Як-17 — различия между версиями
(→Летно-технические характеристики) |
(→Живучесть и бронирование) |
||
Строка 18: | Строка 18: | ||
Максимальная скорость в горизонте составляет 760 км/ч на высоте 4000 м, что является средним показателем, но догнать можно далеко не каждого, из за флаттера наступающего примерно на скорости 800км/ч, но все это компенсируется достаточно низким боевым рейтингом для реактивного самолета,6.7. Скороподъемность хорошая +- 20 м/c,что является далеко не худшим показателем | Максимальная скорость в горизонте составляет 760 км/ч на высоте 4000 м, что является средним показателем, но догнать можно далеко не каждого, из за флаттера наступающего примерно на скорости 800км/ч, но все это компенсируется достаточно низким боевым рейтингом для реактивного самолета,6.7. Скороподъемность хорошая +- 20 м/c,что является далеко не худшим показателем | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
Строка 29: | Строка 23: | ||
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | ||
--> | --> | ||
+ | Живучестью данный самолет не блещет, но по сравнению с Як-15,имеет более лучше бронирование. Пилот защищен бронестеклом толщиной в 55 мм, которое может спасти его в лобовых атаках, в которые не рекомендуется ходить из за многих причин. Ещё за пилотом стоит бронеспинка, толщина которой всего 8,5 мм, и она уже реально ни от чего не защищает. | ||
+ | |||
+ | Топливные баки протектированые, и как уже было написано ранее появляются два протектированых бака по концам крыльев. | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
{{Specs-Economy}} | {{Specs-Economy}} |
Версия 00:19, 11 января 2023
Содержание
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Як-17-модифицированная версия первого советского реактивного истребителя Як-15.Первый полет состоялся в июне 1948 года. Изначально самолет имел индекс Як-15У, У-улучшенный. Силовая установка самолета-двигатель РД-10 с тягой достигающей 900 кгс. Данный двигатель являлся полной копией немецкого Junkers Jumo-004
Самолет не имеет каких либо особенных отличий от предшественника, за исключением новой конструкции шасси, с опорой спереди, и таких же новых крыльевых баков, которые правда не понесли особого смысла ,и дальность полёта за счет этого почти не изменилась.
Производился Як-17 с 1948 по 1949 год, а эксплуатация продлилась вплоть до 1960 года. Всего было произведено 430 единиц. На экспорт поставлялся в Польшу, Румынию, Чехословакию и Китай
Летно-технические характеристики
Самолет имеет хороший вираж, так как является приемником Як-3,но в тоже время его максимальная скорость оставляет желать лучшего. Хоть самолет и являлся истребителем, многие до сих пор спорят по поводу этого, ведь его по факту нельзя считать полноценным истребителем. Чувствует он себя в своей тарелке, так как часто попадает к поршневым истребителям, где является почти главной персоной.
Максимальная скорость в горизонте составляет 760 км/ч на высоте 4000 м, что является средним показателем, но догнать можно далеко не каждого, из за флаттера наступающего примерно на скорости 800км/ч, но все это компенсируется достаточно низким боевым рейтингом для реактивного самолета,6.7. Скороподъемность хорошая +- 20 м/c,что является далеко не худшим показателем
Живучесть и бронирование
Живучестью данный самолет не блещет, но по сравнению с Як-15,имеет более лучше бронирование. Пилот защищен бронестеклом толщиной в 55 мм, которое может спасти его в лобовых атаках, в которые не рекомендуется ходить из за многих причин. Ещё за пилотом стоит бронеспинка, толщина которой всего 8,5 мм, и она уже реально ни от чего не защищает.
Топливные баки протектированые, и как уже было написано ранее появляются два протектированых бака по концам крыльев.
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
Самолёты Яковлева | |
---|---|
Опытные | И-29 |
Як-1 | Як-1 · Як-1Б · ▀Yak-1B |
Як-2 | Як-2 КАББ |
Як-3 | Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · ▄Yak-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107) |
Як-4 | Як-4 |
Як-7 | Як-7Б |
Як-9 | Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · ▄Як-9T Рене Шалля · Як-9К · Як-9У · Як-9П · ◔Yak-9P · Як-9УТ |
Як-15 | Як-15П · Як-15 |
Як-17 | Як-17 |
Як-23 | Як-23 |
Як-28 | Як-28Б |
Як-30 | Як-30Д |
Як-38 | Як-38 · Як-38М |
Як-141 | Як-141 |
Советская реактивная авиация | |
---|---|
МиГ-9 | МиГ-9 · МиГ-9 (п) |
МиГ-15 | МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ |
МиГ-17 | МиГ-17 · МиГ-17AC |
МиГ-19 | МиГ-19ПТ |
МиГ-21 | МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · МиГ-21С (Р-13-300) |
МиГ-23 | МиГ-23М · МиГ-23МЛ · МиГ-23МЛД |
МиГ-27 | МиГ-27М · МиГ-27К |
МиГ-29 | МиГ-29 · МиГ-29СМТ |
Су-7 | Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК |
Су-9/Су-11 | Су-9 · Су-11 |
Су-17/Су-22 | Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 |
Су-24 | Су-24М |
Су-25 | Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3 |
Су-27 | Су-27 · Су-27СМ |
Березняк-Исаев | БИ |
Ильюшин | Ил-28 · Ил-28Ш |
Лавочкин | Ла-174 · Ла-15 · Ла-200 |
Туполев | Ту-14Т |
Яковлев | Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30Д · Як-38 · Як-38М · Як-141 |