Як-15 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (Описание)
 
(не показано 25 промежуточных версий 5 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка|code=yak-15}}
+
{{Specs-Card
 +
|code=yak-15
 +
|images={{Specs-Card-Image|}}
 +
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
[[Файл:Як-15. Фото 1.jpg|мини]]
+
9 апреля 1945 года Совнарком СССР приказал ОКБ Яковлева разработать одноместный реактивный истребитель, использовавший бы немецкие двигатели Jumo 004. В целях экономии времени на разработку Яковлев решил создать новый самолёт на основе уже имеющегося и широко распространённого поршневого [[Як-3 (семейство техники)|Як-3]]. Для этого поршневой мотор был снят, а на его место немного ниже установлен реактивный. Для защиты фюзеляжа в нижней части устанавливался стальной тепловой экран. Нос был модифицирован для установки двух 23-мм пушек НС-23, добавлен топливный бак и немного увеличен вертикальный стабилизатор. Его первый прототип был готов к 24 апреля 1946 года, и он мог бы стать первым советским реактивным истребителем, совершившим полёт; но представитель Яковлева проиграл бросок монетки представителю МиГ, и Як взлетел после прототипа их конкурента, который позднее станет известен как [[МиГ-9 (семейство техники)|МиГ-9]]. Уже 29 апреля Совет Министров закажет создание двух самолётов '''Як-15''' с советскими двигателями РД-10. Один из самолётов будет впервые продемонстрирован публике, пролетев над аэродромом Тушино в августе. Вскоре после этого начались государственные испытания, продолжавшиеся до апреля 1947 года, но заказ на первые 50 серийных самолётов ОКБ получило ещё в декабре 1946-го. Серийное производство самолётов продолжалось до конца 1947 года, и всего было построено 280 истребителей различных модификаций. Им не довелось поучаствовать в конфликтах, но часть самолётов была передана в страны социалистического блока.
[[Файл:Як-15.jpg|420px|мини|слева]]
 
{{Разрыв}}
 
Советский многоцелевой реактивный истребитель. Разработан на базе [[Як-3]]. В боевых условиях не был применен.
 
  
Первый полет состоялся 24.04.1946. На Як-15 устанавливали двигатели РД-10, точная копия немецкого реактивного двигателя [[wikipedia:Junkers_Jumo_004|Junkers Jumo-004.]] Ресурс двигателя составлял всего 17 часов. В следствии чего было решено, что Як-15 не подходит современным требованиям, но прекрасно подошел в роли переходной машины между поршневыми и реактивными самолетами. Як-15 был прост в управлении, и во многом напоминал [[Як-3]].
+
В игру '''Як-15''' был введён в [[Обновление 1.31|обновлении 1.31]]. Будучи ранним реактивным истребителем, он обладает хорошей манёвренностью и роллом, а также вооружением, способным наносить значительный урон противнику. При этом он очень медленно разгоняется и восстанавливает энергию, у него ужасная скороподъёмность, слабое бронирование и низкая максимальная скорость. От [[Як-15П]] он отличается усиленным вооружением и небольшими визуальными изменениями.
 
 
В истории советской авиации данный самолет внес ощутимый вклад. Сотни летчиков прошли подготовку на машине данного типа, и стал первым реактивным самолетом принятым на вооружение ВВС, а так же первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.
 
 
 
Всего было сконструировано 280 самолетов, выпуск завершился в 1947 году.  
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 +
{{Specs-Avia-Flight}}
 
В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.
 
В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.
  
Строка 22: Строка 19:
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 +
{{Specs-Avia-Armour}}
 
У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.
 
У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.
  
 
Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.
 
Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.
 +
 +
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 +
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.
 
Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.
  
