Ki-44-I — различия между версиями

Визуальный (бета)Викитекст

Текущая версия на 18:49, 2 сентября 2024

6 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы

Су-25К «Грач»

Ki-44-I

Ki-44-I

АБ	РБ	СБ
2.7	2.7	2.3

Класс:

Истребитель

Исследование:7 900

Стоимость:10 000

Посмотреть в игре

Содержание

1 Описание
2 Основные характеристики
3 Вооружение

Описание

Nakajima Ki-44-I Shoki (по классификации союзников: «Тодзё») — японский истребитель. В отличие от других японских истребителей, данный самолёт был разработан с упором на скороподъёмность и максимальную скорость, поэтому манёвренность была не лучшей относительно других японских истребителей. Всего планировалось создать три самолёта: лёгкий Ki-43, его более тяжёлую версию Ki-44 и тяжёлый истребитель Ki-45. Все самолёты дополняли бы друг друга. Серийное производство Ki-44 было запущено в 1942 году и продолжалось до 1944 года, после чего на конвейере были заменены на Ki-84. Из-за предпочтения скорости, а не манёвренности, самолёт был мало любим японскими пилотами. Но в своё время он был одним из лучших армейских истребителей, из-за чего ближе к концу войны он был назначен на роль защиты от американских налётов. Плохая высотность двигателя к тому моменту уже не волновала японских военных и к концу войны почти все боеспособные самолёты Японии занимались обороной страны.

В игру Ki-44-I был введён в обновлении 1.51 «Холодная сталь». Данный истребитель показывает хорошую максимальную скорость и имеет неплохое курсовое вооружение. Однако имеются и недостатки: непротектированные топливные баки, посредственная манёвренность и отсутствие какого-либо бронирования, что негативно сказывается на живучесть самолёта. Ki-44 хорошо подходит для атак на проходах и уничтожения вражеских бомбардировщиков, однако боёв на виражах лучше избегать.

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.

Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 6 000 м558 км/ч

Время виража16 сек.

Максимальная высота9 800 м

ДвигательНакадзима Ха-41

Мощность1 105 л.с.

ТипРадиальный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес3 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции850 км/ч

Шасси250 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ354 → 448

РБ724 → 916

СБ952 → 1 205

Общая стоимость модификаций6 930

6 750

Стоимость талисмана530

Обучение экипажа3 000

Эксперты10 000

АСы125

Исследование АСов160 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

20 / 60 / 120 %

112 / 112 / 112 %

Модификации

Лётные характеристики

Живучесть

Вооружение

Обработка фюзеляжа Исследование: 460 Стоимость: 450 75	Радиатор Исследование: 460 Стоимость: 450 75
Компрессор Исследование: 520 Стоимость: 510 85
Обработка крыльев Исследование: 580 Стоимость: 560 95	Двигатель Исследование: 580 Стоимость: 560 95
Впрыск Исследование: 750 Стоимость: 730 120

Каркас

Исследование:

520

Стоимость:

510

85

Обшивка

Исследование:

750

Стоимость:

730

120

type89_belt_pack

Исследование:

460

Стоимость:

450

75

type89_new_gun

Исследование:

520

Стоимость:

510

85

safat12_belt_pack

Исследование:

580

Стоимость:

560

95

ho103_new_gun

Исследование:

750

Стоимость:

730

120

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 12,7-мм пулемёт Ho-103

Боезапас500 снарядов

Скорострельность900 выстрелов/мин

Орудие 22 x 7,7-мм пулемёт Type 89

Боезапас1 000 снарядов

Скорострельность900 выстрелов/мин

Подвесное вооружение

Оборонительное вооружение

Самолёты Nakajima
Истребители	Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai · ␗Ki-27 otsu · A6M2-N · Ki-87 · Kikka
Серия Ki-43	Ki-43-I · Ki-43-II · ▃Ki-43-II · Ki-43-III otsu · ␗Ki-43-III ko
Серия Ki-44	Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei · ␗Ki-44-II hei
Серия Ki-84	Ki-84 ko · ␗Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei
Тяжёлые истребители	J1N1 · J5N1
Бомбардировщики	B5N2 · B6N1 Model 11 · B6N2 Model 12 · B6N2a Model 12Ko · G5N1 · G8N1
Серия Ki-49	Ki-49-I · Ki-49-II Ko · Ki-49-IIb · Ki-49-IIb/L

