Як-17 — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{ТТХ-Карточка|code=yak-17}} == Описание == ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. К…») |
(добавлено пару ссылок) |
||
(не показана 21 промежуточная версия 3 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | {{ | + | {{Specs-Card|code=yak-17 |
− | + | |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Як-17|display_name=Як-17}} | |
− | == Описание == | + | {{Specs-Template}} |
+ | <!--== Описание == | ||
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' | ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' | ||
+ | --> | ||
+ | == Основные характеристики == | ||
+ | Як-17-модифицированная версия первого советского реактивного истребителя [[Як-15]].Первый полет состоялся в июне 1948 года. Изначально самолет имел индекс Як-15У, У-улучшенный. Силовая установка самолета-двигатель [http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/dvigateli-i-vooruzhenie/aviamotorostroenie/aviamotory-sssr/turboreaktivnye/turboreaktivnyj-aviatsionnyj-dvigatel-rd-10-jumo-004/ РД-10] с тягой достигающей 900 кгс. Данный двигатель являлся полной копией немецкого [https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Jumo_004 Junkers Jumo-004] | ||
+ | |||
+ | Самолет не имеет каких либо особенных отличий от предшественника, за исключением новой конструкции шасси, с опорой спереди, и таких же новых крыльевых баков, которые правда не понесли особого смысла ,и дальность полёта за счет этого почти не изменилась. | ||
+ | |||
+ | Производился Як-17 с 1948 по 1949 год, а эксплуатация продлилась вплоть до 1960 года. Всего было произведено 430 единиц. На экспорт поставлялся в Польшу, Румынию, Чехословакию и Китай | ||
− | |||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
− | ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | + | {{Specs-Avia-Flight}} |
+ | <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | ||
+ | -->Самолет имеет хороший вираж, так как является приемником [[Як-3]],но в тоже время его максимальная скорость оставляет желать лучшего. Хоть самолет и являлся истребителем, многие до сих пор спорят по поводу этого, ведь его по факту нельзя считать полноценным истребителем. Чувствует он себя в своей тарелке, так как часто попадает к поршневым истребителям, где является почти главной персоной. | ||
+ | |||
+ | Максимальная скорость в горизонте составляет 760 км/ч на высоте 4000 м, что является средним показателем, но догнать можно далеко не каждого, из за флаттера наступающего примерно на скорости 800км/ч, но все это компенсируется достаточно низким боевым рейтингом для реактивного самолета,6.7. Скороподъемность хорошая +- 20 м/c,что является далеко не худшим показателем | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
− | ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | + | {{Specs-Avia-Armour}} |
+ | <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | ||
+ | --> | ||
+ | Живучестью данный самолет не блещет, но по сравнению с [[Як-15]],имеет более лучше бронирование. Пилот защищен бронестеклом толщиной в 55 мм, которое может спасти его в лобовых атаках, в которые не рекомендуется ходить из за многих причин. Ещё за пилотом стоит бронеспинка, толщина которой всего 8,5 мм, и она уже реально ни от чего не защищает. | ||
+ | |||
+ | Топливные баки протектированые, и как уже было написано ранее появляются два протектированых бака по концам крыльев. | ||
+ | === Модификации и экономика === | ||
+ | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
+ | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
− | ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | + | {{Specs-Avia-Offensive}} |
+ | <!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | ||
+ | --> | ||
