Bf 109 F-4 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
м
(Добавлено описание самолёта. До этого на его месте стоял стандартный шаблон.)
(не показано 46 промежуточных версий 7 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{Specs-Card
+
{{ТТХ-Карточка|code=bf-109f-4|name=Bf 109 F-4|display_name=Bf 109 F-4}}
−
|code=bf-109f-4
 
−
|images={{Specs-Card-Image|Bf 109 F-4 1.jpg}}
 
−
|cockpit=Сockpit_bf-109f-4.jpg
 
−
}}
 
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
'''Messerschmitt Bf 109 F-4''' (''«Мессер», «Худой», «Фридрих»'') — немецкий истребитель периода Второй Мировой войны. Является продолжением семейства истребителей Bf 109 Вилли Мессершмитта после серии E (''«Эмиль»''). Разработка новой серии началась в январе 1939 года и подразумевала кардинальный пересмотр аэродинамики истребителя. В дальнейшем также планировалось установить новый двигатель и улучшенное вооружение в виде новой 20-мм пушки MG 151 на смену MG/FF. Конкретно модель F-4 стала квинтэссенцией этих изменений, объединив в себе все аэродинамические и конструкционные новшества, а также новый двигатель DB 601E и 20-мм мотор-пушку MG 151.  
+
Bf.109F-4 истребитель завоевания превосходства в воздухе 3-его ранга. Этот истребитель не имеет ярко выраженных преимуществ поскольку он сам летающее преимущество. Сразу спешу расстроить любителей не штурмовой штурмовки - хоть он и несёт небольшие бомбы но в них особого смысла нет. Единственный, пожалуй, его недостаток это весьма странное в обращении вооружение(см. в пункте "вооружение"). В остальном мало какой истребитель его боевого рейтинга сможет его хоть в чем-то превзойти. Догнать - перекрутит, перекрутить - удерёт, в пикировании - догонит.
−
 
 
−
Первый полёт «Фридриха» состоялся в 1940 году, а полномасштабное серийное производство было налажено весной 1941 года. К началу операции «Барбаросса» ориентировочное количество выпущенных машин составляло более 1800. На протяжении следующих полутора лет, вплоть до повсеместного перевооружения на Bf 109 G и Fw 190, «Фридрих» оставался костяком истребительной авиации Люфтваффе.
 
−
 
 
−
'''Bf 109 F-4''' присутствует в игре начиная со старта открытого бета-теста. Обладая средними показателями в скорости и манёвренности, но превосходной тяговооружённостью, «Фридрих» представляет собой эталонный истребитель-«универсал», способный в руках опытного пилота противостоять абсолютному большинству противников при игре от энергии и атак «на проходах». Однако, невыдающееся вооружение не позволяет безопасно отыгрывать от лобовых атак. При этом отсутствие тотального превосходства над врагами в скорости или манёвренности, вкупе с уязвимостью двигателя и систем охлаждения, склоняет к тщательному подбору тактики и аккуратному построению атак.
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
−
{{Specs-Avia-Flight}}
+
Пожалуй, как я уже и сказал, ни один истребитель его боевого рейтинга не сможет превзойти его по ЛТХ. Маневренность. Маневренность отличная, смело вступайте в виражный бой, не пожалеете. Пожалуй, единственный противник который способен вас перекрутить - spitfire. Против этих ребят нужно пикировать или уходить по скорости(проще говоря убегать). Кстати про скорость. С двигателем(и по совместительству со скоростью) у нас обстоят дела неоднозначно. С одной стороны двигатель мощнейший, однако для того чтобы раскрыть весь его потенциал нужен форсаж, но тут надобно сказать что наш двигатель очень любит греться. Ну и хрен бы с ним, греется и ладно, уберу форсаж и остынет моментально, НО! Ресурс нашей силовой установки ничтожно мал и по этому если мы в следующий раз включим форсаж то наш мотор моментально закипит! Я при боях всегда включал форсаж только при климбе или когда ну ооооочень нужно пойти в вертикальный манёвр. И тут мы плавно переходим к климбу. Климб у Фридриха будет один из самых лучших в игре вообще. Я в каждом бою оказывался выше противника, что при условии использовании бум-зума даёт возможность набивать целые горы фрагов. И раз уж мы упомянули бум-зум стоит поговорить о пикировании. Пикируем мы очень "приятно", ведь у нас почти полностью отсутсвует затяжеление рулей высоты а флаттер наступает аж при ~850 км/ч.
−
Bf 109 F-4 довольно универсальный истребитель, на котором можно как вступать в маневренный бой, так и играть на проходах.
 