Строка 79: Строка 82:
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
{{Youtube-gallery|LPgsEenSfak|Обзор Як-15 от Ezida|}}
+
<gallery>
 +
Файл:Як-15. Фановое фото 1.jpg
 +
Файл:Як-15.Фан фото.png
 +
Файл:Як-15. Фан фото 2.jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
{{Youtube-gallery|lFz9GMBEHp0|Обзор от BlackCross|LPgsEenSfak|Обзор от Ezida}}
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
  
''И подобные.''
+
* [[Vampire FB 5]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
  
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/33824-як-15-первый-реактивный-истребитель-ввс-ссср/ Тема на оф. форуме игры]
* ''страница на Википедии;''
+
* [[wikipedia:Як-15|Страница на Википедии]]
* ''страница на Airwar.ru;''
+
* [http://airwar.ru/enc/fighter/yak15.html Страница на Airwar.ru]
* ''другая литература.''
 
  
 
{{Самолёты Яковлева}}
 
{{Самолёты Яковлева}}
 
{{Советская реактивная авиация}}
 
{{Советская реактивная авиация}}

Текущая версия на 09:28, 10 июня 2024

7 ранг США
Набор F-5C
yak-15.png
Як-15
Исследование:48 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:270 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

9 апреля 1945 года Совнарком СССР приказал ОКБ Яковлева разработать одноместный реактивный истребитель, использовавший бы немецкие двигатели Jumo 004. В целях экономии времени на разработку Яковлев решил создать новый самолёт на основе уже имеющегося и широко распространённого поршневого Як-3. Для этого поршневой мотор был снят, а на его место немного ниже установлен реактивный. Для защиты фюзеляжа в нижней части устанавливался стальной тепловой экран. Нос был модифицирован для установки двух 23-мм пушек НС-23, добавлен топливный бак и немного увеличен вертикальный стабилизатор. Его первый прототип был готов к 24 апреля 1946 года, и он мог бы стать первым советским реактивным истребителем, совершившим полёт; но представитель Яковлева проиграл бросок монетки представителю МиГ, и Як взлетел после прототипа их конкурента, который позднее станет известен как МиГ-9. Уже 29 апреля Совет Министров закажет создание двух самолётов Як-15 с советскими двигателями РД-10. Один из самолётов будет впервые продемонстрирован публике, пролетев над аэродромом Тушино в августе. Вскоре после этого начались государственные испытания, продолжавшиеся до апреля 1947 года, но заказ на первые 50 серийных самолётов ОКБ получило ещё в декабре 1946-го. Серийное производство самолётов продолжалось до конца 1947 года, и всего было построено 280 истребителей различных модификаций. Им не довелось поучаствовать в конфликтах, но часть самолётов была передана в страны социалистического блока.

В игру Як-15 был введён в обновлении 1.31. Будучи ранним реактивным истребителем, он обладает хорошей манёвренностью и роллом, а также вооружением, способным наносить значительный урон противнику. При этом он очень медленно разгоняется и восстанавливает энергию, у него ужасная скороподъёмность, слабое бронирование и низкая максимальная скорость. От Як-15П он отличается усиленным вооружением и небольшими визуальными изменениями.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 4 000 м755 км/ч
Время виража18 сек.
Максимальная высота13 250 м
ДвигательКлимов РД-10
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес3 тонн

В проекте War Thunder, среди начальной реактивной авиации Як-15 является крепким середняком. По сути ничем не отличается от поршневой авиации серии Яковлева - скорость, маневр, вооружение. Главное отличие состоит в том, что за счет реактивного двигателя скорость выше и лучше поддерживается.

Як-15 способен доставить много проблем среди своих одноклассников. На первый взгляд может показаться, что самолету не хватает тяговооруженности, но это не так. Самолет быстрее всех способен достичь максимальной скорости в горизонте, это позволяет догнать противников у которых меньше или одинаково скорости, так как большинство вражеских самолетов очень "тяжелые", и для разгона требуется гораздо больше времени. Исключение составляют предельные значения, а именно скорость 760 км/ч и выше, далее самолет не способен догнать противника, ведь у основных противников максимальная скорость гораздо выше.