+ | Курсовым и главным вооружением данного аппарата являются 2 пушки [[НС-23 (23-мм)|НС-23]],с общим боезапасом в 120 патронов,60 на каждую пушку. Скорострельность [[НС-23 (23-мм)|НС-23]]- 600 выстрелов/мин, и весь боезапас при таком раскладе можно расстрелять за 6 секунд беспрерывного зажима. Для того чтобы эффективно играть на этом самолёте нужно понять баллистику пушек и стрелять точно и на поражение. | ||
+ | |||
+ | Ленты для пушек: | ||
+ | |||
+ | Стандарт-БЗ-ОЗТ-самая сбалансированная лента, подойдет как для наземных так и для воздушных целей, урон посредственный. | ||
+ | |||
+ | Воздушные цели-ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ-лучшая лента для сбития вражеской авиации, урон хороший. | ||
+ | |||
+ | Бронецели-ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-плохая лента, как и для авиации, так и для наземки. | ||
+ | |||
+ | Скрытная атака-БЗ-самая худшая лента, из-за того, что нет трассеров, и сложно пристреляться. Хоть она и скрытная, но от того чтобы враг не увидел твою стрельбу это не спасёт. | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
− | + | {{Specs-Avia-Suspended}} | |
+ | |||
+ | == Применение в бою == | ||
+ | Применение к поршневой авиации: | ||
+ | |||
+ | В большинстве случаев при встрече вражеской авиации, она будет выше. Вступать с ними в вираж не стоит, хоть и маневренность главный конек самолета, ведь не опытный пилот не сможет устояться в вираже, допустим со [[Spitfire (семейство техники)|Spitfire]],от него можно и нужно уходить по скорости ведь он ею не может аргументировать. | ||
+ | |||
+ | В начале боя нужно разогнаться до 500 км/ч, повышая градус до 10,при встрече с противником нужно садиться на "шесть" самолету, если же это не получается нужно уходить по скорости. Целями для истребления нужно выбирать одиночные цели, например штурмовики или же низко летящие бомбардировщики. Ещё можно выбирать цели которые виражутся с союзниками, в так называемом "догфайте". | ||
− | + | Самыми опасными целями для нас будут семейство [[Spitfire (семейство техники)|Spitfire]],[[Ki-84 hei|Ki-84]]. "Спитфаеры"-грозные британские противники, имеют хороший вираж, неплохое вооружение но небольшую скорость. | |
− | |||
− | + | [[Ki-84 ko|Ki-84]]-хороший японский истребитель, с замечательным курсовым вооружение, вираж хороший, но не такой изумительный как у его предшественников | |
− | |||
− | === Достоинства и недостатки === | + | === Достоинства и недостатки ===<!--=== Достоинства и недостатки === |
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ||
Строка 32: | Строка 69: | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
* | * | ||
+ | --> | ||
+ | |||
+ | Подводя итоги, можно сделать вывод, что самолёт в умелых руках может представлять большую опасность для своих противников. При должном умении за бой можно сбить 2-3 неопытных противника. Из всего можно выделить следующее | ||
+ | |||
+ | Достоинства: | ||
+ | |||
+ | * Отличный вираж | ||
+ | |||
+ | * Хороший урон у пушки | ||
+ | |||
+ | * Неплохая скороподъемность | ||
+ | |||
+ | Недостатки: | ||
+ | |||
+ | * Очень малый боезапас | ||
+ | |||
+ | * Низкий порог флаттера | ||
+ | |||
+ | * Неохотно набирает скорость | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
− | + | Вообще Як-17 использовался как учебный самолёт, а конкретнее учебной модификацией был [http://www.airwar.ru/enc/other/yak17uti.html Як-17УТИ] со спаренной кабиной. | |
− | == Медиа == | + | В боевых действиях не участвовал, но внес хороший вклад в переобучение пилотов. Переобучали на нем летчиков перед [[МиГ-15 (семейство техники)|МиГ-15]],и как выделяли пилоты это получалось хорошо. В ВВС СССР находился совсем недолго, нежели чем в ВВС других стран. |
+ | |||
+ | Як-17-требования к этому самолёту были немаленькими, на испытаниях показал себя хорошо, но серийная версия получилась немного хуже чем ожидалось. | ||
+ | |||
+ | == Медиа ==<!--== Медиа == | ||
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ||
+ | --> | ||
