F-86K (Германия)

◄F-86K

◄CL-13B Mk.6

◄F-104G

◄F-86K

◄CL-13B Mk.6

◄F-104G

Германия

VI ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
9.0	9.0	9.3

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:190 000

Стоимость:520 000

Посмотреть в игре

Описание

F-86K Sabre (другие названия «Sabre Dog» или «Dog Sabre») — американский истребитель-перехватчик первого поколения, разработанный компанией North American в 1953 году. Первый прототип YF-86K поднялся в воздух 15 июля 1954 года. Производился в США и Италии, широко поставлялся на экспорт в страны-участницы НАТО в качестве перехватчика. Изначально машине хотели присвоить индекс F-95A, но окончание боевых действий в Корее вынудило конструкторов использовать индекс уже хорошо зарекомендовавшего себя F-86, чтобы получить финансирование от Конгресса, хотя в F-86K от оригинального F-86 осталось примерно 25% узлов и агрегатов. В основном самолёт был серьёзно доработан в плане вооружения и электроники, а также он получил новый двигатель, оснащённый форсажной камерой, что резко повысило лётно-технические характеристики.

С ремилитаризацией Германии в 1954 году Люфтваффе требовалось срочно получить большое количество самолётов. Для этого в страну были отправлены канадские «Сейбры» в качестве дневных истребителей, и дополнялись они F-86K. Поставки F-86K, произведённых FIAT в Италии, начались в 1957 году, когда было отправлено 88 самолётов. В итоге от дальнейших поставок Германия отказалась, ожидая более современные истребители. Sabre Dog в основном пилотировались пилотами-ветеранами Второй мировой и применялись до апреля 1974 года.

В игре немецкий F-86K был введён в обновлении 1.99 «Starfighters». По своим игровым характеристикам самолёт сильно напоминает уже знакомые F-86 Sabre, однако сильные стороны оригинального «Сейбра» были приумножены в F-86K: самолёт обладает отличными показателями набора скорости и высоты, мощным курсовым вооружением, высокой скоростью крена и хорошей горизонтальной манёвренностью. Слабой стороной «Сейбр Дога», как и у его предшественников, является посредственная манёвренность на вертикали, а также довольно неустойчивые к перегрузкам крылья.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Тормозной парашют

Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.

Максимальная скорость

На высоте 0 м1 111 км/ч

Время виража27 сек.

Максимальная высота15 500 м

ДвигательGeneral Electric J47-GE-17B

Мощность1 200 л.с.

ТипВоздушно-реактивный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес10 тонн

F-86K вобрал в себя лучшие черты от своих «предков». Турбореактивный двигатель General Electric J47-GE-17B, оснащённый форсажной камерой, способен выдать до 4470 кгс тяги, что даёт самолёту отличную динамику разгона и высокую, по меркам истребителей первого поколения, максимальную скорость – порядка 1140 км/ч в горизонтальном полёте на уровне моря, а на высоте от 4000 метров самолёт способен преодолеть звуковой барьер. Мощная силовая установка так же даёт отличную скороподъёмность – в этом плане «Сейбр Дог» уступает разве что шведскому J32B Lansen и китайскому Shenyang F-5. А крылья, оборудованные предкрылками, достались самолёту прямиком от F-86F-40, благодаря чему F-86K обладает хорошей горизонтальной манёвренностью и превосходным креном. Рули высоты не так хороши, как у «МиГов», но в целом достаточно эффективны и не имеют тенденции к затяжелению на больших скоростях, поэтому самолёт отличается хорошей управляемостью на любых скоростях. Также присутствует эффективный воздушный тормоз, который может быть использован для пропуска противника и гашения излишней скорости, а наличие тормозного парашюта делает посадку очень быстрой и нетребовательной к длине взлётно-посадочной полосы.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси350 км/ч

• 

  Бронирование

• 

  Компоновка

Живучесть «Сейбр Дога» в целом достаточно высока. Топливные баки протектированы и занимают небольшой объём, бронестекло и бронеспинка позволят пережить несколько попаданий бронебойных пуль калибра 12,7-мм, однако ключевую роль в живучести F-86K играют мощный двигатель и высокая скорость крена. Динамика самолёта позволит оторваться от противника в случае опасности, а отличный «ролл» сильно затруднит противнику прицельную стрельбу. Единственный недостаток – это достаточно хрупкие крылья, поэтому пилоту следует быть крайне острожным в задействовании элеронов и руля высоты одновременно на скоростях выше 800 км/ч – крылья могут не выдержать нагрузки и сломаться под напором воздуха. Также не стоит тянуть ручку до упора в горизонтальном манёвре на скорости выше 900 км/ч – продолжительная перегрузка выше 10G тоже приведёт к отрыву крыла. Впрочем, можно пожертвовать модулем «Новые усилители» – машина сильно потеряет в манёвренности на больших скоростях, но и шанс потерять крыло тоже сильно уменьшится.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ3 389 → 4 544

