|
|
(не показано 13 промежуточных версий 6 участников) |
Строка 2: |
Строка 2: |
| |code=p-36a | | |code=p-36a |
| |images={{Specs-Card-Image|}} | | |images={{Specs-Card-Image|}} |
| + | |name=P-36A Hawk |
| + | |display_name=P-36A Hawk |
| |cockpit=cockpit_p-36a.jpg | | |cockpit=cockpit_p-36a.jpg |
| }} | | }} |
| | | |
| == Описание == | | == Описание == |
− | '''P-36A «Hawk»''' (англ. Ястреб) — американский истребитель, созданный фирмой Кертисс. Самолёт представлял собой цельнометаллический моноплан с тканевой обшивкой на рулевых поверхностях, имеющий закрытую кабину и убирающиеся шасси. На момент создания в лётно-технических характеристиках он не уступал британским [[Spitfire Mk.Ia|«Спитфайрам»]] и немецким [[Bf 109 B-1|Bf 109]], однако его вооружение было относительно слабоватым. Первый полёт истребителя состоялся в мае 1935 года. Всего было выпущено около 1300 P-36 различных модификаций. Поскольку он не нашёл себе места в ВВС США, самолёты экспортировались в различные страны, в том числе Францию и Бразилию, где они пользовались большим успехом. Последние «Ястребы» были сняты с вооружения ВВС Аргентины только в 1955 году.
| + | p-36a или" ястреб " был американским истребителем .Не уступал самолётам создававшимся на тот момент в Германии и Великобритании.соответствовал всем требованиям нового поколения истребителей. Представлял собою цельнометаллический моноплан с хорошо обработанными, так называемыми «зализанными» формами, и с мощным поршневым двигателе |
− | | + | [[Файл:P-36A-custom.jpg|мини]] |
− | В игре P-36A появился вместе с выходом [[Обновление 1.31|обновления 1.31]]. Среди своих оппонентов он выделяется неплохими лётными характеристиками, в частности манёвренностью и максимальной скоростью, лёгкостью перекладки с крыла на крыло и мощным двигателем. Помимо этого, можно выделить наличие одного крупнокалиберного пулемёта Браунинга М2, который неплохо справляется с «резервными» бипланами, но против монопланов уже менее эффективен. Из минусов можно выделить такие моменты: скудное количество курсового вооружения (всего один 12,7-мм и ещё один 7,62-мм), низкая скорость разрушения механизации и очень ненадёжная масляная система охлаждения, повреждения которой быстро выводит силовую установку из строя из-за перегрева.
| + | когда началась вторая мировая война то P-36 ястреб нашел применение ВВС Соединённых Штатов. Всего было построено около 1200 истребителей различных модификаций. включая p-36A |
| | | |
| == Основные характеристики == | | == Основные характеристики == |
| === Летно-технические характеристики === | | === Летно-технические характеристики === |
| {{Specs-Avia-Flight}} | | {{Specs-Avia-Flight}} |
− | P-36A отличается своей превосходной манёвренностью и лёгкостью управления в виражах, как коротких, так и затяжных, а грамотное управление механизациями и знание как их правильно использовать в воздушной дуэли делает данную машину одним из самых грозных противников в авиационных боях начального ранга. Его радиальный двигатель '''Pratt & Whitney R-1830-17''' мощностью 1025 л.с., имеющий режим WEP, обеспечивает довольно высокую максимальную скорость в 504 км/ч на высоте 3048 метров (или около 480-490 км/ч на уровне моря), что быстрее немецкого [[Bf 109 B-1]] или даже британского [[Hurricane Mk.IIB/Trop]], а скороподъёмность в 10,6 м/с является хорошим показателем и позволяет быстро занять оптимальную для него высоту в 2000-3000 метров. Конечно, в боях присутствует огромное количество машин, которые банально обгонят «Ястреба» по набору высоты: это и немецкий [[Bf 109 E-1]], и шведский [[B-239 (Швеция)|▄B-239]], и [[И-16 тип 10|И-16 Тип 10]]. Благо, большинство из них располагаются на более высоком боевом рейтинге, и в манёвренности порой сильно уступают P-36.
