Су-27 — различия между версиями
Max2454#1 (обсуждение | вклад) м (→Описание) |
|||
| (не показано 9 промежуточных версий 5 участников) | |||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
|images={{Specs-Card-Image|Су-27. Заглавный скриншот № 1.png}} | |images={{Specs-Card-Image|Су-27. Заглавный скриншот № 1.png}} | ||
}} | }} | ||
| + | |||
| + | == Описание == | ||
| + | В 1969 году советское руководство узнало о американской программе F-X, которая в будущем приведёт к созданию истребителя [[F-15A|F-15]]. Опасаясь появления сильного конкурента в воздухе, военными была начата программа перспективного фронтового истребителя с довольно амбициозными требованиями к нему. Они включали в себя возможность взлетать с неподготовленных аэродромов, превосходную манёвренность, максимальную скорость выше 2 махов и возможность подвески большого количества различных вооружений на него. В начале 1971 года на это вызвалось КБ Сухого, которое подготовило к 1977-му свой прототип Т-10; он впервые поднялся в небо 20 мая. Испытания самолёта вышли проблемными: система ЭДСУ была несовершенной, страдала надёжность, а некоторые прототипы разбивались. Многие проблемы были исправлены на Т-10С, впервые взлетевшим в апреле 1981-го. | ||
| + | |||
| + | Испытания продолжались до 1985-го, когда началось производство нового истребителя, получившего обозначение '''Су-27''' в СССР и Flanker-B в НАТО. Различные задержки с производством привели к тому, что в больших количествах они начали поступать в ВВС только с 1990 года. С того момента истребитель успел побывать на вооружении как минимум 12 стран и по сей день участвует в различных вооружённых конфликтах. | ||
| + | |||
| + | В игру '''Су-27''' был введён в [[Обновление 2.33 "Господство в воздухе"|обновлении 2.33 «Господство в воздухе»]]. Советский истребитель предлагает довольно интересные возможности его пилоту: хорошие ЛТХ, большое количество подвесных ракет и сильную 30-мм пушку. С другой стороны, боекомплект пушки мал, самолёт большой, а его ПАРЛ ракеты Р-27 выделяются только своими хорошими характеристиками, но крайне сложны в применении против самолётов с ракетами АРЛГСН. | ||
| + | |||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| − | + | {{Specs-Avia-Flight}} | |
| − | + | <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | |
| + | --> | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| − | + | {{Specs-Avia-Armour}} | |
| − | + | <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | |
| + | --> | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
{{Specs-Economy}} | {{Specs-Economy}} | ||
| Строка 22: | Строка 28: | ||
{{Specs-Avia-Armaments}} | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| − | + | {{Specs-Avia-Offensive}} | |
| − | + | <!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | |
| + | --> | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
| − | + | {{Specs-Avia-Suspended}} | |
| − | + | <!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' | |
| + | --> | ||
<!--== Применение в бою == | <!--== Применение в бою == | ||
| − | + | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | |
--> | --> | ||
<!--=== Достоинства и недостатки === | <!--=== Достоинства и недостатки === | ||
| − | + | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | |
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | * | + | * |
| − | |||
| − | |||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | * | + | * |
| − | |||
| − | |||
--> | --> | ||
<!--== Историческая справка == | <!--== Историческая справка == | ||
| − | + | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | |
--> | --> | ||
<!--== Медиа == | <!--== Медиа == | ||
| − | + | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
--> | --> | ||
<!--== См. также == | <!--== См. также == | ||
| Строка 69: | Строка 66: | ||
* ''другая литература.'' | * ''другая литература.'' | ||
--> | --> | ||
| + | |||
{{Самолёты Сухого}} | {{Самолёты Сухого}} | ||
{{Советская реактивная авиация}} | {{Советская реактивная авиация}} | ||
Текущая версия на 09:09, 18 июля 2024
Содержание
Описание
В 1969 году советское руководство узнало о американской программе F-X, которая в будущем приведёт к созданию истребителя F-15. Опасаясь появления сильного конкурента в воздухе, военными была начата программа перспективного фронтового истребителя с довольно амбициозными требованиями к нему. Они включали в себя возможность взлетать с неподготовленных аэродромов, превосходную манёвренность, максимальную скорость выше 2 махов и возможность подвески большого количества различных вооружений на него. В начале 1971 года на это вызвалось КБ Сухого, которое подготовило к 1977-му свой прототип Т-10; он впервые поднялся в небо 20 мая. Испытания самолёта вышли проблемными: система ЭДСУ была несовершенной, страдала надёжность, а некоторые прототипы разбивались. Многие проблемы были исправлены на Т-10С, впервые взлетевшим в апреле 1981-го.
