Ki-44-I — различия между версиями
OscarFX (обсуждение | вклад) (→Летно-технические характеристики: +) |
OscarFX (обсуждение | вклад) (→Летно-технические характеристики: +концепции) |
||
| Строка 9: | Строка 9: | ||
===Описание === | ===Описание === | ||
| + | [[Файл:Ki-44 back left ground.jpg|мини|393x393пкс|Ki-44-I На посадке]] | ||
'''Ki-44-I''' одноместный истребитель-перехватчик сухопутных войск Японии времён второй мировой войны. | '''Ki-44-I''' одноместный истребитель-перехватчик сухопутных войск Японии времён второй мировой войны. | ||
Если с проектом '''[[Ki-43-I|Ki-43]]''' все просто, это замена морально устаревшему [[Ki-27 otsu|'''Ki-27''']], но с более лучшими характеристиками, то '''Ki-44''' так рассматривать нельзя, это не замена проекту '''Ki-43''', это абсолютно новый взгляд и переосмысление концепции ведения воздушного боя. | Если с проектом '''[[Ki-43-I|Ki-43]]''' все просто, это замена морально устаревшему [[Ki-27 otsu|'''Ki-27''']], но с более лучшими характеристиками, то '''Ki-44''' так рассматривать нельзя, это не замена проекту '''Ki-43''', это абсолютно новый взгляд и переосмысление концепции ведения воздушного боя. | ||
| − | Прежде всего это сильно улучшенные характеристики горизонтальной скорости, [[Игровые термины#.D0.A4|флаттера]], скороподъемности, сохранения энергии. Эти изменения были достигнуты за счет изменения длины самолета, он стал | + | Прежде всего это сильно улучшенные характеристики горизонтальной скорости, [[Игровые термины#.D0.A4|флаттера]], скороподъемности, сохранения энергии. Эти изменения были достигнуты за счет изменения длины самолета, он стал немного длиннее, крылья теперь коробчатые двухложеронной конструкции. Новый двигатель Накадзима Ха-41 на 1105 лошадиных сил. За столь хорошие характеристики пришлось заплатить высокой ценой: маневренность! Теперь это не король маневрового боя, что отрицательно сказалось на отзывах как лётчиков-испытателей так и высокого офицерского состава. |
В декабре 1941 г. произойдет боевой вылет над Сингапуром. Это первый воздушный бой, где капитан (а впоследствии генерал-майор ВВС Самообороны) Я. Куроэ собьет Буффало ВВС Австралии. С. Дзимбо отметит высокую скороподъемность и скорость пикирования данной модели. Бои продемонстрируют, что при превосходстве в скорости маневренность не важна. И этот важный исторический бой прежде всего покажет, что концепция '''Ki-44''' которую ругали как гадкого утёнка окажется единственной верной, в то время как концепция '''Ki-43''' окажется ошибочной. Проект '''Ki-44,''' который до показательного боя над Сингапуром был вторичным с меньшим приоритетом, после боя станет главным. | В декабре 1941 г. произойдет боевой вылет над Сингапуром. Это первый воздушный бой, где капитан (а впоследствии генерал-майор ВВС Самообороны) Я. Куроэ собьет Буффало ВВС Австралии. С. Дзимбо отметит высокую скороподъемность и скорость пикирования данной модели. Бои продемонстрируют, что при превосходстве в скорости маневренность не важна. И этот важный исторический бой прежде всего покажет, что концепция '''Ki-44''' которую ругали как гадкого утёнка окажется единственной верной, в то время как концепция '''Ki-43''' окажется ошибочной. Проект '''Ki-44,''' который до показательного боя над Сингапуром был вторичным с меньшим приоритетом, после боя станет главным. | ||
| Строка 21: | Строка 22: | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | ||
| − | --> | + | -->[[Файл:Ki-44-I boom&zoom.jpg|мини|463x463пкс|Ki-44-I boom&zoom]] |
'''Ki-44-I''' имеет ранг 2 боевой рейтинг 2.7 | '''Ki-44-I''' имеет ранг 2 боевой рейтинг 2.7 | ||
| Строка 38: | Строка 39: | ||
Отзывчивое управление до 550 км/ч. Из минимальных, от 200 км/ч. далее потеря отзывчивости, при 160 км/ч. наступает сваливание. | Отзывчивое управление до 550 км/ч. Из минимальных, от 200 км/ч. далее потеря отзывчивости, при 160 км/ч. наступает сваливание. | ||
| − | Двигатель в режиме WEB быстро перегревается, около 15 секунд, но так же быстро | + | Двигатель в режиме WEB быстро перегревается, около 15 секунд, но так же быстро остывает, если опускать нагрузку ниже 100%. |
