XP-50 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(→‎Подвесное вооружение)
(не показана 31 промежуточная версия 4 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{Specs-Card
+
{{ТТХ-Карточка
 
|code=xp-50
 
|code=xp-50
−
|images={{Specs-Card-Image|XP-50 заглавный.png}}
+
|name=XP-50
−
|cockpit=cockpit_xp-50.jpg
+
|display_name=XP-50
 +
|cockpit=334578/1111222
 
}}
 
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
Grumman XP-50 разрабатывался на базе самолёта [[XF5F|XF5F-1 Skyrocket]] как двухмоторный истребитель-перехватчик наземного базирования. Хотя ХР-50 внешне и напоминал XF5F-1, в первоначальную компоновку внесли ряд существенных изменений — самолёт был перепроектирован в среднеплан, в отличии от низкоплана XF5F. Силовая установка осталась прежней, а вооружение изменили — теперь оно должно было состоять из двух 20-мм пушек и двух 12,7-мм пулемётов. Первый полёт нового истребителя состоялся 18 февраля 1941 года, а 14 мая 1941 г. во время 15-го испытательного полёта прототипа ХР-50 потерпел крушение, лётчик-испытатель покинул машину с парашютом. После этого дальнейшие работы по истребителю были прекращены.
+
''Прототип двухмоторного армейского истребителя Grumman XP-50.Заказ на постройку нового самолёта USAAC выдал 25 ноября 1939 г. Впервые прототип XP-50 (Ser No. 40-3057) поднялся в воздух 18 февраля 1941 г. под управлением лётчика-испытателя фирмы Grumman Роберта Холла.''
−
 
 
−
Самолёт обладает неплохими как лётно-техническими характеристиками, так и вооружением. XP-50 лучше подойдет более опытным пилотам — хорошая скороподъёмность и мощное вооружение сдерживаются небольшим боекомплектом пушек, перегревающимися двигателями, слабым бронированием.
 
−
 
 
−
Самолёт был добавлен в игру в июне 2013 года с выходом [[Обновление_1.31|обновления 1.31]].
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
−
{{Specs-Avia-Flight}}
+
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
−
XP-50 отличается от других истребителей своего боевого рейтинга значительно лучшей скороподъёмностью, средней манёвренностью, в скорости XP-50 чаще уступает большинству оппонентов.  
 
  
−
* Скороподъёмность — до высоты 3000 метров самолёт держит примерно 275 км/ч, затем лучше уменьшить угол тангажа и удерживать от 260 до 265 км/ч.  
+
=== Живучесть и бронирование ===
 +
''Топливные баки протектированы, пилот защищён : передним броневым шпангоутом, бронеспинкой и бронированным полом.''
  
−
:{| class="wikitable"
+
== Вооружение ==
−
|-
+
=== Курсовое вооружение ===
−
! Высота || Время набора
+
''Вооружение самолёта состоит из двух 20-мм пушек Hispano-Suiza AN-M2 с боекомплектом по 60 снарядов на ствол и двух 12,7-мм пулемётов Colt-Browning AN-M2.5 с боекомплектом по 500 патронов на ствол, установленных в носовой части фюзеляжа.''
−
|-
 
−
| 2000 метров || 1 минута 31 секунда
 
−
|-
 
−
| 4000 метров || 3 минуты
 
−
|-
 
−
| 6000 метров || 4 минуты 32 секунды
 
−
|}
 
−
Замеры были сделаны при взлёте с аэродрома, нужно учитывать, что при воздушном появлении самолёт набирает высоту значительно быстрее.
 
