Ju 288 C
Содержание
Описание
Ju 288 C — модификация немецкого скоростного бомбардировщика времён Второй Мировой войны. Серия С является дальнейшим развитием в разработке нового бомбардировщика, который должен заменить Ju 88. Данная модификация была сделана специально под моторы DB-606, позднее уже более мощные DB-610, фюзеляж был удлинён, а конструкция самолёта была усилена. Также была добавлена ещё одна оборонительная турель за бомболюком и расширен арсенал оборудования. Прототип нового бомбардировщика совершил первый полёт весной 1943 года. Несмотря на то, что этот самолёт являлся перспективным и удовлетворял все требования, в Германии программа «Бомбардировщик Б» была закрыта из-за нехватки стратегических материалов, поэтому Ju 288 C, как и его предыдущие модификации, так и не пошли в серийное производство. Однако Junkers не бросила проект и выпустила ещё несколько версий данного бомбардировщика, а всего в общей сложности было создано 22 опытных самолёта, которые продолжали испытательные полёты до 1944 года. В ходе этих испытаний было потеряно 17 машин, а остальные были отправлены на фронт, где они и участвовали в боевых действиях под обозначением Ju 288 E.
В игре Ju 288 C появился вместе с выходом обновления 1.83 «Хозяева морей». Основное применение данного самолёта — нанесение бомбардировочных ударов. Особенностями этого бомбардировщика можно назвать её высокую скорость, отличное оборонительное вооружение, арсенал бомбового вооружения, подходящий под любую задачу, а также хорошую манёвренность самолёта на фоне других бомбардировщиков и достаточно высокую живучесть. Наличие статуса премиум-техники даёт приятные бонусы к очкам исследования и серебряным львам.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Установленные на Ju 288 C два 24-цилиндровых мотора Daimler-Benz DB-610, имеющие мощность в 2560 л.с. и обладающие режимом WEP, который, правда, довольно быстро нагревает двигатели, обеспечивают самолёту скороподъёмность в 11,4 м/с без подвесного вооружения, что является хорошим показателем для бомбардировщика. Но главной особенностью Юнкерса является её скорость — самолёт способен развить скорость чуть выше 600 км/ч. Это преимущество не позволяет ряду истребителей догнать бомбардировщик, а самые быстрые, как, например, P-51H-5-NA, будут иметь довольно маленькую разницу в скорости, что только на руку для бортовых стрелков — у них будет достаточно много времени, чтобы сбить догоняющий вражеский самолёт.
Ju 288 C имеет высокую манёвренность, которая позволяет сделать несколько горизонтальных виражей, чтобы заставить противника сбросить запас скорости или уйти от вражеских реактивных истребителей, таких как, например, F-84B-26. Крылья могут выдержать перегрузку в 9G, поэтому бомбардировщик имеет возможность резко сменить курс, не опасаясь разрушения конструкции. Флаттер бомбардировщика составляет 675 км/ч, но Юнкерс имеет воздушные тормоза, которые позволяют быстро сбросить высоту, не разрушая конструкцию, что только повышает шансы уйти от противника или ускоряет процесс посадки на аэродром с большой высоты для перезарядки.
Живучесть и бронирование
Ju 288 C имеет достаточно хорошую живучесть. Несмотря на довольно большую площадь крыльев, они имеют большой запас прочности и способны выдержать очередь из 20-мм пушек, а установленные в них и в фюзеляже топливные баки являются протектированными, поэтому имеется очень высокий шанс их потушения в случае возгорания, особенно с минимальным запасом топлива. Жидкостная система охлаждения находится перед моторами, поэтому в задней проекции поразить их будет затруднительно. Масляная система охлаждения имеет относительно небольшие размеры и находится в крыльях недалеко от моторов. Все эти факторы увеличивают живучесть силовых агрегатов, а наличие двух двигателей позволяет долететь до аэродрома в случае выхода из строя одного из них.