Маневренность является главным козырем данного самолета среди реактивной авиации. Як-15 уже через 1-2 витка способен оказаться на шести у противника.Самолет отлично управляется, присутствуют закрылки только в положении "посадка", но при частом клике возможна имитация боевых закрылок.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси450 км/ч

У самолета отсутствует бронестекло и бронеспинка. Также из-за переднего расположения двигателя его легко вывести из строя.

Исходя из этих данных, крайне не рекомендуется проводить лобовые атаки.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 917 → 4 939 Sl icon.png
РБ9 336 → 11 772 Sl icon.png
СБ14 082 → 17 757 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций80 000 Oi icon.png
130 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 000 Zo icon.png
Обучение экипажа78 000 Sl icon.png
Эксперты270 000 Sl icon.png
АСы1 500 Zo icon.png
Исследование АСов670 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
130 / 280 / 600 % Sl icon.png
190 / 190 / 190 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
8 000 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
9 000 Oi icon.png
Стоимость:
15 000 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
10 000 Oi icon.png
Стоимость:
16 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
400 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
9 000 Oi icon.png
Стоимость:
15 000 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
400 Zo icon.png
Mods ammo.png
ns23_belt_pack
Исследование:
8 000 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
ns23_new_gun
Исследование:
10 000 Oi icon.png
Стоимость:
16 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 23-мм пушка НС-23
Боезапас120 снарядов
Скорострельность600 выстрелов/мин

Вооружение Як-15 составляют две пушки НС-23 с боекомплектом в 120 снарядов(60 на пушку).На первый взгляд, может показаться, что боекомплект очень мал, но при грамотной стрельбе за один вылет можно сбить 2-3 противников. Чаще всего одного попадания хватает чтобы нанести сильные критические повреждения, после чего самолет противника не способен вести боевые действия.

Из минусов, можно отнести к начальной скорости полета снарядов, поэтому для того чтобы лучше всего реализовать вооружение, открывать огонь по цели с максимально близкой дистанции.

Ленту рекомендуется выбрать - воздушную, так как набивка содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов.

Применение в бою

Боевой рейтинг Як-15 позволяет встречать в бою как поршневую, так и реактивную авиацию.

Применение против поршневой авиации:

В большинстве случаев, вражеская авиация при встрече будет выше. Так же не рекомендуется вступать с ними в маневренный бой, ибо не опытный пилот, через 1-2 витка посадит себе на шесть противника. Лучшая тактика, которую можно применить в данном случае, после взлета,набирать высоту в стороне(не в место встречи с противником).Набрать 3-4 км над землей, и дальше набирая скорость, занять выжидательную позицию. При данной тактике, требуется внимательность к происходящему на карте. Основной целью самолета, лучше всего выбирать одиночные цели, отставшие от основной группы, которые находятся на одной или ниже высоте. Атаки следует проводить проходами, или классическим бум-зумом, долго противник не сможет уворачиваться, ведь если Як прижмет к земле противника, от него не уйти. Так же лучший момент для атаки это - догфайт(свалка). В свалке противник отвлечен на ваших союзников, и не подозревает о надвигающейся опасности. Маневренность Яка позволяет быстро снять с шести у вашего союзника . Если же маневренного боя не избежать, рекомендуется использовать восходящую спираль, так как Як лучше сохраняет энергию, нежели поршневые самолеты.

Применение против реактивной авиации:

Если в случае с поршневой авиацией, не рекомендуется вступать в маневренный бой, то с реактивной обязательно. Как было описано выше, после взлета набор 3-4 км над землей в стороне, далее набор скорости с последующей выжидательной позицией. Атаку лучше всего производить по целям без энергии, как одиночные, так и в свалке. Большинство противников будут атаковать проходами, бум-зумом, но никак не вступать в маневренный бой.