−
 
 
−
* Скорость самолёта для своего боевого рейтинга достаточно средняя. XP-50 способен догнать большинство бомбардировщиков и штурмовиков, а вот другие истребители зачастую превосходят Skyrocket в этом параметре
 
−
 
 
−
:{| class="wikitable"
 
−
|-
 
−
!  || IAS  || SPD
 
−
|-
 
−
| 100 метров  || 555 км/ч || 558 км/ч
 
−
|-
 
−
| 1500 метров || 543 км/ч || 587 км/ч
 
−
|-
 
−
| 3500 метров || 525 км/ч || 626 км/ч
 
−
|-
 
−
| 4500 метров || 512 км/ч || 645 км/ч
 
−
|}
 
−
Следует учитывать, что скорость самолёта зависит от температуры двигателя, положения шага винта, положению радиаторов, возможных повреждений самолёта и пр.
 
−
Замеры были сделаны при минимальной загрузке топливом и автоматическому управлению двигателем.
 
−
 
 
−
* Манёвренность XP-50 неплохая. При наличии энергии и умелом управлении тягой и закрылками, пилот американца способен перекрутить многих оппонентов. Избегать виражных боев стоит с японскими Зеро и J2M2, британскими Spitfire, семейством Bf 109 до модификации F-4 включительно, советскими Яками и ИТП, итальянским SM.91.
 
−
Управляемость самолёта не вызывает неудобств: хороший вираж до скорости 570 км/ч, после которой ощущается затяжеление рулей, ролл неплохой для двухмоторного самолёта.
 
−
 
 
−
=== Живучесть и бронирование ===
 
−
{{Specs-Avia-Armour}}
 
−
Бронирование XP-50 представлено 9,5-мм стальными листами, расположенными в фюзеляже, что, при отсутствии бронестёкол, лишь частично защищает пилота. 2 двигателя воздушного охлаждения могут пережить несколько попаданий даже из 20-мм пушек, но могут загореться и от винтовочной пули. При выходе из строя одного двигателя, самолёт может дотянуть до аэродрома на другом. Узкий фюзеляж достаточно редко получает попадания, но широкое крыло и крупные двигатели являются неплохими мишенями для противника. Топливный бак протектированный, расположен за кабиной пилота, загорается редко.
 
−
Чаще всего XP-50 сбивают в результате пожара двигателей, попаданий по крыльям или в пилота.  
 
  
−
Флаттер наступает на 752 км/ч; закрылки в боевом положении отрываются на 585 км/ч, во взлетном на 470 км/ч, в посадочном на 440 км/ч.
+
Пушка AN/M2 лучше всего приспособлена для уничтожения авиации: и истребителей, и штурмовиков, и бомбардировщиков. Неплохая точность и скорострельность позволяют вести стрельбу на большие дистанции, но оптимальной дистанцией является 500 м и меньше. Стрельба длинными очередями нецелесообразна. Стрельба короткими очередями позволяет сэкономить боезапас, обеспечивая при этом высокую огневую мощь. Кроме того, при стрельбе длинными очередями ощутимо снижается точность.Ленту следует выбирать для воздушных целей.
  
−
<gallery>
+
Browning M2 — мощный крупнокалиберный пулемет, имеет высокую начальную скорость пули и хорошую скорострельность.Рекомендуются ленты-универсал либо скрытая.
−
Файл:XP-50. Броня.png|Схема бронирования самолёта
 
−
Файл:XP-50. Рентген.png|Расположение модулей и пилота самолёта
 
−
</gallery>
 
  
−
=== Модификации и экономика ===
+
=== Подвесное вооружение ===
−
{{Specs-Economy}}
+
''Под плоскостями крыла самолёт мог нести две 100-фунтовые (45 кг) бомбы.''В игре бомбовой нагрузки у самолета нет.
  
−
== Вооружение ==
+
=== Оборонительное вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Armaments}}
+
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
−
=== Курсовое вооружение ===
 
−
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
−
Вооружение у XP-50 очень мощное – две 20-мм пушки AN/M2 с боезапасом 120 снарядов и два 12,7-мм пулёмета M2 Browning с боекомплектом на 1000 патронов. Расположенные в носу орудия дают неплохую точность и плотность огня, а их урон позволяет сбивать оппонентов даже с одной короткой очереди. Подвесного вооружения самолёт не имеет.
 