Японские истребители
Палубные
A5M	A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири
A6M	A6M2 mod. 11 · A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c
A7M	A7M1 (NK9H) · A7M2
Перехватчики
J1N	J1N1
J2M	J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5
J6K	J6K1
J7W	J7W1
N1K-J	N1K1-Ja · N1K2-J · N1K2-Ja
Ki-45	Ki-45 ko · Ki-45 otsu · Ki-45 hei · Ki-45 tei
Ki-96	Ki-96
Гидропланы
N1K	N1K1
A6M-N	A6M2-N
Ударные
Ki-109	Ki-109
Прочие
R2Y	R2Y2 Kai V1 · R2Y2 Kai V2 · R2Y2 Kai V3
Ki-10	Ki-10-I · Ki-10-I К · Ki-10-II · Ki-10-II К
Ki-27	Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai
Ki-43	Ki-43-I · Ki-43-II · Ki-43-III otsu
Ki-44	Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei
Ki-61	Ki-61-I ko · Ki-61-I otsu · Ki-61-I hei · Ki-61-I hei Hien Tada's · Ki-61-I tei · Ki-61-II Otsu Kai
Ki-83	Ki-83
Ki-84	Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei
Ki-87	Ki-87
Ki-94	Ki-94-II
Ki-100	Ki-100 · Ki-100-II
Ki-108	Ki-108 Kai
Ki-200	Ki-200
J5N	J5N1
Послевоенные	T-2 Early · T-2 · F-1
Других стран	A7He1 · ▅F4U-1A · ▅Bf 109 E-7 · ▅Fw 190 A-5 · ▅P-51C-11-NT · F-86F-40 JASDF▅ · F-86F-30 ▅ · F-86F-40 ▅ · F-104J · F-4EJ Phantom II · F-4EJ ADTW · F-4EJ Kai Phantom II