| + | {| class="wikitable" |
| + | !макс скорость и высота |
| + | !двигадель |
| + | !время виража |
| + | !масса |
| + | |- |
| + | |1058 метров |
| + | |Pratt and Wgitney R-1830-17 |
| + | |17 с |
| + | |3 тонн |
| + | |- |
| + | |504 км/ч |
| + | |мощность 1025 л.с |
| + | | |
| + | | |
| + | |- |
| + | | |
| + | | |
| + | | |
| + | | |
| + | |} |
| + | в целом P-36A в маневрах очень хорош и может догнать практически все самолет на его боевом рейтинге. |
| | | |
− | Машина довольно быстро набирает обороты и с лёгкостью отрывается от взлётной полосы, так что разгон на ВПП аэродрома ей не так сильно нужен. А вот тормоза у истребителя довольно плохие: часто приходится подолгу зажимать и плавно подтормаживать, рискуя капотировать самолёт. Стоит учитывать это при посадке на прифронтовой аэродром с ВПП накатного типа (то есть просто расчищенной и приблизительно выровненной землёй) для ремонта или пополнения боезапаса.
| + | Только в некоторых ситуациях типо когда вражеские самолет налетают сверху нет шансов не выживание .Имеет Систему охлаждения. и имеет закрылки под названием бой нужна для боя делает P-36A более маневренным, но уменьшает скорость |
| | | |
| === Живучесть и бронирование === | | === Живучесть и бронирование === |
| + | [[Файл:P-36-A-armor.jpg|мини]] |
| {{Specs-Avia-Armour}} | | {{Specs-Avia-Armour}} |
− | P-36A имеет среднюю живучесть. Сам двигатель крайне чувствителен к попаданиям. А учитывая то, что на данных боевых рейтингах огромное количество игроков любит ходить в лобовые схождения, очень часто можно повредить агрегат от банально случайно угодившей пули. Конечно, с небольшими повреждениями ещё можно дотянуть до аэродрома, но часто попутно происходит утечка масла, которая фатальна для «Ястреба». | + | {| class="wikitable" |
| + | !Экипаж 1 человек |
| + | !скорость разрушения конструкции |
| + | ! |
| + | ! |
| + | |- |
| + | | |
| + | |681 км/ч |
| + | | |
| + | | |
| + | |- |
| + | | |
| + | |шасси 290 км/ч |
| + | | |
| + | | |
| + | |- |
| + | | |
| + | | |
| + | | |
| + | | |
| + | |} |
| + | [[Файл:P-36A.jpg|мини]] |
| + | броня слабая , но живучесть средние . Пилот защищен хорошо , если вражеские самолет зайдет с боку и будет стрелять в кабину пилота то мгновенно пилот потеряет сознание |
| | | |
− | В случае повреждения системы охлаждения, мотор некоторое время ещё может держаться, после чего начнёт постепенно выходить из строя силовой агрегат машины, поэтому при первой же возможности лучше вернуться на аэродром.
| + | === Модификации и экономика === |
| + | {{Specs-Economy}} |
| | | |
− | Если же говорить о топливной системе, то она довольно надёжна: на самолёте стоят протектированные топливные баки, которые расположены за кабиной пилота и под ней. Они очень редко возгораются, но даже если и загорятся, то с небольшим шансом могут потушиться, оставив небольшое количество топлива для возвращения на базу. Другая проблема — это уничтожение тросов управления из-за этого самого пожара, однако это происходит не чаще, чем на других самолётах.