−
Ленты для пушек рекомендуется ставить Воздушные, а для пулемётов Универсальные. Если пилот собирается заниматься штурмовкой, то ставится Наземная лента в обоих случаях.
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
[[Файл:XP 50 файл 4.png|300px|мини|справа]]
+
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
−
Ввиду неплохого вооружения и хорошей скороподъёмности, в начале боя целесообразно использовать XP-50 в качестве перехватчика. С момента старта нужно направить самолёт к одной из союзных баз, и, набирая высоту со скоростью 265-270 км/ч, ожидать появления бомбардировщиков противника. При этом необходимо следить за температурой двигателей, на 100% тяге двигатели перегреваются достаточно быстро. Чаще всего, к моменту встречи с противником, XP-50 либо имеет преимущество в высоте, либо находится на одной высоте с ними. Главное помнить, что атака бомбардировщика не должна сводиться к постоянному сидению «на шести» — если огонь вражеских стрелков не подавлен, истребителю в любой момент могут повредить двигатель. Если вражеский бомбардировщик не уклоняется от атаки, то идя в лоб, нужно уйти чуть ниже и дать очередь в «брюхо» самолета. Мощности вооружения в данной ситуации хватает для сбития в большинстве случаев. Лучше всего атаковать в лоб, либо с левой или правой полусферы. При атаке с других ракурсов, стрелять следует по кабине пилотов, законцовкам крыльев, двигателям.
 
  
−
После сбития бомбардировщиков, нужно оценить обстановку на поле боя, и, основываясь на остаточном боекомплекте, повреждениях самолета, принять решение — продолжать бой или возвращаться на аэродром. При аккуратной игре, и точной, экономной стрельбе, у пилота XP-50 чаще всего остается достаточно снарядов даже после уничтожения 2-3 вражеских самолетов. Продолжая бой, лучше всего помочь союзным истребителям, снимая врагов с «шести». Лобовые атаки можно принимать при наличии боекомплекта к пушкам — благодаря высокой скорости полета снаряда, можно дать небольшую очередь, практически без вертикальной поправки примерно на 1.5 км и отвернуть.
+
=== Достоинства и недостатки ===
 +
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
  
−
Манёвренный бой на XP-50 вести можно. Избегая затяжных виражей с более манёвренными машинами, в меру используя закрылки, чтобы не потерять скорость, можно выходить победителем из дуэлей даже против одномоторных истребителей. Стоит обратить внимание на манёвренный бой с итальянским SM.91, который имеет неплохую манёвренность на скорости, но потеряв её, достаточно быстро отдает позицию. Главное в дуэли с ним не сидеть «шести» из-за наличия у итальянца 20-мм турельной пушки.
 
−
 
−
=== Достоинства и недостатки ===
 
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
−
* Хорошая скороподъёмность
+
 
−
* Мощное вооружение
+
*
−
* Неплохая маневренность
 
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
−
* Небольшой боекомплект пушек
+
 
−
* Слабая система охлаждения
+
*
−
* Недостаточная живучесть
 
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
−
[[Файл:XP 50 файл 2.jpg|XP-50 на заводе Grumman, весна 1941 г.|мини]]
+
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
−
Практически параллельно с созданием палубного истребителя XF5F-1 Skyrocket конструкторы Grumman Aircraft Engineering Corporation занимались разработкой перспективного перехватчика на его базе для авиакорпуса США (United States Army Air Corps). Прототип получил армейский индекс ХР-50. Заказ на постройку нового самолёта USAAC выдал 25 ноября 1939 г. Хотя ХР-50 внешне и походил на XF5F-1, в первоначальную компоновку был внесён ряд существенных изменений. В отличие от своего палубного прототипа, ХР-50 был среднепланом, а не низкопланом, была существенно увеличена длина фюзеляжа, изменена форма фонаря пилотской кабины, уменьшен размах стабилизатора.
 
