Су-17М4 — различия между версиями
gob_dud (обсуждение | вклад) (→Медиа) |
Quaestor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
− | Су- | + | '''Су-17М4''' – советский фронтовой истребитель-бомбардировщик третьего поколения. Имеет крыло изменяемой стреловидности установочными, силовая установка истребителя — один двигатель АЛ-21Ф-3 тягой на форсаже достигающей 13000 кгс. Самолет является последним представителем семейства Су-17. Как самая совершенная модификация, характеризуется множеством улучшений: новый прицельный комплекс ПрНК-54, позволяющий применять УРВП с телевизионной головкой наведения и всеракурсные УРВВ Р-60М , а также возможность нести рекордное количество средств противодействия - 268 штук. |
В игру Су-17М4 был добавлен с обновлением [https://wiki.warthunder.ru/%D0%9E%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_2.17_%22Danger_Zone%22 2.17 «Danger Zone»] и расположился в советской ветке исследования после Су-17М2. По сравнению с предшественником самолет стал чуть медленнее на высоте из-за фиксированного конуса воздухозаборника, но имеет значительно более расширенную номенклатуру вооружения и большую живучесть за счёт ЛТЦ. | В игру Су-17М4 был добавлен с обновлением [https://wiki.warthunder.ru/%D0%9E%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_2.17_%22Danger_Zone%22 2.17 «Danger Zone»] и расположился в советской ветке исследования после Су-17М2. По сравнению с предшественником самолет стал чуть медленнее на высоте из-за фиксированного конуса воздухозаборника, но имеет значительно более расширенную номенклатуру вооружения и большую живучесть за счёт ЛТЦ. | ||
Строка 12: | Строка 12: | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
− | Су-17М4 оснащается турбореактивным двигателем Сатурн АЛ-21Ф-3, который позволяет достаточно тяжелому самолёту(масса пустого 10445 кг) | + | Су-17М4 оснащается турбореактивным двигателем Сатурн АЛ-21Ф-3, который позволяет достаточно тяжелому самолёту (масса пустого 10445 кг) разгоняться до максимальной скорости свыше 1400 км/ч у земли. У самолёта посредственная динамика, но при этом самолёт достаточно уверенно набирает свою максимальную скорость и уверенно перешагивает её вплоть до разрушения конструкции, это может позволить убежать от некоторых противников. Су-17М4 обладает средней относительно его одноклассников скороподъёмностью — 190 м/с. |
− | Фактически от Су-17М2 самолет отличается только увеличенной на 50 км/ч максимальной скоростью. Если говорить о манёвренности то Су-17М4 не отличается выдающимися манёвренными характеристиками, но при всём при этом его нельзя назвать абсолютно беззащитным | + | Фактически от Су-17М2 самолет отличается только увеличенной на 50 км/ч максимальной скоростью. Если говорить о манёвренности, то Су-17М4 не отличается выдающимися манёвренными характеристиками, но при всём при этом его нельзя назвать абсолютно беззащитным: на скоростях до 900 км/ч и разложенном крыле самолет может эффективно довернуть до противника, но после этого следует быстрая потеря скорости и самолёт становится лёгкой мишенью. Также наблюдаются трудности с выходом из пикирования под большим углом, поэтому при атаке необходимо выпускать воздушный тормоз, иначе существует большой риск потерять самолёт. |
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
Строка 26: | Строка 26: | ||
{{Specs-Avia-Armaments}} | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
− | {{Specs-Avia-Offensive}}Су-17М4 оснащен двумя встроенными 30-мм пушками НР-30 со скорострельностью 1000 выстрелов/мин, но боезапасом всего в 80 снарядов на ствол. Фактически малый боекомплект единственный минус курсового вооружения. НР-30 отличаются хорошей скоростью полета снаряда(780-785 м/с) как следствие хорошая кучность и точность стрельбы, а расположение в корне крыла позволяет вести огонь на дальние дистанции | + | {{Specs-Avia-Offensive}}Су-17М4 оснащен двумя встроенными 30-мм пушками НР-30 со скорострельностью 1000 выстрелов/мин, но боезапасом всего в 80 снарядов на ствол. Фактически, малый боекомплект — единственный минус курсового вооружения. НР-30 отличаются хорошей скоростью полета снаряда (780-785 м/с), как следствие хорошая кучность и точность стрельбы, а расположение в корне крыла позволяет вести огонь на дальние дистанции. Также пушка имеет отличный урон и позволяет сбить вражеский самолет с одного «проклика». |
Ленты для НР-30: | Ленты для НР-30: | ||
Строка 35: | Строка 35: | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