| + | {| class="wikitable" |
| + | !ремонт минимум - макс |
| + | !модификаций |
| + | !талисман и дублер |
| + | !Обучение экипажа |
| + | |- |
| + | |аб 190-240 {{Sl}} |
| + | |общая стоимость 2970 {{Oi}} |
| + | |талисман 190 {{Zo}} |
| + | |200 {{Sl}} |
| + | |- |
| + | |рб 330-417{{sl}} |
| + | | |
| + | |дублер 10 {{Zo}} |
| + | | |
| + | |- |
| + | |сб 530-670{{sl}} |
| + | | |
| + | | |
| + | | |
| + | |} |
| + | награда за бой АБ/РБ /СБ |
| | | |
− | Флаттер конструкции в 681 км/ч является превосходным показателем для самолёта этого времени, однако после 600 км/ч управление утяжелено, трудно сделать даже перекладку с крыла на крыло, но всё равно рули позволяют выйти из пикирования, если, конечно, машина уже не разбилась об землю. А вот с механизацией уже не все так радужно: шасси отрываются на скорости уже в 290 км/ч, а закрылки на режимах боя/взлёта/посадки — 488, 446 и 232 соответственно.
| + | 10 / 40 / 120 % {{Sl}} |
| | | |
− | По бронированию всё несколько скудно. Пилот имеет только 9,5-мм стальную бронеспинку, которая защищает его от пулемётной атаки в хвост, но не более. Бронестекло у лётчика отсутствует, поэтому из защиты у него только двигатель и маслобаки: очень часто это играет злую шутку в лобовых, когда пилот погибает от неудачной очереди из крупнокалиберного пулемёта.
| + | 100 / 100 / 100 % {{Oi}} |
− | | |
− | === Модификации и экономика ===
| |
− | {{Specs-Economy}} | |
| | | |
| == Вооружение == | | == Вооружение == |
Строка 36: |
Строка 101: |
| === Курсовое вооружение === | | === Курсовое вооружение === |
| {{Specs-Avia-Offensive}} | | {{Specs-Avia-Offensive}} |
− | Как уже упоминалось, курсовое вооружение на машине лишь от части эффективное: P-36A оснащён [[Browning (7,62-мм)|7,62-мм пулемётом Browning]] скорострельностью 1000 выстрелов/мин и [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм пулемётом М2 Browning]] с темпом 750 выстрелов в минуту. Конечно, M2 — это весомый аргумент в воздушном бою, особенно на столь низком ранге, однако он всего один и по скорострельности сильно уступает «мелкокалиберному» 7,62-мм пулемёту, что сказывается и по наносимому урону. Однако он гораздо лучше повреждает консоли крыльев, рулей направлений и двигатели, не говоря уже о том, что он с лёгкостью прошивает любую бронезащиту с близкой дистанции. В целом, это вооружение позволяет сбить бипланы и монопланы довоенного периода, а также может принести много неприятностей как бомбардировщикам, так и штурмовикам начальных рангов, но боезапас в 500 и 200 патронов соответственно оставляет желать лучшего: часто можно потратить большое количество снарядов «впустую» об одного противника, так и не нанеся ему сильного урона.