Весь экипаж Ju 288 C сосредоточен в кабине спереди, а турели управляются дистанционно, поэтому самолёт крайне живучий в задней проекции, но и крайне уязвим в лобовой проекции, где одна удачная очередь может вывести из строя обоих пилотов. Но этого можно избежать, просто уходя от лобовой встречи с самолётом противника. Таким образом, вражеский истребитель скорее всего сядет на хвост, где преимущество уже на стороне бомбардировщика.
Два пилота имеют бронезащиту, которая состоит из 8-мм кресла, а верхняя половина спинки состоит из 12-мм стали. Примечательно ещё то, что левый пилот защищён хуже, чем правый, поскольку у второго увеличенная площадь 12-мм стали. От атаки с нижней сферы сзади экипаж защищает 8-мм бронелисты, которые покрывают нижнюю часть фюзеляжа между передней турелью и бомболюком.
В целом, Ju 288 C способен пережить несколько атак различных истребителей противника, сохраняя свою способность лететь, поэтому бомбардировщик может позволить противнику сесть на хвост для того, чтобы бортовые стрелки сбили вражеский самолёт.
Модификации и экономика
2 × 110 / 220 / 550 % 2 × 172 / 172 / 172 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Самолёты Junkers | |
|---|---|
| Ju 87 | Ju 87 B-2 · Ju 87 R-2 · ▄Ju 87 R-2 · Ju 87 D-3 · ▄Ju 87 D-3 · Ju 87 D-5 · Ju 87 G-1 · Ju 87 G-2 · Ju 87 R-2 Libya |
| Ju 88 | Ju 88 A-1 · Ju 88 A-4 · Ju 88 C-6 |
| Ju 188 | Ju 188 A-2 |
| Ju 288 | Ju 288 C |
| Ju 388 | Ju 388 J |
| Немецкие бомбардировщики | |
|---|---|
| Arado | Ar 196 A-3 |
| Junkers | Ju 87 B-2 · Ju 87 R-2 · Ju 87 D-3 · Ju 87 D-5 · Ju 87 R-2 Libya · Ju 88 A-1 · Ju 88 A-4 · Ju 188 A-2 · Ju 288 C |
| Dornier | Do 17 E-1 · Do 17 Z-2 · Do 217 E-2 · Do 217 E-4 · Do 217 K-1 · Do 217 M-1 |
| Blohm & Voss | BV 238 · BV 138 C-1 |
| Henschel | Hs 123 A-1 |
| Heinkel | He 111 H-3 · He 111 H-6 · He 111 H-16 · He 115 C-1 · He 177 A-5 |
| Focke-Wulf | Fw 189 A-1 · Fw 200 C-1 |
| Messerschmitt | Me 264 |
| Savoia-Marchetti | ▀S.M.79 серия 1 · ▀S.M.79 B · ▀S.M.79 серия 4 · ▀S.M.79 серия 8 · ▀S.M.79 AS · ▀S.M.79 bis/N · ▀S.M.79 bis/T.M |
| Трофейные | ▀Wellington Mk.Ic |
| Немецкие премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | He 51 B-2/H · ▀CR.42CN Лучано Марколина · Bf 109 A Норберта Флегеля · Fw 189 A-1 · Ar 196 A-3 · Ju 87 R-2 Libya |
| II ранг | ▀Wellington Mk.Ic · ▀IL-2 (1942) · Bf 109 E-7/U2 · ▀Yak-1B · BV 238 · Bf 110 C-6 · He 112 B-2/U2 · ▀Hawk H-75A-2 · He 112 B-1/U2 |
| III ранг | Hs 129 B-2 (Румыния) · ▀Ла-5ФН · Ta 154 A-1 · ▀P-47D Thunderbolt · ▀P-47D-16-RE · Bf 109 G-2 · Fw 190 A-5/U14 · BV 155 B-1 |
| IV ранг | He 219 A-7 · Bf 109 Z-1 · Ju 288 C · Fw 190 D-13 · Do 335 B-2 · ▀Tempest Mk.V · Fw 190 C · Ju 388 J |
| V ранг | ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/4 |
| VI ранг | ◄MiG-21 SPS-K |
| VII ранг | ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◄Tornado IDS WTD61 |
