T-2 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(→‎Достоинства и недостатки)
(Дополнение по описанию с учётом выдачи им ракет AIM-9P)
 
(не показано 45 промежуточных версий 13 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{ТТХ-Карточка
+
{{Specs-Card
−
|code = t2
+
|code=t2
−
}}Mitsubishi T-2 — японский учебно-боевой самолёт, разработанный компанией Mitsubishi для Воздушных сил самообороны Японии. Самолёт стал вторым реактивным тренировочным самолётом в Японии, и был первым Японским сверхзвуковым самолётом.
+
|cockpit=cockpit_t2.jpg
−
 
+
|images={{Specs-Card-Image|T-2. Заглавный скриншот.png|T-2. Игровой скриншот 6.png}}
−
'''История'''
+
}}
−
[[Файл:Mitsubishi T-2.jpg|мини|280x280пкс|Mitsubishi T-2]]
 
−
В 1967 году компания Mitsubishi T-2  была выбрана главным подрядчиком разработки нового учебно-боевого самолёта для Сил самообороны Японии. Главным конструктором самолёта стал доктор Кэндзи Икэда. После полноразмерного макетирования в январе 1969 года в марте был окончательно утверждён проект самолёта
 
−
 
 
−
'''Mitsubishi T-2 в игре'''
 
−
 
 
−
В игре же самолет можно применять как перехватчик или же как высотный перехватчик с радаром который может замечать вражеские самолеты на большой дистанции.Так же Mitsubishi T-2 имеет самую большую скорость в игре-1700 км/ч.
 
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
Mitsubishi T-2 - Японский двухмоторный, сверхзвуковой истребитель-перехватчик со стреловидным крылом.Mitsubishi T-2 является одним из первых японских сверхзвуковых самолетов.
+
'''Mitsubishi T-2''' — учебно-боевой сверхзвуковой самолёт на реактивной тяге, разработанный в Японии в начале 1970-х годов. T-2 представляет собой двухместный, двухдвигательный высокоплан с крылом переменной стреловидности. В производстве самолёта участвовали четыре компании. Mitsubishi, как главный подрядчик, отвечала за изготовление фюзеляжа, окончательную сборку и лётные испытания нового самолёта. Компания Fuji изготавливала крыло, Nippi — пилоны и пусковые установки, а Shin Miewa — хвостовое оперение и подвесные топливные баки. Первый полет Т-2 состоялся 20 июля 1971-го. Всего было изготовлено 90 самолётов, из которых 28 были невооружёнными, а 62 — учебно-боевыми. Два самолёта T-2 стали прототипами ударного самолёта [[F-1]]. Последний T-2 был изготовлен в 1988 году.
  
−
На сегодняшний день Mitsubishi T-2 является самым быстрым самолетом в игре.Благодаря тому что у Mitsubishi T-2 есть много вариантов подвесного вооружения его можно применять как штурмовик.
+
В игру '''T-2''' добавлен в [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|обновлении 1.87 «Цель захвачена!»]] и расположился в ветке исследования авиации Японии. В игровых реалиях это молниеносный истребитель с высокой максимальной скоростью до 1,07 Маха у земли, которую он очень быстро развивает, что позволяет в нужную минуту боя как сократить дистанцию с врагом, так и увеличить её. В плане вооружения стоит в первую очередь полагаться на 20-мм шестиствольную пушку, но кроме неё самолёт оснащён двумя хорошими УРВВ AIM-9 Sidewinder модификации P, которые могут неплохо довернуть за противниками, если те не отбросят тепловые ловушки. Притом сам T-2 ЛТЦ не оснащён, поэтому чтобы эффективно применять самолёт, нужно внимательно следить за пусками вражеских УРВВ и пытаться уворачиваться от них, осуществляя противоракетные манёвры.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
−
=== Летно-технические характеристики в РБ и СБ ===
+
=== Летно-технические характеристики ===
−
Mitsubishi T-2 ведет себя в воздухе плавно и отзывчиво , но если на больших скоростях потянуть ручку на себя то мы можем лишится крыльев самолета.Максимальная скорость Mitsubishi T-2 составляет: 1657 км/ч на высоте 11000 метров или 11 километров.Время виража Mitsubishi T-2 составляет : 38 секунды , маневренность у самолета не очень хорошая за счет того что в нем установлены два весьма мощных двигателя и имеется радар.Скороподъемность у самолета составляет 93 м/с за счет двух мощных двигателей.Длина разбега самолета составляет 900 метров ,а максимальная высота самолета составляет 15240 метро . Флаттер самолета равен +/- 2000 км/ч В аркадных боях физика упрощена, и все выше сказанные слава будут не актуальны для этого режима игры.
+
{{Specs-Avia-Flight}}
 +
T-2 оснащён двумя турбореактивными двигателями '''Ishikawa-Harima TF40-801A''', являющимися созданной по лицензии копией двигателей Rolls-Royce Turbomeca Adour. Двигатели оснащены форсажной камерой, которая позволяет повысить тягу двигателей с 2010 кгс до 3400 кгс за счёт сжигания дополнительного топлива и кислорода в камере сгорания. Мощности двигателей достаточно для того, чтобы разогнать T-2 до внушительной максимальной скорости 1310 км/ч (1,07 Маха) у земли и 1710 км/ч на высоте в 10000 метров, а также обеспечивать хорошую управляемость на любых скоростях. Однако стоит учитывать что при использовании форсажного режима, топливо самолёта расходуется в 4 раза быстрее, поэтому стоит заранее побеспокоиться о заправке, а также не использовать форсаж без нужды (например, при пикировании или подлёте к аэродрому).  
  