| + | Вооружение p-36A хорошие, но расположение орудие около двигателя что делает точность ниже . |
| + | Также нельзя постоянно стрелять или наче 1 орудие заклинит а 2 орудие станет без полезным |
| + | {| class="wikitable" |
| + | !орудие 1 [[Browning M2 (12,7-мм)]] |
| + | !орудие 2[[Browning (7,62-мм)]] |
| + | ! |
| + | ! |
| + | |- |
| + | |боезапас 200 снаряд |
| + | |боезапас 500 сняряд |
| + | | |
| + | | |
| + | |- |
| + | |скорострельность 750 выстрелов /с |
| + | |скорострельность 1000 выстрелов/с |
| + | | |
| + | | |
| + | |- |
| + | | |
| + | | |
| + | | |
| + | | |
| + | |} |
| + | |
| + | == Применение в бою == |
| + | AБ- сначала можно сделать два выбора ; первое истреблять противников которые нападают на союзников или союзную технику. Второе; можно истреблять вражескую технику , но кто -то может уничтожить вас пока вы уничтожаете технику |
| + | |
| + | Рб - тоже самое как и в Аб только следите за врагами. У P-36A патроны не бесконечные как и у всех так что уничтожаете врагов а технику -ИИ реже. Когда кончится патроны оглядываетесь если нет врагов летите в аэродром для пополнение |
| + | |
| + | Сб - p-36A пригодится для уничтожение врагов, а так как и РБ |
| | | |
− | Если же говорить об эффективности конкретных лент, то можно выделить следующие виды набивки:
| + | === Достоинства и недостатки === |
| | | |
− | '''Для 12,7-мм пулемёта M2 Browning''' | + | '''Достоинства:''' |
− | * Стандарт — лента Т-П-З-Б. Она может послужить хорошим стартом, так как имеет зажигательные, трассирующие и бронебойные снаряды. Однако есть более эффективные боекомплекты.
| |
− | * Универсал — лента Б-Б-Б-Т-З. Бронебойные снаряды, пробивающие большинство бронеспинок и занимающие значительную часть боекомплекта, зажигательные снаряды, которые могут поджечь баки вражеского самолёта и трассирующие пули, упрощающие прицеливание делают эту ленту универсальной. Она подойдёт в качестве основной.
| |
− | * Наземные цели — лента Т-Б-Б-Б. Большую часть ленты занимают бронебойные снаряды, которые пробивают 20 мм на дистанции в 500 метров, поэтому она не подходит для борьбы с танками, но прекрасно справляется против лёгкобронированной техники и самолётами с бронеспинкой.
| |
− | * Трассеры — лента Т-Т-Т-Б. Трассирующие снаряды значительно упрощают прицеливание и могут вызвать поджог, а бронебойный снаряд может пробить бронеспинки большинства истребителей довоенного периода, поэтому эта лента прекрасно подойдёт для новичка.
| |
− | * Скрытная атака — лента Б-З-Б. Снаряды не являются трассирующими, однако есть бронебойный и зажигательный. Данная лента подойдёт для опытных игроков, которые могут поразить противника, когда тот ещё не заметил хвоста.
| |
| | | |
− | '''Для 7,62-мм пулемёта Браунинга'''
| + | + хорошая скорость для своего боевого рейтинга |
− | * Стандарт — лента Т-П-П-П-Б-З. Поскольку значительную часть этого боекомплекта занимает пуля общего назначения, то вряд ли ленту можно назвать эффективной.
| |
− | * Универсал — лента Т-Б-З. Имеет трассирующую, бронебойную и зажигательную пули, что делают её эффективной против самых различных самолётов, но мелкий калибр оставляет желать лучшего.
| |
− | * Трассеры — лента Б-Т-Т-Т-Т. Подавляющее кол-во трассирующих снарядов упрощает попадание по вражескому истребителю, поэтому она подходит больше всего для новичков.
| |
− | * Скрытная атака — лента Б-Б-Б-З-З. Отсутствие трассирующих снарядов позволяет скрытно уничтожить невнимательного лётчика, однако прицеливание осложнено. Больше всего подойдёт для опытных игроков.
| |
| | | |
− | == Применение в бою ==
| + | +отличные результаты маневра |
− | P-36A лучше всего подходит для борьбы с самолётами противника довоенного периода. Его мощный двигатель позволяет быстро добраться до линии фронта или сбежать от более манёвренных противников с мощным вооружением, например итальянского биплана [[CR.42]] с 12,7-мм пулемётами. А против таких самолётов, как «мессеры», можно завязать виражный бой, где противник в спиральном наборе высоты раньше потеряет энергию и начнёт сваливание, а «Ястреб» выйдет победителем. Скороподъёмность машины оставляет желать лучшего, а пулемётное вооружение с маленьким боезапасом и уязвимость силового агрегата делают этот истребитель неэффективным для борьбы с бомбардировщиками. Также следует избегать лобовых атак, так как низкая живучесть мотора и отсутствие бронестекла могут плачевно сказаться на состояние Р-36А.