−
 
 
−
Одним из явных преимуществ «Фридриха» является его тяговооружённость, позволяющая даже при потере части энергии на виражах довольно быстро её восстановить. Благодаря ей «Мессер» способен оторваться в пике от тех же [[Spitfire (семейство техники)|«Спитфайров»]], а меньшее сопротивление позволяет достаточно долго сохранять высокую скорость после выхода из пике, чем можно воспользоваться для быстрого возвращения в бой после вынужденного ухода из него.
 
  
−
*Скорость — средний показатель. Например, до высоты 4500 м «Фридрих» проигрывает советскому [[Як-3]], а после уже превосходит. «Мессер» развивает скорость от 540 км/ч у земли до 630 км/ч на 4000 м. Самые высокие скоростные показатели проявляются на высоте 6000 м — 660 км/ч. Важно учесть, что повреждения обшивки (независимо от места попадания) ощутимо влияют на максимальную скорость, из-за чего рекомендуется всеми силами избегать вражеского огня, даже из пулемётов винтовочного калибра.
+
=== Живучесть и броннирование ===
−
 
+
Живучесть весьма посредственная, и особенно страдает двигатель, который клеит ласты даже если на него криво посмотрят.
−
*Манёвренность — также неплохая характеристика «Фридриха»: при достаточном опыте пилотирования, «Мессер» может уверенно противостоять советским [[Як-9 (семейство техники)|Якам]] и [[Ла-7]]. Важную роль в виражах будут играть закрылки, к работе которыми на «Фридрихе» придётся привыкнуть из-за времени их выпуска.
 
−
*Скороподъёмность у 109-го хороша, при поддержании скорости в районе 270-280 км/ч высота 5000 м достигается за 4 минуты. Для наибольшей эффективности следует избегать перегрева двигателя. Bf 109 F-4 может достаточно легко оказаться выше или на одной высоте с большинством соперников, включая Як-3, Ла-7, [[Ki-43-III otsu|Ki-43-III]], «Спитфайры». При этом у 109 нет ощутимых просадок по мощности с ростом высоты, что вкупе с разгонными характеристиками уже даёт пилоту Фридриха возможность захватить инициативу в бою.
 
−
 
 
−
=== Живучесть и бронирование ===
 
−
{{Specs-Avia-Armour}}
 
−
Бронирован «Фридрих» неплохо, позади пилота находится стальная плита толщиной 8 мм, затем, топливный бак, за которым находится 6-мм стальной бронелист. Также, в задней полусфере установлены два 10-мм стальных листа, защищающие голову пилота (но ухудшающих обзор назад при виде из кокпита). Спереди пилота защищают 60-мм бронестекло и двигатель.
 
−
 
 
−
При этом довольно уязвимы сам DB 601 и системы его охлаждения. Из-за расположения водяных радиаторов под консолями крыла, те часто повреждаются вражеским огнём независимо от угла атаки. При этом DB 601 — двигатель, крайне уязвимый к перегреву, из-за чего при повреждении систем охлаждения или самого двигателя стоит незамедлительно возвращаться на аэродром для починки, иначе велики шансы вынужденной посадки в поле.
 
