Bf 109 F-1

Bf 109 F-1

Bf 109 E-4

Bf 109 F-2

Bf 109 F-1

Bf 109 E-4

Bf 109 F-2

Германия

II ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
3.0	2.7	3.3

Класс:

Истребитель

Исследование:11 000

Стоимость:22 000

Посмотреть в игре

Описание

Messerschmitt Bf 109 F-1 (он же "Мессер", "Худой", "Желтоносый") - немецкий истребитель начального этапа Второй Мировой и Великой Отечественной войн. Это быстрый, манёвренный и смертоносный истребитель. Был поставлен на вооружение Люфтваффе в середине 1941 года, на завершающем этапе Битвы за Британию. В игре самолёт расположен на боевом рейтинге 3.0 АБ, 2.7 РБ и 3.3 СБ. На этих боевых рейтингах самолёт чувствует себя прекрасно. Высокая скорость, хорошая манёвренность, просто фантастическая скороподъёмность, уступающая лишь "Спитфайрам" и мощное вооружение делают "Мессер" одним из лучших самолётов второго ранга.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 5 000 м614 км/ч

Время виража18 сек.

Максимальная высота10 000 м

ДвигательDaimler-Benz DB-601N

Мощность1 020 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес3 тонн

Самолёт очень лёгок в освоении, с ним сможет справиться даже новичок. "Мессершмитт" управляется легко и комфортно. Максимальная скорость самолёта составляет 614 км/ч на высоте 5000м, что является отличным показателем на этом боевом рейтинге. Манёвренность тоже хорошая и позволяет перекручивать почти все истребители, кроме японских. Скороподъёмность - отличная и позволяет вести эффективные "догфайты" на вертикалях. Также высокая скороподъёмность даёт возможность "Фридриху" перехватывать бомбардировщики и атаковать методом "бумзума". Пикирует самолёт хорошо, скорость флаттера составляет 790 км/ч, поэтому пилоту "Мессера" можно не беспокоиться о том, что самолёт развалится в воздухе. Что касается двигателя, то включать форсаж можно где - то на 4 - 5 минут ( тогда велика вероятность того, что двигатель перегреется ). Лучше всего включать форсаж тогда, когда он реально нужен ( в виражном бою, при преследовании самолёта противника).

Закрылки и шасси у "Худого" прочные. Боевые закрылки можно выпускать на скоростях не выше 400 км/ч, посадочные рекомендуется выпускать на 250 км/ч. Шасси лучше всего выпускать на скорости 320 км/ч.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции790 км/ч

Шасси360 км/ч

Живучесть самолёта средняя. У "Мессершмитта " есть всего один большой топливный бак (протектированный) и расположен он прямо за бронеспинкой пилота. Из-за этого самолёт часто горит. Кабина пилота защищена 8мм бронеспинкой сзади и снизу. Бронестёкла отсутствуют, поэтому стоит дважды подумать, идти в лобовую атаку или нет.

Двигатель "Мессера", DB 601, уязвим, как и системы его охлаждения. Водяные радиаторы, расположенные в консолях крыльев часто выходят из строя при обстреле. Поэтому при повреждении двигателя или систем охлаждения лучшим решением будет уйти на базу, причём как можно быстрее.

В целом "Мессершмитт" может пережить очередь из крупнокалиберного пулемёта, реже - три-четыре попадания 20мм пушки.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ631 → 798

РБ1 286 → 1 628

СБ1 949 → 2 467

Общая стоимость модификаций10 340

13 740

Стоимость талисмана750

Обучение экипажа6 300

Эксперты22 000

АСы250

Исследование АСов220 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

40 / 100 / 200 %

124 / 124 / 124 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 420 Стоимость: 560 75 Радиатор Исследование: 420 Стоимость: 560 75 Компрессор Исследование: 780 Стоимость: 1 000 135 Обработка крыльев Исследование: 650 Стоимость: 860 115 Двигатель Исследование: 650 Стоимость: 860 115 Впрыск Исследование: 1 100 Стоимость: 1 500 190	Каркас Исследование: 780 Стоимость: 1 000 135 Обшивка Исследование: 1 100 Стоимость: 1 500 190	mg_belt_pack Исследование: 420 Стоимость: 560 75 SC 50 Исследование: 420 Стоимость: 560 75 Flamm C 250 Исследование: 420 Стоимость: 560 75 mg17_new_gun Исследование: 780 Стоимость: 1 000 135 mgff_belt_pack Исследование: 650 Стоимость: 860 115 SC 250 Исследование: 650 Стоимость: 860 115 mgffm_new_gun Исследование: 1 100 Стоимость: 1 500 190

