Як-141

Як-141

Як-38М

Як-141

Як-38М

СССР

VIII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
12.7	12.7	12.7

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Палубный самолёт

Исследование:400 000

Стоимость:1 080 000

Посмотреть в игре

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

описание

Як-141 в игре

Як-141 (внутреннее обозначение: изделие 48/48М) — многоцелевой сверхзвуковой всепогодный палубный истребитель вертикального/короткого взлёта и посадки разработки ОКБ Яковлева. Стал первым в мире боевым самолётом вертикального взлёта и посадки, преодолевшим скорость звука. Як-141 предназначался для обеспечения прикрытия авианосных соединений от авиации противника, завоевания и удержания господства в воздухе, ведения ближнего манёвренного и дальнего боя, а также для нанесения ударов по наземным и надводным целям.

Як-141 в музее.Подмосковье.

Первый полет Як-141 совершил 9 марта 1987 года ( бортовой номер 77 летчик-испытатель Андрей Синицын).Предшественником этого самолета являлся Як-38. 26 сентября 1991 года самолеты Як-141 №2 и №3 были впервые посажены на авианесущий крейсер "Адмирал Горшков" . К сожалению, 5 октября 1991 года в результате ошибки пилота самолет упал на посадочную палубу,стойка шасси пробила топливный бак и самолет частично сгорел. При столкновении пилот успел катапультироваться. В результате этой аварии проект Як-141 свернули. Второй прототип Як-141 был превращен в музейный экспонат.

В игре самолет появился в обновлении 2.25 "небесные стражи". Данный самолет имеет уникальную механику вертикального взлета/посадки. На момент появления этого самолета в игре, он имел отличную скорость, неплохою динамику, хорошую маневренность. Для противодействия авиации самолет имеет ракеты ближней и средней дистанции , а так же пушка. Для уничтожения наземной техники у самолета имеются свободнопадающие(неуправляемые) бомбы калибром до 500 кг, зажигательные бомбы, а так же неуправляемые ракеты всех калибров. Управляемого вооружения на самолете нет. Як-141 отлично подходит против авиации, но, к сожалению, слабоэффективен против наземной техники из-за слабого вооружения.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Тормозной парашют

Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.

Максимальная скорость

На высоте 11 000 м1 847 км/ч

Время виража25 сек.

Максимальная высота15 000 м

ДвигательТуманский Р79В-300

Мощность л.с.

Тип

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес20 тонн

Двигатель Туманский Р79В-300

Як-141 оснащен подъёмно-маршевым двигателем Туманский Р79В-300, этот двигатель стоит только на Як-141. Именно благодаря этому двигателю самолет может взлетать и садится вертикально. У земли самолет развивает скорость около 1200 км/ч (1,2 маха.), на высоте-около 1800 км/ч (1,8 маха), что в полтора раза меньше, чем у аналога- МиГ-29. Скороподъемность самолета- 310 м/с, что очень неплохо, но все равно меньше, чем у МиГ-29(320 м/с). Время виража- 25 секунд, что очень неплохо, но, к сожалению, и здесь Як-141 незначительно проигрывает МиГ-29.

Як-141 в полете.

Як-141 может похвастаться отличным разгоном, хорошим сохранением энергии, неплохой маневренностью, но низкой скоростью. Около 1200 км/ч у земли, 1800 км/ч на высоте. С такими результатами большинство самолетов на на этом БР значительно быстрее, чем Як-141. Но, у Як-141 есть особенность, которая и отличает его от большинства самолетов в игре. Эта особенность-возможность менять вектор тяги (поворот сопла двигателя). Благодаря этому, самолет при определенных векторах тяги может: превратится в своего рода "вертолет", начать крутится практически на месте, и таким образом перекрутить почти любой другой самолет, и многое другое. Двигатель у Як-141 хоть и мощный, но очень экономный. Даже в режиме форсажа двигатель почти не тратит горючее, поэтому если брать полный бак, можно забыть о топливе до конца боя, чего не могут себе позволить большинство самолетов на этом БР.