−
 
 
−
<gallery>
 
−
Файл:Bf 109 F-4 3.jpg|Схема бронирования самолёта
 
−
Файл:Bf.109F-4. Рентген.png|Расположение модулей самолёта
 
−
</gallery>
 
−
 
 
−
=== Модификации и экономика ===
 
−
{{Specs-Economy}}
 
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
−
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Offensive}}
+
О курсовом Фридриха можно говорить долго, но если очень коротко то основная его проблема - ужасная кучность стрельбы mg151/20. Снаряды летят куда угодно но не во вражеский самолёт. В общем и целом стрельба из этой пушки требует опыта, но если он у вас есть, то это сразу означает что вы "авиационный ваншотер"(от слова "ваншот"), ведь mg151/20 - знаменитая миненгешосница.  
−
[[Файл:Bf 109 F-4 2 1.jpg|300px|мини|справа]]
 
−
Основное вооружение самолета состоит из двух 7.92-мм пулеметов [[MG_17_(7,92-мм)| MG 17]] с общим боекомплектом 1000 патронов и одной 20-мм пушки [[MG_151/20_(20-мм)| MG 151/20]] с боекомплектом 200 снарядов. На пушку рекомендуется ставить воздушную ленту, а выбор лент на пулеметы зависит от умений пилота, для малоопытного стрелка подойдет трассирующая лента, а для хорошего — скрытная, чтобы не отвлекаться от пушечных трассеров.  
 
−
 
 
−
Данного комплекта вполне хватает для поражения любых воздушных целей, но есть возможность как усилить секундный залп, так и использовать другие виды вооружения для борьбы с бронетехникой.
 
−
 
 
−
Однако при выборе подвесного вооружения важно учесть его влияние на ЛТХ, из-за чего у «Фридриха» могут возникнуть ощутимые проблемы при невыгодном положении дел в бою.
 
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Suspended}}
+
Забудте о подвесах навсегда.
−
Кроме стандартного набора вооружения, у пилота «Фридриха» имеется возможность использовать различные подвесы:
 
−
 
 
−
*Две 15-мм пушки [[MG_151/15_(15-мм)| MG 151/15]] — эти пушки подвешиваются под крылья, общий их боекомплект составляет 250 патронов. Данный вид вооружения может применяться как для увеличения секундного залпа в воздушных боях, так и для атаки вражеских танков. Используя бронебойную ленту, пилот Bf 109 F-4 может пробивать бронетехнику противника в крышу корпуса и башни, поджигая и выводя из строя экипаж.
 
−
*250-кг бомба — достаточно мощная авиа-бомба, с помощью которой можно забирать танки, даже без прямого попадания.
 
−
*Четыре 50-кг бомбы — рекомендуется для применения в аркадных боях, так как для уничтожения танка необходимо прямое попадание.
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
[[Файл:Bf 109 F-4 4.jpg|300px|мини|справа]]
+
Первое и самое главное - запомните вам нескоро делать на "низах". Улетайте куда нибудь в стратосферу, а там уже можно хоть мордой по клавиатуре возить.
−
Неплохим решением во время полётов на Bf 109 F-4 будет борьба за превосходство в высоте с противниками. Стоит помнить, что оказавшись ниже оппонентов, пилоту «Фридриха» придётся решать ощутимо больше проблем в течение боя, поэтому основное правило здесь — не дать противнику занять высоту. После взлёта можно сразу набирать высоту в сторону центра сражения, но можно взять курс чуть правее или левее от воздушного противостояния, в зависимости от особенностей карты, на которой идёт воздушное сражение; продолжать набор высоты желательно примерно на скорости в 270-290 км/ч.
 
−
 
 
−
При встрече с врагом приоритетными целями должны быть либо забравшиеся выше остальных, либо самые тяговооружённые (пример: [[J2M2]], Ki-43-III, Як-3; те же Ла становятся опасны ниже 3,5км, а выше стоит сначала сбить более высотные истребители). При полёте без подвесных MG 151/15 желательно избегать лобовых, либо отворачивать после первых очередей во избежание лишнего риска. В лоб рекомендуется идти разве что против манёвренных японских или британских истребителей ([[A6M (семейство техники)|A6M]], Ki-43, «Спитфайры»). Против остальных лучше играть от энергии и грамотных атак, а не «русской рулетки» с лобовыми.
 