−
=== Живучесть и бронирование ===
+
Конструкционно T-2 — двухместный высокоплан с крылом переменной стреловидности, оснащенный двухсекционными интерцепторами для управления вместо привычных элеронов, что позволяет сохранить хорошую управляемость на сверхзвуковых скоростях. Фюзеляж отвечает требованиям несущего фюзеляжа. На нижней поверхности центральной части фюзеляжа имеются два тормозных щитка. В хвостовой части классическое вертикальное оперение большой площади снабжено рулем направления.
−
Бронирование состоит из одной броне спинки толщиной 38 мм.Пилот Mitsubishi T-2 практически ни как не защищен спереди.Уязвимость пилота будет зависеть от прокачки экипажа и прокачки самого самолета .Самолет легко сбить так как весь его фюзеляж состоит из топливных баков.  
 
  
−
== Вооружение ==
+
Порог флаттера у самолёта наступает на скорости в 1360 км/ч у земли, что является внушительным показателем для своего уровня боёв. Что касаемо устойчивости конструкции к перегрузкам, то самолёт нельзя назвать «хрупким», однако стоит следить за перегрузками в боях, максимальная положительная перегрузка равна 10,5G, отрицательная же только 4,5G. Кроме того, на больших скоростях происходит затяжеление рулей высоты, что стоит учитывать при отвесном пикировании.
−
=== Курсовое вооружение ===
 
−
Курсовое вооружение состоит из пушки : JM61A1 калибром 20 мм с боезапасом в 750 патронов ,так же имеется радар который поможет обнаружить и сбить цель.Пушка не очень эффективна при стрельбе короткими очередями она куда более эффективна при стрельбе длинными и точными очередями.
 
  
−
=== Подвесное вооружение ===
+
=== Живучесть и бронирование ===
−
Подвесное вооружение Mitsubishi T-2 состоит из : бомб,ракет и ракет класса воздух-воздух.
+
{{Specs-Avia-Armour}}
 +
Живучесть у Mitsubishi очень высокая. Это объясняется тремя фактами:
  
−
Имеется 12 вариантов подвесного вооружения :
+
* Прочное, короткое, двухлонжеронное крыло без топливных баков, которое прекрасно сохраняет прочность даже после нескольких повреждений. Большая часть подъёмной силы припадает на фюзеляж, так что даже с «дырявым» крылом самолёт не сильно теряет энергию и может продолжать бой;
 +
* Воспламеняемые топливные баки и двигатели находятся в центральной и задней части фюзеляжа. В передней части только пилоты и радар, так что попадания в эту часть часто не приводят к серьёзным последствиям;
 +
* У самолёта два двигателя и два пилота. Эти преимущества в несколько раз повышают живучесть. Потеря одного пилота никак не сказывается на дальнейшем поведении самолёта, но с одним двигателем полноценный бой продолжать не получится.
  
−
1)Без подвесного вооружения ,
+
<gallery>
 +
Файл:Mitsubishi T-2. Броня.jpg|Схема бронирования
 +
Файл:Mitsubishi T-2. Рентген.jpg|Расположение модулей и экипажа
 +
</gallery>
  
−
2)7 бомб по 500 фунтов ,
+
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
−
3)5 бомб по 750 фунтов,
+
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Avia-Armaments}}
 +
=== Курсовое вооружение ===
 +
{{Specs-Avia-Offensive}}
 +
[[Файл:T-2. 20-мм пушка JM61A1.png|мини|300x300пкс|Установка JM61A1]]
 +
Курсовое вооружение представлено одной '''20-мм пушкой JM61A1'''. Это скорострельная шестиствольная авиационная пушка с вращающимся блоком стволов, более известная под названием «Вулкан». В течение 50 лет ставится на боевые самолёты, а также другую боевую технику.
  
−
4)76 ракет,
+
Орудие расположено в левой части фюзеляжа. Скорострельность достигает 6000 выстрелов в минуту. Боекомплекта в 750 снарядов хватает на несколько фрагов. Единственная особенность данной пушки — это то, что выстрел происходит через долю секунды после раскручивания блоков стволов, но к этому можно очень быстро привыкнуть. К тому же, пушка — это не единственное вооружение на данном самолете.
−
[[Файл:T2-4.jpg|мини|423x423пкс|Mitsubishi T-2 с полной бомбовой нагрузкой ]]
 
−
5)2 ракеты класса воздух-воздух(AIM-9B)  ,              
 
  
−
6)2 ракеты AIM-9B и 7 бомб по 500 фунтов,
+
Для пушки доступны следующие ленты:
  
−
7)2 ракеты AIM-9B и 5 ракет по 750 фунтов,
+
* '''Стандарт:''' ОФЗ-БЗТ-БЗ — лента имеет неплохой урон по самолётам, а также использоваться для уничтожения наземных целей;
 +
* '''Воздушные цели:''' ОФЗ-ОФЗ-БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ — лента для поражения преимущественно воздушных целей, основу которой составляет ОФЗ снаряд;
 +
* '''Бронецели:''' БЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-ОФЗ — наиболее предпочтительная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгким наземным целям;
 +
* '''Скрытная атака:''' ОФЗ-БЗ-БЗ — подойдёт опытным пилотам, имеет хороший урон по самолётам, а также затруднит противнику попытки уклонения от огня.
  