− | == См. также == | + | https://youtu.be/dj3n55-EJc0<!--== См. также == |
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ||
* ''ссылка на семейство техники;'' | * ''ссылка на семейство техники;'' | ||
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | ||
''И подобные.'' | ''И подобные.'' | ||
+ | --> | ||
+ | |||
+ | == См. также == | ||
+ | [[Як-15 (семейство техники)|Як]] | ||
+ | |||
+ | [[He 162 A-2]] | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
− | + | [[wikipedia:Як-17|страница на Википедии]]; | |
− | + | ||
− | + | [http://www.airwar.ru/enc/fighter/yak17.html страница на Airwar.ru]; | |
− | + | ||
− | + | [[wikipedia:Категория:Самолёты_Яковлева|другая литература]].{{Самолёты Яковлева}} | |
+ | |||
+ | {{Советская реактивная авиация}} |
Версия 18:17, 11 января 2023
Содержание
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Як-17-модифицированная версия первого советского реактивного истребителя Як-15.Первый полет состоялся в июне 1948 года. Изначально самолет имел индекс Як-15У, У-улучшенный. Силовая установка самолета-двигатель РД-10 с тягой достигающей 900 кгс. Данный двигатель являлся полной копией немецкого Junkers Jumo-004
Самолет не имеет каких либо особенных отличий от предшественника, за исключением новой конструкции шасси, с опорой спереди, и таких же новых крыльевых баков, которые правда не понесли особого смысла ,и дальность полёта за счет этого почти не изменилась.
Производился Як-17 с 1948 по 1949 год, а эксплуатация продлилась вплоть до 1960 года. Всего было произведено 430 единиц. На экспорт поставлялся в Польшу, Румынию, Чехословакию и Китай
Летно-технические характеристики
Самолет имеет хороший вираж, так как является приемником Як-3,но в тоже время его максимальная скорость оставляет желать лучшего. Хоть самолет и являлся истребителем, многие до сих пор спорят по поводу этого, ведь его по факту нельзя считать полноценным истребителем. Чувствует он себя в своей тарелке, так как часто попадает к поршневым истребителям, где является почти главной персоной.
Максимальная скорость в горизонте составляет 760 км/ч на высоте 4000 м, что является средним показателем, но догнать можно далеко не каждого, из за флаттера наступающего примерно на скорости 800км/ч, но все это компенсируется достаточно низким боевым рейтингом для реактивного самолета,6.7. Скороподъемность хорошая +- 20 м/c,что является далеко не худшим показателем
Живучесть и бронирование
Живучестью данный самолет не блещет, но по сравнению с Як-15,имеет более лучше бронирование. Пилот защищен бронестеклом толщиной в 55 мм, которое может спасти его в лобовых атаках, в которые не рекомендуется ходить из за многих причин. Ещё за пилотом стоит бронеспинка, толщина которой всего 8,5 мм, и она уже реально ни от чего не защищает.
Топливные баки протектированые, и как уже было написано ранее появляются два протектированых бака по концам крыльев.
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовым и главным вооружением данного аппарата являются 2 пушки НС-23,с общим боезапасом в 120 патронов,60 на каждую пушку. Скорострельность НС-23- 600 выстрелов/мин, и весь боезапас при таком раскладе можно расстрелять за 6 секунд беспрерывного зажима. Для того чтобы эффективно играть на этом самолёте нужно понять баллистику пушек и стрелять точно и на поражение.
Ленты для пушек:
Стандарт-БЗ-ОЗТ-самая сбалансированная лента, подойдет как для наземных так и для воздушных целей, урон посредственный.
Воздушные цели-ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ-лучшая лента для сбития вражеской авиации, урон хороший.
Бронецели-ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-плохая лента, как и для авиации, так и для наземки.
Скрытная атака-БЗ-самая худшая лента, из-за того, что нет трассеров, и сложно пристреляться. Хоть она и скрытная, но от того чтобы враг не увидел твою стрельбу это не спасёт.