  
−
Силовая установка состояла из двух 9-цилиндровых двигателей воздушного охлаждения Wright XR-1820-67/79 Cyclone с редукторами левого и правого вращения, взлётной мощностью 1200 л. с. В связи с установкой новых двигателей была изменена форма мотогондол и моторных капотов.
+
== Медиа ==
−
Вооружение самолёта должно было состоять из двух 20-мм пушек Hispano-Suiza AN-M2 с боекомплектом по 60 снарядов на ствол и двух 12,7-мм пулемётов Colt-Browning AN-M2.5 с боекомплектом по 500 патронов на ствол, установленных в носовой части фюзеляжа. Кроме того, под плоскостями крыла самолёт мог нести две 100-фунтовые (45 кг) бомбы. Вместо хвостового колеса от XF5F-1 на ХР-50 была установлена носовая стойка шасси. Топливные баки протектировались, пилот был защищён аналогично флотскому варианту: передним броневым шпангоутом, бронеспинкой и бронированным полом.
+
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
  
−
[[Файл:XP 50 файл 1.jpg|мини]]
+
== См. также ==
 +
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
  
−
Впервые прототип XP-50 (Ser No. 40-3057) поднялся в воздух 18 февраля 1941 г. под управлением лётчика-испытателя фирмы Grumman Роберта Холла. Испытательные полёты показали, что ХР-50 имеет лучшую по сравнению с XF5F-1 управляемость. Кроме того, двигатели с турбокомпрессорами обеспечивали ХР-50 гораздо более высокие характеристики на средних и больших высотах.
+
* ''ссылка на семейство техники;''
 +
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
  
−
14 мая 1941 г. во время 15-го испытательного полёта прототипа ХР-50 по неустановленной причине разрушился турбокомпрессор одного из двигателей, и разлетевшиеся во все стороны лопатки турбины перебили трубопровод гидравлической системы выпуска носовой стойки шасси самолёта. Пилот Роберт Холл успешно покинул аварийную машину с парашютом. После потери первого прототипа все дальнейшие работы по ХР-50 были прекращены.
+
''И подобные.''
  
−
== Медиа ==
+
== Ссылки ==
−
<gallery>
+
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
−
Файл:XP 50 файл 6.png
 
−
Файл:XP 50 файл 7.png.png
 
−
Файл:XP 50 файл 8.png
 
−
</gallery>
 
  
−
== См. также ==
+
* ''тема на оф. форуме игры;''
−
* [[Як-2_КАББ| Як-2 КАББ]]
+
* ''страница на Википедии;''
−
* [[Ta_154_A-1| Ta 154 A-1]]
+
* ''страница на Airwar.ru;''
−
* [[Whirlwind_P.9| Whirlwind P.9]]
+
* ''другая литература.''
−
* [[XF5F]]
 
−
 
 
−
== Ссылки ==
 
−
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/120438-pasport-xp-50/ Паспорт самолёта на оф. форуме игры]
 
−
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/p50.html Страница на Airwar.ru]
 
−
* [https://wikidea.ru/wiki/Grumman_XP-50 Страница на wikidea]
 