−
8)2 ракеты AIM-9B и 76 ракет,
+
=== Подвесное вооружение ===
 +
{{Specs-Avia-Suspended}}
 +
T-2 имеет возможность подвесить дополнительное вооружение на внешние пилоны: 4 для ракетно-бомбового вооружения + 2 пилона для УРВВ + 1 подфюзеляжный для бомбового вооружения.
  
−
9)2 ракеты класса воздух-воздух(AIM-9E),
+
Для поражения воздушных целей на самолёт можно подвесить:
  
−
10)2 ракеты AIM-9E и 7 бомб по 500 фунтов ,
+
* '''2 УРВВ AIM-9B''' — ракета класса «воздух-воздух» оснащенная ИК ГСН, имеет максимальную перегрузку до 10G, скорость 1.7 М и дальность захвата в заднюю полусферу 4 км. Ракета очень чувствительна к помехам, поэтому подходит в основном для поражения медленных самолётов с плохой манёвренностью, которые не оснащены контрмерами ([[Як-38]], [[Як-38М]], [[Harrier GR.1]]);
 +
* '''2 УРВВ AIM-9E''' — ракета класса «воздух-воздух» оснащенная ИК ГСН, имеет максимальную перегрузку до 10G, скорость 2.5 М и дальность захвата в заднюю полусферу 5,5 км. Ракета эффективно подходит для поражения самолётов с плохой манёвренностью ([[Як-38]], [[F-100D]], [[F-104A]]), либо тех, которые потеряли энергию, а также не оснащены контрмерами.
 +
* '''2 УРВВ AIM-9P''' — ракета класса «воздух-воздух» оснащенная ИК ГСН, имеет максимальную перегрузку до 20G, скорость 2.5 М и дальность захвата в заднюю полусферу 5,5 км. Для своего боевого рейтинга данная ракета обладает впечатляющими показателями по перегрузке, поэтому её можно применять не только по самолётам с плохой манёвренностью, либо растерявшими скорость, но и по некоторым маневрирующим целям. Однако они всё так же легко поддаются уходу на тепловые ловушки.
  
−
11)2 ракеты AIM-9E и 5 бомб по 750 фунтов,
+
Для уничтожения наземных целей:
  
−
12)2 ракеты AIM-9E и 76 ракет.
+
* '''76 ракет FFAR''' — неуправляемая ракета с максимальным бронепробитием 290 мм и 1,17 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте;
−
 
+
* '''16 ракет Zuni Mk 32''' — неуправляемая ракета с максимальным бронепробитием 457 мм и 8,91 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте;
−
''Ракеты AIM-9E более точны чем ракеты AIM-9B''
+
* '''5 бомб LDGP Mk 82''' — 226,8 кг фугасная бомба с 117,59 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте;
 +
* '''5 бомб JM117''' — 362,42 кг фугасная бомба с 206,62 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
Применений у этого самолета очень много вот лишь часть из них:
+
[[Файл:T-2 .jpg|мини|400x400пкс|T-2 мчится на поле боя]]
−
 
+
Главным козырем T-2 в воздушных боях будет максимальная скорость и скороподъемность, поэтому весь воздушный бой стоит обустраивать от этих двух преимуществ над самолётами противника. Поэтому лишний раз не рекомендуется ввязываться в догфайт или затяжной манёвренный бой. Этому есть несколько основных причин, первая из которых — быстрая потеря скорости и энергии, что сделает вас уязвимым для вражеских самолётов и их УРВВ. Вторая причина — большинство противников гораздо манёвреннее на средних скоростях ([[МиГ-21С (Р-13-300)]], [[J-7II]], [[J35A]]), поэтому попросту смогут перекрутить T-2 и уничтожить с курсового вооружения. Чтобы заставить вражеский самолёт скинуть скорость, можно воспользоваться УРВВ AIM-9P. Эта ракета обладает хорошей манёвренностью и от неё не так легко увернуться, однако, если ему всё же удалось это сделать, он, вероятнее всего, сильно потеряет скорость, тем самым позволив его догнать и уничтожить с курсового вооружения.
−
''Применение №1''
 
−
 
 
−
Перехват вражеских бомбардировщиков с помощью радара.
 
−
 
 
−
''Применение №2''
 
−
 
 
−
Прикрытие союзнических истребителей (эта тактика больше подойдет при игре в команде) .  
 
−
 
 
−
''Применение №3''
 
−
 
 
−
Просто атака на больших скоростях истребителей и по возможности сбитие вражеских бомбардировщиков.
 
