Do 217 J-1

Do 217 J-1

Do 17 Z-7

Do 217 J-2

Do 217 J-1

Do 17 Z-7

Do 217 J-2

Германия

I ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
2.0	2.0	2.7

Класс:

Истребитель

Истребитель ПВО

Исследование:4 000

Стоимость:2 100

Посмотреть в игре

Описание

Do-217 J-1 - дальний перехватчик, являющийся модификацией бомбардировщика Do-217 E-2 в ночной истребитель, изначально созданной для глубоких истребительных ночных рейдов на Британию, а позже, при отмене оных и потерей преимущества Люфтваффе над Британией, в 1942 году был переквалифицирован под перехватчик, что оказалось очень кстати при смене британцами своей концепции нанесения бомбардировочных ударов по Германии, при которой повысилось как и их количество, так и эффективность: вместо отдельных целей в виде конкретных военно-стратегических или промышленных объектов на полное уничтожение городов, даже не имеющих никакого отношения к военной промышленности, из-за чего ответственность за мирных жителей лягла как раз на тяжёлую истребительную авиацию.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 5 500 м469 км/ч

Время виража33 сек.

Максимальная высота8 000 м

Двигатель2 х BMW 801 ML

Мощность1 430 л.с.

ТипРадиальный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес17 тонн

Как в жизни, так и в игре, самолёт крайне тихоходен: максимальная скорость у земли не превысит 391 км/час, форсаж, значительно повышающий тягу двигателей невозможно использовать более 3 минут, без выхода из строя двигателей и охладительной системы. Единственное что спасает ситуацию со скоростью, это скороподъёмность и в особенности взлётные закрылки, при использовании которых самолёт может наклимбить, например, до высоты в 5100 метров, на которой можно достичь условную максимальную скорость из карточки в 482 км/час. Манёвренность есть только при наличии скорости и/или высоты, иначе самолёт является типичным двух двигательным бревном. Флаттер в 700 км/час у такого тяжёлого самолёта на таком малом боевом рейтинге пускай и впечатляет, но при бум-зуме с большой высоты иногда даже такого большого порога может не хватать, и придётся сбрасывать скорость манёврами, теряя время и выдавая свою позицию.

Живучесть и бронирование

Экипаж4 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси350 км/ч

Бронирование позволяет пережить атаку из пушек с тыла только пилоту: один-два стрелка из-за отсутствия брони в хвосте скорее-всего погибнут, и отбиваться от противника придётся не в полном составе, а потеря одной из двух спаренных 13мм турелей станет крайне тяжёлой, и в большинстве случаев это закончится выбиванием ещё одного жизненно важного элемента самолёта и последующим крушением. Двигатели могут впитать в себе множество пуль винтовочного калибра или осколков от пушек, но если хоть один из них умрёт, то из-за отсутствия возможности флюгировать винт и зависимости всех махины от тяги каждого из двигателей, самолёт до аэродрома не долетит. Крылья и хвост, даже при нескольких горящих баках отваливатся не будут, но даже если удастся потушится не потеряв экипаж или двигатели, то из-за потери подъёмной силы самолёт рано или поздно встретится с землёй, и не факт что на аэродроме.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ165 → 212

РБ352 → 452

СБ516 → 663

Общая стоимость модификаций4 450

2 680

Стоимость талисмана300

Обучение экипажа600

Эксперты2 100

АСы45

Исследование АСов110 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

10 / 30 / 60 %

100 / 100 / 100 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 300 Стоимость: 180 65 Радиатор Исследование: 300 Стоимость: 180 65 Компрессор Исследование: 250 Стоимость: 150 55 Обработка крыльев Исследование: 370 Стоимость: 220 80 Двигатель Исследование: 370 Стоимость: 220 80 Впрыск Исследование: 360 Стоимость: 220 75	Каркас Исследование: 250 Стоимость: 150 55 Обшивка Исследование: 360 Стоимость: 220 75	mg_belt_pack Исследование: 300 Стоимость: 180 65 mg17_new_gun Исследование: 250 Стоимость: 150 55 mg131_turret_belt_pack Исследование: 250 Стоимость: 150 55 mgff_belt_pack Исследование: 370 Стоимость: 220 80 mgffm_new_gun Исследование: 360 Стоимость: 220 75 mg131_turret_new_gun Исследование: 360 Стоимость: 220 75

Не смотря на то что большинство тяжёлых перехватчиков в игре не есть рентабельными в связи с господством однодвигательных машин в этом сегменте "рынка", при должном уровне игры на Do-217 можно как и посбивать парочку летучих крепостей, так и потягаться со всякими модификациями Bf-109 в сбивании прочих самолётов и эффективности, что, следовательно, приведёт к экономической выгоде для игрока.

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 14 x 20-мм пушка MG FF/M

Боезапас800 снарядов

Скорострельность520 выстрелов/мин

Орудие 24 x 7,92-мм пулемёт MG 17

Боезапас2 800 снарядов

Скорострельность1 200 выстрелов/мин

Курсовое вооружение представляет из себя 4 20мм пушки MG FF/M и такое же количество пулемётов винтовочного калибра MG-17 с 800 и 2800 боезапасом соответственно. Рвёт на куски всё живое в лобовых, бум-зумах и прочих атаках, но если бой перейдёт в дог файт, то вы в основном будете использовать только оборонительное вооружение, которое имеет крайне ограниченный боезапас.