−
 
 
−
Также, стоит помнить, что чем выше «Фридрих», тем лучше будет для него, так как для большинства немецких самолётов характерен бой на большой высоте. Диапазон высот, где лётные характеристики F-4 наиболее хороши, начинается с 3 км и заканчивается на 6-6.5 км. Стоит заметить, что при наборе высоты «Мессер» будет перегреваться — греться будет вода в радиаторе до критически высоких температур, что может привести к повреждениям или даже остановке двигателя, поэтому всегда нужно следить за температурой воды. Бороться с этой проблемой несложно, просто стоит перевести работу двигателя с форсажного режима в номинальный, а если индикатор температуры начинает мигать, то стоит установить обороты двигателя в 15-20% либо выключить его на несколько секунд, но всё же лучше освоить ручное управление двигателем, что довольно несложно на 109-х благодаря автоматизации.  
 
−
 
 
−
В таком случае выставление радиаторов ещё при взлёте в положение '''''30%''''' на '''«зимних»''' картах, '''''40-50%''''' на '''«летних»''' или '''''60-70%''''' на '''«пустынных»''' позволит заметно продлить работу двигателя на форсаже, а при 100% тяге создаст «запас» в несколько лишних градусов до начала «жёлтой зоны» перегрева.
 
−
 
 
−
В воздушном бою пилоту «Мессера» стоит помнить, что закрылки как выходят, так и убираются довольно медленно. Так, если манёвр не нисходящий, закрылки можно '''''начать''''' выпускать даже до снижения скорости до допустимого уровня (например, боевые — ещё при 480 км/ч, если выполняется восходящий вираж, когда скорость их отрыва — 420 км/ч). Убирать закрылки тоже стоит заранее, иначе высок риск их отрыва.
 
−
 
 
−
Скорость отрыва посадочных закрылков — 300 км/ч, взлётных — 360 км/ч.
 
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
−
Bf 109 F-4 — неплохой самолет, обладающий приятными лётными характеристиками в виде достаточно высокой скорости полёта на средних высотах, прекрасной скороподъёмностью и довольно-таки неплохим виражом. Данная машина прекрасно себя проявляет в руках опытного пилота и способна справиться с разными типами самолётов, начиная с истребителей и заканчивая тяжелыми бомбардировщиками.
+
'''Достоинства: все остальное'''
  
−
'''Достоинства:'''
+
*
  
−
*Прекрасная скороподъёмность
+
'''Недостатки: косая пушка, греющийся двигатель, посредственная живучесть.'''
−
*Достаточная максимальная скорость
 
−
*Вариативное подвесное вооружение
 
−
*Неплохая манёвренность
 
  
−
'''Недостатки:'''
+
*
−
 
 
−
*Малоэффективное охлаждение
 
−
*Долгоубираемые закрылки
 
−
*Уязвимые двигатель и системы охлаждения
 
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
−
[[Файл:Bf 109 F-2.png|мини|Подготовка к вылету Bf 109 F-2, Франция]]
+
Серия Фридрихов создавалась с целью заменить устаревшие Емили. При создании Фридрихов была очень сильно переработана аеродинамика самолёта, а также был установлен обновлённый двигатель. Также изменилось вооружение - теперь стояло не две mg-ff в крыльях а одна mg151 в развале цилиндров. По мнению большинства летчиков люфтваффе это стало деградацией по сравнению в Емилем. Первые екземпляры начали поступать в военные части в 1941г. В какой-то момент 2/3 всех ВВС люфтваффе составляли эти самые Фридрихи. На своё время  он был одним из самых лучших истребителей в мире. Но проходило время, выходили Густавы и Курфюрсты, а люфтваффе прощаться с Фридрихами не хотело. И, на сколько мне известно, они прослужили рейху до самого конца войны.
−
История «Фридриха» начинается ещё с 1939 года, а именно — с кардинального пересмотра аэродинамики Bf 109. В первую очередь были переделаны нос, хвостовое оперение, хвостовое колесо и радиаторы. Вдобавок ко всему подходила к концу доводка нового двигателя DB 601E, обещавшего при установке прибавку как в максимальной скорости, так и в скороподъёмности. Отдельно стоит упомянуть крыло: пусть его силовая конструкция и профиль остались практически неизменными, на него были установлены новые законцовки полуэллиптической формы. Несмотря на уменьшение площади элеронов и предкрылков в сравнении с «Эмилем», управляемость осталась удовлетворительной.
 
