F2H-2

F2H-2 Banshee

СШАV ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

8.0/7.3/7.3БР

Истребитель

Реактивный истребитель

Палубный самолёт

Класс

1 человекЭкипаж

11,00 тоннВзлётный вес

Лётные характеристики

14965 мМаксимальная высота

2 х Westinghouse J34-WE-34Двигатель

Воздушно-реактивныйтип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

994 км/чконструкции

342 км/чшасси

Экономика

82000 исследование

240000 покупка

11505 / 15416/8838 / 11842/3238 / 4338ремонт

68000 обучение экипажа

240000 эксперты

1400 асы

184 % награда за бой

600 % 330 % 120 %

Описание

Самолет "Banshee" был больше и имел более мощные двигатели, чем истребитель FH Phantom, которому он пришел на смену. Его за простоту пилотирования иногда называли "Банджо". Помимо войны в Корее эта машина использовалась также во время войны Тайваньского кризиса, но уже в качестве разведчика.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Мощность двигателей у этой машины (1360 кг/с один двигатель) по мощности практически как и у МиГ-15бис ,что касается рулей высоты мне показалось F2H-2 Bansheee уступает в этом показателе F9F Panther. Если проводить общее сравнение с реактивными самолетами то мы будем уступать в маневренных характеристиках Gloster Meteor и F-80 Shooting Star но буем превосходить по этим параметрам МиГ-9. Если лететь по прямой мы без труа догоним Gloster Meteor F. Mk3, МиГ-9 сложнее будет с F-80 Shooting Star и морской версией Meteor F. Эти самолеты имеют плюс минус одинаковые двигатели по мощности.

Вооружение

Курсовое вооружение

Вооружение у нас точно такое же как и F9F Panther четыре 20-мм пушки довольно таки мощные. Ленту советую брать стандартную, так как она укомплектована большим количеством снарядов с осколочно-фугасным поражающим элементом.

Подвесное вооружение

В качестве подвесного вооружения у нас три набора. Первый включает только 8 x ракеты HVARНабор 1. Второй набор включает 4 x 250-фн бомба AN-M57. Третий набор включает 2 x 500-фн бомба AN-M64A1. Оптимальным считаю второй набор с бомбами в количестве 4 шт. Это конечно немного но пару целей забрать в ангар возможно.

Применение в бою

Поскольку у нас два двигателя суммарной мощностью 2720 кг/с мы уверенно можем набрать необходимую высоту. В лобовые атаки можем смело идти так как вооружение нам позволяет. Боекомплект в 600 снарядов дает возможность разгуляться. Так как самолет принадлежит морской авиации у нас достаточно серьезные закрылки. На большой скорости не советую их использовать так как их легко оторвать Не вступайте в маневренные бои, так как маневренность не к черту. Старайтесь использовать тактику молниеносного удара и затем ухода .Запомните бои на поршневой авиации и реактивной это не одно и то же. Лучшим вариантом ударил убежал .

Достоинства и недостатки

Достоинства:

Четыре 20-мм пушки

Два мощных двигателя (сопоставимы по мощности МиГ15бис)

Эффективен на малых скоростях

Хорошая маневренность (только на малых скоростях)

Недостатки:

Не очень эффективные рули высоты.

Историческая справка

Banshee был вторым после FH Phantom в большом семействе самолетов "McDonnell", названных в честь сверхъестественных существ. "Баньши" (banshee)- привидение-плакальщица в кельтской мифологии, вопли которой предвещают смерть. В эксплуатации F2H неплохо зарекомендовал себя, став одним из основных реактивных истребителей ВМС США.

Как и Phantom II, созданный "McDonnell" позднее, Banshee был многоцелевой машиной, использовавшейся в качестве всепогодного перехватчика, истребителя-бомбардировщика и фоторазведчика.

В конце 1940-х годов истребитель MCDonnell F2H(F2) Banshee, разработанный командой возглавляемой Германом Бэрки, стал логическим преемником самолета FH Phantom, созданной этой же фирмой. Первый прототип XF2H-1 (недолгое время носивший обозначение XF2D-1) поднялся в воздух 11 января 1949 года в Сент-Луисе, Миссури, пилотируемый Робертом М.Эдхольдом. Первый серийный вариант F2H-2 взлетел 18 августа 1949 года. Вскоре за ними последовал F2H-2B, отличавшийся усиленной конструкцией крыла и узлами подвески для ядерного оружия. F2H-2N, взлетевший 3 февраля 1950 года, стал первым одноместным ночным палубным истребителем с реактивными двигателями, принятым на вооружение ВМС США. А вот вариант F2H-2P, совершивший первый полет 12 октября 1950 года, появился согласно решению ВМС использовать Blanshee в качестве фоторазведчика, благодаря хорошим высотным характеристикам машины.

Усовершенствованный F2H-3

В июле 1950 года ВМС США заказали фирме вариант F2H-3. В прототип переделали один из F2H-2N, и после испытаний самолет поднялся в воздух в марте 1952 года. Эта модификация отличалась удлиненным на 2,43 м фюзеляжем и увеличенным на 50 % запасом топлива на борту. Следующий вариант F2H-4 - имел более мощные двигатели и усовершенствованную РЛС Hughes AN/APG-37. Первый такой самолет был поставлен военным 24 сентября 1953 года.

