Ki-27 otsu Tachiarai — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) |
Polcanium (обсуждение | вклад) м (Коррекция) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '' | + | '''Ki-27''' '''otsu Tachiarai''' - первый японский армейский истребитель-моноплан (наземного базирования), использовавшийся авиацией императорской армии. Создан в 1935 году в компании Nakajima, главный конструктор - Ясуси Кояма. Производился с 1938 по 1942 года. Использовался японской армией до 1945 года, то есть всю Вторую мировую войну, несмотря на быстро устаревавшую конструкцию и низкие лётные характеристики по сравнению с аналогичными машинами других стран. Было изготовлено около 3400 машин разных модификаций. |
| + | |||
| + | '''Tachiarai''' был домом для базы ВВС японской императорской армии, созданной в 1919 году, и армейской летной школы Tachiarai, созданной в 1940 году, до того момента, как американские бомбардировщики уничтожили их в 1945 году. | ||
| + | |||
| + | Ki-27 otsu Tachiarai в игре является отличным истребителем для виражного боя. Для этого у самолёта имеется превосходная манёвренность и хорошие летные качества, но, для достижения таких качеств, самолёт не имеет брони и хорошего курсового вооружения. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | + | Ki-27 otsu Tachiarai обладает не самым мощным двигателем, но за счёт малого веса обладает отличными летно-техническими характеристиками. | |
| + | |||
| + | Максимальная скорость в горизонтальном полёте составляет 495 км/ч. Скороподъёмность - 12,8 м/с. Часть противников будут на более низкой высоте или с меньшей скоростью, чем Ki-27. | ||
| + | |||
| + | Особенностью самолёта является высокий параметр тяговооруженности. Этот параметр важен для виражных боёв на вертикали: можно спокойно перевесить противника, который попытается уйти от Ki-27 строго вверх, или, быстро разогнавшись, выйти из боя от медленных бипланов. | ||
| + | |||
| + | Ki-27 является самым манёвренным монопланом в War Thunder, уступая по этой характеристики только бипланам [[И-15 WR]], [[И-15К]] и [[И-15 М-22]]. Самолёт спокойно крутит противников в виражных боях, садится на хвост и сбивает из своего курсового вооружения. Правда есть одна проблема: так как в начальных рангах экипаж обычно не прокачаны в плане выносливости и максимальной перегрузки, в виражных боях пилоты постоянно теряют сознание и, следовательно управление. Поэтому лучше не маневрировать резко при скоростях выше 350 км/ч. | ||
| + | |||
| + | Скорость флаттера составляет всего около 560 км/ч. При превышении этой скорости начинают отламываться крылья, поэтому пикировать на самолёте не рекомендуется. Скорость сваливания - 110 км/ч. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | + | Ради летных характеристик на Ki-27 otsu Tachiarai пришлось пожертвовать живучестью. Также на нём отсутствует бронирование. | |
| + | |||
| + | На истребителе установлен двигатель радиальной схемы воздушного охлаждения. При повреждении мотора происходит падение мощности: продолжать горизонтальный полёт самолёт будет не способен, как и сохранять скорость. Также, в конструкции мотора имеется поплавковый карбюратор, который не работает при отрицательных перегрузках. В результате двигатель глохнет, поэтому лучше избегать отрицательных перегрузок во время манёвров. | ||
| + | |||
| + | Система охлаждения двигателя находится крайне неудачно: она располагается спереди и сзади мотора. При повреждении её двигатель сможет продолжить работу в течении некоторого времени, но лучше будет вернуться на аэродром. | ||
| + | |||
| + | Непротектированные топливные баки расположены по два на каждое крыло, и один бак находится спереди пилота в фюзеляже. Так как они имеют малый объём, пожары не будут приводить к разрушению истребителя. | ||
| + | |||
| + | Так же всем известный факт, что японские самолёты легко воспламеняются. Ki-27 не стал исключением, так же легко загорается от попаданий ПВО или вражеских самолётов. | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 23: | Строка 43: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | + | 7,7-мм пулемёты Type 89 являются самыми медленными по темпу стрельбы среди авиационных пулемётов винтовочного калибра - всего 900 выстрелов в минуту. Из-за этого приходится часто зажимать гашетку и «пилить» противников. Даже бипланы спокойно выдерживают очереди в крылья и хвост. Но на I ранге многие самолёты имеют открытые или незащищенные кабины пилотов, поэтому вести огонь достаточно как раз в пилота. | |