РБ9 442 → 12 661

СБ10 159 → 13 623

Общая стоимость модификаций168 000

263 000

Стоимость талисмана2 600

Обучение экипажа150 000

Эксперты520 000

АСы2 400

Исследование АСов950 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

130 / 380 / 600 %

220 / 220 / 220 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 290 Компрессор Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 290 Новые усилители Исследование: 13 000 Стоимость: 20 000 350 Обработка крыльев Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 370 Двигатель Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 370 ППК Исследование: 27 000 Стоимость: 43 000 720	Каркас Исследование: 13 000 Стоимость: 20 000 350 Обшивка Исследование: 27 000 Стоимость: 43 000 720	t_160_belt_pack Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 290 AIM-9B Исследование: 13 000 Стоимость: 20 000 350 t_160_new_gun Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 370

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 14 x 20-мм пушка M24A1

Боезапас528 снарядов

Скорострельность750 выстрелов/мин

Курсовое вооружение представлено четырьмя мощными 20-мм револьверными пушками Pontiac M24A1, с общим боезапасом в 528 снарядов. Пушки выделяются высокой скорострельностью – 1500 выстрелов в минуту, высоким уроном и превосходной баллистикой, так что стрельба этими орудиями не вызовет затруднений даже у неопытного игрока.

Ленты для M24A1:

• Стандарт: П-ОФЗ-ОФЗ-БЗТ – самая слабая по урону из лент
• Универсал: ОФЗ-БЗТ – универсальная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгкой бронетехнике
• Воздушные цели: ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-БЗТ – лучшая лента для поражения самолётов, выделяется высоким уроном по авиации
• Бронецели: БЗТ-БЗ-БЗ – высокое бронепробитие бронебойно-зажигательных снарядов позволит без труда уничтожать лёгкие ДОТы, а также лёгкую бронетехнику противника
• Скрытая атака: ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ – подойдёт опытным пилотам, так же как и воздушная лента, обладает высоким уроном по авиации, а отсутствие трассеров затруднит противнику уклонение

Подвесное вооружение

Список наборов (1)

Набор 12 x УРВВ AIM-9B Sidewinder

• 2 х УРВВ AIM-9B «Sidewinder» — данные ракеты могут стать отличным подспорьем в борьбе против бомбардировщиков, а также заставят противника начать манёвр уклонения и потерять скорость, что даст возможность быстро догнать цель и атаковать её из курсового вооружения.

Применение в бою

«Сейбр Дог» по праву может называться одним из лучших истребителей своего уровня. Наличие мощного курсового вооружения, отличные динамические и манёвренные характеристики – все это превращает F-86K в очень грозную машину на поле боя и даёт игроку выбор в тактике ведения воздушного боя. Наличие двух ракет «воздух-воздух» позволяет в начале боя заняться вражескими бомбардировщиками, причём даже если они спикируют к земле, для F-86K это не будет проблемой, так как мощный двигатель позволит в кратчайшие сроки вернуть необходимую для ведения боя высоту. Наибольшую для «Сейбр Дога» опасность будут представлять самолёты, которые способны занять доминирующую высоту – J32B и F-5. С ними лучше всего разобраться в первую очередь. После занятия высоты можно уже вступать в бой, преследовать вражеские машины или оперативно сближаться с союзниками для помощи. Важно отметить, что как и предыдущие версии F-86, у «Сейбр Дога» довольно посредственная вертикальная манёвренность, поэтому маневрировать, особенно против «МиГов» лучше через горизонталь.

В бою на местности с высокой облачностью немалую роль может сыграть бортовая РЛС самолёта, при помощи которой можно без труда обнаружить противника в облаках, и атаковать ничего не подозревающую цель.