−
 
 
−
Все вышеописанные нововведения по итогу сошлись в новой модели Bf 109, получившей индекс F и войсковое прозвище «Фридрих» (хотя в некоторых источниках ему приписывают ещё и «Фриц»). Стоит отметить, что, по классике немецкого авиапрома, первые истребители новой серии пошли в части ещё со старыми двигателями DB 601N (модель F-0). Однако и это не затмило преимуществ остальных нововведений.
 
−
 
 
−
[[Файл:Bf 109 F-0.png|мини|Bf 109 F-0. Обратите внимание на квадратный воздухозаборник ПЦН старого типа.]]
 
−
 
 
−
Первые «Фридрихи», а именно Bf 109 F-0, поступили в боевые части летом 1940 года. Отзывы, полученные в ходе войсковых испытаний, оказались наиболее благоприятными. В сравнении с Bf 109 E-4/N с идентичным двигателем, улучшились манёвренность и скороподъёмность. Единственным спорным моментом для лётчиков стало новое вооружение, которое некоторые посчитали «недостаточно мощным». Это было связано с недоведённостью новой MG 151/20, из-за чего на ранних «Фридрихах» лётчики довольствовались классической MG/FF (модель F-1). Это будет в будущем исправлено установкой сначала MG 151/15 (модель F-2), а затем уже и изначально запланированной 20-мм пушки фирмы «Маузер» (модель F-4).
 
−
 
 
−
[[Файл:Bf 109 F-4.png|мини|Пилоты 9./JG3 у Bf 109 F-4 на аэродроме Штраубинг.]]
 
−
 
 
−
Таким образом, модель F-4 смогла реализовать все изначально запланированные изменения, включая новый, более мощный двигатель DB 601E и новую 20-мм мотор-пушку. Это делает Bf 109 F-4 пиком развития «Фридрихов» в плане как ЛТХ, так и общего потенциала конструкции.
 
−
 
 
−
С начала серийного производства Bf 109F в первую очередь поступали на Западный фронт в части, противостоящие Королевским ВВС, а также в Африку и на (будущий) Восточный фронт для участия в операции Барбаросса.
 
−
 
 
−
Полномасштабно развернуть производство Bf 109F смогли только к весне 1941 года, и с этого момента «Фридрих» составил костяк истребительной авиации Люфтваффе.
 
−
 
 
−
«Фридрих» отстоял в боях своё право называться пиком развития одномоторных истребителей семейства «Мессершмитт», сочетая в себе лёгкость ранних модификаций с более мощным двигателем и улучшенной аэродинамикой. Всё это позволило ему сохранить первенство на вертикалях. В скором будущем появится достаточно истребителей, способных дать «сто-девятым» отпор, однако на 1941 год «Фридрих» всё ещё оставался «королём воздуха».
 
