P-51D-30 — различия между версиями
(Написал статью по шаблону) |
м (Исправил кавычки с "" на «») |
||
| Строка 10: | Строка 10: | ||
'''P-51D-30 «Mustang»''' – американский поршневой истребитель первой половины 1940-х годов. История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты P-40, а компания North American пообещала, что сможет доставить британцам истребитель, лучший по характеристикам и в более краткий срок, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. P-51D воевали во Второй Мировой, Корейской и многих других более мелких конфликтах. Они так же экспортировались в других страны, например [[J26|в Швецию]], [[P-51D-20-NA (Израиль)|Израиль]] или [[P-51D-20 (Китай)|Китай]]. | '''P-51D-30 «Mustang»''' – американский поршневой истребитель первой половины 1940-х годов. История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты P-40, а компания North American пообещала, что сможет доставить британцам истребитель, лучший по характеристикам и в более краткий срок, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. P-51D воевали во Второй Мировой, Корейской и многих других более мелких конфликтах. Они так же экспортировались в других страны, например [[J26|в Швецию]], [[P-51D-20-NA (Израиль)|Израиль]] или [[P-51D-20 (Китай)|Китай]]. | ||
| − | + | ''«''Мустанг''»'' был введён в игру в [[Обновление 1.33|обновлении 1.33.27.0]]. Он выделяется максимальной скоростью, скороподъёмностью и своей эффективностью на больших высотах. | |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| Строка 29: | Строка 29: | ||
«Мустанг» имеет протектированные топливные баки, и почти никогда не возгорается от пары попаданий. | «Мустанг» имеет протектированные топливные баки, и почти никогда не возгорается от пары попаданий. | ||
| − | Двигатель хорошо выдерживает повреждения и редко выходит из строя, но самолёт очень уязвим к попаданиям по системам охлаждения у | + | Двигатель хорошо выдерживает повреждения и редко выходит из строя, но самолёт очень уязвим к попаданиям по системам охлаждения у ''«''брюха''»'' - даже один выстрел по ним может быстро привести к перегреву и поломке двигателя. |
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
Версия 12:45, 21 июля 2022
Содержание
Описание
P-51D-30 «Mustang» – американский поршневой истребитель первой половины 1940-х годов. История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты P-40, а компания North American пообещала, что сможет доставить британцам истребитель, лучший по характеристикам и в более краткий срок, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. P-51D воевали во Второй Мировой, Корейской и многих других более мелких конфликтах. Они так же экспортировались в других страны, например в Швецию, Израиль или Китай.
«Мустанг» был введён в игру в обновлении 1.33.27.0. Он выделяется максимальной скоростью, скороподъёмностью и своей эффективностью на больших высотах.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
P-51D-30 является одним из самых быстрых самолётов на своём боевом рейтинге и обладает хорошей манёвренностью на больших скоростях. В пикировании он может обогнать даже некоторые реактивные самолёты, поскольку флаттер наступает на скоростях выше 900 км/ч. Двигатель Packard V-1650-7, при наличии всех модификаций, способен развить мощность до 1490 л.с. На форсаже он перегревается долго, что позволяет использовать его длительное время. К мощному двигателю также прилагается особая конструкция радиатора, позволяющая держать его открытым без потери скорости. При ручном управлении двигателем можно открыть створки радиаторов для полного отсутствия перегрева двигателя даже на форсаже. Также у P-51D-30 отсутствует автоматическое управление шагом винта, поэтому ручное управление двигателем может пригодиться и для увеличения параметра шага винта, в таком случае у самолёта заметно улучшается разгон, скороподъёмность и максимальная скорость, но ухудшается манёвренность.
Скороподъёмность сильно зависит от ранее упомянутого шага винта: при базовом значении в 50% «Мустанг» часто будет оказываться ниже большинства врагов, но при значении в 100% у самолёта почти всегда есть возможность быть выше своих противников.
P-51D-30 плохо поворачивает на средних-низких скоростях и при этом теряет много скорости в манёврах, поэтому стоит опираться на свою скорость и высоту, при этом избегая затяжных виражей с врагами.
Конструкционно P-51D-30 очень крепкий самолёт: флаттер наступает только если лететь быстрее 900 км/ч, боевые закрылки отрываются на 640 км/ч, а шасси на 280 км/ч.
Живучесть и бронирование
P-51D-30 обладает хорошей живучестью из-за своего бронирования: у него есть 6.35мм бронелист между пилотом и двигателем, 38мм бронестекло перед пилотом, 8мм бронеспинка и 11мм подголовник.
«Мустанг» имеет протектированные топливные баки, и почти никогда не возгорается от пары попаданий.
Двигатель хорошо выдерживает повреждения и редко выходит из строя, но самолёт очень уязвим к попаданиям по системам охлаждения у «брюха» - даже один выстрел по ним может быстро привести к перегреву и поломке двигателя.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
P-51D-30 вооружён шестью пулемётами 12,7-мм Browning M2 с суммарным боекомплектом в 1880 снарядов. Примечательно, что у четырёх «Браунингов» боекомплект равняется 270 снарядам, а у остальных двух 400 при той же скорострельности, так что, как только пилот расстреляет половину боекомплекта, у него останутся только два пулемёта. Относительно лент в более ранних самолётах, в набивке лент данного присутствуют снаряды M20, хорошо пробивающие и поджигающие противника.