Испытания продолжались до 1985-го, когда началось производство нового истребителя, получившего обозначение Су-27 в СССР и Flanker-B в НАТО. Различные задержки с производством привели к тому, что в больших количествах они начали поступать в ВВС только с 1990 года. С того момента истребитель успел побывать на вооружении как минимум 12 стран и по сей день участвует в различных вооружённых конфликтах.
В игру Су-27 был введён в обновлении 2.33 «Господство в воздухе». Советский истребитель предлагает довольно интересные возможности его пилоту: хорошие ЛТХ, большое количество подвесных ракет и сильную 30-мм пушку. С другой стороны, боекомплект пушки мал, самолёт большой, а его ПАРЛ ракеты Р-27 выделяются только своими хорошими характеристиками, но крайне сложны в применении против самолётов с ракетами АРЛГСН.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 12 000 м2 498 км/ч
Время виража23 сек.
Максимальная высота16 000 м
Двигатель2 х Сатурн АЛ-31Ф
Мощность л.с.
Тип
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес46 тонн
Живучесть и бронирование
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси700 км/ч
Модификации и экономика
Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 922 → 4 432 
РБ8 434 → 12 794
СБ9 931 → 15 065
Общая стоимость модификаций326 000 
501 000
Стоимость талисмана3 200 
Обучение экипажа310 000
Эксперты1 100 000
АСы3 600
Исследование АСов1 350 000
Награда за бойАБ / РБ / СБ
90 / 320 / 500 %
256 / 256 / 256 %
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
| Самолёты Сухого | |
|---|---|
| Су-2 | ББ-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 (М-82) |
| Су-6 | Су-6 · Су-6 (АМ-42) · Су-6 (М-71Ф) |
| Су-8 | Су-8 |
| Су-9 | Су-9 |
| Су-11 | Су-11 |
| Су-7 | Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК |
| Су-17 | Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 · ◔Su-22M3 · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 |
| Су-24 | Су-24М |
| Су-25 | Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3 |
| Су-27 | Су-27 · Су-27СМ · J-11 · J-11A |
| Советская реактивная авиация | |
|---|---|
| МиГ-9 | МиГ-9 · МиГ-9 (п) |
| МиГ-15 | МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ |
| МиГ-17 | МиГ-17 · МиГ-17AC |
| МиГ-19 | МиГ-19ПТ |
| МиГ-21 | МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · МиГ-21С (Р-13-300) |
| МиГ-23 | МиГ-23М · МиГ-23МЛ · МиГ-23МЛД |
| МиГ-27 | МиГ-27М · МиГ-27К |
| МиГ-29 | МиГ-29 · МиГ-29СМТ |
| Су-7 | Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК |
| Су-9/Су-11 | Су-9 · Су-11 |
| Су-17/Су-22 | Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 |
| Су-24 | Су-24М |
| Су-25 | Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3 |
| Су-27 | Су-27 · Су-27СМ |
| Березняк-Исаев | БИ |
| Ильюшин | Ил-28 · Ил-28Ш |
| Лавочкин | Ла-174 · Ла-15 · Ла-200 |
| Туполев | Ту-14Т |
| Яковлев | Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30Д · Як-38 · Як-38М · Як-141 |
