Ki-84 ko — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (Медиа)
м (Описание)
 
(не показано 5 промежуточных версий 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка|code=ki_84_ko|name=Ki-84 Ko Hayate|display_name=Nakajima Ki-84 Ko Hayate}}
+
{{Specs-Card|code=ki_84_ko
 
+
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ki-84 Ko Hayate|display_name=Nakajima Ki-84 Ko Hayate}}
 +
 
 
== Описание ==
 
== Описание ==
[[Файл:Ki-84 ko в коричневой окраске.jpg|мини|295x295пкс]]
+
В начале 1942 года ВВС армии Японии выставили запрос на создание замены истребителю [[Ki-43-I|Ki-43]], тогда только поставленному на вооружение. От самолёта требовалась манёвренность на уровне Ki-43 и ЛТХ на уровне современных западных истребителей, сочетая это с мощным вооружением. За дело взялась компания Nakajima, которая сама и разработала Ki-43. Nakajima вызвалась исправить его самые значительные проблемы в лице недостаточного вооружения, слабого бронирования и низкой скороподъёмности. Новый самолёт, получивший обозначение Ki-84, поднялся в небо в апреле 1943 года. Пилот истребителя получил бронирование из бронеспинки и бронестекла, было установлено более мощное вооружение в крупнокалиберных лице пулемётов с синхронизатором и двух 20-мм пушек. Самолёт соответствовал ранее выставленным требованиям, и военные настолько сильно хотели его получить, что прототипы собирались в как можно больших количествах и не всегда имели отличия друг от друга. Серийное производство началось только в апреле 1944 года, а первой серийной машиной стал '''Ki-84 ko'''. Она станет самой массовой модификацией, и к концу войны будет произведено 3514 самолётов различных моделей. Часть из них будет [[Ki-84 ko (Китай)|захвачена Китаем]].
Nakajima Ki-84 Ko Hayate-первая модификация истребителей данного типа. Обладает парой 12,7-мм пулемётами Ho-103  в носовой части, и парой крыльевых 20-мм пушек Ho-5. Считается лучшим истребителем Сухопутных войск Императорской Японии.  
 
  
В игре на своём боевом рейтинге самолёт выделяется своей манёвренностью. Его практически никто не способен перекрутить. Выпустив боевые закрылки самолёт становится победителем манёвренного боя.
+
В игру '''Ki-84 ko''' был введён в [[Обновление 1.37|обновлении 1.37]]. Японский истребитель выделяется отличной скороподъёмностью, хорошей динамикой и манёвренностью. С другой стороны, на больших скоростях он быстро теряет управляемость, вооружение слабое, а в манёвренности он уступает другим японским самолётам.
 +
 
 +
{{Specs-Template}}
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
Самое главное преимущество Ki-84 это его манёвренность. Показатель виража составляет 19 секунд. С боевыми закрылками его будет довольно сложно перекрутить.
+
{{Specs-Avia-Flight}}
 
+
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
Скороподъёмность самолёта в 16 м/с позволяет оказаться на одной высоте с противником а иногда и выше.
+
-->
 
 
Максимальная скорость в 685 км/ч также позволяет бороться на равных с противником. Но догнать кого нибудь из них будет проблематично.
 
 
 
Самолёт комфортно чуствует себя на высотах до 6000 метров. Но забираться выше ему будет тяжеловато нежели его оппонентам.
 
 
 
При пикировании стоит учесть что на скоростях в 840 км/ч конструкция начинает разрушаться.
 
 
 
По управлению в симуляторных боях самолёт очень приятен и послушен. Обзор из кабины очень хорош, но балка над головой может перекрыть самолёт противника.
 