Живучесть и бронирование

 

ЛТЦ/ДО

Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси500 км/ч

Расположение модулей Як-141

Бронирование на Як-141 отсутствует. Необычная конструкция самолета так-же не способствует живучести. Протектированные топливные баки расположены в задней части самолета, поэтому при попадании любой ракеты в заднюю полусферу самолет уже вряд-ли дотянет до аэродрома. У Як-141 имеется ЛТЦ (тепловые ловушки). Всего 60 штук, что мало, но лучше чем ничего. Отдельно стоит упомянуть то, что двигатель Як-141 очень мощный и горячий. При мощности выше 80% от ЛТЦ будет мало толка, двигатель нагреется на столько, что ракета противника скорее всего наведется именно на двигатель.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ2 849 → 4 393

РБ8 232 → 12 693

СБ9 708 → 14 969

Общая стоимость модификаций306 300

466 000

Стоимость талисмана3 100

Обучение экипажа310 000

Эксперты1 080 000

АСы3 400

Исследование АСов1 280 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

90 / 320 / 490 %

250 / 250 / 250 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 400 Новые усилители Исследование: 9 900 Стоимость: 15 000 400 Двигатель Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 680	Обработка фюзеляжа Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 400 Каркас Исследование: 9 900 Стоимость: 15 000 400 ППК Исследование: 9 900 Стоимость: 15 000 400 Обшивка Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 600 Обработка крыльев Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 680 СПД Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 680	С-24 Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 400 ФАБ-250 Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 400 ЛТЦ/ДО Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 400 GSh_301_belt_pack Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 400 Б-8М1 Исследование: 9 900 Стоимость: 15 000 400 ФАБ-500 Исследование: 9 900 Стоимость: 15 000 400 40px Р-27Р Исследование: 9 900 Стоимость: 15 000 400 GSh_301_new_gun Исследование: 9 900 Стоимость: 15 000 400 Б-13Л Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 600 40px Р-27ЭР Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 600 Р-60М Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 600 ns23_belt_pack Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 600 40px Р-27ЭТ Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 680 40px Р-27Т Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 680 ns23_new_gun Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 680

Вооружение

Курсовое вооружение

ГШ-30-1 в реальности

Як-141 оборудован авиапушкой ГШ-30-1. Эта пушка обладает отличной баллистикой, и превосходным уроном. Мощности этой пушке хватает, чтобы легко прошивать насквозь даже ОБТ. Но, на этом самолете пушка имеет боезапас всего 120 снарядов, что невероятно мало. ГШ-30-1 имеет очень большую скорострельность, но с таким маленьким боезапасом это скорее минус, чем плюс. В совокупности крошечного боезапаса, высокой скорострельности, высокого урона, и отличной баллистики, можно сделать вывод, что опытный игрок сможет уничтожить пушкой не больше 1-2 самолетов, а новичок вряд-ли уничтожит хоть один.

Подвесное вооружение

Всего у Як-141 4 точки подвеса вооружения, в то время как на многих других советских реактивных истребителях на этих БР их всего 2.

ГШ-23Л подвесная автопушка 23мм. Эффективна в любых ситуациях. Боезапас: 250 снарядов. (на одну пушку)

С5-К кумулятивная неуправляемая ракета.Масса взрывчатки: 0,37 кг. Пробитие: около 150мм на всех дистанциях. Слабоэффективны против ОБТ. Рекомендуется использовать против легкобронированной техники. Количество: 32 ракеты. (на один контейнер)

ФАБ-250-М-62 250кг авиабомба. Масса взрывчатки: 100 кг. Радиус поражения бронетехники: 8 метров. Одна бомба крепится на одну точку подвеса.

С-24Б осколочно-фугасная неуправляемая ракета. Масса взрывчатки: 25,5 кг. Пробитие: 65 мм на всех дистанциях. Эффективны против любой наземной техники. Одна ракета крепится на одну точку подвеса.

ОФАБ-250Ш штурмовая авиабомба. Масса взрывчатки: 99 кг. радиус поражения бронетехники: 7 метров. Одна бомба крепится на одну точку подвеса.