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
−
<gallery>
+
К сожалению, достойных видоегайдов найдено не было. Очень жаль.
−
Bf 109 F-4 2 1.jpg
 
−
Bf 109 F-4 5.jpg
 
−
</gallery>
 
−
 
 
−
{{Youtube-gallery|47UdgdC2F68|Обзор от WindXABK|SvuP61L4ZWY|Обзор от FallFire}}
 
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
 +
''Семейство других Фридрихов''
  
−
* [[Як-3]]
+
* [[Bf.109F-1]], [[Bf.109F-2]]
−
* [[Bf.109E-7/U2| Bf109E]]
 
−
* {{ТТХ-Ссылка|bf-109g-6}}
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
  
−
*[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/106800-kratkii-pasport-bf-109-f-4-predvaritelno-nastroen/ Тема на форуме]
+
* https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf.109 - википедия
−
*[http://www.airwar.ru/enc/fww2/bf109f.html Тема на Airwar]
+
* http://www.airwar.ru/enc/fww2/bf109f.html - Фридрих на уголке неба
−
*[https://ru.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf.109 Страница на Википедии]
 
  
 
{{Истребители Bf.109}}
 
{{Истребители Bf.109}}
 
{{Немецкие истребители}}
 
{{Немецкие истребители}}

Версия 23:07, 19 февраля 2019

6 ранг Великобритании
Набор Rooikat 105
Bf 109 F-4
bf-109f-4.png
Флаг Германии.png
ГерманияIII ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
4.0/4.0/4.3БР
Класс
1 человекЭкипаж
3,00 тоннВзлётный вес
1.7 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
11600 мМаксимальная высота
Daimler-Benz DB-601EДвигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
790 км/чконструкции
360 км/чшасси
Курсовое вооружение
20-мм пушка MG 151Орудие 1
200 снарядовбоезапас
700 выстрелов/минскорострельность
2 x 7,92-мм пулемёт MG 17Орудие 2
1000 снарядовбоезапас
1200 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
4 x 50-кг бомба SC50JAНабор 1
1 x 250-кг бомба SC250JAНабор 2
1 x Зажигательная бомба Flam C 250Набор 3
2 x 15-мм пушка MG 151 (подвесная)Набор 4
Экономика
18000 Oi icon.pngисследование
47000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png2850 / 3662/1934 / 2485/855 / 1098ремонт
13000 Sl icon.pngобучение экипажа
47000 Sl icon.pngэксперты
400 Zo icon.pngасы
136 % Oi icon.pngнаграда за бой
270 % Sl icon.png130 % Sl icon.png50 % Sl icon.png

Описание

Bf.109F-4 истребитель завоевания превосходства в воздухе 3-его ранга. Этот истребитель не имеет ярко выраженных преимуществ поскольку он сам летающее преимущество. Сразу спешу расстроить любителей не штурмовой штурмовки - хоть он и несёт небольшие бомбы но в них особого смысла нет. Единственный, пожалуй, его недостаток это весьма странное в обращении вооружение(см. в пункте "вооружение"). В остальном мало какой истребитель его боевого рейтинга сможет его хоть в чем-то превзойти. Догнать - перекрутит, перекрутить - удерёт, в пикировании - догонит.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Пожалуй, как я уже и сказал, ни один истребитель его боевого рейтинга не сможет превзойти его по ЛТХ. Маневренность. Маневренность отличная, смело вступайте в виражный бой, не пожалеете. Пожалуй, единственный противник который способен вас перекрутить - spitfire. Против этих ребят нужно пикировать или уходить по скорости(проще говоря убегать). Кстати про скорость. С двигателем(и по совместительству со скоростью) у нас обстоят дела неоднозначно. С одной стороны двигатель мощнейший, однако для того чтобы раскрыть весь его потенциал нужен форсаж, но тут надобно сказать что наш двигатель очень любит греться. Ну и хрен бы с ним, греется и ладно, уберу форсаж и остынет моментально, НО! Ресурс нашей силовой установки ничтожно мал и по этому если мы в следующий раз включим форсаж то наш мотор моментально закипит! Я при боях всегда включал форсаж только при климбе или когда ну ооооочень нужно пойти в вертикальный манёвр. И тут мы плавно переходим к климбу. Климб у Фридриха будет один из самых лучших в игре вообще. Я в каждом бою оказывался выше противника, что при условии использовании бум-зума даёт возможность набивать целые горы фрагов. И раз уж мы упомянули бум-зум стоит поговорить о пикировании. Пикируем мы очень "приятно", ведь у нас почти полностью отсутсвует затяжеление рулей высоты а флаттер наступает аж при ~850 км/ч.