− | {{Specs-Avia-Suspended}}Боевая нагрузка Су-17М4 представлена различными вариантами: это бомбы и НАР различных калибров, УРВП Х-23, Х-25, Х-29, С-25Л. Самое главное отличие от предыдущей модификации — появление тяжелых НАР С-13ОФ, УРВП Х-29Т с {{Пояснение|ТВ|Телевизионное наведение}}также арсенал самолёта пополнился высокоманевренными всеракурсными ракета Р-60М. Как венец развития семейства Су-17 самолёт оборудован баллистическим вычислителем для бомб и НАР. Имеется возможность создавать собственные наборы вооружения. | + | {{Specs-Avia-Suspended}}Боевая нагрузка Су-17М4 представлена различными вариантами: это бомбы и НАР различных калибров, УРВП Х-23, Х-25, Х-29, С-25Л. Самое главное отличие от предыдущей модификации — появление тяжелых НАР С-13ОФ, УРВП Х-29Т с {{Пояснение|ТВ|Телевизионное наведение}} также арсенал самолёта пополнился высокоманевренными всеракурсными ракета Р-60М. Как венец развития семейства Су-17, самолёт оборудован баллистическим вычислителем для бомб и НАР. Имеется возможность создавать собственные наборы вооружения. |
Вариант подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки: | Вариант подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки: | ||
* 6 х УРВВ Р-60М — отличаются высокой манёвренностью и возможностью пуска в переднюю полусферу, а эффективная дальность пуска составляет до 2,5 км. Единственным недостатком ракеты является высокая уязвимость к тепловым помехам; | * 6 х УРВВ Р-60М — отличаются высокой манёвренностью и возможностью пуска в переднюю полусферу, а эффективная дальность пуска составляет до 2,5 км. Единственным недостатком ракеты является высокая уязвимость к тепловым помехам; | ||
− | * 2 x УРВП Х-29Т, 2 x УРВП Х-23М, 2 х УРВВ Р-60М, 5 x НАР С-13ОФ — лучший комплект для использования, обладает УРВП Х-29Т с телевизионной ГСН которая может захватывать и сопровождать наземные цели, с расстояния около 6 километров, а так же мощная БЧ не оставляющая шансов ни одной цели пережить попадание, мощные УРВП Х-23М, которые можно наводить при помощи прицела ракет Х-29, который обладает хорошим приближением. УРВВ Р-60М дадут самолёту защиту от вражеских {{Пояснение|ЛА|Летательных аппаратов}}и тяжелые НАР С-13ОФ которые уничтожают танк при прямом попадании; | + | * 2 x УРВП Х-29Т, 2 x УРВП Х-23М, 2 х УРВВ Р-60М, 5 x НАР С-13ОФ — лучший комплект для использования, обладает УРВП Х-29Т с телевизионной ГСН которая может захватывать и сопровождать наземные цели, с расстояния около 6 километров, а так же мощная БЧ не оставляющая шансов ни одной цели пережить попадание, мощные УРВП Х-23М, которые можно наводить при помощи прицела ракет Х-29, который обладает хорошим приближением. УРВВ Р-60М дадут самолёту защиту от вражеских {{Пояснение|ЛА|Летательных аппаратов}} и тяжелые НАР С-13ОФ которые уничтожают танк при прямом попадании; |
* 6 х УРВВ Р-60М, 6 х ФАБ-500— вариант для нанесения штурмовых ударов по базам противника в АРБ | * 6 х УРВВ Р-60М, 6 х ФАБ-500— вариант для нанесения штурмовых ударов по базам противника в АРБ | ||
* 20 х С-13ОФ — хорошо зарекомендовавшие себя на вертолётах НАРы, позволяющие с 2-3 километров уверенно поражать цели благодаря, баллистическому вычислителю, рекомендуется применять в случае нехватки очков на собственный подвес. | * 20 х С-13ОФ — хорошо зарекомендовавшие себя на вертолётах НАРы, позволяющие с 2-3 километров уверенно поражать цели благодаря, баллистическому вычислителю, рекомендуется применять в случае нехватки очков на собственный подвес. | ||
Строка 95: | Строка 95: | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
− | |||
− | |||
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/321542-su-17m4/ тема на оф. форуме игры]; | * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/321542-su-17m4/ тема на оф. форуме игры]; | ||
* [[wikipedia:Су-17|страница на Википедии]]; | * [[wikipedia:Су-17|страница на Википедии]]; |
Версия 15:18, 30 июля 2022
Содержание
Описание
Су-17М4 – советский фронтовой истребитель-бомбардировщик третьего поколения. Имеет крыло изменяемой стреловидности установочными, силовая установка истребителя — один двигатель АЛ-21Ф-3 тягой на форсаже достигающей 13000 кгс. Самолет является последним представителем семейства Су-17. Как самая совершенная модификация, характеризуется множеством улучшений: новый прицельный комплекс ПрНК-54, позволяющий применять УРВП с телевизионной головкой наведения и всеракурсные УРВВ Р-60М , а также возможность нести рекордное количество средств противодействия - 268 штук.