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ki-44-I Shōki|display_name=Nakajima Ki-44-I Shōki}}
-==Описание ==
+== Описание ==
-'''Nakajima Ki-44 «Shoki»''' (яп. 鍾馗 — «Демон») — одноместный цельнометаллический истребитель-перехватчик армейской авиации Сухопутных войск Японии времен Второй Мировой Войны. В декабре 1937 года на вооружение армейской авиации Императорской Японии был принят истребитель-моноплан [[Ki-27 otsu|Ki-27]] с выдающейся для моноплана манёвренностью. Истребитель обладал большим количеством устаревших решений, например получил не убирающимся шасси, поэтому был неконкурентноспособным в сравнении с европейскими [[Bf 109 B-1|Bf.109]] и [[Spitfire Mk.Ia|Spitfire]]. Помимо этого, в 1939 году во время [[wikipedia:Бои_на_Халхин-Голе|боёв на Халкин-Голе]], японская доктрина преимущества манёвренности потерпела крах в борьбе с более совершенными самолётами [[wikipedia:Рабоче-крестьянская_Красная_армия|ВВС РККА]]. Принимая этот опыт во внимание, Главное управление авиации Японии разработало концепцию одновременного применения самолётов трёх типов: маневренного фронтового истребителя, одномоторного и двухмоторного перехватчиков ПВО. Разработка проектов была поручена КБ авиазаводов Накадзима, Мицубиси и Кавасаки. В 1939 году разработку Ki-44 начала фирма Накадзима, которая шла параллельно с разработкой [[Ki-43-I|Ki-43]]. В августе 1940 года первый опытный «Демон» впервые поднялся в небо и показал неплохие ЛТХ. На то время Ki-44 был самым быстрым одномоторным самолётом Японии, а также первым истребителем, на котором приоритет отдали скоростным характеристикам, а не манёвренности. После ещё нескольких испытаний, в 1941 году руководство Японских ВВС заказало 7 самолётов для испытаний самолёта в боевых условиях. К ноябрю того же года была сформирована и укомплектована 47-ая отдельная истребительная эскадрилья («эскадрилья зимородков»). В бой эскадрилья вступила только в начале 1942 года и показала неплохие результаты, что позволило в сентябре 1942 года принять Ki-44-I на вооружение ВВС Японии как «одноместный истребитель армии Тип 2, Модель I». Однако ещё в августе 1942 года инженеры начали работу над модернизацией Ki-44-I в [[Ki-44-II hei]], который хотели пустить в более массовое производство. Уже в 1943 году было запущено серийное производство Ki-44-II, эксплуатация которых проходила до самого дня капитуляции Японии.
+'''Nakajima Ki-44-I Shoki''' (по классификации союзников: '''«Тодзё»''') — японский истребитель. В отличие от других японских истребителей, данный самолёт был разработан с упором на скороподъёмность и максимальную скорость, поэтому манёвренность была не лучшей относительно других японских истребителей. Всего планировалось создать три самолёта: лёгкий [[Ki-43-I|Ki-43]], его более тяжёлую версию Ki-44 и тяжёлый истребитель [[Ki-45 hei|Ki-45]]. Все самолёты дополняли бы друг друга. Серийное производство Ki-44 было запущено в 1942 году и продолжалось до 1944 года, после чего на конвейере были заменены на [[Ki-84 ko|Ki-84]]. Из-за предпочтения скорости, а не манёвренности, самолёт был мало любим японскими пилотами. Но в своё время он был одним из лучших армейских истребителей, из-за чего ближе к концу войны он был назначен на роль защиты от американских налётов. Плохая высотность двигателя к тому моменту уже не волновала японских военных и к концу войны почти все боеспособные самолёты Японии занимались обороной страны.
+В игру '''Ki-44-I''' был введён в [[Обновление 1.51 "Холодная сталь"|обновлении 1.51 «Холодная сталь»]]. Данный истребитель показывает хорошую максимальную скорость и имеет неплохое курсовое вооружение. Однако имеются и недостатки: непротектированные топливные баки, посредственная манёвренность и отсутствие какого-либо бронирования, что негативно сказывается на живучесть самолёта. Ki-44 хорошо подходит для атак на проходах и уничтожения вражеских бомбардировщиков, однако боёв на виражах лучше избегать.
+{{Specs-Template}}