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| Строка 46: | Строка 47: | ||
==== пилот ==== | ==== пилот ==== | ||
| − | Воздушные сражения второй мировой в корне отличаются от наземных танковых боёв. Конструкторы данного летательного аппарата исходили из концепции воздушного сражения: “если ваш аппарат не может перекрутить противника, броня не поможет”. Технически, броня отсутствует как лобовая так и задняя. Основная броня этого летательного аппарата - его маневренность. | + | Воздушные сражения второй мировой в корне отличаются от наземных танковых боёв. Конструкторы данного летательного аппарата исходили из концепции воздушного сражения: “если ваш аппарат не может перекрутить противника, броня не поможет”. Технически, броня отсутствует как лобовая так и задняя. Основная броня этого летательного аппарата - его маневренность. Спорная теория, но применять этот самолет для перехвата бомбардировщиков утыканные оборонительными турелями затруднительно. |
==== топливные баки ==== | ==== топливные баки ==== | ||
| Строка 63: | Строка 64: | ||
<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | <!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | ||
--> | --> | ||
| + | курсовое вооружение: два 12,7-мм пулемёта Ho-103 и два 7,7-мм пулемёт Type 89. | ||
| + | |||
| + | Оба оружия имеют разницу начальной скорости +/- 40 м/с что не так критично и допустимо для коротких и средних дистанций ведения огня. | ||
| + | |||
| + | 12,7-мм - 780 м/с | ||
| + | |||
| + | 7,7-мм - 820 м/с | ||
| + | |||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
| Строка 68: | Строка 77: | ||
--> | --> | ||
=== Оборонительное вооружение === | === Оборонительное вооружение === | ||
| + | |||
| + | == война концепций == | ||
| + | Концепция Ki-43: маневренность выше других параметров. Самолет имеющий преимущество по маневренности может держать в прицеле своего врага и не важно какое преимущество в скорости брони или тяжести вооружения имеет его противник. Если противник имеет плохую маневренность - его спина в прицеле. | ||
| + | |||
| + | концепция Ki-44 противоположная и перечеркивает вышеописанную концепцию. | ||
| + | |||
| + | Если противник имеет преимущество в маневренном бою то боя не будет. На самом деле быть или не быть бою из двух участников может определить только один участник, у кого большая скорость при прочих равных и с этим аргументом сложно спорить. | ||
| + | |||
| + | Самолет имея преимущество в скорости может отказаться от боя с самолетом чье преимущество в маневрености но не наоборот. Маневренный самолет не сможет навязать бой более быстрому самолету. {{Цитата | ||
| + | |спортсмен по боксу никогда не выиграет у спортсмена по бегу… | ||
| + | |Народная мудрость | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | == Применение в бою == | ||
{{Specs-Avia-Defensive}} | {{Specs-Avia-Defensive}} | ||
<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | <!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | ||
Версия 12:34, 19 сентября 2023
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
 | В процессе... Данная статья редактируется участником OscarFX (обсуждение) 12:42, 13 сентября 2023 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Описание
Ki-44-I одноместный истребитель-перехватчик сухопутных войск Японии времён второй мировой войны.
Если с проектом Ki-43 все просто, это замена морально устаревшему Ki-27, но с более лучшими характеристиками, то Ki-44 так рассматривать нельзя, это не замена проекту Ki-43, это абсолютно новый взгляд и переосмысление концепции ведения воздушного боя.
Прежде всего это сильно улучшенные характеристики горизонтальной скорости, флаттера, скороподъемности, сохранения энергии. Эти изменения были достигнуты за счет изменения длины самолета, он стал немного длиннее, крылья теперь коробчатые двухложеронной конструкции. Новый двигатель Накадзима Ха-41 на 1105 лошадиных сил. За столь хорошие характеристики пришлось заплатить высокой ценой: маневренность! Теперь это не король маневрового боя, что отрицательно сказалось на отзывах как лётчиков-испытателей так и высокого офицерского состава.