 
 
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
[[Файл:Бронирование Ki-84 ko.jpg|мини|298x298пкс]]
+
{{Specs-Avia-Armour}}
Живучесть у самолёта приемлимая. Баки протектированы, а пилот защищён 13-мм бронеспинкой, 6-мм заголовником и 70-мм бронестеклом. Самолёт может выдержать попадания 7-мм и пару попаданий 12-мм.
+
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 +
-->
 +
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
На самолёте стоит пара 12,7-мм пулемётами Ho-103  в носовой части, и пара крыльевых 20-мм пушек Ho-5.
+
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
+
<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
Боекомплект достойный и состоит из 700 боеприпасов на 12,7-мм пулемёты по 350 на ствол, и 300 снарядов на пушки по 150 на ствол.
+
-->
 
 
По своей эффективности вооружение спорное. 20-мм пушки уничтожают противников с пары попаданий. Но как только снаряды заканчиваются то стрельба из пулемётов не даёт нужной эффективности. Так что лучше всего использовать их для пристрелки, а 20-мм пушки использовать для коротких и  точных очередей.
 
 
 
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
На самолёт можно подвесить 2 50-кг фугасные бомбы Тип 94 со взрывчатым веществом массой 19,6 кг.
+
{{Specs-Avia-Suspended}}
[[Файл:Ki-84 ko с подвешенными 250-кг бомбами.jpg|мини]]
+
<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
Также можно взять 2 250-кг фугасные бомбы Тип 92 с массой взрывчатки 104 кг.
+
-->
 +
=== Оборонительное вооружение ===
 +
{{Specs-Avia-Defensive}}
 +
<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 +
-->
 +
<!--== Применение в бою ==
 +
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
 +
-->
 +
<!--=== Достоинства и недостатки ===
 +
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
  
== Применение в бою ==
 
На Ki-84 ko играть стоит от манёвренности. Имея крыльевое пушечное вооружение идти в лобовую атаку на нём не стоит. следует увернуться. Затем используя манёвренные характеристики сесть противнику на 6 и сбить его короткой и точной очередью.
 
 
Если противник выше то не стоит за ним тянуться. Будет лучше спровоцировать его огнём 12,7-мм пулемётов спуститься, и навязать ему манёвренный бой.
 
 
Самолёт неплохо подходит для тактики бум-зум, он сохраняет хорошую управляемость на больших скоростях.
 
 
В целом самолёт универсален. Он подходит как для догфайта, так же и для перехвата бомбардировщиков. Хорошо чуствует себя и на вертикалях и на горизонталях.
 
 
Но стоит помнить о Мустангах и Тандерболтах которые гораздо быстрее и которые обладают преимуществом на больших высотах. Не стоит забывать о Спитфаерах, они могут удивить в манёвреном бою. И также  нужно помнить что Бомбардировщики на аналогичном боевом рейтинге оснащены крупнокалиберными пулемётами и пушками, что представляет большую опасность для данного самолёта.
 
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 
1-Манёвренность
 
 
2-живучесть и прочность конструкции
 
 
3-управляемость
 
 
4-обзор из кабины
 
 
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 
1-недостаточная эффективность пулемётов
 
 
2-малый боезапас пушек
 
 
 
*
 
*
 
+
-->
== Историческая справка ==
+
<!--== Историческая справка ==
Когда великолепный немецкий двигатель жидкостного охлаждения Daimler-Benz DB 601A стал доступен для японских авиапромышленников, "Nakajima" создала новую конструкторскую группу под руководством Т.Коямы, чтобы создать в соревновании с самолетом Ki-61 компании "Kawasaki" истpебитель, оснащенный 1175-сильным двигателем Kawasaki Ha-40,тем же DB 601,приспособленным под особенности японского производства. Соревнование было выиграно в пользу ki-61 и проект отложили. Спустя пару недель после атаки на Пёрл-Харбор  ГУ авиации Сухопутных войск Императорской Японии обсудили с "Nakajima"  вопрос о потенциальной замене самолета этой компании Ki-43. Hовый самолет задумывался как многоцелевой дальний истpебитель.  
+
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 
+
-->
Требования были следующие: максимальная скорость предусматривалась в 640-685 км/ч на 5000 м,а самолет должен был действовать в боевом режиме 1,5 часа в 400 км от своей базы. Мощность должен был обеспечивать новый 18-цилиндровый радиальный двигатель Nakajima Ha-45,а предусматриваемое вооpужение включало два 12,7-мм пулемета Ho-103 и две 20-мм пушки Ho-5. Также обязательным являлось обеспечение бронезащитой и протектированными топливными баками.
+
<!--== Медиа ==
 