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 120-мм пушка MG FF/M

Боезапас60 снарядов

Скорострельность520 выстрелов/мин

Орудие 22 x 7,92-мм пулемёт MG 17

Боезапас1 000 снарядов

Скорострельность1 200 выстрелов/мин

Курсовое вооружение "Фридриха" представлено одной 20мм пушкой MG FF/M (60 снарядов типа "миненгешосс") и двумя 7,92мм пулемётами MG 17 (1000 патронов, 500 штук на каждый ствол). В целом вооружение мощное, единственный минус - всего 60 снарядов для пушки, поэтому следует стрелять короткими очередями, беречь каждый снаряд. Однако этого хватает для того, чтобы сбить 2 - 3 самолёта в одном бою, "миненгешоссы" не оставляют врагу ни единого шанса на спасение. Лучше всего стоит использовать ленты "Стандарт" или "Для воздушных целей" и для пушки и для пулемётов.

Подвесное вооружение

Список наборов (3)

Набор 14 x 50-кг бомба SC50JA

Набор 21 x 250-кг бомба SC250JA

Набор 31 x Зажигательная бомба Flam C 250

Подвесное вооружение представлено двумя видами: 4 50кг бомбы и одна 250кг бомба. Если вы хотите уничтожить легкобронированную технику противника, то берите 4 50кг бомбы, а если вы хотите уничтожить танк или ДОТ, то 250кг бомба - ваш выбор. Подвесное вооружение не слишком разнообразное, зато полезное и подходит на все случаи жизни. Однако следует помнить, что "Мессершмитт" в первую очередь - истребитель, поэтому бомбы являются дополнительным оружием.

Применение в бою

"Мессершмитт" - универсальный истребитель, поэтому он хорош и в "догфайте" и в "бумзуме". Однако лучше всего он показывает себя в боях на вертикалях, где он практически непобедим. Его тактика - закрутить вражеский самолёт, тщательно прицелиться и дать меткую, короткую очередь. Конечно, это не единственная тактика, самолёт хорош везде. Рабочая высота "Мессершмитта" - 3000-6000м, что даёт возможность перехватывать бомбардировщики. Рекомендуется нападать на бомбардировщик в лоб или сбоку и не задерживаться на хвосте, потому что велик риск того, что шальная пуля или повредит двигатель или убьёт пилота.

В целом можно сказать следующее: "Мессер" - универсальный истребитель. Он может виражить, перехватывать бомбардировщики, охотиться за штурмовиками и даже может играть роль лёгкого бомбардировщика в совместных боях. В лобовые ходить стоит только при перехвате бомбардировщиков или тогда, когда вы на 101% уверены, что лобовая увенчается успехом.

Опасные противники "Мессершмитта" - японские "Зеро" и британские "Спитфайры". Остальным самолётам "Мессер" не по зубам.

Достоинства и недостатки

Messerschmitt Bf - 109 F-1 - идеальный самолёт как для новичка, так и для опытного лётчика. При хороших навыках пилотирования и меткой стрельбы этот самолёт непобедим. Несмотря на некоторые недостатки он любим игроками за его универсальность.

Достоинства:

Хорошая скорость

Отличная манёвренность

Высокая скорость флаттера

Мощное вооружение

Выдающаяся скороподъёмность

Простота освоения

Недостатки:

Уязвимый двигатель и система охлаждения

Большой уязвимый бензобак

Отсутствие бронестёкол

Малое количество боеприпасов в пушке

Историческая справка

30 января 1933 года лидер НСДАП Адольф Гитлер был назначен рейхсканцлером Веймарской республики. Одной из важнейших задач новой власти являлась ликвидация ограничений в области вооружений, наложенных на Германию Версальскими соглашениями, и создание полноценных вооружённых сил. Уже в мае 1933 года создано Рейхсминистерство авиации, возглавляемое Германом Герингом, которому была поручена организация военно-воздушных сил — люфтваффе.