−
 
 
−
Самые грозные враги для Mitsubishi T-2 :
 
−
 
 
−
1)F-100D (За США),
 
−
 
 
−
2)МиГ-19С (За Германию),
 
  
−
3)МиГ-19ПТ (За СССР),
+
Наиболее опасные противники которые вам могут встретиться в боях: [[A-10A]], [[Су-25]], [[МиГ-21СМТ]]/[[MiG-21MF (Германия)|МФ]]. Первые два из которых обладают всеракурсными УРВВ, поэтому сближаясь с ними, вы можете поплатиться выходом в ангар, так как осуществить противоракетный манёвр против высокоманёвренных УРВВ недостаточно, однако в случае с A-10A можно просто с ним не сближаться лишний раз ближе чем на 4 км, а Су-25 не имеет достаточной манёвренности, чтобы быстро среагировать и развернуться, к тому же его УРВВ Р-60М имеют ограниченную эффективную дальность пуска в 2,5–3 км. Что касаемо МиГ-21СМТ/МФ, то они обладают лучшей динамикой и хорошей манёвренностью, поэтому наиболее верным вариантом будут лобовые атаки, в чём у T-2 огромное преимущество как в размере боекомплекта, так и в баллистических характеристиках пушки.
  
−
4)G.91 YS (За Италию),
+
Стоит также упомянуть что в помощь с поиском противников есть импульсно-допплеровский радар J/AWG-11, который позволяет обнаруживать цели на дистанции до 90 км на высоте, а также до 20 км у земли с включенной допплеровской фильтрацией. Заранее обнаружив противника, вы можете построить тактику своего воздушного боя.
  
−
5)Super Mystere B 2 (За францию).
+
Так как самолёт не оснащен баллистическим вычислителем, лучшим выбором при атаке наземных целей будут высокоскоростные ракеты FFAR. 76 ракет с бронепробитием почти в 300 мм брони будут весомым аргументом против любого врага.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
−
Mitsubishi T-2 ''самый быстрый самолет в игре с радаром.Он очень эффективен на больших высотах там где летают бомбардировщики.''
 
−
 
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
−
1.Имеет радар,
+
* Высокая скорость и скороподъемность;
 +
* Наличие РЛС поиска и сопровождения целей;
 +
* Современная механизация крыла, цельноповоротный стабилизатор;
 +
* Воздушный тормоз, тормозной гак, тормозной парашют;
 +
* Широкий выбор подвесного вооружения.
  
−
2.Самый быстрый самолет в игре,
+
'''Недостатки:'''
  
−
3.Имеется тормозной парашют,
+
* Посредственная маневренность на скоростях 600 км/ч и ниже;
 +
* Большие потери энергии при маневрировании;
 +
* Отсутствие ЛТЦ.
  
−
4.Есть ракеты воздух- воздух,
+
== Историческая справка ==
−
 
+
[[Файл:T2-first protorype.jpg|мини|400x400пкс|Первый прототип Т-2]]
−
5.Достаточно много подвесного вооружения.
+
Силы самообороны Японии, сформированные после окончания Второй мировой войны, поначалу использовали военную технику преимущественно иностранной разработки. В том числе это касалось и авиации. Во второй половине XX века военная авиация осваивала сверхзвуковые скорости, и Японии необходимо было идти в ногу со стремительным развитием технологий.
−
 
 
−
*
 
  
−
'''Недостатки:'''
+
В середине 1960-х годов Япония приступила к поискам возможностей получения нового сверхзвукового учебного самолёта на замену устаревшему дозвуковому Fuji T-1. Необходимо было сделать выбор: вновь использовать машину иностранной разработки или же создать совершенно новый самолёт самостоятельно. В итоге было решено создать отечественный самолёт и наладить его производство.
  
−
1.Проблемы с маневрированием на малых скоростях,
+
В 1967 году свои проекты представили три японские компании. Предпочтение отдали разработке Mitsubishi. В марте 1968 года проект принял окончательный вид, и началось создание прототипа, получившего обозначение XT-2. Сборка прототипа завершилась в начале 1971 года, и уже в июле этого же года самолёт впервые поднялся в воздух.
  
−
2.Внушительные размеры,
+
После успешного испытательного полёта было заказано ещё три самолёта. Два из четырёх построенных прототипов были оснащены вооружением — они стали базовыми моделями серийного самолёта.
  
−
3.Посредственное вооружение.
+
Доработанный XT-2 был запущен в производство под обозначением T-2 и был принят на вооружение Сил самообороны Японии в 1975 году. К моменту окончания производства в 1988 году было построено 96 машин, включая прототипы и экспериментальные модели. Самолёт эксплуатировался вплоть до 2006 года.
−
 
 
−
*
 
−
 
 
−
== Историческая справка ==
 
−
''В 1967 году компания  Mitsubishi была выбрана главным подрядчиком разработки нового учебно-боевого самолёта для Сил самообороны Японии. Главным конструктором самолёта стал доктор Кэндзи Икэда. После полноразмерного макетирования в январе 1969 года в марте был окончательно утверждён проект самолёта. В марте 1970 был заключен контракт на производство первого прототипа XT-2 (№19-5101), выкатка которого состоялась 28 апреля 1971 года, а первый полёт он совершил 20 июля 1971 года под управлением пилотов Кэнсиро Эндо и Мицуи Сато. 19 ноября того же года в 30 полёте прототип впервые превысил скорость звука в горизонтальном полёте. Второй прототип (№25-5102) впервые взлетел 9 декабря 1''
 
−
[[Файл:T2-8.jpg|мини|Mitsubishi T-2 на аэродроме]]
 
−
''971. Для летных испытаний в ВВС самолёты были переданы в декабре 1971 и марте 1972 соответственно. Статические испытания конструкции самолёта прошли в марте 1971.''
 