+
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
Вследствие опыта, набранного за прошлый год,работа быстро прогрессировала, и первый пpототип в обстановке полной секретности был выпущен в конце 1943, впервые взлетев с аэpодpома Оджима в следующем месяце.Второй пpототип присоединился к испытательной программе в августе того же года.
+
-->
 
+
<!--== См. также ==
Испытания продвигались быстро и гладко, без обычных "детских болезней", и самолет был с энтузиазмом принят летчиками-испытателями авиационного арсенала в Тачикаве. К двум пpототипам быстро присоединились 83 самолета первой партии для войсковых испытаний ,выпущенных в Ота в августе 1943 - марте 1944 года.
+
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
+
* ''ссылка на семейство техники;''
Вслед за различными испытаниями Ki-84 приняли на действительную службу и "Nakajima" начала массовое производство самолета на своем заводе в Ота под служебным обозначением apмейский истpебитель Тип 4 Модель 1a Hayate (Ki-84-Ia). Союзники же прозвали его  "Фрэнк".
+
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
+
''И подобные.''
Общая компоновка кабины Hayate была хорошей и вполне удовлетворяла японским стандартам; хорошую защиту пилоту давали заголовник, бронеспинка и козырек фонаря из бронестекла,однако не имелось ни аварийного сброса фонаря,ни противопожарного оборудования.
+
-->
 
+
<!--== Ссылки ==
Самолет был крайне популярен среди пилотов которые особенно ценили его хорошую устойчивость, делавшую самолет пригодным для ночных операций. Союзные пилоты, испытывавшие машину в полете, находились от него под большим впечатлением, и пилот Технического Командования USAAF в Райт Филде заключил свой отчет следующими словами:
 
 
 
"Полагаю,что "Фрэнк-1" является самолетом-истpебителем с превосходными характеристиками маневренности и управляемости и хорошей скороподьемностью для своего типа. Легкость нагрузок и усилий на ручке управления является изумительной, хотя недостаточная защита пилота и короткий боевой радиус оставляют желать лучшего в свете сегодняшних истpебительных стандартов."
 
 
 
С приходом войны к воротам метрополии,инженеры компании "Nakajima" сконцентрировали свои усилия по совершенствованию Ki-84 в направлении улучшения его характеристик и летных данных в качестве высотного перехватчика,и приспособлении самолета к изготовлению из нестандартных материалов,доступных в Японии.
 
[[Файл:The Nakajima Hayate of the 73rd squadron.jpg|мини|377x377пкс]]
 
Из машин установочной партии по приказу ГУ авиации Сухопутных войск была сформирована 22-я ОР авиации для испытаний машины до конца 1943 г. Весной 1944 г. начали формирование и подготовку ИАЭ №71 и №73 Сухопутных войск. Летом 1944 г. у побережья Китая авиаполки 14-й воздушной армии  Сухопутных войск США столкнулись с ИАЭ №22 Сухопутных войск на ki-84. Осенью ИАЭ №22 была переброшена на Филиппины, в Китае ее сменили ИАЭ №85 и №25.
 
 
 
Массовое применение ki-84 произошло при обороне арх. Филиппин. В рамках оперативного плана Победа-1 осени 1944 г. на арх. ФИЛиппин и о. Н. Гвинея была переброшена три истребительные авиабригады Сухопутных войск в составе ИАЭ №№51-52, №1, №11, №22 и №200. Авиабригады понесли тяжелые потери, и к концу октября на Филиппинах осталось менее трети авиатехники (50 ед.). Осенью в ПМТО ВМС Рабаул была дополнительно переброшена иабр №21. Через две недели боев в строю ИАЭ №71 оставалась боеготовая шестерка ki-84. Осознавая неизбежность оставления архипелага в конце 1944 г. Ставка и Генштаб Сухопутных войск начали отвод авиации с Филиппин. Наиболее опытная ИАЭ №22 была выведена в Корею.
 
