P-39Q-5 — различия между версиями
MDzmitryj (обсуждение | вклад) |
MDzmitryj (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 10: | Строка 10: | ||
'''Bell P-39Q-5 Airacobra''' — американский одномоторный истребитель периода Второй мировой войны. Модификация Q стала последней (и самой массовой) версией «Аэрокобры». Она сочетала в себе все предыдущие конструктивные и технические улучшения, направленные на повышение прочности и надёжности конструкции. Кроме того, на «Аэрокобрах» версии Q четыре крыльевых пулемёта винтовочного калибра заменили на два крупнокалиберных. Конкретно Q-5 отличается от предыдущих моделей незначительными изменениями в объёме топливных баков и бронировании. | '''Bell P-39Q-5 Airacobra''' — американский одномоторный истребитель периода Второй мировой войны. Модификация Q стала последней (и самой массовой) версией «Аэрокобры». Она сочетала в себе все предыдущие конструктивные и технические улучшения, направленные на повышение прочности и надёжности конструкции. Кроме того, на «Аэрокобрах» версии Q четыре крыльевых пулемёта винтовочного калибра заменили на два крупнокалиберных. Конкретно Q-5 отличается от предыдущих моделей незначительными изменениями в объёме топливных баков и бронировании. | ||
| − | Всего было собрано 4699 P-39Q, из которых большая часть была отправлена в СССР, Францию и другие страны по ленд-лизу. В составе ВВС Союзников «Аэрокобры» применялись чаще всего в роли ударного самолёта для атак по наземным силам противника, что обуславливалось низкой высотностью двигателя, неплохой защищённостью пилота и довольно мощным курсовым вооружением. Кроме того, среди главных преимуществ самолёта пилоты выделяли и носовое расположение стойки шасси, что делало | + | Всего было собрано 4699 P-39Q, из которых большая часть была отправлена в СССР, Францию и другие страны по ленд-лизу. В составе ВВС Союзников «Аэрокобры» применялись чаще всего в роли ударного самолёта для атак по наземным силам противника, что обуславливалось низкой высотностью двигателя, неплохой защищённостью пилота и довольно мощным курсовым вооружением. Кроме того, среди главных преимуществ самолёта пилоты выделяли и носовое расположение стойки шасси, что делало крайне комфортным процесс передвижения по земле, а также упрощало взлёт и при посадку. |
В игре '''P-39Q-5''' присутствует с начала открытого бета-теста. «Аэрокобра» представляет из себя хороший истребитель, средний по всем параметрам и отзывчивый к любым манипуляциям. К плюсам можно отнести хорошую скорость и отзывчивость рулей, а также неплохую для своего БР скороподъёмность. Манёвренность хороша, но тратит много энергии. Из минусов: сильный перегрев и низкая высотность двигателя. К этому добавляются плохая баллистика, низкая скорострельность и малый боекомплект 37-мм пушки. По итогу «Аэрокобра» — истребитель-«универсал», позволяющий довольно легко адаптироваться под разных противников и разные стили ведения боя, но крайне требовательный к навыкам стрельбы. | В игре '''P-39Q-5''' присутствует с начала открытого бета-теста. «Аэрокобра» представляет из себя хороший истребитель, средний по всем параметрам и отзывчивый к любым манипуляциям. К плюсам можно отнести хорошую скорость и отзывчивость рулей, а также неплохую для своего БР скороподъёмность. Манёвренность хороша, но тратит много энергии. Из минусов: сильный перегрев и низкая высотность двигателя. К этому добавляются плохая баллистика, низкая скорострельность и малый боекомплект 37-мм пушки. По итогу «Аэрокобра» — истребитель-«универсал», позволяющий довольно легко адаптироваться под разных противников и разные стили ведения боя, но крайне требовательный к навыкам стрельбы. | ||
Версия 10:49, 11 января 2024
Содержание
Описание
Bell P-39Q-5 Airacobra — американский одномоторный истребитель периода Второй мировой войны. Модификация Q стала последней (и самой массовой) версией «Аэрокобры». Она сочетала в себе все предыдущие конструктивные и технические улучшения, направленные на повышение прочности и надёжности конструкции. Кроме того, на «Аэрокобрах» версии Q четыре крыльевых пулемёта винтовочного калибра заменили на два крупнокалиберных. Конкретно Q-5 отличается от предыдущих моделей незначительными изменениями в объёме топливных баков и бронировании.
Всего было собрано 4699 P-39Q, из которых большая часть была отправлена в СССР, Францию и другие страны по ленд-лизу. В составе ВВС Союзников «Аэрокобры» применялись чаще всего в роли ударного самолёта для атак по наземным силам противника, что обуславливалось низкой высотностью двигателя, неплохой защищённостью пилота и довольно мощным курсовым вооружением. Кроме того, среди главных преимуществ самолёта пилоты выделяли и носовое расположение стойки шасси, что делало крайне комфортным процесс передвижения по земле, а также упрощало взлёт и при посадку.