  
−
В 1970 были заказаны ещё два прототипа для лётных испытаний, которые впервые поднялись в воздух 28 апреля и 20 июля 1972. Лётные испытания T-2 были завершены в марте 1974 года, усталостные - в январе 1975 года.
+
== Медиа ==
 +
<gallery caption="Игровые скриншоты">
 +
Файл:T-2. Игровой скриншот 1.png
 +
Файл:T-2. Игровой скриншот 2.png
 +
Файл:T-2. Игровой скриншот 3.png
 +
Файл:T-2. Игровой скриншот 4.png
 +
Файл:T-2. Игровой скриншот 5.png
 +
</gallery>
  
−
В производстве самолёта участвовали четыре компании.  Mitsubishi как главный подрядчик, отвечала за изготовление фюзеляжа, окончательную сборку и лётные испытания нового самолёта. Компания Фудзи (англ. Fuji) изготавливала крыло, Ниппи (англ. Nippi) - пилоны и пусковые установки, а Син Миэва(с англ. — «Син Миэва») - хвостовое оперение и подвесные топливные баки.
+
{{Youtube-gallery|OSwIQDTinHU|Обзор от FallFire|w-zz5oUzUoU|Обзор от Ezida}}
  
−
Первый серийный самолёт из 42 заказанных был поставлен в марте 1975 в 4 авиакрыло на авиабазе Мацусима. Всего в 1975 году было поставлено 20 самолётов, ещё по 11 — в 1976 и 1977 годах. Из них 31 самолёт был изготовлен в учебном варианте, 11 в учебно-боевом. Новыми самолётами вооружили 211 и 212 эскадрильи ВВС Сил самообороны. Всего было изготовлено 90 самолётов, из которых 28 были невооружёнными учебно-тренировочными '''T-2(Z)''' от ''ранний тип'' (англ. Zenkigata), а 62 - учебно-боевыми '''T-2(K)''' от ''поздний тип''(англ. Kokigata). Два самолёта T-2(Z) стали прототипами ударного самолёта F-1, получив обозначение '''FS-T2-KKAI. Последний T-2 был изготовлен в 1988 году.AI'''. Последний T-2 был изготовлен в 1988 году.
 
−
 
 
== См. также ==
 
== См. также ==
−
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki''
 
  
−
* [[Ki-200]]
+
* [[F-100D]]
−
*  [[F-100D]]
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
  
−
* https://warthunder.ru/ru/news/14241-v-razrabotke-mitsubishi-t-2-sverhzvukovoj-aist-ru
+
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/261886-mitsubishi-t-2/&ct=1556986961 Паспорт самолёта на форуме]
−
* https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_T-2
+
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_T-2 Статья на Википедии]
−
* http://www.airwar.ru/
+
* [http://airwar.ru/enc/attack/t2.html Статья на Airwar]
  
 
{{Самолёты Mitsubishi}}
 
{{Самолёты Mitsubishi}}
 
{{Японские истребители}}
 
{{Японские истребители}}

Текущая версия на 05:03, 4 декабря 2023

5 ранг Франции
Набор Somua SM
T-2
t2.png
T-2. Заглавный скриншот.png
T-2. Игровой скриншот 6.png
360://https://wiki.warthunder.ru/images/e/e8/Cockpit_t2.jpg
T-2
Флаг Японии.png Япония
VI ранг
Боевой рейтинг:
АБ РБ СБ
10.0 9.7 9.7
Класс:
Исследование:160 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:450 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Mitsubishi T-2 — учебно-боевой сверхзвуковой самолёт на реактивной тяге, разработанный в Японии в начале 1970-х годов. T-2 представляет собой двухместный, двухдвигательный высокоплан с крылом переменной стреловидности. В производстве самолёта участвовали четыре компании. Mitsubishi, как главный подрядчик, отвечала за изготовление фюзеляжа, окончательную сборку и лётные испытания нового самолёта. Компания Fuji изготавливала крыло, Nippi — пилоны и пусковые установки, а Shin Miewa — хвостовое оперение и подвесные топливные баки. Первый полет Т-2 состоялся 20 июля 1971-го. Всего было изготовлено 90 самолётов, из которых 28 были невооружёнными, а 62 — учебно-боевыми. Два самолёта T-2 стали прототипами ударного самолёта F-1. Последний T-2 был изготовлен в 1988 году.