Атаку на бомбардировщик следует проводить на большой скорости, с "лица", то есть перед ним. Рекомендуется целиться в кабину или стык крыла и корпуса. Открывать огонь с близкой дистанции, для меньшей траты боеприпасов и большей точности. Не следует на данном ранге, зависать на шести у поршневых бомбардировщиков, поскольку оборонительное вооружение очень мощное.

Крайне не рекомендуется, как с поршневой, так и с реактивной авиацией проводить лобовые атаки, так как Як скорее всего их не переживет.

Достоинства и недостатки

Подводя итоги, можно смело утверждать, в умелых руках Як-15 очень опасен. Опытный пилот, за счет маневренности и хорошей способности сохранения энергии, может вести бой против 2-3 неопытных противников. Из рекомендаций можно выделить следующее:

  • Если вокруг присутствует большое скопление противников, не вступать в маневренный бой, и играть от сохранения энергии и выгодной позиции.
  • Не тратить боеприпасы зря. Заставить противника остаться без энергии и провести результативную атаку.
  • Приоритет для атаки в первую очередь - истребители.
  • Не атаковать бомбардировщиков с шести или в первую очередь.Атака скорее всего будет не успешной и фатальной.

Достоинства:

  • Маневренность как реактивного истребителя
  • Высокая скорость и ее сохранение
  • Мощное вооружение
  • Низкая скорость сваливания
  • Низкий БР

Недостатки:

  • Средняя балистика
  • Малый боезапас пушек
  • Недостаточная маневренность против поршневой авиации
  • Недостаточная скорость для преследования реактивной авиации
  • Плохая живучесть и бронирование

Историческая справка

9 апреля 1945 года в ОКБ Яковлева поступил заказ на постройку одноместного истребителя с одним, на тот момент новейшим, двигателем - ЮМО-004. КБ, в стремлении как можно скорее выполнить задание, переоборудовало хорошо показавший себя Як-3 путём использования на нём нового реактивного двигателя вместо поршневого ВК-107 и более мелких доделок типа замены резинового заднего колеса на стальное. В мае 1947 года вышел акт по завершении Госиспытаний, в котором говорилось, что самолёт нецелесообразно доводить до боевого состояния из-за предельно малой дальности полёта (300 км). Но использовать его как учебно-тренировочный реактивный самолёт посчитали хорошей идеей, коею и воплотили в жизнь. Из-за этого в боях Як так и не участвовал.

В 1948 году ко Дню авиации генерал Е.Я.Савицкий организовал пилотажную пятёрку из опытных пилотов, которые выполняли фигуры высшего пилотажа на Як-15.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Яковлева
Опытные  И-29
Як-1  Як-1 · Як-1Б · ▀Yak-1B
Як-2  Як-2 КАББ
Як-3  Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · ▄Yak-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-4  Як-4
Як-7  Як-7Б
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · ▄Як-9T Рене Шалля · Як-9К · Як-9У · Як-9П · ◔Yak-9P · Як-9УТ
Як-15  Як-15П · Як-15
Як-17  Як-17
Як-23  Як-23
Як-28  Як-28Б
Як-30  Як-30Д
Як-38  Як-38 · Як-38М
Як-141  Як-141

Советская реактивная авиация
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC
МиГ-19  МиГ-19ПТ
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · МиГ-21С (Р-13-300)
МиГ-23  МиГ-23М · МиГ-23МЛ · МиГ-23МЛД
МиГ-27  МиГ-27М · МиГ-27К
МиГ-29  МиГ-29 · МиГ-29СМТ
Су-7  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК
Су-9/Су-11  Су-9 · Су-11
Су-17/Су-22  Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3
Су-24  Су-24М
Су-25  Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3
Су-27  Су-27 · Су-27СМ
Березняк-Исаев  БИ
Ильюшин  Ил-28 · Ил-28Ш
Лавочкин  Ла-174 · Ла-15 · Ла-200
Туполев  Ту-14Т
Яковлев  Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30Д · Як-38 · Як-38М · Як-141