Подвесное вооружение

Список наборов (1)

Набор 18 x 50-кг бомба SC50JA

Имеет один сет подвесов с 8 50 килограмовыми бомбочками. В связи с отсутствием бомбового прицела бомбы использовать невозможно, так что лучше навсегда забыть про подвесы для данного самолёта и его модификаций.

Оборонительное вооружение

2 х Турель13-мм пулемёт MG 131

Боезапас500 снарядов

Скорострельность900 выстрелов/мин

Из оборонительного вооружения у самолёта есть 2 турели с двумя 13мм крупнокалиберными пулемётами. С них и придётся сбивать большинство истребителей.

Применение в бою

На то, чтобы достичь необходимой высоты в АРБ уйдёт слишком много времени. К тому времени как вы доберётесь до неё вражеские бомбардировщики отбомбившись уйдут на перезарядку, и вы останетесь один на один с лёгкими одномоторными истребителями, от которых можно будет уйти только за счёт потери высоты и подставляя их под оборонительное вооружение.

В симуляторных жизнь самолёта зависит от присутствия вражеских бомбардировщиков в небе, потому в симуляторном режиме большинство трюков из более аркадных режимов не сработают, и вам придётся отбиваться от вражеских истребителей летя только по прямой. Для хоть какого-то профита придётся крабить вражеские конвои, зенитки и прочие легкобронированные цели разбросанные по карте.

Достоинства и недостатки

Самолёт подойдёт только на любителя, потому что обычному игроку будет сложно проникнутся неповоротливостью и брёвностью данного самолёта, и тем самым будет сложно научится использовать его как эффективное оружие против вражеской авиации и лёгкобронированных наземных целей.

Достоинства:

• Тяжёлое курсовое вооружение
• Живучая конструкция, надёжные силовые установки и топливные баки
• Эффективное оборонительное вооружение

Недостатки:

• Слабая живучесть экипажа
• Тихоходность
• Малая эффективность при отсутствии целей для которых он был создан
• Зависимость от подъёмной силы и тяги
• Высокая инертность при манёврах

Историческая справка

Работы по переделке Do 217Е-2 в ночной истребитель начались в марте 1941 года. Новый самолет получил обозначение Do 217J V-1 и осенью 1941 года приступил к летным испытаниям. От бомбардировщика он отличался только непрозрачным заостренным носовым обтекателем, внутри которого находились четыре 20-мм пушки MG FF и четыре 7,9-мм пулемета MG 17. Оборонительное вооружение состояло из двух 13-мм пулеметов MG 131, один из которых находился сверху в электромеханической турели, а другой - снизу в обычном для бомбардировщика редане. Самолет, по-видимому, предполагалось использовать в качестве истребителя дальнего действия. Иначе непонятно, для чего в задней части бомбоотсека оставили бомбодержатели для восьми 50-кг бомб SC 50. В то же время передняя часть бомбоотсека была занята дополнительным 1160-литровым баком. Но 12 октября 1941 года приказом Гитлера дальние рейды ночных истребителей были отменены. Поэтому самолетам Do 217J-1, которые с начала 1942 года стали производиться серийно, пришлось выполнять роль истребителя-перехватчика. В начале марта 1942 года новый ночной истребитель "дорнье" поступил для полевых испытаний во II/NJG 1, расположенную в Гильце-Риен. Летчики четвертого штаффеля (эскадрильи), которым были доверены первые Do 217J-1, дали невысокую оценку этому самолету. По сравнению с Do 215В-5, на которых они летали прежде, новый истребитель был недостаточно маневренным и недостаточно скоростным. Действительно, самолет Do 217J оказался настолько перегружен, что его максимальная скорость оказалась на 85 км ниже, чем у бомбардировщика Do 217Е и составляла всего 430 км/ч. Хуже того, истребитель не имел преимущества в скорости перед английскими тяжелыми бомбардировщиками. Правда, в плотном боевом строю английские летчики никогда не летали на максимальной скорости. Но в любом случае, Do 217J был настолько тихоходен, что летчик не всегда успевал занимать выгодное положение для атаки. fB то время ночные истребители еще не имели бортового радиолокатора, и самолет, привязанный к общей системе ночного перехвата, наводился на цель только по командам с земли. Поэтому время для атаки вражеского бомбардировщика было крайне ограничено. Высокая нагрузка на крыло Do 217 в данном случае также оказалась недостатком, поскольку из-за длинного разбега и пробега ограничивалось число аэродромов, с которых истребитель Do 217J-1 мог бы действовать вполне безопасно. На самолете сохранялись многочисленные конструктивные "пережитки" бомбардировщика. Механизм бомбосбрасывания и открывания люков бомбоотсека, нижняя реданная огневая точка - все это значительно увеличивало вес ночного истребителя, но было для него практически бесполезно. Неудивительно, что большая часть ночных истребителей Do 217J-1 к концу 1942 года оказалась в учебных частях.

Медиа

Про семейство Dornier на официальном канале War Thunder

Обзор на самолёт от CrewGTW

См. также

• Do.217 (семейство техники)
• Ki-45 tei
• XP-38G

Ссылки

• Тема на официальном форуме игры
• Самолёт на википедии
• Статья про самолёт на Airwar.ru