие

САУ СУ—76М вооружена противотанковой пушкой ЗиС-3 (76-мм) самым массовым советским артиллерийским орудием, выпускавшимся в годы Великой Отечественной войны.

На своем боевом рейтинге это отличное орудие, обладающие комфортной скорострельностью и баллистикой. Данное орудие позволяет с успехом бороться даже с техникой более высоких рангов.

Номенклатура боеприпасов представлена очень широким спектром снарядов:

• БР-350А — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд (взрыватель - МД5)
• БР-350Б — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд (взрыватель - МД8)
• БР-350СП — Бронебойный тупоголовый снаряд (рекомендуется как дополнительный к основному снаряду)
• БР-350П — Бронебойный подкалиберный снаряд (рекомендуется для борьбы с тяжелой техникой противника)
• БП-350А — Кумулятивный снаряд (не рекомендуется из-за низкой скорости полёта снаряда)
• ОФ-350М — Осколочно- фугасный снаряд (не рекомендуется из-за слабого фугасного воздействия)
• Ш-354Т — Шрапнель (не рекомендуется из-за низкой бронепробиваемости)
• Д-350А — Дымовой снаряд.

Рекомендуется использовать как основной БР-350Б ( взрыватель - МД8 ) данный каморный снаряд наиболее предпочтителен из-за своей мощности и бронепробития. Также полезно иметь в боеукладке подкалиберный БР-350П для поражения сильно бронированных целей. Остальные снаряды достаточно ситуативны и брать или не брать их решать вам.

Применение в бою

Как уже неоднократно упоминалось выше данная САУ имела слабое бронирование и открытую рубку, что диктует ей осторожный метод игры — засады и поддержку атакующих/обороняющихся машин со второй линии. При такой тактике машина полностью раскрывает свои боевые возможности.

Как правило вражеские машины одного с ней рейтинга САУ может уничтожать даже в лоб своим мощным каморным снарядом, однако более поздние машины уже могут вызвать некоторые затруднения, так что следует правильно выбирать позицию для поражения целей в борт. Не стоит забывать об угрозах артиллерийского удара и неожиданной штурмовки самолетами.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Хорошее орудие
• Относительно быстрая перезарядка
• Низкий силуэт

Недостатки:

• Слабое бронирование
• Открытая рубка
• Посредственная живучесть
• Отсутствует пулемет

Историческая справка

САУ СУ-76 была создана летом 1942 года в г. Киров на заводе №38 под руководством С.А. Гинзбурга. Первый вариант САУ вышел не очень удачным, из-за силовой установки и полностью закрытой рубки. После выпуска первой партии и боевого применения на Волховском фронте, конструкция была признана неудачной и была отправлена на доработку. Однако по причине нехватки времени и недостатка самоходной артиллерии в войсках, доработка ограничилась всего лишь небольшим изменением ходовой части и двигательной установки, а также введением открытой рубки. Именно этот вариант представлен в игре.

Существовало же несколько вариантов машин:

• СУ-76 с параллельной установкой двигателей и броневой крышей боевого отделения;
• СУ-76М с параллельной установкой двигателей с повышенным моторесурсом и без броневой крыши боевого отделения;
• СУ-76 с последовательной установкой двигателей, работающих на общий вал, суммарной мощностью 140 л/с.;
• СУ-76 с двигательной установкой, работающей на общий вал суммарной мощностью 170 л/с.

Машины производства разных заводов заметно отличались друг от друга. В апреле 1944 года была сделана попытка систематизировать и упорядочить накопившиеся доработки - обрезиненный ленивец, люк из боевого отделения к месту мехвода и пр.

САУ активно использовалась на фронтах Великой Отечественной Войны и заслуженно пользовалась уважением в войсках..., но только при условии правильного ее применения. Когда СУ-76 применялась наравне с танками Т-34 и САУ на их базе, то несла большие потери обусловленные ее недостаточной защищенностью по сравнению с танками. Имея высокую проходимость и небольшую массу, а также значительный (для САУ) угол возвышения орудия, СУ-76 могла действовать там, где более тяжелые машины не могли применяться совсем или применялись неэффективно - в горно-лесистой или заболоченной местности, например.

Ближе к концу войны СУ-76 часто применялась в несвойственной для САУ роли — бронетраспортера.

Небольшие подразделения мотопехоты + несколько САУ идеально подходили для быстрых маршей, обходных маневров и неожиданного захвата мостов, станций и других важных объектов.

В общем и целом не смотря на существенные недостатки конструкции, которые со временем были исправлены САУ показала себя довольно универсальным средством поддержки пехоты.

Благодаря ее универсальности , гибкому применению, подвижности и широкому ассортименту боеприпасов САУ продолжила свою службу и после окончания Великой Отечественной Войны, в СССР САУ стояла на вооружении до 60-х годов. Прошедшие ряд модернизаций машины состояли на вооружении Войска Польского, армии Чехословакии и Югославии, ГДР, Румынии и Венгрии, поставлялись в Албанию, Афганистан и Китай и Северную Корею.

На базе СУ-76 создавались разного рода специальные машины, в том числе ЗСУ-37 и опытная ЗСУ СУ-11, а также тягачи, пожарные вездеходы и т.п.

Медиа

https://www.youtube.com/watch?v=ANft08TgPnM

https://www.youtube.com/watch?v=cois7ZUkNWg

https://www.youtube.com/watch?v=Bkeupp0uFHQ

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Aviarmor.net;
• другая литература.