В игру T-2 добавлен в обновлении 1.87 «Цель захвачена!» и расположился в ветке исследования авиации Японии. В игровых реалиях это молниеносный истребитель с высокой максимальной скоростью до 1,07 Маха у земли, которую он очень быстро развивает, что позволяет в нужную минуту боя как сократить дистанцию с врагом, так и увеличить её. В плане вооружения стоит в первую очередь полагаться на 20-мм шестиствольную пушку, но кроме неё самолёт оснащён двумя хорошими УРВВ AIM-9 Sidewinder модификации P, которые могут неплохо довернуть за противниками, если те не отбросят тепловые ловушки. Притом сам T-2 ЛТЦ не оснащён, поэтому чтобы эффективно применять самолёт, нужно внимательно следить за пусками вражеских УРВВ и пытаться уворачиваться от них, осуществляя противоракетные манёвры.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 
Тормозной гак
Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.
Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 10 975 м1 710 км/ч
Время виража33 сек.
Максимальная высота15 200 м
Двигатель2 х Ishikawa-Harima TF40-801A
Мощность2 138 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес14 тонн

T-2 оснащён двумя турбореактивными двигателями Ishikawa-Harima TF40-801A, являющимися созданной по лицензии копией двигателей Rolls-Royce Turbomeca Adour. Двигатели оснащены форсажной камерой, которая позволяет повысить тягу двигателей с 2010 кгс до 3400 кгс за счёт сжигания дополнительного топлива и кислорода в камере сгорания. Мощности двигателей достаточно для того, чтобы разогнать T-2 до внушительной максимальной скорости 1310 км/ч (1,07 Маха) у земли и 1710 км/ч на высоте в 10000 метров, а также обеспечивать хорошую управляемость на любых скоростях. Однако стоит учитывать что при использовании форсажного режима, топливо самолёта расходуется в 4 раза быстрее, поэтому стоит заранее побеспокоиться о заправке, а также не использовать форсаж без нужды (например, при пикировании или подлёте к аэродрому).

Конструкционно T-2 — двухместный высокоплан с крылом переменной стреловидности, оснащенный двухсекционными интерцепторами для управления вместо привычных элеронов, что позволяет сохранить хорошую управляемость на сверхзвуковых скоростях. Фюзеляж отвечает требованиям несущего фюзеляжа. На нижней поверхности центральной части фюзеляжа имеются два тормозных щитка. В хвостовой части классическое вертикальное оперение большой площади снабжено рулем направления.

Порог флаттера у самолёта наступает на скорости в 1360 км/ч у земли, что является внушительным показателем для своего уровня боёв. Что касаемо устойчивости конструкции к перегрузкам, то самолёт нельзя назвать «хрупким», однако стоит следить за перегрузками в боях, максимальная положительная перегрузка равна 10,5G, отрицательная же только 4,5G. Кроме того, на больших скоростях происходит затяжеление рулей высоты, что стоит учитывать при отвесном пикировании.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси485 км/ч

Живучесть у Mitsubishi очень высокая. Это объясняется тремя фактами:

  • Прочное, короткое, двухлонжеронное крыло без топливных баков, которое прекрасно сохраняет прочность даже после нескольких повреждений. Большая часть подъёмной силы припадает на фюзеляж, так что даже с «дырявым» крылом самолёт не сильно теряет энергию и может продолжать бой;
  • Воспламеняемые топливные баки и двигатели находятся в центральной и задней части фюзеляжа. В передней части только пилоты и радар, так что попадания в эту часть часто не приводят к серьёзным последствиям;
  • У самолёта два двигателя и два пилота. Эти преимущества в несколько раз повышают живучесть. Потеря одного пилота никак не сказывается на дальнейшем поведении самолёта, но с одним двигателем полноценный бой продолжать не получится.

  • Схема бронирования

  • Расположение модулей и экипажа

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 019 → 4 078 Sl icon.png
РБ10 525 → 14 219 Sl icon.png
СБ9 709 → 13 116 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций142 000 Oi icon.png
223 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 400 Zo icon.png
Обучение экипажа130 000 Sl icon.png
Эксперты450 000 Sl icon.png
АСы2 200 Zo icon.png
Исследование АСов890 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
120 / 370 / 600 % Sl icon.png
214 / 214 / 214 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
5 700 Oi icon.png
Стоимость:
9 000 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
5 700 Oi icon.png
Стоимость:
9 000 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
480 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
7 100 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
7 100 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
24 000 Sl icon.png
660 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
480 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
24 000 Sl icon.png
660 Zo icon.png
Mods ammo.png
JM61A1_belt_pack
Исследование:
5 700 Oi icon.png
Стоимость:
9 000 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
M82
Исследование:
5 700 Oi icon.png
Стоимость:
9 000 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon block rocket large.png
RL-4
Исследование:
5 700 Oi icon.png
Стоимость:
9 000 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon block rocket.png
JLAU-3/A
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
480 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
JM61A1_new_gun
Исследование:
7 100 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
JM117
Исследование:
7 100 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods air to air missile.png
AIM-9E
Исследование:
7 100 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
AIM-9P
Исследование:
15 000 Oi icon.png
Стоимость:
24 000 Sl icon.png
660 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Установка JM61A1

Курсовое вооружение представлено одной 20-мм пушкой JM61A1. Это скорострельная шестиствольная авиационная пушка с вращающимся блоком стволов, более известная под названием «Вулкан». В течение 50 лет ставится на боевые самолёты, а также другую боевую технику.