В игре P-39Q-5 присутствует с начала открытого бета-теста. «Аэрокобра» представляет из себя хороший истребитель, средний по всем параметрам и отзывчивый к любым манипуляциям. К плюсам можно отнести хорошую скорость и отзывчивость рулей, а также неплохую для своего БР скороподъёмность. Манёвренность хороша, но тратит много энергии. Из минусов: сильный перегрев и низкая высотность двигателя. К этому добавляются плохая баллистика, низкая скорострельность и малый боекомплект 37-мм пушки. По итогу «Аэрокобра» — истребитель-«универсал», позволяющий довольно легко адаптироваться под разных противников и разные стили ведения боя, но крайне требовательный к навыкам стрельбы.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Лётные характеристики не сильно изменились по сравнению с предыдущей моделью P-39N-0. Новая «Кобра» всё так же оптимально работает на высотах до 4500м, всё так же прекрасно маневрирует и разгоняется. Основные изменения коснулись скорее вооружения и другой «начинки».
Живучесть и бронирование
Бронирование модели Q-5 было несколько облегчено по сравнению с предыдущими моделями - масса металлической брони кабины снизилась до 88кг. Снижено было и количество топливных баков, к сожалению, всё ещё не протектированных. В остальном отличия от предыдущей серии минимальные - пилот всё так же защищён спереди и сзади бронеплитами и бронестёклами. Фюзеляж как и раньше цельнометаллический, и это хорошо.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
В последней модификации P-39 было решено избавиться от четырёх крыльевых 7,62мм пулемётов. Вместо них в обтекаемых гондолах установили по одному 12,7мм Браунингу под каждым крылом, которые можно было демонтировать для снижения массы. Два Браунинга в носу и 37мм пушка М4 остались на месте. В конечном итоге, число стволов сократилось до 5, но противникам "Кобры" от этого легче не стало. Однако, боезапас к этим пулемётам довольно серьёзно ограничен: по 200 патронов к каждому пулемёту в носу, и по 300 на каждый ствол под крыльями. Этого будет достаточно на несколько фрагов, но стрелять придётся наверняка.
Подвесное вооружение
От предшественника досталась и возможность установки 6 ракет М8 на трубчатых направляющих собранных по три штуки под каждым крылом. Правда, свидетельств применения такого вооружения на этом самолёте в реальных боях отсутствуют. В игре применять эти ракеты тем более нет смысла.
Применение в бою
Тактика боя не изменилась - боевая высота по-прежнему не превышает 4500м, до этой отметки «Кобра» демонстрирует отличную манёвренность, скорость и набор высоты. Новый набор курсового вооружения несколько меняет стиль игры, так как боезапас Браунингов ограничен - всего 200 патронов к каждому пулемёту в носу, и по 300 на каждый ствол под крыльями. Это довольно скромные показатели - боекомплект придётся экономить. При точной стрельбе боезапаса спокойно хватит на 3-4 фрага. Стрелять длинными очередями не рекомендуется. На крупные цели, вроде бомбардировщиков, лучше тратить только 37мм снаряды, а пулемёты приберечь для истребителей.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Неплохой набор высоты;
- Хорошая манёвренность;
- Хорошая скорость в горизонтали и отличная скорость пикирования;
- Мощное курсовое вооружение против воздушных целей;
- Шасси с носовой стойкой исключает капотирование при посадке.
Недостатки:
- Малый боезапас;
- Непротектированные топливные баки;
- Низкие возможности штурмовки наземных целей;
- Специфическая управляемость, к которой нужно привыкать.
Историческая справка
Модель P-39Q стала последней и самой массовой модификацией "Аэрокобры" ("модель 26Е"). Основной её особенностью стало очень мощное вооружение: 37-мм пушка М4 и четыре 12,7-мм пулемета. Два пулемета остались на прежних местах, а ещё пару смонтировали в выступах-обтекателях под крылом. Пулемёты калибра 7,62 мм отсутствовали. Боезапас пушки равнялся 30 патронам, пулеметов в фюзеляже - 200 патронов на каждый, под крылом - 300 патронов на ствол.
Всего собрали 4905 машин типа Q - это был рекорд среди всех вариантов этого истребителя. Большую часть их отправили в Советский Союз; очень немногие машины эксплуатировались ВВС армии США. Некоторое количество их использовалось в самой Америке как тренировочные самолеты. Их также получила 318-я истребительная группа на Гаваях, которая в боевых действиях не участвовала. 75 машин в феврале 1944 г. достались 323-й группе в Италии. Она воевала на них несколько месяцев до перевооружения на "Тандерболты".
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Семейство P-39 и P-63 | |
|---|---|
| P-39 | P-400 Airacobra · P-39N-0 · P-39Q-5 |
| P-63 | P-63A-5 · P-63A-10 · P-63C-5 · ␠Kingcobra |
| P-39 (СССР) | ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15 |
| P-63 (СССР) | ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 |
| P-63 (Франция) | ▄P-63C-5 · ▄P-39Q-25 |