 
 
С продвижением противника к метрополии, ki-84 передавались в систему ПВО. Весной 1945 г. ИАЭ №№101-103 участвовали в обороне арх. Рюкю и о. Окинавa, где основной задачей стало прикрытие таранных атак. К моменту капитуляции в Сухопутных войсках имелось до десяти бригад (двадцать эскадрилий) на ki-84: четыре авиабригады ПВО метрополии, по авиабригаде на о. Тайвань и в Корее, по эскадрилье в Маньчжурии и Китае. Трофейные ki-84 использовались ВВС Народно-освободительной Армии КНР и Сухопутными войсками Гоминьдана. Считается, что последние ki-84 были списаны ВВС НОАК в начале 50-х гг. по причине износа.
 
 
 
== Медиа ==
 
Обзор от Cross
 
 
 
{{Youtube
 
| url = AzRcLpxh2jw
 
}}
 
 
 
== См. также ==
 
 
 
*
 
*
 
* [[ki-84 otsu]]
 
 
 
== Ссылки ==
 
 
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
+
* ''тема на оф. форуме игры;''
* https://forum.warthunder.ru/
+
* ''страница на Википедии;''
* https://ru.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-84_Hayate
+
* ''страница на Airwar.ru;''
* http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki84.html
+
* ''другая литература.''
 +
-->
  
 
{{Самолёты Nakajima}}
 
{{Самолёты Nakajima}}
 
{{Японские истребители}}
 
{{Японские истребители}}

Текущая версия на 15:25, 22 июля 2024

6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
ki_84_ko.png
Ki-84 ko
Исследование:54 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:185 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

В начале 1942 года ВВС армии Японии выставили запрос на создание замены истребителю Ki-43, тогда только поставленному на вооружение. От самолёта требовалась манёвренность на уровне Ki-43 и ЛТХ на уровне современных западных истребителей, сочетая это с мощным вооружением. За дело взялась компания Nakajima, которая сама и разработала Ki-43. Nakajima вызвалась исправить его самые значительные проблемы в лице недостаточного вооружения, слабого бронирования и низкой скороподъёмности. Новый самолёт, получивший обозначение Ki-84, поднялся в небо в апреле 1943 года. Пилот истребителя получил бронирование из бронеспинки и бронестекла, было установлено более мощное вооружение в крупнокалиберных лице пулемётов с синхронизатором и двух 20-мм пушек. Самолёт соответствовал ранее выставленным требованиям, и военные настолько сильно хотели его получить, что прототипы собирались в как можно больших количествах и не всегда имели отличия друг от друга. Серийное производство началось только в апреле 1944 года, а первой серийной машиной стал Ki-84 ko. Она станет самой массовой модификацией, и к концу войны будет произведено 3514 самолётов различных моделей. Часть из них будет захвачена Китаем.

В игру Ki-84 ko был введён в обновлении 1.37. Японский истребитель выделяется отличной скороподъёмностью, хорошей динамикой и манёвренностью. С другой стороны, на больших скоростях он быстро теряет управляемость, вооружение слабое, а в манёвренности он уступает другим японским самолётам.

Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 6 000 м692 км/ч
Время виража19 сек.
Максимальная высота13 000 м
ДвигательНакадзима Хомаре 21
Мощность1 765 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес4 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции837 км/ч
Шасси270 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 590 → 3 294 Sl icon.png
РБ5 861 → 7 455 Sl icon.png
СБ8 203 → 10 434 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций46 900 Oi icon.png
85 500 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 500 Zo icon.png
Обучение экипажа52 000 Sl icon.png
Эксперты185 000 Sl icon.png
АСы940 Zo icon.png
Исследование АСов480 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
100 / 210 / 440 % Sl icon.png
166 / 166 / 166 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
2 400 Oi icon.png
Стоимость:
4 400 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
2 400 Oi icon.png
Стоимость:
4 400 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 700 Sl icon.png
195 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
2 900 Oi icon.png
Стоимость:
5 300 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
2 900 Oi icon.png
Стоимость:
5 300 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
5 100 Oi icon.png
Стоимость:
9 300 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 700 Sl icon.png
195 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
5 100 Oi icon.png
Стоимость:
9 300 Sl icon.png
380 Zo icon.png
Mods ammo.png
safat12_belt_pack
Исследование:
2 400 Oi icon.png
Стоимость:
4 400 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
9 дюймов (мод. 23)
Исследование:
2 400 Oi icon.png
Стоимость:
4 400 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
ho103_new_gun
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 700 Sl icon.png
195 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
10 дюймов (мод. 24)
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 700 Sl icon.png
195 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
ho5_belt_pack
Исследование:
2 900 Oi icon.png
Стоимость:
5 300 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
12 дюймов (мод. 27)
Исследование:
2 900 Oi icon.png
Стоимость:
5 300 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods weapon.png
ho5_new_gun
Исследование:
5 100 Oi icon.png
Стоимость:
9 300 Sl icon.png
380 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 20-мм пушка Ho-5
Боезапас300 снарядов
Скорострельность948 выстрелов/мин
Боезапас700 снарядов
Скорострельность900 выстрелов/мин

Подвесное вооружение

Список наборов (3)
Набор 12 x 50-кг фугасная бомба Армейский Type 94
Набор 22 x 100-кг фугасная бомба Армейский Type 94
Набор 32 x 250-кг фугасная бомба Армейский Type 92

Оборонительное вооружение

Самолёты Nakajima
Истребители  Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai · ␗Ki-27 otsu · A6M2-N · Ki-87 · Kikka
Серия Ki-43  Ki-43-I · Ki-43-II · ▃Ki-43-II · Ki-43-III otsu · ␗Ki-43-III ko
Серия Ki-44  Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei · ␗Ki-44-II hei
Серия Ki-84  Ki-84 ko · ␗Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei
Тяжёлые истребители  J1N1 · J5N1
Бомбардировщики  B5N2 · B6N1 Model 11 · B6N2 Model 12 · B6N2a Model 12Ko · G5N1 · G8N1
Серия Ki-49  Ki-49-I · Ki-49-II Ko · Ki-49-IIb · Ki-49-IIb/L

Японские истребители
Палубные 
A5M  A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири
A6M  A6M2 mod. 11 · A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c
A7M  A7M1 (NK9H) · A7M2
Перехватчики 
J1N  J1N1
J2M  J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5
J6K  J6K1
J7W  J7W1
N1K-J  N1K1-Ja · N1K2-J · N1K2-Ja
Ki-45  Ki-45 ko · Ki-45 otsu · Ki-45 hei · Ki-45 tei
Ki-96  Ki-96
Гидропланы 
N1K  N1K1
A6M-N  A6M2-N
Ударные 
Ki-109  Ki-109
Прочие 
R2Y  R2Y2 Kai V1 · R2Y2 Kai V2 · R2Y2 Kai V3
Ki-10  Ki-10-I · Ki-10-I К · Ki-10-II · Ki-10-II К
Ki-27  Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai
Ki-43  Ki-43-I · Ki-43-II · Ki-43-III otsu
Ki-44  Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei
Ki-61  Ki-61-I ko · Ki-61-I otsu · Ki-61-I hei · Ki-61-I hei Hien Tada's · Ki-61-I tei · Ki-61-II Otsu Kai
Ki-83  Ki-83
Ki-84  Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei
Ki-87  Ki-87
Ki-94  Ki-94-II
Ki-100  Ki-100 · Ki-100-II
Ki-108  Ki-108 Kai
Ki-200  Ki-200
J5N  J5N1
Послевоенные  T-2 Early · T-2 · F-1
Других стран  A7He1 · ▅F4U-1A · ▅Bf 109 E-7 · ▅Fw 190 A-5 · ▅P-51C-11-NT · F-86F-40 JASDF▅ · F-86F-30 ▅ · F-86F-40 ▅ · F-104J · F-4EJ Phantom II · F-4EJ ADTW · F-4EJ Kai Phantom II