Як-15

Як-15

СССРV ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

6.7/6.7/6.7БР

Истребитель

Реактивный истребитель

Класс

1 человекЭкипаж

2,74 тоннВзлётный вес

3.95 кг/секСекундный залп

Лётные характеристики

13250 мМаксимальная высота

Климов РД-10Двигатель

Воздушно-реактивныйтип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

0 км/чконструкции

450 км/чшасси

Курсовое вооружение

2 x 23-мм пушка НС-23Орудие 1

120 снарядовбоезапас

600 выстрелов/минскорострельность

Экономика

48000 исследование

270000 покупка

14082 / 17757/9336 / 11772/3917 / 4939ремонт

78000 обучение экипажа

270000 эксперты

1500 асы

190 % награда за бой

600 % 280 % 130 %

Описание

Советский многоцелевой реактивный истребитель.Разработан на базе Як-3.В боевых условиях не был применен.

Первый полет состоялся 24.04.1946.На Як-15 устанавливали двигатели РД-10,точная копия немецкого реактивного двигателя Junkers Jumo-004.Ресурс двигателя составлял всего 17 часов.В следствии чего было решено,что Як-15 не подходит современным требованиям,но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами.Як-15 был прост в управлении,и во многом напоминал Як-3.

В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад.Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа,и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС,а так же первым реактивным истребителем,на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.

Всего было сконструировано 280 самолетов,выпуск завершился в 1947 году.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

В проекте War Thunder,среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком.По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость,маневр,вооружение.Главное отличие состоит в том,что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.

Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников.На первый взгляд может показаться,что самолету не хватает тяговооруженности,но это не так.Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте,это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости,так как большинство вражеских самолетов очень "тяжелые",и для разгона требуется гораздо больше времени.Исключение составляют предельные значения,а именно скорость 760 км\ч и выше,далее самолет не способен догнать противника,ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.

Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации.Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется,присутствуют закрылки только в положении "посадка",но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.

Живучесть и бронирование

Данные опции,как живучесть и бронирование,на данном самолете отсутствует вовсе.Всего от нескольких попаданий самолет будет уничтожен.

У самолета нету бронестекла,и броне спинки.Так же из за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.

Исходя из этих данных,крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.

Вооружение

Курсовое вооружение

Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд,может показаться,что боекомплект очень мал,но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников.Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения,после чего самолет противника не способен вести боевые действия.

Из минусов,можно отнести к начальной скорости полета снарядов,поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение,открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.

Ленту рекомендуется выбрать - воздушную,так как набивка содержит больше количество осколочно-фугасных снарядов.

Применение в бою

Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую,так и реактивную авиацию.

Применение против поршневой авиации:

В большинстве случаев,вражеская авиация при встрече будет выше.Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой,ибо не опытный пилот,через 1-2 витка посадит себе на шесть противника.Лучшая тактика,которую можно применить в данном случае,после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей,и дальше набирая скорость,занять выжидательную позицию.При данной тактике,требуется внимательность к происходящему на карте.Основной целью самолета,лучше всего выбирать одиночные цели,отставшие от основной группы,которые находятся на одной или ниже высоте.Атаки следует проводить проходами,или классическим бум-зумом,долго противник не сможет уворачиваться,ведь если Як прижмет к земле противника,от него не уйти.Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка).В свалке противник отвлечен на ваших союзников,и не подозревает о надвигающейся опасности.Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника .Если же маневренного боя не избежать,рекомендуется использовать восходящую спираль,так как Як лучше сохраняет энергию,нежели поршневые самолеты.

Применение против реактивной авиации:

Если в случае с поршневой авиацией,не рекомендуется вступать в маневренный бой,то с реактивной обязательно.Как было описано выше,после взлета набор 3-4 км над землей в стороне,далее набор скорости с последующей выжидательной позицией.Атаку лучше всего производить по целям без энергии,как одиночные,так и в свалке.Большинство противников будут атаковать проходами,бум-зумом,но никак не вступать в маневренный бой.

Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости,с "лица",то есть перед ним..Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса.Открывать огонь с близкой дистанции,для меньшей траты боеприпасов и большей точности.Не следует на данном ранге,зависать на шести у поршневых бомбардировщиков,поскольку оборонительное вооружение очень мощное.

Крайне не рекомендуется,как с поршневой,так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки,так как Як скорее всего их не переживет.

Достоинства и недостатки

Подводя итоги,можно смело утверждать,в умелых руках Як-15 очень опасен.Опытный пилот,за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии,может вести бой против 2-3 неопытных противников.Из рекомендаций можно выделить следующее:

-Если вокруг присутствует большое скопление противников,не вступать в маневренный бой,и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.

-Не тратить боеприпасы зря.Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.

-Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.

-Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.

Достоинства:

• Маневренность как реактивного истребителя
• Высокая скорость и ее сохранение
• Мощное вооружение
• Низкая скорость сваливания
• Низкий БР

Недостатки:

• Средняя балистика
• Малый боезапас пушек
• Недостаточная маневренность против поршневой авиации
• Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации

• Плохая живучесть и бронирование

Историческая справка

9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.

В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;
• другая литература.