С-130Ф осколочно-фугасная неуправляемая ракета. Масса взрывчатки: 6,9 кг. Пробитие: 63мм на всех дистанциях. Эффективны против любой наземной техники. Количество: 5 ракет. (на один контейнер)

ЗБ-500 зажигательный бак (бомба). Масса взрывчатки: 250 кг. Слабоэффективны против любой наземной техники. Успешно уничтожают исключительно технику с открытой рубкой. Одна бомба крепится на одну точку подвеса.

ОФАБ-100 авиабомба. Масса взрывчатки: 38 кг. Радиус поражения бронетехники: 3 метра. Четыре бомбы крепятся на оду точку подвеса.

ФАБ-500М-62 авиабомба. Масса взрывчатки: 213 кг . Радиус поражения бронетехники: 13 метров. Одна бомба крепится на одну точку подвеса.

ФАБ-500Ш штурмовая авиабомба. Масса взрывчатки: 226,6 кг. Радиус поражения бронетехники: 13 метров. Одна бомба крепится на одну точку подвеса.

Р-27ЭР УРВВ. Наведение: ПАРЛ+ИН+РК. Дальность пуска: 100 км. Дальность захвата: 25 км. Одна из лучших ракет в игре. Подходит против любых самолетов на ближних и средних дистанциях. Одна ракета крепится на одну точку подвеса.

Р-27Т УРВВ. Наведение: ИК. Дальность пуска: 50 км. Подходит против любых самолетов нв ближних и средних дистанциях. Одна ракета крепится на одну точку подвеса.

Р-60М УРВВ. Наведение: ИК. Дальность пуска: 10 км. Подходит против любых самолетов нв ближних дистанциях. Одна ракета крепится на одну точку подвеса.

Применение в бою

В бою самолет хорошо подходит для манёвров, потому что почти не теряет энергию и скорость,а набирает их очень быстро. Так-же используя особенность двигателя, можно отклонить вектор тяги (повернуть сопло двигателя) , и благодаря этому крутится практически на месте и очень быстро, таким образом в манёвренном бою Як-141 легко перекручивает любой другой самолет на этом бр, а в совокупности с ракетами Р-27ЭР(одна из лучших ракет в игре) самолет становится очень опасным противником любому другому самолету. Так-же особенность самолета можно применить в совместных боях. При максимальном отклонении вектора тяги (режим вертикального взлета) Як-141 становится своего рода "вертолетом". В таком режиме самолет может с хирургической точностью вести огонь неуправляемыми ракетами и подвесными пушками, прятаться за зданиями и другими объектами, захватывать точки, устраивать засады на самолеты противника и многое другое. Так же в этом режиме самолет может лететь на очень низкой высоте, благодаря чему становится неуязвимым большинству ЗРК.

Достоинства и недостатки

Самолет Як-141 сам по себе уникален. Главный его минус: Низкая максимальная скорость. Большая часть других самолетов легко обгоняет Як-141. Второй минус: крайне низкая живучесть из-за расположения топливных баков, огромной температуры двигателя, малого количества ЛТЦ. Так-же к минусу можно отнести отсутствие управляемого вооружения.

Плюсов же у самолета много. Например Ракеты Р-27ЭР (одни из лучших ракет в игре). Эти ракеты позволяют Як-141 уничтожать любой неосторожный самолет. Так-же самолет обладает отличной пушкой, но сложной в применении. Главный плюс и уникальность этого самолета- возможность смены вектора таги. Благодаря смене вектора тяги самолет становится универсальным почти в любой ситуации.

Як-141 крайне необычный самолет. Посчитав все достоинства и недостатки, можно сделать вывод: Як-141 весьма тяжелый в освоении самолет, который лучше походит опытным игрокам. Новичкам этот самолет будет слишком тяжелым, куда лучше новичкам учится на МиГ-29 или F-16. Однако, если научится на не правильно играть, то этот самолет точно обрадует.