На выбор доступны следующие ленты:
- Стандарт: БЗТ-Б-Б-З – начальная, слабая лента, но с неплохим пробитием в 19-мм с 500 метров.
- Универсал: БЗ-БЗ-БЗТ-З-З – умеренная по урону лента, но уступает другим из-за большого количества зажигательных снарядов, не наносящих урона по самолётам.
- Наземная: БЗТ-З-Б-Б – эта лента отличается большим количеством бронебойных снарядов, из-за чего часто выбивает пилотов и может пробивать лёгкую бронетехнику, но при этом имеет низкую вероятность поджога.
- Трассеры: БЗТ – сильная лента ввиду того, что она состоит только из снарядов М20, обладающими очень хорошими характеристиками, при этом состоит только из трассерных снарядов, из-за чего врагу будет проще уворачиваться от огня.
- Скрытная атака: БЗ-З-БЗ-З – лента с хорошей набивкой, но сложная в стрельбе для новичка ввиду отсутствия трассерных снарядов.
Подвесное вооружение
Для борьбы с наземными целями выделяется следующее подвесное вооружение:
- 1000 фн x 2 – две хорошие бомбы с 318.5кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте, но сбрасываются парой, из-за чего очень тяжело уничтожить более двух противников.
- HVAR x 6 – ракеты с неплохим пробитием и высокой скоростью полёта, но с малым количеством взрывчатки. Отстреливаются парой.
- M8 x 6 – фугасные ракеты с низкой скоростью полёта и малым количеством взрывчатки. Отстреливаются парой.
Применение в бою
P-51D-30 является хорошим истребителем, но требующим особого подхода в пилотировании. Высокая скороподъемность позволяет лететь прямо на противников и иметь преимущество по высоте, но стоит учитывать , что «Мустанг» хорошо набирает высоту только на низких скоростях, при которых он очень уязвим – у пилота будет мало шансов выжить если его застанут врасплох .
Набрав высоту у пилота появляется выбор: атаковать бомбардировщики или бороться с истребителями противника. Бомбардировщики большие цели, так еще и с оборонительным вооружением. Это опасное занятие, но при использовании трассеров можно стрелять по двигателям с большого расстояния и надеяться на поджог бомбардировщика . Другой вариант это атаковать истребители: набрав высоту вы чаще всего увидите от двух до пяти врагов, находящихся примерно наравне с вами, в этот момент стоит начать набирать скорость, поскольку это ваше главное преимущество. Также могут идти несколько догфайтов, и здесь «Мустанг» тоже прекрасно проявит себя ввиду своей высокой скорости, позволяя переключаться от одного боя к другому, и в случае чего сбегать от противника.
В прямом противостоянии ситуация немного похуже: если к началу догфайта P-51D-30 будет превосходить по скорости и потенциальной энергии своего противника, то опытному пилоту не составит большого труда перекрутить даже Spitfire, например в восходящей спирали. Но если противник будет иметь больше энергии, а сам «Мустанг» будет лететь медленно, то велики шансы проиграть манёвренный бой; благо огромный лимит по флаттеру позволяет спикировать от любого противника и начать бой заново, но уже с преимуществом по потенциальной энергии.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Высокая максимальная скорость
- Высокая скороподъёмность
- Отличная манёвренность на высоких скоростях
- Хорошая эффективность на больших высотах
- Большой боекомплект
- Хорошая живучесть
Недостатки:
- Плохая манёвренность на низких скоростях
- Большие потери скорости при манёврах
- Высокая цена ремонта
Историческая справка
P-51D-30 не сильно отличается от остальных «Мустангов» модификации D, в основном изменения касались приборной панели и облегчения конструкции.
Модификация D появилась на основе серии P-51B и отличалась новым кокпитом, обтекателем, новой конструкцией крыла, которая позволила подвешивать 1000-фунтовые бомбы и вместить шесть пулемётов Browning вместо четырёх, дополнительным топливным баков в фюзеляже и новым двигателем.
Пилотов обрадовали такие изменения и модификация D стала самой массовой: в Инглвуде построили 6502 машины, в Далласе - 1454. Каждый из них обошелся американской казне в 51 572 доллара, включая стоимость пулеметов и прицела, поставлявшихся по договорам со складов ВВС.
Также на базе P-51D строились скоростные фоторазведчики F-6D. Они несли три фотоаппарата: К-17 и К-27 предназначались для съемки с больших высот (до 10 ООО м), К-22 - с малых . Вооружение из шести пулеметов с полным боезапасом сохранялось. Остались и бомбодержатели - для подвесных баков. Всего выпустили 136 F-6D. Из-за сдвига центровки назад пилотирование разведчика было несколько сложнее, чем истребителя.
Медиа
См. также
Ссылки
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Семейство P-51 Mustang | |
|---|---|
| Серия A | P-51 · P-51A Mustang (Thunder League) · ▄Mustang Mk.IA |
| Серия B | J26 David |
| Серия С | P-51C-10 · ▅P-51C-11-NT · ␗P-51C-11-NT |
| Серия D | P-51D-5 · P-51D-10 Mustang Реймонда Уэтмора · P-51D-20-NA · ␗P-51D-20 · J26 · P-51D-20-NA · P-51D-30 |
| Серия H | P-51H-5-NA |
| Серия K | ␗P-51K |
| A-36 Apache | A-36 |
| F-82 Twin Mustang | F-82E |