Живучесть и броннирование

Живучесть весьма посредственная, и особенно страдает двигатель, который клеит ласты даже если на него криво посмотрят.

Вооружение

Курсовое вооружение

О курсовом Фридриха можно говорить долго, но если очень коротко то основная его проблема - ужасная кучность стрельбы mg151/20. Снаряды летят куда угодно но не во вражеский самолёт. В общем и целом стрельба из этой пушки требует опыта, но если он у вас есть, то это сразу означает что вы "авиационный ваншотер"(от слова "ваншот"), ведь mg151/20 - знаменитая миненгешосница.

Подвесное вооружение

Забудте о подвесах навсегда.

Применение в бою

Первое и самое главное - запомните вам нескоро делать на "низах". Улетайте куда нибудь в стратосферу, а там уже можно хоть мордой по клавиатуре возить.

Достоинства и недостатки

Достоинства: все остальное

Недостатки: косая пушка, греющийся двигатель, посредственная живучесть.

Историческая справка

Серия Фридрихов создавалась с целью заменить устаревшие Емили. При создании Фридрихов была очень сильно переработана аеродинамика самолёта, а также был установлен обновлённый двигатель. Также изменилось вооружение - теперь стояло не две mg-ff в крыльях а одна mg151 в развале цилиндров. По мнению большинства летчиков люфтваффе это стало деградацией по сравнению в Емилем. Первые екземпляры начали поступать в военные части в 1941г. В какой-то момент 2/3 всех ВВС люфтваффе составляли эти самые Фридрихи. На своё время он был одним из самых лучших истребителей в мире. Но проходило время, выходили Густавы и Курфюрсты, а люфтваффе прощаться с Фридрихами не хотело. И, на сколько мне известно, они прослужили рейху до самого конца войны.

Медиа

К сожалению, достойных видоегайдов найдено не было. Очень жаль.

См. также

Семейство других Фридрихов

Ссылки


Истребители Bf 109
Серия А  Bf 109 A Норберта Флегеля
Серия B  Bf 109 B-1
Серия С  Bf 109 C-1
Серия E  Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · ▅Bf 109 E-7 · Bf 109 E-7/U2
Серия F  Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · ▃Bf 109 F-4 · ◐Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop
Серия G  Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-2 (Италия) · ▄Bf 109 G-2 (Швеция) · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6
▄Bf 109 G-6 erla (Швеция) · ▄Bf 109 G-6 (Швеция) · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 · ▄Bf.109G-14/AS (Италия) · Sakeen
Серия K  Bf 109 K-4
Серия Z  Bf 109 Z-1

Немецкие истребители
Heinkel  He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 B-2/H · He 51 C-1 · He 51 C-1/L
He 100 D-1
He 112 V-5 · He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2
Messerschmitt  Bf 109 A Норберта Флегеля · Bf 109 B-1 · Bf 109 C-1
Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2
Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop
Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14
Bf 109 K-4
Bf 109 Z-1
Me 410 A-1/U2 · Me 410 B-1/U2
Focke-Wulf  Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw 190 A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8
Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13
Fw 190 C
Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1
Ta 154 A-1
Dornier  Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2
Junkers  Ju 88 C-6
Ju 388 J
Blohm & Voss  BV 155 B-1
Fiat  ▀CR.42 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7
Macchi  ▀C. 200 серия 3 · ▀C. 200 серия 7 · ▀C. 202
Трофейные  ▀Yak-1B · ▀P-47D-16-RE · ▀P-47D · ▀La-5FN · ▀Tempest Mk.V · ▀Hawk H-75A-2

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=Bf_109_F-4&oldid=20679»