| |
| | | |
− | В совместных боях отсутствие подвесного вооружения и пулемёты очень сильно сказываются на эффективности «Ястреба». Р-36А способен бороться только с лёгкобронированной техникой или помечать более бронированные танки. Однако он может обеспечить превосходство в воздухе, сбивая истребители и прикрывая союзников на земле от ударных самолётов и бомбардировщиков.
| + | +хорошая огневая мощь |
| | | |
− | === Достоинства и недостатки ===
| + | + есть закрылки для боя |
− | Истребитель прекрасно подходит для виражных боёв, однако лучше всего избегать лобовых атак и он малоэффективен для роли перехватчика.
| |
| | | |
− | '''Достоинства:'''
| + | * |
− | * Превосходная манёвренность; | |
− | * Хороший радиальный мотор;
| |
− | * Маленькая длина разбега;
| |
− | * Хорошая устойчивость в длительных виражных боях;
| |
− | * Отличный флаттер;
| |
− | * Протектированные топливные баки в фюзеляже.
| |
| | | |
| '''Недостатки:''' | | '''Недостатки:''' |
− | * Слабоватое пулемётное вооружение;
| |
− | * Отсутствие подвесного вооружения;
| |
− | * Слабая эффективность на больших высотах.
| |
| | | |
− | == Историческая справка ==
| + | -слабая броня и живучесть |
− | Разработка нового истребителя США началась в 1930-е годы, где в 1934 году было начало испытаний истребителей от разных фирм. Главным конструктором будущего Р-36 был Донован Берлин, который перешёл в Кертисс из Нортроп, поэтому его прототип «модель 75» не имел ничего общего с предыдущими самолётами этой фирмы. Опытный образец был создан в ноябре 1934 года и представлял собой цельнометаллический истребитель-моноплан с тканевой обшивкой рулевого управления, который не имел бронезащиты пилота и протектированных топливных баков. Первый полёт состоялся в мае 1935 года.
| |
| | | |
− | Конкурс должен был начаться в мае 1934 года, но он был отложен, так как самолёт Северского был сильно повреждён во время перелёта, а третий конкурент — Нортроп 2А после первого взлёта упал в океан. Воспользовавшись задержкой, Берлин более трёх раз менял двигатели, которые имели много проблем с совместимостью. На конкурсе была предоставлена «модель 75» с не очень удачным двигателем «Циклон» выдающим 456 км/ч вместо заявленных фирмой 470 км/ч. Но и Северский не сдержал обещаний и предоставил истребитель дороже, чем у Кертисса, тем не менее «модель 75» так и не заняла 1 место.
| + | -низка-средние точность |
| | | |
− | К теме Hawk P-36 фирмы Кертисса вернулись по причине неспособности фирмы Северского удержаться в графике поставок. К этому времени на прототип установили 900-сильный мотор Pratt & Whitney R-1830-13, поэтому лётно-технические характеристики и вооружение соответствовали требованиям конкурса. Модель с таким двигателем получила обозначение Y1Р-36. Первый экземпляр прошёл испытания в июне 1937 года. Пилоты очень радушно встретили эту машину и отметили высочайшую манёвренность, поэтому эта модель была принята армией. Ей дали обозначение Р-36А и она получила крупнейший с времён Первой Мировой заказ США на 210 штук. Серийные модели были оборудованы двигателем Pratt & Whitney R-1830-25 мощностью 1100 л.с.
| + | -орудие не дает постоянно стрелять либо заклинит |
| | | |
− | В США Р-36 применялись в основном в качестве переходного истребителя на новые типы. Большинство учебных частей с этими истребителями базировались на острове Оаху. Во время налётов японцев на Пёрл-Харбор противовоздушную оборону наряду с другими истребителям обеспечивали 39 самолётов Р-36А. Большинство из них были повреждены или уничтожены ещё на земле, а 4 успели подняться и сбить два японских торпедоносца. После налёта все Р-36А были сняты с вооружения ВВС США и сданы в учебные части.