  
−
{{Американские истребители}}
+
{{Американские тяжёлые истребители}}
 
{{Американские премиумные самолёты}}
 
{{Американские премиумные самолёты}}

Версия 11:23, 4 декабря 2018

7 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
XP-50
xp-50.png
Флаг США.png
СШАIII ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
4.0/4.0/4.0БР
Класс
1 человекЭкипаж
5,94 тоннВзлётный вес
4.03 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
10400 мМаксимальная высота
Wright R-1820-67Двигатель
Радиальныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
745 км/чконструкции
370 км/чшасси
Курсовое вооружение
2 x 20-мм пушка AN/M2Орудие 1
120 снарядовбоезапас
600 выстрелов/минскорострельность
2 x 12,7-мм пулемёт M2 BrowningОрудие 2
1000 снарядовбоезапас
750 выстрелов/минскорострельность
Экономика
премиумнаятип
1600 Zo icon.pngпокупка
Sl icon.png2387/4715/687ремонт
10000 Sl icon.pngобучение экипажа
165000 Sl icon.pngэксперты
590 Zo icon.pngасы
148 × 2 Talisman.png % Oi icon.pngнаграда за бой
340 × 2 Talisman.png % Sl icon.png220 × 2 Talisman.png % Sl icon.png70 × 2 Talisman.png % Sl icon.png

Описание

Прототип двухмоторного армейского истребителя Grumman XP-50.Заказ на постройку нового самолёта USAAC выдал 25 ноября 1939 г. Впервые прототип XP-50 (Ser No. 40-3057) поднялся в воздух 18 февраля 1941 г. под управлением лётчика-испытателя фирмы Grumman Роберта Холла.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.

Живучесть и бронирование

Топливные баки протектированы, пилот защищён : передним броневым шпангоутом, бронеспинкой и бронированным полом.

Вооружение

Курсовое вооружение

Вооружение самолёта состоит из двух 20-мм пушек Hispano-Suiza AN-M2 с боекомплектом по 60 снарядов на ствол и двух 12,7-мм пулемётов Colt-Browning AN-M2.5 с боекомплектом по 500 патронов на ствол, установленных в носовой части фюзеляжа.

Пушка AN/M2 лучше всего приспособлена для уничтожения авиации: и истребителей, и штурмовиков, и бомбардировщиков. Неплохая точность и скорострельность позволяют вести стрельбу на большие дистанции, но оптимальной дистанцией является 500 м и меньше. Стрельба длинными очередями нецелесообразна. Стрельба короткими очередями позволяет сэкономить боезапас, обеспечивая при этом высокую огневую мощь. Кроме того, при стрельбе длинными очередями ощутимо снижается точность.Ленту следует выбирать для воздушных целей.

Browning M2 — мощный крупнокалиберный пулемет, имеет высокую начальную скорость пули и хорошую скорострельность.Рекомендуются ленты-универсал либо скрытая.

Подвесное вооружение

Под плоскостями крыла самолёт мог нести две 100-фунтовые (45 кг) бомбы.В игре бомбовой нагрузки у самолета нет.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Airwar.ru;
  • другая литература.


Американские тяжёлые истребители
P-38  YP-38 · XP-38G · P-38E · P-38G-1 · P-38J-15 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38L-5-LO · P-38K
P-61  P-61A-11 · P-61C-1
F7F  F7F-1 · F7F-3
Прочие  XF5F · XP-50 · F-82E

Американские премиумные самолёты
I ранг  P-26A-34 · F2A-1 Джона Тача · F3F-2 Роберта Гэлера · B-10B · P-36A Расмуссена
II ранг  XP-38G · ▃Ki-43-II · P-51A · P-40C · ▃Ki-61-Ib · P-43A-1 · YP-38 · PBM-3 "Mariner"
III ранг  XP-55 · XP-50 · ▃A6M2 · BTD-1 · ▃Bf 109 F-4 · P-61A-11 · ␠Kingcobra · XF5F · PV-2D
IV ранг  P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · ▃Fw 190 A-8 · P-51D-20-NA · ▃Spitfire LF Mk.IXc · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-59A · XA-38 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38K · F7F-3 · A-26C-45DT · F4U-4B VMF-214 · AU-1 · F2G-1 · A-1H
V ранг  F-86F-35 · F-89B · F-89D · A2D-1
VI ранг  AV-8A · A-10A
VII ранг  F-5C · A-6E TRAM · F-4S Phantom II
VIII ранг  F-20A

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=XP-50&oldid=18571»