Первый серийный F2H-1 Banshee поступил в эскадрилью VX-3 на базе Атлантик Сити, Нью-Джерси, в августе 1948 года, а вскоре их получила и строевая эскадрилья VF171 "Aces".

Этот F2H-2 Banshee несет синюю окраску, типичную для самолетов ВМС США в 1950-х годах. F2H-2 отличался от F2H-1 наличием баков на законцовках крыла. Если в этих баках было топливо, то сложить или разложить крыло F2H-2 было невозможно.

Первое катапультирование

Эскадрилья VF-141 имела два подразделения, одно из которых специализировалась на использовании ядреного оружия, а второе состояли всепогодные перехватчики. Три из четырех машин на снимке являются ударными, что можно определить по бакам на законцовках крыла и наличию штанги системы дозаправки.

Девятого августа 1949 года лейтенант Дж. Л. Фруин из VF-171 стал первым в США пилотом, воспользовавшимся катапультным креслом для аварийного покидания самолета - он благополучно катапультировался из аварийного F2H-1, летавшего со скоростью 966 км/ч над Южной Каролиной. Модификация F2H-2, превосходившие по летным характеристикам истребители F9F Panther, получил широкое распространение и принимали участие в войне в Корее, начавшейся в августе 1951 года. В основном они использовались для сопровождения ударных машин. Возможности их использования во многом способствовала установка новых паровых катапульт на авианосце типа "Эссекс". Широко применялся и разведывательный Banshee F2H-2P. Самолеты ВМС действовали с авианосцев, а Корпуса морской пехоты - с наземных аэродромов. Во время планировавшейся операции "Steve Brody" предлагалось использовать четыре разведчика F2H-2P, действовавших с авианосца у побережья Греции, но эти планы так и не были реализованы. Зато в 1955 году, во время Тайваньского кризиса, Banshee КМП были выбраны для проведения секретных разведывательных полетов над коммунистическим Китаем. Разведчики совершили 27 вылетов под прикрытием истребителей Banshee, базировавшихся в Южной Корее.

Вооружение и варианты

F2H-3 имел вдвое больший запас топлива на борту, чем ранние варианты Banshee, и удлиненный фюзеляж, как и у самолетов модификации F2H-4.

Все истребительные варианты Banshee несли вооружение из четырех 20-мм пушек с боезапасом 150 снарядов на ствол. F2H также мог нести две 227-кг бомбы или шесть 127-мм HAP HVAR.

F2H-2B мог нести одну 748-кг ядерную бомбу Mk7 или 1468-кг Mk8 под левым крылом. Некоторые F2H-3 также получили нести тактические ядерные боеприпасы на пилоне под фюзеляжем. Фоторазведчики F2H-2P имели удлиненную на 0,73 м носовую часть, в которой было установлено шесть камер для панорамной и перспективной съемки. Вооружение на этих самолетах отсутствовало.

"McDonnell" построила три прототипа XF2H-1; 51 машин F2H-1, отличавшихся немного удлиненным фюзеляжем и горизонтальным оперением без поперечного V; машин F2H-2 с баками на законцовках крыла и узлами для подвески вооружения; 27 машин F2H-2B, способные нести ядерное оружие; 14 ночных истребителей F2H-2N с РЛС в удлиненной носовой части; 89 разведчиков F2H-2P; 250 машин F2A-3 (F-2C) с удлиненным фюзеляжем, РЛС, увеличенным запасом топлива и расширенным набором вооружения, а также 150 машин F2H-4 (F-2D) Banshee, аналогичные по конструкции с F2H-3, но с усовершенствованной РЛС. Предлагавшийся вариант фоторазведчика F2H-3P не строился.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;
• другая литература.

Американская реактивная авиация
F-4 Phantom II	F-4C Phantom II · F-4E Phantom II · F-4J Phantom II · F-4S Phantom II
F-5 Freedom Fighter/Tiger II	F-5A · F-5C · F-5E
F-8 Crusader	F8U-2 · F-8E
F-14 Tomcat	F-14A Early · F-14B
F-15 Eagle	F-15A · F-15C MSIP II
F-16 Fighting Falcon	F-16A · F-16A ADF · F-16C
F-20 Tigershark	F-20A
F-80 Shooting Star	F-80A-5 · F-80C-10
F-84 Thunderjet	F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F
F-86 Sabre	F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35
F-89 Scorpion	F-89B · F-89D
F-100 Super Sabre	F-100D
F-104 Starfighter	F-104A · F-104C
F-105 Thunderchief	F-105D
F-111 Aardvark	F-111A · F-111F
F9F Panther	F9F-2 · F9F-5 · F9F-8
FJ-4 Fury	FJ-4B · FJ-4B VMF-232
AV-8 Harrier II	AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA)
Прочие	F3D-1 · F4D-1 · F2H-2 · F3H-2 · F11F-1
A-4 Skyhawk	A-4B · A-4E Early
A-6 Intruder	A-6E TRAM
A-7 Corsair II	A-7D · A-7E · A-7K
A-10 Thunderbolt II	A-10A · A-10A Late · A-10C
B-57 Canberra	B-57A · B-57B