В декабре 1941 г. произойдет боевой вылет над Сингапуром. Это первый воздушный бой, где капитан (а впоследствии генерал-майор ВВС Самообороны) Я. Куроэ собьет Буффало ВВС Австралии. С. Дзимбо отметит высокую скороподъемность и скорость пикирования данной модели. Бои продемонстрируют, что при превосходстве в скорости маневренность не важна. И этот важный исторический бой прежде всего покажет, что концепция Ki-44 которую ругали как гадкого утёнка окажется единственной верной, в то время как концепция Ki-43 окажется ошибочной. Проект Ki-44, который до показательного боя над Сингапуром был вторичным с меньшим приоритетом, после боя станет главным.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Ki-44-I имеет ранг 2 боевой рейтинг 2.7
Горизонтальная скорость - 558 км/ч на высоте 6000м (эталонная для данного ранга)
Скороподъемность - 21.6 м/c (эталонная для данного ранга)
Время виража 16.5с (эталонная для данного ранга) однако стоит отметить что данный самолет технически проиграет в виражном бою самолетам с закругленными законцовками крыла например A6M (зеро) или самолеты с эллиптическими крыльями например (Спитфайр). Подобные конструкции крыльев и наделяют такие самолеты как A6M (зеро) или Спитфайр маневровыми характеристиками. Ki-44-I - Больше относится к Boom & Zoom самолетам хотя могут и преследовать бомбардировщиков. Высокие показания флаттера, 850км/ч. Сваливание около 160 км/ч. Есть наличие закрылков:
Боевой - флаттер 400км/ч.
Взлет - флаттер 400км/ч.
Посадка - флаттер 250км/ч.
Отзывчивое управление до 550 км/ч. Из минимальных, от 200 км/ч. далее потеря отзывчивости, при 160 км/ч. наступает сваливание.
Двигатель в режиме WEB быстро перегревается, около 15 секунд, но так же быстро остывает, если опускать нагрузку ниже 100%.
Живучесть и бронирование
пилот
Воздушные сражения второй мировой в корне отличаются от наземных танковых боёв. Конструкторы данного летательного аппарата исходили из концепции воздушного сражения: “если ваш аппарат не может перекрутить противника, броня не поможет”. Технически, броня отсутствует как лобовая так и задняя. Основная броня этого летательного аппарата - его маневренность. Спорная теория, но применять этот самолет для перехвата бомбардировщиков утыканные оборонительными турелями затруднительно.
топливные баки
Четыре топливных бака расположены в крыльях под пилотом. Все баки не протектированные. В случаи возгорания любого топливного бака, пламя удачно передается следующему баку и так по цепочке, при этом пилот сгорает раньше, чем все топливные баки вспыхнут.
система охлаждения
Двигатель очень быстро нагревается в режиме WEP и так же быстро остывает. Водяные радиаторы отсутствуют, масляный радиатор спрятан за двигателем даже надежнее чем серии f4f. Повредить такой радиатор сложно т.к. бронёй выступает двигатель. Повреждение двигателя не лишает мгновенно масла, система охлаждения получает статус "утечка", в таком режиме можно тянуть более десяти километров.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
курсовое вооружение: два 12,7-мм пулемёта Ho-103 и два 7,7-мм пулемёт Type 89.
Оба оружия имеют разницу начальной скорости +/- 40 м/с что не так критично и допустимо для коротких и средних дистанций ведения огня.
12,7-мм - 780 м/с
7,7-мм - 820 м/с
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
война концепций
Концепция Ki-43: маневренность выше других параметров. Самолет имеющий преимущество по маневренности может держать в прицеле своего врага и не важно какое преимущество в скорости брони или тяжести вооружения имеет его противник. Если противник имеет плохую маневренность - его спина в прицеле.
концепция Ki-44 противоположная и перечеркивает вышеописанную концепцию.
Если противник имеет преимущество в маневренном бою то боя не будет. На самом деле быть или не быть бою из двух участников может определить только один участник, у кого большая скорость при прочих равных и с этим аргументом сложно спорить.
Самолет имея преимущество в скорости может отказаться от боя с самолетом чье преимущество в маневрености но не наоборот. Маневренный самолет не сможет навязать бой более быстрому самолету.
|
спортсмен по боксу никогда не выиграет у спортсмена по бегу…
|
Применение в бою
| Самолёты Nakajima | |
|---|---|
| Истребители | Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai · ␗Ki-27 otsu · A6M2-N · Ki-87 · Kikka |
| Серия Ki-43 | Ki-43-I · Ki-43-II · ▃Ki-43-II · Ki-43-III otsu · ␗Ki-43-III ko |
| Серия Ki-44 | Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei · ␗Ki-44-II hei |
| Серия Ki-84 | Ki-84 ko · ␗Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei |
| Тяжёлые истребители | J1N1 · J5N1 |
| Бомбардировщики | B5N2 · B6N1 Model 11 · B6N2 Model 12 · B6N2a Model 12Ko · G5N1 · G8N1 |
| Серия Ki-49 | Ki-49-I · Ki-49-II Ko · Ki-49-IIb · Ki-49-IIb/L |