В игру Су-17М4 был добавлен с обновлением 2.17 «Danger Zone» и расположился в советской ветке исследования после Су-17М2. По сравнению с предшественником самолет стал чуть медленнее на высоте из-за фиксированного конуса воздухозаборника, но имеет значительно более расширенную номенклатуру вооружения и большую живучесть за счёт ЛТЦ.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Су-17М4 оснащается турбореактивным двигателем Сатурн АЛ-21Ф-3, который позволяет достаточно тяжелому самолёту (масса пустого 10445 кг) разгоняться до максимальной скорости свыше 1400 км/ч у земли. У самолёта посредственная динамика, но при этом самолёт достаточно уверенно набирает свою максимальную скорость и уверенно перешагивает её вплоть до разрушения конструкции, это может позволить убежать от некоторых противников. Су-17М4 обладает средней относительно его одноклассников скороподъёмностью — 190 м/с.
Фактически от Су-17М2 самолет отличается только увеличенной на 50 км/ч максимальной скоростью. Если говорить о манёвренности, то Су-17М4 не отличается выдающимися манёвренными характеристиками, но при всём при этом его нельзя назвать абсолютно беззащитным: на скоростях до 900 км/ч и разложенном крыле самолет может эффективно довернуть до противника, но после этого следует быстрая потеря скорости и самолёт становится лёгкой мишенью. Также наблюдаются трудности с выходом из пикирования под большим углом, поэтому при атаке необходимо выпускать воздушный тормоз, иначе существует большой риск потерять самолёт.
Живучесть и бронирование
Кабина лётчика имеет круговое бронирование и состоит из бронестекла толщиной 25 мм, передней стальной пластины толщиной 8 мм, по бокам пилота защищает 36 мм алюминиевого сплава, также присутствует бронезаголовник толщиной 20 мм. Пространство под двигателем занимают проектированные топливные баки, также присутствуют крыльевые баки. Живучесть у самолёта как и любых других реактивных истребителей посредственная. От ракет самолёт может защищаться средствами противодействия, боекомплект которых составляет 268 штук. Наибольшую эффективность они имеют против ракет ИК ГСН: достаточно два отстрела и выключенного форсажа чтобы ракета потеряла цель. Против ракет и РЛС оснащенных доплеровской фильтрацией эффект ДО слабый: надо лететь перпендикулярно ракете, чтобы «сбить» захват РЛС противника. Самолёт также оснащен станцией предупреждения об облучении СПО-15 «Берёза»
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Су-17М4 оснащен двумя встроенными 30-мм пушками НР-30 со скорострельностью 1000 выстрелов/мин, но боезапасом всего в 80 снарядов на ствол. Фактически, малый боекомплект — единственный минус курсового вооружения. НР-30 отличаются хорошей скоростью полета снаряда (780-785 м/с), как следствие хорошая кучность и точность стрельбы, а расположение в корне крыла позволяет вести огонь на дальние дистанции. Также пушка имеет отличный урон и позволяет сбить вражеский самолет с одного «проклика».
