I-16 type 5 (Китай)
Содержание
Описание
Истребитель И-16 стал настоящим символом своей эпохи. Это был первый советский истребитель-моноплан с убирающимся шасси, прообраз последующего поколения самолетов воздушного боя. За пределами СССР И-16 олицетворял собой ВВС Красной Армии. Изображение И-16 стало в Советском Союзе нарицательным: силуэты «ишачков» можно было встретить на страницах любых печатных изданий, от букваря до газеты «Правда» включительно. Самолет имел успех и на мировой арене. Правительства Китая и Испании закупили истребители И-16 в значительных количествах, благодаря чему СССР получил столь необходимую твердую валюту. На момент создания конструкция самолета по праву считалась передовой и даже революционной, однако к 1941 г. И-16 уже по всем параметрам уступал основному воздушному бойцу люфтваффе истребителю Мессершмитт Bf.109. Тем не менее, «ишачки» вынесли на себе начальный, самый тяжелый период Великой Отечественной войны.
Тип 5 стал первой по настоящему массовой версией И-16. Если его предшественник, тип 4 был построен в 400 экземплярах, то тип 5 было сделано 2695 штук и первыми на экспорт пошли именно они. Они же первыми приняли боевое крещение в Китае и в Испании, оказавшись очень серьезным противником для итальянских CR.32 и немецких He.51. Новый советский истребитель оказался, в отличие от бипланов, способным вести успешный бой на вертикалях и произвел на противников настолько сильное впечатление, что пилотам этих машин было настоятельно не рекомендовано ввязываться в бой, не имея численного преимущества.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
И-16 обладает довольно сбалансированными характеристиками:
- Маневренность: считается, что вираж – это главное преимущество «Ишака», что недалеко от истины, но все же, бипланы, с которыми встречается И-16 маневрируют лучше, а вот среди монопланов поспорить в вираже с «Ишаком» не может никто.
- Скорость: здесь ситуация диаметрально противоположная от маневренности – И-16 плохо догоняет и убегает от монопланов (медленнее летит разве что Bf 109 A), но довольно быстр по сравнению с бипланами.
- Скороподъемность: эта характеристика довольно посредственная. В бою пилот «Ишака» чаще всего оказывается выше бипланов, но ниже монопланов. Сбивать вражеские бомбардировщики в начале климба также не получится.
Живучесть и бронирование
Живучесть самолета довольно посредственная – отсутствие бронирования, а также материал, из которого изготовлен И-16, позволяют пережить разве что небольшую очередь из пулеметов винтовочного калибра.
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Вооружение И-16 составляют два 7.62-мм пулемета ШКАС с общим боекомплектом 1800 патронов. Несмотря на небольшую массу секундного залпа, пулеметы И-16-го довольно эффективны – достаточно дать сравнительно небольшую очередь по одномоторным истребителям, особенно бипланам, чтобы сильно повредить или даже сбить противника. Также, нередко пилот «Ишака» будет поджигать самолеты своих оппонентов, более всего это пригодится при борьбе с бомбардировщиками вражеской команды.
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Применение в бою
Рекомендуемая схема применения И-16 следующая: в самом начале боя, попадая на свой БР, можно набирать высоту прямо к вероятному месту встречи с противником или несколько в сторону, попадая к противникам с более высоким Боевым Рейтингом. Скорее всего, ниже будут пролетать вражеские самолеты, атаковать их стоит только если разница в высоте не превышает 500-700 метров, если выше – лучше их отпустить, т.к. спустившись за одной целью, после ее сбития, можно высоту и не набрать.
Если при наборе высоты, пилот И-16-го не встретил соперников ниже, то главной целью первых минут боя будет завоевание господства в воздухе, в ходе которого необходимо в первую очередь сбивать медленные самолеты, постоянно осматриваясь, чтобы не стать «фрагом» какого-нибудь быстрого Bf 109.
Из-за крайней низкой эффективности системы охлаждения, в бою игроку стоит внимательно следить за температурой двигателя и использовать форсаж только при контакте с самолетами противника.
Подвесного вооружения самолет не имеет, а значит в совместных боях его можно использовать только как истребитель и для уничтожения техники с открытой рубкой или на базе грузовиков.
Достоинства и недостатки
Игра на И-16 тип-5 чем-то напоминает полеты на Bf.109 E-1, только на самолете с худшей скороподъемностью, что нивелируется Боевым Рейтингом «Ишака» – на низких рангах мало кто старается получить серьезное преимущество в высоте.
Достоинства:
- Отличная маневренность
- Неплохое вооружение
- Хорошая скорость
Недостатки:
- Посредственная живучесть
- Неэффективная система охлаждения
- Отсутствие подвесного вооружения
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main
. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
Самолёты Поликарпова | |
---|---|
И-15 | И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · ␗I-15bis · И-15бис Краснолуцкого |
И-153 «Чайка» | И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П · ␗I-153 M-62 |
И-16 «Ишак» | И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 · ␗I-16 Chung 28 · ␗I-16 type 5 · ␗I-16 type 10 · ␗I-16 type 17 |
И-180 | И-180С |
И-185 | И-185 (М-82) · И-185 (М-71) |
ИТП | ИТП (М-1) |
По-2 | По-2 · По-2М |
ТИС | ТИС МА |
Китайские истребители | |
---|---|
Gladiator | ␗Gladiator Mk.I |
P-51 | ␗P-51C-11-NT · ␗P-51D-20 · ␗P-51K |
Другие американские истребители | CW-21 · P-66 · ␗P-40E-1 · H-81A-2 · ␗P-43A-1 · ␗P-47D-30 · ␗P-47D-23-RA · ␗P-38L-1 · Hawk III |
И-15 | ␗I-153 M-62 · ␗I-15bis |
И-16 | ␗I-16 Chung 28 · ␗I-16 type 5 · ␗I-16 type 10 · ␗I-16 type 17 |
Ла-9/Ла-11 | ␗La-9 · ␗La-11 |
Ki-43/Ki-44 | ␗Ki-43-III ko · ␗Ki-44-II hei |
Другие японские истребители | ␗Ki-27 otsu · ␗Ki-61-I otsu · ␗Ki-45 hei/tei · ␗Ki-84 ko · ␗A6M2 |
Другие истребители | D.510C |