| − | + | При своей медленной скорострельности пулемёты быстро перегреваются — всего 100-150 выпущенных пуль на каждый ствол. Поэтому лучше стрелять короткими очередями, 2-5 секунд. | |
| − | |||
| − | |||
| − | + | Ленты для пулемётов рекомендуется оставить стандартные или установить универсальные. Только в них имеются и бронебойные, и трассирующие, зажигательные пули или пули МДЗ, с помощью которых можно разрывать лёгкую обшивку некоторых самолётов и поджигать топливные баки. В остальных лентах отсутствуют вышеописанные боеприпасы. | |
| − | |||
| − | |||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | + | Ki-27 отлично показывает все особенности ветки японских истребителей: самые манёвренные самолёты, которые способны перекрутить многих противников, но, ради этого достоинства, лишённые мощного курсового вооружения и бронирования. | |
| + | |||
| + | Ki-27 является истребителем виражного боя, способный бороться с другими противниками за счёт своей манёвренности. Также, благодаря высокой скороподъёмности, самолёт занимает оптимальную высоту для атаки, но перехватывать вражеские бомбардировщики не рекомендуется: из-за отсутствия бронирования оборонительное вооружение противника спокойно сбивает и поджигает Ki-27, а курсовое вооружение, состоящее из двух пулемётов, не способно эффективно с ними бороться. | ||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | '' | + | '''Достоинства:''' |
| − | + | * Самый маневренный моноплан в игре; | |
| − | * | + | * Самая высокая скороподъёмность на I ранге; |
| + | * Хорошие скоростные показатели. | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | * | + | |
| + | * Отсутствие бронирования; | ||
| + | * Непротектированные топливные баки; | ||
| + | * Поплавковый карбюратор; | ||
| + | * Плохое курсовое вооружение. | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
Версия 01:30, 12 декабря 2020
Содержание
Описание
Ki-27 otsu Tachiarai - первый японский армейский истребитель-моноплан (наземного базирования), использовавшийся авиацией императорской армии. Создан в 1935 году в компании Nakajima, главный конструктор - Ясуси Кояма. Производился с 1938 по 1942 года. Использовался японской армией до 1945 года, то есть всю Вторую мировую войну, несмотря на быстро устаревавшую конструкцию и низкие лётные характеристики по сравнению с аналогичными машинами других стран. Было изготовлено около 3400 машин разных модификаций.
Tachiarai был домом для базы ВВС японской императорской армии, созданной в 1919 году, и армейской летной школы Tachiarai, созданной в 1940 году, до того момента, как американские бомбардировщики уничтожили их в 1945 году.
Ki-27 otsu Tachiarai в игре является отличным истребителем для виражного боя. Для этого у самолёта имеется превосходная манёвренность и хорошие летные качества, но, для достижения таких качеств, самолёт не имеет брони и хорошего курсового вооружения.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Ki-27 otsu Tachiarai обладает не самым мощным двигателем, но за счёт малого веса обладает отличными летно-техническими характеристиками.
Максимальная скорость в горизонтальном полёте составляет 495 км/ч. Скороподъёмность - 12,8 м/с. Часть противников будут на более низкой высоте или с меньшей скоростью, чем Ki-27.
Особенностью самолёта является высокий параметр тяговооруженности. Этот параметр важен для виражных боёв на вертикали: можно спокойно перевесить противника, который попытается уйти от Ki-27 строго вверх, или, быстро разогнавшись, выйти из боя от медленных бипланов.
Ki-27 является самым манёвренным монопланом в War Thunder, уступая по этой характеристики только бипланам И-15 WR, И-15К и И-15 М-22. Самолёт спокойно крутит противников в виражных боях, садится на хвост и сбивает из своего курсового вооружения. Правда есть одна проблема: так как в начальных рангах экипаж обычно не прокачаны в плане выносливости и максимальной перегрузки, в виражных боях пилоты постоянно теряют сознание и, следовательно управление. Поэтому лучше не маневрировать резко при скоростях выше 350 км/ч.
Скорость флаттера составляет всего около 560 км/ч. При превышении этой скорости начинают отламываться крылья, поэтому пикировать на самолёте не рекомендуется. Скорость сваливания - 110 км/ч.
Живучесть и бронирование
Ради летных характеристик на Ki-27 otsu Tachiarai пришлось пожертвовать живучестью. Также на нём отсутствует бронирование.