| + | * |
| | | |
− | Экспортные же модели были отправлены в Францию, Бразилию, Китай и много других стран. Довольно много Р-36А попали в руки даже Финляндии, которая получила их после оккупации Германией Франции.
| + | == Историческая справка == |
| + | p-36 «Хок» («''Ястреб''») — американский истребитель. |
| | | |
− | Всего было произведено около 1300 Р-36 различных модификаций, а последняя страна, которая эксплуатировала их — Аргентина, снявшая их с вооружения только в 1955 году.
| + | Кёртис p-36 «Хок», также известный как «Model 75» был создан в 1930-х годах. Разрабатывался и производился фирмой Кертисс. Не уступал самолётам создававшимся на тот момент в Германии и Великобритании, соответствовал всем требованиям нового поколения истребителей. Представлял собою цельнометаллический моноплан с хорошо обработанными, так называемыми «зализанными» формами, и с мощным поршневым двигателем. |
| + | |
| + | Будучи уже устаревшим к началу Второй мировой войны, нашел ограниченное боевое применение в ВВС Соединённых Штатов. Но достаточно широко использовался воздушными силами Французской республики при обороне в 1939—1940 годах, |
| | | |
| == Медиа == | | == Медиа == |
− | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
| + | [[Файл:P-36.jpg|мини]] |
| + | |
| + | [[Файл:P-36A-attack.jpg|центр|мини]] |
| | | |
| == См. также == | | == См. также == |
− | * [[P-36C]]
| + | [[P-36C]] |
− | * [[P-36G]]
| |
− | * [[P-40C]]
| |
− | * [[CR.42]]
| |
− | * [[Bf 109 B-1]]
| |
| | | |
| + | [[P-36G]] |
| == Ссылки == | | == Ссылки == |
− | * [[wikipedia:Curtiss_P-36_Hawk#Китайские_ВВС|Википедия]]
| + | https://ru.wikipedia.org/wiki/Curtiss_P-36_Hawk<nowiki/>{{Американские истребители}} |
− | * [https://topwar.ru/86691-r-36-kertiss-chast-i-nepriznannyy-v-svoem-otechestve.html Военное обозрение]
| |
− | | |
− | {{Американские истребители}} | |
360://https://wiki.warthunder.ru/images/0/00/Cockpit_p-36a.jpg
P-36A
Исследование:2 900 Стоимость:700
Описание
p-36a или" ястреб " был американским истребителем .Не уступал самолётам создававшимся на тот момент в Германии и Великобритании.соответствовал всем требованиям нового поколения истребителей. Представлял собою цельнометаллический моноплан с хорошо обработанными, так называемыми «зализанными» формами, и с мощным поршневым двигателе
когда началась вторая мировая война то P-36 ястреб нашел применение ВВС Соединённых Штатов. Всего было построено около 1200 истребителей различных модификаций. включая p-36A
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 3 048 м504 км/ч
Максимальная высота10 058 м
ДвигательPratt & Whitney R-1830-17
Мощность1 025 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
макс скорость и высота
|
двигадель
|
время виража
|
масса
|
1058 метров
|
Pratt and Wgitney R-1830-17
|
17 с
|
3 тонн
|
504 км/ч
|
мощность 1025 л.с
|
|
|
|
|
|
|
в целом P-36A в маневрах очень хорош и может догнать практически все самолет на его боевом рейтинге.