-В игру '''Ki-44-I''' был добавлен в [https://wiki.warthunder.ru/%D0%9E%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_1.51_%22%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%22#.D0.AF.D0.BF.D0.BE.D0.BD.D0.B8.D1.8F обновлении 1.51 '''«'''Холодная сталь'''»'''] и выделяется высокой скоростью как в горизонте, так и в вертикальных манёврах, хорошим вооружением по сравнению с предшественниками. Самолёт потерял манёвренность, но всё ещё способен перекрутить большую часть оппонентов.
 == Основные характеристики ==
 === Летно-технические характеристики ===
 {{Specs-Avia-Flight}}
-[[Файл:Ki-44-I boom&zoom.jpg|мини|463x463пкс|Ki-44-I boom&zoom]]
+<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
-'''Ki-44-I'''  относится к начальным рангам.
+-->
-Горизонтальная скорость, скороподъемность и время виража на уровне эталона. Однако этот самолет технически проиграет в виражном бою самолетам с закругленными законцовками крыла, например A6M (зеро) или самолеты с эллиптическими крыльями, например (Спитфайр). '''Ki-44-I''' - относится к ''Boom'' & ''Zoom'' самолетам, хотя вполне могут перехватывать бомбардировщиков. Наличие закрылков режима: бой, посадка, взлет.
-Двигатель в режиме WEP быстро перегревается, но так же быстро остывает.
 === Живучесть и бронирование ===
 {{Specs-Avia-Armour}}
+<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
-==== Пилот ====
+-->
-Бронирование самолета отсутствует каком либо виде.
-====Топливные баки ====
-Три топливных бака. Один надежно спрятан за маслорадиатором. Два остальных топливных бака расположены в крыльях под пилотом. Все баки не протектированные.
-====Система охлаждения ====
-Двигатель очень быстро нагревается в режиме WEP и так же быстро остывает. Водяные радиаторы отсутствуют, масляный радиатор спрятан за двигателем.
 === Модификации и экономика ===
 {{Specs-Economy}}
@@ Строка 35: / Строка 24: @@
 === Курсовое вооружение ===
 {{Specs-Avia-Offensive}}
+<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+-->
+=== Подвесное вооружение ===
+{{Specs-Avia-Suspended}}
+<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+-->
+=== Оборонительное вооружение ===
+{{Specs-Avia-Defensive}}
+<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+-->
+<!--== Применение в бою ==
+''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+-->
+<!--=== Достоинства и недостатки ===
+''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
-Курсовое вооружение: два 12,7-мм пулемёта Ho-103 и два 7,7-мм пулемёт Type 89.
-Оба оружия имеют разницу начальной скорости +/- 40 м/с что не так критично и допустимо для коротких и средних дистанций ведения огня.
-,7-мм - 780 м/с
-,7-мм   - 820 м/с
-===Подвесное вооружение ===
-Отсутствует.
-===Оборонительное вооружение ===
-Отсутствует.
-==Применение в бою ==
-Несмотря на хорошие показатели горизонтальной маневренности, самолет относится к boom&zoom классу и боевое применение подразумевает прежде всего boom&zoom. Высокие показатели скорости пикирования, сохранение энергии и скороподъемность. Все это дает нам возможность находится выше своего противника, нанося удары сверху в пикировании и не давая возможность вашему противнику поймать нас в перекрестие прицела, т.к. для этого противник должен поднять нос вверх - а это потеря скорости, затем маневренности и в итоге сваливание. Основное понятие применения  boom&zoom - это атаки с высоты и последующим возвратом на безопасную высоту. Такое применение может позволить самолет имеющий такие характеристики как: скороподъемность, сохранение энергии, управляемость на скорости и высокий флаттер. Все это есть в этом самолете. Любые попытки повторить данную процедуру без вышеперечисленных характеристик заканчивается потерей скорости, затем управляемостью и сваливанием в пике.
-Перехваты бомбардировщиков технически допустимо, т.к. мы обладаем скоростью, скороподъемностью, но не обладаем тяжестью вооружения и броней. Если перехват вынуждает делать обстоятельства, кусаем и отходим, кусаем и отходим.
-Постоянно придерживаемся концепции Ki-44. У нас эталонная скороподъемность для этого класса, мы всегда бьем только с высоты, мы всегда уходим на высоту и ждем пока наш противник потеряет скорость и уйдет в сваливание. Мы не пытаемся вступать в виражный бой с более маневренными самолетами. Такие как A6M (зеро) - с закругленными законцовками крыла или спитфаер - самолет с эллиптическими крыльями для нас опасны в виражном бою. Мы уходим от них на высоту для получения преимущества безопасного боя или уходим в горизонтальной скорости. Во всех прочих непонятных ситуациях мы всегда уходим вниз и благодарим конструкторов за высокий флаттер.