В начале 1934 года техническое управление (T-Amt) Рейхсминистерства авиации разработало технические требования для современного одноместного истребителя-моноплана, который должен был заменить бипланы Хейнкель He-51 и Арадо Ar 68. Эти характеристики вместе с заказом опытных машин были направлены на ведущие авиаконструкторские фирмы — Heinkel, Focke-Wulf и Arado Flugzeugwerke. Вилли Мессершмитту отказали в контракте на разработку на том основании, что его фирма (Bayerische Flugzeugwerke, (Bf.)) не имела опыта в создании скоростных боевых самолётов. В техническом департаменте сложилось мнение, что если Мессершмитт и сможет создать истребитель, то последний не составит конкуренции самолётам более опытных конструкторов Вальтера Ретеля и Эрнста Хейнкеля. Глава секретариата по делам авиации Эрхард Мильх полностью разделял это мнение. Он полагал даже, что в случае успеха Мессершмитта он всё равно откажет «Байерише флюгцойгверке» (Bf.) в размещении заказа на производство.

Неприязнь между Вилли Мессершмиттом и Эрхардом Мильхом тянулась ещё с 1929 года и ещё больше обострилась с разрывом Люфтганзой контракта на десять транспортных самолётов, находящихся уже на сборке в Аугсбурге. Мессершмитт считал разрыв контракта незаконным, а БФВ, из-за невозможности вернуть аванс Люфтганзе, была вынуждена объявить о банкротстве. Война между Мессершмиттом и Мильхом обострилась. К моменту воскрешения «Байерише флюгцойгверке» Мильх, которому был обязан сам Гитлер, был назначен шефом секретариата по делам авиации. Так как теперь Мильх часто замещал Геринга, глава секретариата быстро обрёл огромную власть, что позволило ему ограничить работу Мессершмитта и заказы его компании только лицензионным производством.

Не получая заказов от немецкого министерства авиации, Мессершмитт был вынужден обратиться за разрешением о разработке самолётов в интересах иностранных государств. Его соуправляющий Р. Кокотаки сумел заключить контракт с венгерской фирмой «ИКАР» из Будапешта о разработке и продаже лицензий на производства нескольких моделей лёгких самолётов. Это дало повод недоброжелателям обвинить «Байерише флюгцойгверке» в пренебрежении национальными интересами. В результате громкого скандала, разбирательств с гестапо и вмешательства Рудольфа Гесса Технический департамент подключил баварских авиастроителей к разработке нового истребителя.

Битва за Британию показала, что «Эмиль» вполне способен на равных бороться с новейшим английским истребителем Спитфайр Марк I, но появление новых модификаций Спитфайра практически свело на нет это преимущество. На смену «Эмилю» пришёл «Фридрих» (другие источники называют эту модификацию «Фриц») — Messerschmitt Bf 109F «Фридрих» начал поступать в боевые части весной 1941 года, и к середине года 2/3 истребительных частей люфтваффе были вооружены именно этой машиной. Именно Bf - 109F были основными истребителями Люфтваффе во время вторжения в СССР 22 июня 1941 года. В 1942 - 43 годах мессершмитты серии F начали постепенно заменяться новой серией G ("Густав").

Messerschmitt Bf - 109F можно считать по праву лучшей модификацией Bf - 109. Успехи Вермахта в 1941 - 42 гг. во многом были обязаны именно этому самолёту.

Ссылки

• https://www.bing.com/ck/a?!&&p=600d9b81f55aa019JmltdHM9MTY2OTE2MTYwMCZpZ3VpZD0yYjYxNDQ3OS1mYWQ5LTY3MDAtMTkwNC01NGE2ZmJlYTY2M2UmaW5zaWQ9NTE3MQ&ptn=3&hsh=3&fclid=2b614479-fad9-6700-1904-54a6fbea663e&psq=%d0%bc%d0%b5%d1%81%d1%81%d0%b5%d1%80%d1%88%d0%bc%d0%b8%d1%82%d1%82+109&u=a1aHR0cHM6Ly9ydS53aWtpcGVkaWEub3JnL3dpa2kvTWVzc2Vyc2NobWl0dF9CZi4xMDk&n