Подвесное вооружение
Применение в бою
Применение к поршневой авиации:
В большинстве случаев при встрече вражеской авиации, она будет выше. Вступать с ними в вираж не стоит, хоть и маневренность главный конек самолета, ведь не опытный пилот не сможет устояться в вираже, допустим со Spitfire,от него можно и нужно уходить по скорости ведь он ею не может аргументировать.
В начале боя нужно разогнаться до 500 км/ч, повышая градус до 10,при встрече с противником нужно садиться на "шесть" самолету, если же это не получается нужно уходить по скорости. Целями для истребления нужно выбирать одиночные цели, например штурмовики или же низко летящие бомбардировщики. Ещё можно выбирать цели которые виражутся с союзниками, в так называемом "догфайте".
Самыми опасными целями для нас будут семейство Spitfire,Ki-84. "Спитфаеры"-грозные британские противники, имеют хороший вираж, неплохое вооружение но небольшую скорость.
Ki-84-хороший японский истребитель, с замечательным курсовым вооружение, вираж хороший, но не такой изумительный как у его предшественников
Достоинства и недостатки
Подводя итоги, можно сделать вывод, что самолёт в умелых руках может представлять большую опасность для своих противников. При должном умении за бой можно сбить 2-3 неопытных противника. Из всего можно выделить следующее
Достоинства:
- Отличный вираж
- Хороший урон у пушки
- Неплохая скороподъемность
Недостатки:
- Очень малый боезапас
- Низкий порог флаттера
- Неохотно набирает скорость
Историческая справка
Вообще Як-17 использовался как учебный самолёт, а конкретнее учебной модификацией был Як-17УТИ со спаренной кабиной.
В боевых действиях не участвовал, но внес хороший вклад в переобучение пилотов. Переобучали на нем летчиков перед МиГ-15,и как выделяли пилоты это получалось хорошо. В ВВС СССР находился совсем недолго, нежели чем в ВВС других стран.
Як-17-требования к этому самолёту были немаленькими, на испытаниях показал себя хорошо, но серийная версия получилась немного хуже чем ожидалось.
Медиа
См. также
Ссылки
Самолёты Яковлева | |
---|---|
Опытные | И-29 |
Як-1 | Як-1 · Як-1Б · ▀Yak-1B |
Як-2 | Як-2 КАББ |
Як-3 | Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · ▄Yak-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107) |
Як-4 | Як-4 |
Як-7 | Як-7Б |
Як-9 | Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · ▄Як-9T Рене Шалля · Як-9К · Як-9У · Як-9П · ◔Yak-9P · Як-9УТ |
Як-15 | Як-15П · Як-15 |
Як-17 | Як-17 |
Як-23 | Як-23 |
Як-28 | Як-28Б |
Як-30 | Як-30Д |
Як-38 | Як-38 · Як-38М |
Як-141 | Як-141 |
Советская реактивная авиация | |
---|---|
МиГ-9 | МиГ-9 · МиГ-9 (п) |
МиГ-15 | МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ |
МиГ-17 | МиГ-17 · МиГ-17AC |
МиГ-19 | МиГ-19ПТ |
МиГ-21 | МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · МиГ-21С (Р-13-300) |
МиГ-23 | МиГ-23М · МиГ-23МЛ · МиГ-23МЛД |
МиГ-27 | МиГ-27М · МиГ-27К |
МиГ-29 | МиГ-29 · МиГ-29СМТ |
Су-7 | Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК |
Су-9/Су-11 | Су-9 · Су-11 |
Су-17/Су-22 | Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 |
Су-25 | Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3 |
Су-27 | Су-27 |
Березняк-Исаев | БИ |
Ильюшин | Ил-28 · Ил-28Ш |
Лавочкин | Ла-174 · Ла-15 · Ла-200 |
Туполев | Ту-14Т |
Яковлев | Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30Д · Як-38 · Як-38М · Як-141 |