Только в некоторых ситуациях типо когда вражеские самолет налетают сверху нет шансов не выживание .Имеет Систему охлаждения. и имеет закрылки под названием бой нужна для боя делает P-36A более маневренным, но уменьшает скорость
Живучесть и бронирование
Скорость разрушения
Конструкции681 км/ч
Шасси290 км/ч
Экипаж 1 человек
|
скорость разрушения конструкции
|
|
|
|
681 км/ч
|
|
|
|
шасси 290 км/ч
|
|
|
|
|
|
|
броня слабая , но живучесть средние . Пилот защищен хорошо , если вражеские самолет зайдет с боку и будет стрелять в кабину пилота то мгновенно пилот потеряет сознание
Модификации и экономика
Модификации
Лётные характеристики |
Живучесть |
Вооружение |
Обработка фюзеляжа
Исследование: 200
Стоимость: 60
45
|
Радиатор
Исследование: 200
Стоимость: 60
45
|
Компрессор
Исследование: 220
Стоимость: 65
50
|
|
Обработка крыльев
Исследование: 250
Стоимость: 75
60
|
Двигатель
Исследование: 250
Стоимость: 75
60
|
Впрыск
Исследование: 320
Стоимость: 95
75
|
|
|
|
Каркас
Исследование: 220
Стоимость: 65
50
|
|
Обшивка
Исследование: 320
Стоимость: 95
75
|
|
bmg30_belt_pack
Исследование: 200
Стоимость: 60
45
|
bmg30_new_gun
Исследование: 220
Стоимость: 65
50
|
bmg50_belt_pack
Исследование: 250
Стоимость: 75
60
|
bmg50_new_gun
Исследование: 320
Стоимость: 95
75
|
|
ремонт минимум - макс
|
модификаций
|
талисман и дублер
|
Обучение экипажа
|
аб 190-240
|
общая стоимость 2970
|
талисман 190
|
200
|
рб 330-417
|
|
дублер 10
|
|
сб 530-670
|
|
|
|
награда за бой АБ/РБ /СБ
10 / 40 / 120 %
100 / 100 / 100 %
Вооружение
Курсовое вооружение
Боезапас200 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
Боезапас500 снарядов
Скорострельность1 000 выстрелов/мин
Вооружение p-36A хорошие, но расположение орудие около двигателя что делает точность ниже .
Также нельзя постоянно стрелять или наче 1 орудие заклинит а 2 орудие станет без полезным
Применение в бою
AБ- сначала можно сделать два выбора ; первое истреблять противников которые нападают на союзников или союзную технику. Второе; можно истреблять вражескую технику , но кто -то может уничтожить вас пока вы уничтожаете технику
Рб - тоже самое как и в Аб только следите за врагами. У P-36A патроны не бесконечные как и у всех так что уничтожаете врагов а технику -ИИ реже. Когда кончится патроны оглядываетесь если нет врагов летите в аэродром для пополнение
Сб - p-36A пригодится для уничтожение врагов, а так как и РБ
Достоинства и недостатки
Достоинства:
+ хорошая скорость для своего боевого рейтинга
+отличные результаты маневра
+хорошая огневая мощь
+ есть закрылки для боя
Недостатки:
-слабая броня и живучесть
-низка-средние точность
-орудие не дает постоянно стрелять либо заклинит
Историческая справка
p-36 «Хок» («Ястреб») — американский истребитель.
Кёртис p-36 «Хок», также известный как «Model 75» был создан в 1930-х годах. Разрабатывался и производился фирмой Кертисс. Не уступал самолётам создававшимся на тот момент в Германии и Великобритании, соответствовал всем требованиям нового поколения истребителей. Представлял собою цельнометаллический моноплан с хорошо обработанными, так называемыми «зализанными» формами, и с мощным поршневым двигателем.
Будучи уже устаревшим к началу Второй мировой войны, нашел ограниченное боевое применение в ВВС Соединённых Штатов. Но достаточно широко использовался воздушными силами Французской республики при обороне в 1939—1940 годах,
Медиа
См. также
P-36C
P-36G
Ссылки
https://ru.wikipedia.org/wiki/Curtiss_P-36_Hawk