На истребителе установлен двигатель радиальной схемы воздушного охлаждения. При повреждении мотора происходит падение мощности: продолжать горизонтальный полёт самолёт будет не способен, как и сохранять скорость. Также, в конструкции мотора имеется поплавковый карбюратор, который не работает при отрицательных перегрузках. В результате двигатель глохнет, поэтому лучше избегать отрицательных перегрузок во время манёвров.
Система охлаждения двигателя находится крайне неудачно: она располагается спереди и сзади мотора. При повреждении её двигатель сможет продолжить работу в течении некоторого времени, но лучше будет вернуться на аэродром.
Непротектированные топливные баки расположены по два на каждое крыло, и один бак находится спереди пилота в фюзеляже. Так как они имеют малый объём, пожары не будут приводить к разрушению истребителя.
Так же всем известный факт, что японские самолёты легко воспламеняются. Ki-27 не стал исключением, так же легко загорается от попаданий ПВО или вражеских самолётов.
Модификации и экономика
2 × 20 / 30 / 100 % 2 × 100 / 100 / 100 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
7,7-мм пулемёты Type 89 являются самыми медленными по темпу стрельбы среди авиационных пулемётов винтовочного калибра - всего 900 выстрелов в минуту. Из-за этого приходится часто зажимать гашетку и «пилить» противников. Даже бипланы спокойно выдерживают очереди в крылья и хвост. Но на I ранге многие самолёты имеют открытые или незащищенные кабины пилотов, поэтому вести огонь достаточно как раз в пилота.
При своей медленной скорострельности пулемёты быстро перегреваются — всего 100-150 выпущенных пуль на каждый ствол. Поэтому лучше стрелять короткими очередями, 2-5 секунд.
Ленты для пулемётов рекомендуется оставить стандартные или установить универсальные. Только в них имеются и бронебойные, и трассирующие, зажигательные пули или пули МДЗ, с помощью которых можно разрывать лёгкую обшивку некоторых самолётов и поджигать топливные баки. В остальных лентах отсутствуют вышеописанные боеприпасы.
Применение в бою
Ki-27 отлично показывает все особенности ветки японских истребителей: самые манёвренные самолёты, которые способны перекрутить многих противников, но, ради этого достоинства, лишённые мощного курсового вооружения и бронирования.
Ki-27 является истребителем виражного боя, способный бороться с другими противниками за счёт своей манёвренности. Также, благодаря высокой скороподъёмности, самолёт занимает оптимальную высоту для атаки, но перехватывать вражеские бомбардировщики не рекомендуется: из-за отсутствия бронирования оборонительное вооружение противника спокойно сбивает и поджигает Ki-27, а курсовое вооружение, состоящее из двух пулемётов, не способно эффективно с ними бороться.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Самый маневренный моноплан в игре;
- Самая высокая скороподъёмность на I ранге;
- Хорошие скоростные показатели.
Недостатки:
- Отсутствие бронирования;
- Непротектированные топливные баки;
- Поплавковый карбюратор;
- Плохое курсовое вооружение.
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Самолёты Nakajima | |
|---|---|
| Истребители | Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai · ␗Ki-27 otsu · A6M2-N · Ki-87 · Kikka |
| Серия Ki-43 | Ki-43-I · Ki-43-II · ▃Ki-43-II · Ki-43-III otsu · ␗Ki-43-III ko |
| Серия Ki-44 | Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei · ␗Ki-44-II hei |
| Серия Ki-84 | Ki-84 ko · ␗Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei |
| Тяжёлые истребители | J1N1 · J5N1 |
| Бомбардировщики | B5N2 · B6N1 Model 11 · B6N2 Model 12 · B6N2a Model 12Ko · G5N1 · G8N1 |
| Серия Ki-49 | Ki-49-I · Ki-49-II Ko · Ki-49-IIb · Ki-49-IIb/L |
| Японские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | A5M4 Мацуо Хагири · Ki-27 otsu Tachiarai |
| II ранг | ▅F4U-1A · A7He1 · Ki-21-I hei · ▅Bf 109 E-7 · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · H8K3 · Ki-48-II otsu |
| III ранг | Ki-100-II · Ki-96 · ▅P-51C-11-NT · B7A2 (Homare 23) |
| IV ранг | A7M1 (NK9H) · ▅Fw 190 A-5 · Ki-61-I hei Hien Tada's · J2M4 Kai · A6M6c · A6M5 Ко · J2M5 · ▅B-17E · Ki-87 · J6K1 |
| V ранг | F-86F-40 JASDF (Япония) |
| VI ранг | T-2 Early |
| VII ранг | F-4EJ ADTW |