Орудие расположено в левой части фюзеляжа. Скорострельность достигает 6000 выстрелов в минуту. Боекомплекта в 750 снарядов хватает на несколько фрагов. Единственная особенность данной пушки — это то, что выстрел происходит через долю секунды после раскручивания блоков стволов, но к этому можно очень быстро привыкнуть. К тому же, пушка — это не единственное вооружение на данном самолете.

Для пушки доступны следующие ленты:

  • Стандарт: ОФЗ-БЗТ-БЗ — лента имеет неплохой урон по самолётам, а также использоваться для уничтожения наземных целей;
  • Воздушные цели: ОФЗ-ОФЗ-БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ — лента для поражения преимущественно воздушных целей, основу которой составляет ОФЗ снаряд;
  • Бронецели: БЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-ОФЗ — наиболее предпочтительная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгким наземным целям;
  • Скрытная атака: ОФЗ-БЗ-БЗ — подойдёт опытным пилотам, имеет хороший урон по самолётам, а также затруднит противнику попытки уклонения от огня.

Подвесное вооружение

T-2 имеет возможность подвесить дополнительное вооружение на внешние пилоны: 4 для ракетно-бомбового вооружения + 2 пилона для УРВВ + 1 подфюзеляжный для бомбового вооружения.

Для поражения воздушных целей на самолёт можно подвесить:

  • 2 УРВВ AIM-9B — ракета класса «воздух-воздух» оснащенная ИК ГСН, имеет максимальную перегрузку до 10G, скорость 1.7 М и дальность захвата в заднюю полусферу 4 км. Ракета очень чувствительна к помехам, поэтому подходит в основном для поражения медленных самолётов с плохой манёвренностью, которые не оснащены контрмерами (Як-38, Як-38М, Harrier GR.1);
  • 2 УРВВ AIM-9E — ракета класса «воздух-воздух» оснащенная ИК ГСН, имеет максимальную перегрузку до 10G, скорость 2.5 М и дальность захвата в заднюю полусферу 5,5 км. Ракета эффективно подходит для поражения самолётов с плохой манёвренностью (Як-38, F-100D, F-104A), либо тех, которые потеряли энергию, а также не оснащены контрмерами.
  • 2 УРВВ AIM-9P — ракета класса «воздух-воздух» оснащенная ИК ГСН, имеет максимальную перегрузку до 20G, скорость 2.5 М и дальность захвата в заднюю полусферу 5,5 км. Для своего боевого рейтинга данная ракета обладает впечатляющими показателями по перегрузке, поэтому её можно применять не только по самолётам с плохой манёвренностью, либо растерявшими скорость, но и по некоторым маневрирующим целям. Однако они всё так же легко поддаются уходу на тепловые ловушки.

Для уничтожения наземных целей:

  • 76 ракет FFAR — неуправляемая ракета с максимальным бронепробитием 290 мм и 1,17 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте;
  • 16 ракет Zuni Mk 32 — неуправляемая ракета с максимальным бронепробитием 457 мм и 8,91 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте;
  • 5 бомб LDGP Mk 82 — 226,8 кг фугасная бомба с 117,59 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте;
  • 5 бомб JM117 — 362,42 кг фугасная бомба с 206,62 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте.

Применение в бою

T-2 мчится на поле боя

Главным козырем T-2 в воздушных боях будет максимальная скорость и скороподъемность, поэтому весь воздушный бой стоит обустраивать от этих двух преимуществ над самолётами противника. Поэтому лишний раз не рекомендуется ввязываться в догфайт или затяжной манёвренный бой. Этому есть несколько основных причин, первая из которых — быстрая потеря скорости и энергии, что сделает вас уязвимым для вражеских самолётов и их УРВВ. Вторая причина — большинство противников гораздо манёвреннее на средних скоростях (МиГ-21С (Р-13-300), J-7II, J35A), поэтому попросту смогут перекрутить T-2 и уничтожить с курсового вооружения. Чтобы заставить вражеский самолёт скинуть скорость, можно воспользоваться УРВВ AIM-9P. Эта ракета обладает хорошей манёвренностью и от неё не так легко увернуться, однако, если ему всё же удалось это сделать, он, вероятнее всего, сильно потеряет скорость, тем самым позволив его догнать и уничтожить с курсового вооружения.

Наиболее опасные противники которые вам могут встретиться в боях: A-10A, Су-25, МиГ-21СМТ/МФ. Первые два из которых обладают всеракурсными УРВВ, поэтому сближаясь с ними, вы можете поплатиться выходом в ангар, так как осуществить противоракетный манёвр против высокоманёвренных УРВВ недостаточно, однако в случае с A-10A можно просто с ним не сближаться лишний раз ближе чем на 4 км, а Су-25 не имеет достаточной манёвренности, чтобы быстро среагировать и развернуться, к тому же его УРВВ Р-60М имеют ограниченную эффективную дальность пуска в 2,5–3 км. Что касаемо МиГ-21СМТ/МФ, то они обладают лучшей динамикой и хорошей манёвренностью, поэтому наиболее верным вариантом будут лобовые атаки, в чём у T-2 огромное преимущество как в размере боекомплекта, так и в баллистических характеристиках пушки.