Ленты для НР-30:
- Стандарт: ОФЗ-ОФЗТ-БТ-Б — в целом эффективная лента;
- Воздушные цели — БТ-ОФЗТ-ОФЗТ — отличается высоким уроном по авиации;
- Наземные цели — Б-БТ — высокое бронепробитие бронебойного снаряда позволяет с лёгкостью уничтожать любые цели.
Подвесное вооружение
Боевая нагрузка Су-17М4 представлена различными вариантами: это бомбы и НАР различных калибров, УРВП Х-23, Х-25, Х-29, С-25Л. Самое главное отличие от предыдущей модификации — появление тяжелых НАР С-13ОФ, УРВП Х-29Т с ТВ также арсенал самолёта пополнился высокоманевренными всеракурсными ракета Р-60М. Как венец развития семейства Су-17, самолёт оборудован баллистическим вычислителем для бомб и НАР. Имеется возможность создавать собственные наборы вооружения.
Вариант подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:
- 6 х УРВВ Р-60М — отличаются высокой манёвренностью и возможностью пуска в переднюю полусферу, а эффективная дальность пуска составляет до 2,5 км. Единственным недостатком ракеты является высокая уязвимость к тепловым помехам;
- 2 x УРВП Х-29Т, 2 x УРВП Х-23М, 2 х УРВВ Р-60М, 5 x НАР С-13ОФ — лучший комплект для использования, обладает УРВП Х-29Т с телевизионной ГСН которая может захватывать и сопровождать наземные цели, с расстояния около 6 километров, а так же мощная БЧ не оставляющая шансов ни одной цели пережить попадание, мощные УРВП Х-23М, которые можно наводить при помощи прицела ракет Х-29, который обладает хорошим приближением. УРВВ Р-60М дадут самолёту защиту от вражеских ЛА и тяжелые НАР С-13ОФ которые уничтожают танк при прямом попадании;
- 6 х УРВВ Р-60М, 6 х ФАБ-500— вариант для нанесения штурмовых ударов по базам противника в АРБ
- 20 х С-13ОФ — хорошо зарекомендовавшие себя на вертолётах НАРы, позволяющие с 2-3 километров уверенно поражать цели благодаря, баллистическому вычислителю, рекомендуется применять в случае нехватки очков на собственный подвес.
Применение в бою
В авиационных боях, по сравнению с конкурентоспособными противниками, самый главный минус самолёта — отсутствие любых средств обнаружения вражеских самолётов и УРВВ средней дальности.
Значимым недостатком самолёта будет широкое поле зрения ГСН ракет Р-60М, что делает их самыми чувствительными ракетами в топовых боях, поэтому применять их стоит когда противник не ожидает пуска или же против самолётов без средств противодействия (J-35D, Mirage 3C, Mitsubishi F1, F-104S). Тактика применения будет следующей: после старта высоту не набираем, так как на высоте трудно уклониться от ракет с ПАРГСН, летим у самой земли и встречаем противников в лобовых с курсового вооружения и ракет Р-60М.
Так же возможной тактикой является бомбардировка баз при помощи ФАБ-500 и последующее ведение воздушного боя при помощи ракет Р-60М.
Огромным плюсом станет большое количество ЛТЦ, которые в топовых авиационных боях являются необходимостью, поскольку Су-17М4 является одним из самых медленных самолётов и ЛТЦ станут нашим спасением, ДО можно не брать так как на доплеровские РЛС они не оказывают эффекта.
В совместных боях, Су-17 чувствует себя как «сыр в масле», главными нашими врагами станут ЗСУ и ночное время суток, так как самолёт не оборудован каким либо ПНВ.
После появления набираем 8-9 километров высоты, где ЗРК будет тяжело нас достать и применяем наши УРВП в первую очередь, стараясь уничтожать вражеское ПВО, после этого можно переходить к уничтожению танков и других наземных целей. Главное внимательно следить за индикатором облучения и постоянно осматриваться.
Достоинства и недостатки
В целом подводя итог, Су-17М4 является одним из лучших топовых штурмовиков, уступая самым лучшим представителям класса только из-за отсутствия прицельного комплекса с большим увеличением и ПНВ, но при этом предлагает возможность взять больше оружия чем тот же МиГ-27К или Jaguar.
