И-15 М-25

И-15 М-25

СССРI ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

1.0/1.0/1.0БР

Истребитель

Класс

1 человекЭкипаж

1,49 тоннВзлётный вес

0.49 кг/секСекундный залп

Лётные характеристики

9200 мМаксимальная высота

Швецов М-25АДвигатель

Радиальныйтип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

560 км/чконструкции

560 км/чшасси

Курсовое вооружение

4 x 7,62-мм пулемёт ПВ-1Орудие 1

3200 снарядовбоезапас

750 выстрелов/минскорострельность

Подвесное вооружение

2 x 50-кг бомба ФАБ-50свНабор 1

Экономика

бесплатноисследование

бесплатнопокупка

бесплатноремонт

0 обучение экипажа

1000 эксперты

10 асы

100 % награда за бой

50 % 10 % 10 %

Описание

Одномоторный истребитель ОКБ Поликарпова И-15 (ЦКБ-3) 1935 г. выпуска.

Внедрение в производство советской лицензионной модификации двигателя Wright Cyclone SGR-1820 под обозначением М-25 проходило очень медленно, поэтому большинство серийных самолётов И-15 были оснащены 9-цилиндровыми двигателями воздушного охлаждения М-22 (лицензионный вариант британского Bristol Jupiter VI) номинальной мощностью всего 480 л. с., что существенно ухудшало лётные характеристики.

На самолётах заключительных производственных серий устанавливались уже двигатели М-25. Кроме того, на них была установлена ещё одна пара 7,62-мм синхронных пулемётов ПВ-1.

На большинстве И-15 применялись воздушные винты постоянного шага, но некоторые машины получили винты изменяемого шага ВИШ-6. Впервые в боевой обстановке истребитель И-15 был применён в Испании осенью 1936 г. Первый воздушный бой с участием И-15 состоялся 4 ноября. Всего республиканцы получили из СССР 186 истребителей И-15.

Истребители И-15 также использовались в пограничном конфликте на реке Халхин-Гол, в Зимней войне 1939-1940 годов и даже в начальный период Великой Отечественной войны (в основном как штурмовики). Однако уже на Халхин-Голе самолёт считался устаревшим.

Устойчивый, легко управляемый, с высокими лётными характеристиками, исключительной маневренностью и отличными взлётно-посадочными данными, истребитель И-15 пользовался заслуженной любовью лётчиков.

Некоторые истребители И-15 использовались в качестве персональных командирских машин. Так, на борту фюзеляжа личного И-15 комбрига И. У. Павлова был нанесён рисунок развевающегося красного знамени с надписью «ЗА В.К.П.(Б)», на руле поворота красного цвета была изображена изогнутая белая стрела, направленная вниз. Металлическая обшивка носовой части фюзеляжа была отполирована «под мороз».

21 ноября 1935 г. лётчик-испытатель В.К. Коккинаки на специально облегчённом ЦКБ-3 установил неофициальный (СССР ещё не был членом FAI) мировой рекорд высоты полёта - 14575 м.

Маневренность И-15 была превосходной, короткий фюзеляж и большие рулевые поверхности обеспечивали истребителю прекрасную «вёрткость» во всех плоскостях. Ни один из основных соперников И-15 в Испании, немецкий истребитель He.51 и итальянский CR.32, не смог сравниться с ним по этим показателям. Серийное производство И-15 завершилось в 1936 г. Всего в 1934-1936 годах заводами №1 и №39 было изготовлено 384 самолёта. Кроме того, ещё 291 самолёт был построен по лицензии в республиканской Испании.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.

Живучесть и бронирование

Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.

Вооружение

Курсовое вооружение

Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Подвесное вооружение

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;
• другая литература.