Стоит также упомянуть что в помощь с поиском противников есть импульсно-допплеровский радар J/AWG-11, который позволяет обнаруживать цели на дистанции до 90 км на высоте, а также до 20 км у земли с включенной допплеровской фильтрацией. Заранее обнаружив противника, вы можете построить тактику своего воздушного боя.

Так как самолёт не оснащен баллистическим вычислителем, лучшим выбором при атаке наземных целей будут высокоскоростные ракеты FFAR. 76 ракет с бронепробитием почти в 300 мм брони будут весомым аргументом против любого врага.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Высокая скорость и скороподъемность;
  • Наличие РЛС поиска и сопровождения целей;
  • Современная механизация крыла, цельноповоротный стабилизатор;
  • Воздушный тормоз, тормозной гак, тормозной парашют;
  • Широкий выбор подвесного вооружения.

Недостатки:

  • Посредственная маневренность на скоростях 600 км/ч и ниже;
  • Большие потери энергии при маневрировании;
  • Отсутствие ЛТЦ.

Историческая справка

Первый прототип Т-2

Силы самообороны Японии, сформированные после окончания Второй мировой войны, поначалу использовали военную технику преимущественно иностранной разработки. В том числе это касалось и авиации. Во второй половине XX века военная авиация осваивала сверхзвуковые скорости, и Японии необходимо было идти в ногу со стремительным развитием технологий.

В середине 1960-х годов Япония приступила к поискам возможностей получения нового сверхзвукового учебного самолёта на замену устаревшему дозвуковому Fuji T-1. Необходимо было сделать выбор: вновь использовать машину иностранной разработки или же создать совершенно новый самолёт самостоятельно. В итоге было решено создать отечественный самолёт и наладить его производство.

В 1967 году свои проекты представили три японские компании. Предпочтение отдали разработке Mitsubishi. В марте 1968 года проект принял окончательный вид, и началось создание прототипа, получившего обозначение XT-2. Сборка прототипа завершилась в начале 1971 года, и уже в июле этого же года самолёт впервые поднялся в воздух.

После успешного испытательного полёта было заказано ещё три самолёта. Два из четырёх построенных прототипов были оснащены вооружением — они стали базовыми моделями серийного самолёта.

Доработанный XT-2 был запущен в производство под обозначением T-2 и был принят на вооружение Сил самообороны Японии в 1975 году. К моменту окончания производства в 1988 году было построено 96 машин, включая прототипы и экспериментальные модели. Самолёт эксплуатировался вплоть до 2006 года.

Медиа

  • Игровые скриншоты
  • T-2. Игровой скриншот 1.png
  • T-2. Игровой скриншот 2.png
  • T-2. Игровой скриншот 3.png
  • T-2. Игровой скриншот 4.png
  • T-2. Игровой скриншот 5.png
Обзор от FallFire
Обзор от Ezida

См. также

Ссылки


Самолёты Mitsubishi
A5M  A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири
A6M  A6M2 mod. 11 · A6M2 · ▃A6M2 · ␗A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c
A7M  A7M1 (NK9H) · A7M2
J2M  J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5
J6K  J6K1
Бомбардировщики  F1M2 · Ki-21-Ia · Ki-21-I hei · G4M1 · Ki-67-I Ko · Ki-67-I otsu
Тяжёлые истребители  Ki-83 · Ki-109
Прочие  Ki-200 · T-2 Early · T-2 · F-1

Японские истребители
Палубные 
A5M  A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири
A6M  A6M2 mod. 11 · A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c
A7M  A7M1 (NK9H) · A7M2
Перехватчики 
J1N  J1N1
J2M  J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5
J6K  J6K1
J7W  J7W1
N1K-J  N1K1-Ja · N1K2-J · N1K2-Ja
Ki-45  Ki-45 ko · Ki-45 otsu · Ki-45 hei · Ki-45 tei
Ki-96  Ki-96
Гидропланы 
N1K  N1K1
A6M-N  A6M2-N
Ударные 
Ki-109  Ki-109
Прочие 
R2Y  R2Y2 Kai V1 · R2Y2 Kai V2 · R2Y2 Kai V3
Ki-10  Ki-10-I · Ki-10-I К · Ki-10-II · Ki-10-II К
Ki-27  Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai
Ki-43  Ki-43-I · Ki-43-II · Ki-43-III otsu
Ki-44  Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei
Ki-61  Ki-61-I ko · Ki-61-I otsu · Ki-61-I hei · Ki-61-I hei Hien Tada's · Ki-61-I tei · Ki-61-II Otsu Kai
Ki-83  Ki-83
Ki-84  Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei
Ki-87  Ki-87
Ki-94  Ki-94-II
Ki-100  Ki-100 · Ki-100-II
Ki-108  Ki-108 Kai
Ki-200  Ki-200
J5N  J5N1
Послевоенные  T-2 Early · T-2 · F-1
Других стран  A7He1 · ▅F4U-1A · ▅Bf 109 E-7 · ▅Fw 190 A-5 · ▅P-51C-11-NT · F-86F-40 JASDF▅ · F-86F-30 ▅ · F-86F-40 ▅ · F-104J · F-4EJ Phantom II · F-4EJ ADTW · F-4EJ Kai Phantom II

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=T-2&oldid=101674»