Достоинства:
- Большое количество средств противодействия
- Разнообразное подвесное вооружение
- Большая боевая нагрузка
- Отличные УРВВ и курсовые орудия
Недостатки:
- Низкая манёвренность
- Отсутствие ПНВ или тепловизора
- Малая боевая живучесть
- Высокое затяжеление рулей при большом угле пикирования
Историческая справка
Су-17М4 стал последним вариантом самолёта Су-17. ОКБ Сухого было занято разработкой самолёта с начала 1977 года. Первый прототип Су-17М4 совершил первый полёт в 1980 году, а программу испытаний завершили в конце 1982 года. Су-17М4 был принят на вооружения в сентябре 1983 года
Машина получила основное назначение - атака наземных целей, поэтому конструкторы ограничили скорость самолёта соответствующим числу М=1,75; так как было принято решение отказаться от подвижного конуса воздухозаборника, конус был зафиксирован для оптимального полёта с околозвуковой скоростью на малой высоте. Внешне С-54 отличался от Су-17М3 небольшим воздухозаборником на гаргроте перед килем, но по БРЭО это была совершенно другая машина.Су-17М3 главным звеном объединяющим все системы был лётчик, на новой модификации из-за усложнения БРЭО конструкторы внедрили новый бортовой вычислительный комплекс с БЦВМ «Орбита-20-22». Применение управляемого оружия с полуактивным лазерным наведением обеспечивалось лазерным дальномером-целеуказателем "Клен-ПС", а с телевизионными - телеиндикатором ИТ-23М.
В состав вооружения входили ракеты Х-25МЛ, а корректируемые авиабомбы КАБ-500Л, требующие больших углов прокачки лазерного луча подсвета цели из-за значительного отставания бомбы от самолета в момент падения, заменялись КАБ-500Кр с телевизионной ГСН. Отсутствие автоматического сопровождения цели требовало такого выбора динамических характеристик контура цель - летчик-оператор - станция "Клен-ПС", чтобы при ручной коррекции линии визирования "Клена-ПС" обеспечивалась необходимая точность наведения X-25МЛ. Эту задачу блестяще решили, и Х-25МЛ не потеряла своей эффективности. Вошла в состав вооружения самолета и ракета Х-29Т.
Единственным военным конфликтом в котором принял участие Су-17М4 была война в Афганистане. В ходе которой на самолёт установили систему АСО-2В с двухсот шестьюдесятью восьмью ЛТЦ или ДО, данная система позволяла во многих случаях успешно решать задачи в условиях использования противником ПЗРК. В Афганистане Су-17М4Р активно использовали не только для контроля результатов бомбо-штурмовых ударов, но и разведки противника при помощи подвесных контейнеров с фото, радиотехнической, ИК и телевизионной аппаратурой.
Медиа
См. также
Ссылки
Самолёты Сухого | |
---|---|
Су-2 | ББ-1 · Су-2 МВ-5 · Су-2 ТСС-1 · Су-2 (М-82) |
Су-6 | Су-6 · Су-6 (АМ-42) · Су-6 (М-71Ф) |
Су-8 | Су-8 |
Су-9 | Су-9 |
Су-11 | Су-11 |
Су-7 | Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК |
Су-17 | Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 · ◔Su-22M3 · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 |
Су-24 | Су-24М |
Су-25 | Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3 |
Су-27 | Су-27 · Су-27СМ · J-11 · J-11A |
Советская реактивная авиация | |
---|---|
МиГ-9 | МиГ-9 · МиГ-9 (п) |
МиГ-15 | МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ |
МиГ-17 | МиГ-17 · МиГ-17AC |
МиГ-19 | МиГ-19ПТ |
МиГ-21 | МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · МиГ-21С (Р-13-300) |
МиГ-23 | МиГ-23М · МиГ-23МЛ · МиГ-23МЛД |
МиГ-27 | МиГ-27М · МиГ-27К |
МиГ-29 | МиГ-29 · МиГ-29СМТ |
Су-7 | Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК |
Су-9/Су-11 | Су-9 · Су-11 |
Су-17/Су-22 | Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3 |
Су-24 | Су-24М |
Су-25 | Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3 |
Су-27 | Су-27 · Су-27СМ |
Березняк-Исаев | БИ |
Ильюшин | Ил-28 · Ил-28Ш |
Лавочкин | Ла-174 · Ла-15 · Ла-200 |
Туполев | Ту-14Т |
Яковлев | Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30Д · Як-38 · Як-38М · Як-141 |