-===Достоинства и недостатки===
 '''Достоинства:'''
+*
-*Скороподъемность лучше, чем у большинства аналогичных самолетов;
-*низкая скорость сваливания;
-*высокая горизонтальная скорость;
-*высокая маневренность;
-*высокая тяговооруженность;
-*неплохой боезапас;
 '''Недостатки:'''
+*
-*отсутствие брони;
+-->
-*отсутствие 20мм орудия;
+<!--== Историческая справка ==
-*быстрый перегрев двигателя в режиме WEP;
+''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
-*долгое охлаждение двигателя в 100% нагрузке;
+-->
-*требователен к прокачке "живучесть" пилота в экипаже;
+<!--== Медиа ==
+''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
-==Историческая справка ==
+-->
-Проект '''Ki-44''' изначально имел секретное название проекта '''И-2''' ('''бесогон''') разрабатывался как '''концепция тяжелого одномоторного истребителя ПВО''' при этом имел низкий приоритет по сравнению с проектом '''И-1''' ('''сапсан''') '''Ki-43'''. Проект '''Ki-44''' разрабатывал коллектив под руководством Я. Коямы. Этот проект постоянно подвергался критике за несоответствие концепции маневренного боя. Реально об этом концепте начали говорить после полного разгрома 23-й пехотной дивизии 6-й отдельной армии Японии на Халхин-Голе, где легкие И-97 несли потери в боях с тяжело вооруженными и защищенными [[И-16 (семейство техники)|И-16 Поликарпова]]. Пограничный конфликт на Халхин-Голе закончился 16 сентября 1939. На момент Осени 1940 года опытный образец имел такие характеристики:
+<!--== См. также ==
+''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
-* горизонтальная скорость 600 км/ч
+* ''ссылка на семейство техники;''
-* набор 5 км за 5 минут
+* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
-* дальность полета до 1,2 тыс. км.
+''И подобные.''
+-->
-А летом 1941 армия Японии уже получила четыре предсерийные модели, один из которых [[Ki-44-I 34|Ki-44 34]] который не пошел в основную серию.
+<!--== Ссылки ==
+''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
-В общей сложности за весь период войны было произведено около 1300 самолетов Ki-44 разных модификаций. Важно отметить, что изначально конструкторы видели в этой концепции большой потенциал, в то самое время как командование армии Японии критиковало данный подход. Именно по этой причине проект имел второстепенное значение и в дальнейшем техническое отставание. Что удивительно, страны Европы и США имели другие взгляды современной авиации. Германия закладывала данную концепцию еще в начале 1934 года от '''Имперского министерства авиации Германии''' было разработало технические требования для современного одноместного истребителя-моноплана. Разработкой занимались три компании,  Heinkel, Focke-Wulf и Arado Flugzeugwerke.
+* ''тема на оф. форуме игры;''
+* ''страница на Википедии;''
+* ''страница на Airwar.ru;''
-== Медиа ==
+* ''другая литература.''
-<gallery>
+-->
-Файл:Ki-44 back right.jpg|вид справа
-Файл:Ki-44 SUN.jpg|вид снизу
-Файл:Ki-44 попадение 12.7мм.jpg|момент попадания Ki-44 из 12.7мм
-Файл:Ki-44-shot.jpg|Случайное попадание по кобре которая лишилась устойчивости.
-</gallery>
-== См. также ==
-* [[Ki-44-II hei|Ki-44-II]]
-* [[Ki-61-I hei|Ki-61-I]]
-* [[Bf 109 B-1]]
-== Ссылки ==
-*[https://old-forum.warthunder.ru/index.php?/topic/150843-ki-44-i-tojo/ Паспорт самолёта на форуме];
-*[[wikipedia:Nakajima_Ki-44_Shoki|Страница на Википедии]];
-*[http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki44.html#camo Страница на Airwar.ru];
 {{Самолёты Nakajima}}
 {{Японские истребители}}

Навигация

Персональные инструменты

Пространства имён

Варианты

Поиск

Просмотры

Ещё

Техника

Ресурсы

Навигация

Инструменты

Ki-44-I — различия между версиями

Текущая версия на 18:49, 2 сентября 2024

Содержание

Описание

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Живучесть и бронирование

Модификации и экономика

Вооружение

Курсовое вооружение

Подвесное вооружение

Оборонительное вооружение