Ki-44-I — различия между версиями
OscarFX (обсуждение | вклад) (→Летно-технические характеристики) |
OscarFX (обсуждение | вклад) (→Описание: правки в описании) |
||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
'''Ki-44-I''' одноместный истребитель-перехватчик сухопутных войск Японии времён второй мировой войны. | '''Ki-44-I''' одноместный истребитель-перехватчик сухопутных войск Японии времён второй мировой войны. | ||
| − | Если | + | Если с проектом '''[[Ki-43-I|Ki-43]]''' все просто, это замена морально устаревшему [[Ki-27 otsu|'''Ki-27''']], но с более лучшими характеристиками, то '''Ki-44''' так рассматривать нельзя, это не замена проекту '''Ki-43''', это абсолютно новый взгляд и переосмысление концепции ведения воздушного боя. |
| + | |||
| + | Прежде всего это сильно улучшенные характеристики горизонтальной скорости, [[Игровые термины#.D0.A4|флаттера]], скороподъемности, сохранения энергии. Эти изменения были достигнуты за счет изменения длины самолета, он стал более длинный, крылья теперь коробчатые двухложеронной конструкции. Новый двигатель Накадзима Ха-41 на 1105 лошадиных сил. За столь хорошие характеристики пришлось заплатить высокой ценой: маневренность! Теперь это не король маневрового боя, что отрицательно сказалось на отзывах как лётчиков-испытателей так и высокого офицерского состава. | ||
| + | |||
| + | В декабре 1941 г. произойдет боевой вылет над Сингапуром. Это первый воздушный бой, где капитан (а впоследствии генерал-майор ВВС Самообороны) Я. Куроэ собьет Буффало ВВС Австралии. С. Дзимбо отметит высокую скороподъемность и скорость пикирования данной модели. Бои продемонстрируют, что при превосходстве в скорости маневренность не важна. И этот важный исторический бой прежде всего покажет, что концепция '''Ki-44''' которую ругали как гадкого утёнка окажется единственной верной, в то время как концепция '''Ki-43''' окажется ошибочной. Проект '''Ki-44,''' который до показательного боя над Сингапуром был вторичным с меньшим приоритетом, после боя станет главным. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
Версия 19:18, 15 сентября 2023
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
 | В процессе... Данная статья редактируется участником OscarFX (обсуждение) 12:42, 13 сентября 2023 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Описание
Ki-44-I одноместный истребитель-перехватчик сухопутных войск Японии времён второй мировой войны.
Если с проектом Ki-43 все просто, это замена морально устаревшему Ki-27, но с более лучшими характеристиками, то Ki-44 так рассматривать нельзя, это не замена проекту Ki-43, это абсолютно новый взгляд и переосмысление концепции ведения воздушного боя.
Прежде всего это сильно улучшенные характеристики горизонтальной скорости, флаттера, скороподъемности, сохранения энергии. Эти изменения были достигнуты за счет изменения длины самолета, он стал более длинный, крылья теперь коробчатые двухложеронной конструкции. Новый двигатель Накадзима Ха-41 на 1105 лошадиных сил. За столь хорошие характеристики пришлось заплатить высокой ценой: маневренность! Теперь это не король маневрового боя, что отрицательно сказалось на отзывах как лётчиков-испытателей так и высокого офицерского состава.
В декабре 1941 г. произойдет боевой вылет над Сингапуром. Это первый воздушный бой, где капитан (а впоследствии генерал-майор ВВС Самообороны) Я. Куроэ собьет Буффало ВВС Австралии. С. Дзимбо отметит высокую скороподъемность и скорость пикирования данной модели. Бои продемонстрируют, что при превосходстве в скорости маневренность не важна. И этот важный исторический бой прежде всего покажет, что концепция Ki-44 которую ругали как гадкого утёнка окажется единственной верной, в то время как концепция Ki-43 окажется ошибочной. Проект Ki-44, который до показательного боя над Сингапуром был вторичным с меньшим приоритетом, после боя станет главным.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
{{ТТХ|<модификации>|<стоимость>}}
| Ki-43 | Ki-44 | |
|---|---|---|
| флаттер | ||
| скорость в горизонте | ||
| скороподъемность | ||
| Максимальная высота |
Живучесть и бронирование
пилот
Воздушные сражения второй мировой в корне отличаются от наземных танковых боёв. Конструкторы данного летательного аппарата исходили из концепции воздушного сражения: “если ваш аппарат не может перекрутить противника, броня не поможет”. Технически, броня отсутствует как лобовая так и задняя. Основная броня этого летательного аппарата - его маневренность.
топливные баки
Четыре топливных бака расположены в крыльях под пилотом. Все баки не протектированные. В случаи возгорания любого топливного бака, пламя удачно передается следующему баку и так по цепочке, при этом пилот сгорает раньше, чем все топливные баки вспыхнут.
система охлаждения
Двигатель очень быстро нагревается в режиме WEP и так же быстро остывает. Водяные радиаторы отсутствуют, масляный радиатор спрятан за двигателем даже надежнее чем серии f4f. Повредить такой радиатор сложно т.к. бронёй выступает двигатель. Повреждение двигателя не лишает мгновенно масла, система охлаждения получает статус "утечка", в таком режиме можно тянуть более десяти километров.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Самолёты Nakajima | |
|---|---|
| Истребители | Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai · ␗Ki-27 otsu · A6M2-N · Ki-87 · Kikka |
| Серия Ki-43 | Ki-43-I · Ki-43-II · ▃Ki-43-II · Ki-43-III otsu · ␗Ki-43-III ko |
| Серия Ki-44 | Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei · ␗Ki-44-II hei |
| Серия Ki-84 | Ki-84 ko · ␗Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei |
| Тяжёлые истребители | J1N1 · J5N1 |
| Бомбардировщики | B5N2 · B6N1 Model 11 · B6N2 Model 12 · B6N2a Model 12Ko · G5N1 · G8N1 |
| Серия Ki-49 | Ki-49-I · Ki-49-II Ko · Ki-49-IIb · Ki-49-IIb/L |