Боевой рейтинг 9.3 означает то, что иногда F-86K будет попадать в бои с «топовыми» реактивами. В бою против машин высшего ранга желательно держаться в стороне от боестолкновения, играя роль поддержки основных сил. Лучше всего держаться на некотором отдалении, помогая союзникам, которые завязались в манёвренный бой с противником – растерявший скорость «Фантом» или «МиГ» станет лёгкой добычей для F-86K. Отдельно стоит выделить рули высоты – при наличии скорости от 700 км/ч, ракеты «воздух-воздух» не будут представлять для «Сейбр Дога» серьёзной опасности, и даже от манёвренных Р-60 и AIM-9J можно уклониться, главное не пропустить момент пуска ракеты, внимательно следя за противниками на «шести».

А вот в совместных боях пользы от F-86K немного. Являясь по сути «чистокровным» истребителем, у него вообще отсутствует какое-либо подвесное вооружение для штурмовки, а мощности бронебойных снарядов на пушках хватит только для поражения лёгких целей, таких как БМП и ЗСУ. Однако с ролью перехватчика машина справляется «на отлично», не позволяя вражеским штурмовикам и вертолётам безнаказанно покинуть поле боя.

Достоинства и недостатки

F-86K – это отличный истребитель, который подойдёт даже не очень опытному игроку. Главное помнить о хрупких крыльях и не подвергать машину чрезмерным перегрузкам.

Достоинства:

• Высокие динамические характеристики
• Хорошая скороподъёмность
• Мощное курсовое вооружение
• Наличие УРВВ

Недостатки:

• Посредственная вертикальная манёвренность
• Неустойчивые к высоким перегрузкам крылья
• Быстрый расход топлива на форсаже

Историческая справка

Музей Люфтваффе в Гатове, Германия.

История F-86K начинается с его непосредственного предшественника – F-86D. Трудности в реализации программы создания истребителя-перехватчика F-89 Scorpion, побудили USAF выдвинуть требования на новый истребитель-перехватчик. North American, оперативно отреагировав, предложила свой вариант самолета из семейства Sabre — F-86D. Работы над этой модификацией (проект NA-164) начались 28 марта 1949 г. Окончательный вариант получил фирменное обозначение NA-165. F-86D имел новый, больших размеров, фюзеляж, в котором устанавливался двигатель J47-GE-17 и радиолокационная станция AN/APG-36. Антенна радиолокатора размещалась в носовой части фюзеляжа, в обтекателе, расположенном над воздухозаборником двигателя. Была увеличена площадь киля, применен цельно поворотный стабилизатор и установлен новый фонарь, откидная часть которого поднималась вверх, а не сдвигалась назад как у предшественников. Конструкция крыла осталась прежней, однако оно было усилено. Изменения коснулись и вооружения самолета. Произошел отказ от стрелкового вооружения в пользу 24-х неуправляемых реактивных снарядов Mighty Mouse, размещенных в автоматически выдвигаемой пусковой установке, расположенной под воздухозаборником двигателя. Столь существенные изменения в конструкции F-86D по сравнению с F-86A побудили руководство к присвоению ему нового обозначения - F-95A, однако летом 1950 г. самолету вернули его прежнее обозначение - F-86D.

Истребитель F-86K создавался специально как основной самолёт-перехватчик в системе ПВО для стран-участниц НАТО. Самолёт был создан на базе вышеописанного F-86D, причём отличался он лишь составом вооружения. Основным отличием стал удлинённый нос, в который было размещено четыре пушки M24A1 фирмы Pontiac, а также система управления огнём для этих пушек. Новому самолёту был присвоен индекс F-86K. Поставка самолетов партнерам по блоку НАТО началась в июне 1955 г. F-86K поставлялся в Норвегию (64 самолёта 1955-56 гг.), Голландию (65 самолётов 1955-56гг.), Италию (241 самолёт), Францию (60 самолётов 1956 г.) и ФРГ (88 самолётов 1957-58 гг.). В процессе производства, на F-86K было применено удлиненное крыло F-86F-40, а вооружение дополнено парой ракет Sidewinder, подвешиваемых под крыльями.

ВВС ФРГ получили от США 88 самолётов в период с 22 июля 1957 года по 23 июня 1958 года. Немецкие «Сейбр Доги» были назначены в 75-ую истребительную эскадрилью (Jagdgeschwader 75).

Медиа

• 
• 
• 

См. также

• F-86F-2
• Shenyang F-5
• J32B
• МиГ-17
• CL-13B Mk.6

Ссылки

• Страница на Википедии
• Страница на Airwar.ru