J-7E

J-7E

J-7II

J-8B

360://https://wiki.warthunder.ru/images/7/70/Cockpit_j_7e.jpg

J-7E

J-7II

J-8B

Китай

VII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
10.7	11.3	11.0

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:300 000

Стоимость:830 000

Посмотреть в игре

Описание

Chengdu J-7E — китайский истребитель третьего поколения, являющийся глубокой модернизацией советского истребителя МиГ-21. Несмотря на солидный возраст и моральное устаревание базы, J-7 всё ещё оставался востребованным самолётом как в китайских ВВС, так и в странах «третьего мира». Поэтому в 1987 году на предприятии в городе Чэнду, вскоре получившим новое, созвучное времени название Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC), началась разработка одного из самых удачных «клонов» истребителя J-7 — J-7E. Самолёт был разработан в рекордные, для китайской промышленности тех лет, сроки: в 1990 году машина совершила свой первый полёт, а в 1993 году уже начала поступать в части китайских ВВС.

В War Thunder J-7E появился с выходом обновления 2.7 «Красные небеса». Китайский самолёт хоть и унаследовал хорошо узнаваемые черты от своего «предка» МиГ-21, однако проведённая модернизация значительно сказалась на поведении самолёта в воздухе. Новое крыло является ключевым отличием и главным достоинством J-7E: в отличии от МиГ-21, китайский самолёт обладает заметно лучшей манёвренностью и устойчивостью, что даёт ему прекрасную управляемость на всех диапазонах скоростей. Рули плавно реагируют на команды пилота, а в резких манёврах китайский истребитель не «проваливается» и сохраняет энергию на порядок лучше МиГ-21. Основным же недостатком является относительно слабый двигатель, так что по части скоростных характеристик самолёт уступает большинству своих конкурентов.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Тормозной парашют

Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.

Максимальная скорость

На высоте 12 000 м2 387 км/ч

Время виража24 сек.

Максимальная высота16 000 м

ДвигательShenyang Liming WP-13F

Мощность л.с.

Тип

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес10 тонн

На J-7E установлен двигатель WP-13F, развивающий 6670 кгс тяги в форсажном режиме. Относительно небольшая масса самолёта в совокупности с его аэродинамикой позволяет разогнаться до 1300 км/ч на уровне моря, а максимально допустимая скорость составляет 1370 км/ч. Дальше этого порога разгоняться не рекомендуется, так как велик шанс потерять машину из-за разрушения конструкции. По динамическим характеристикам J-7E особо не выделяется. Динамика разгона, сравнимая с МиГ-21СМТ, позволяет уверенно отрываться от таких самолётов как Mirage IIIE и F-5E, однако от «Фантома» уйти не получится ни по динамике, ни по максимальной скорости.

А вот манёвренность является основным достоинством этого самолёта. Новое крыло даёт J-7E превосходную управляемость, сравнимую с Mirage IIIC — самолёт быстро и очень точно реагирует на команды рулей управления, но в отличии от французского самолёта, J-7E не теряет слишком много энергии при выполнении резких манёвров. В ближнем манёвренном бою китайский истребитель уверенно превосходит практически всех своих конкурентов. Единственными по-настоящему опасными противниками в вираже станут американский лёгкий истребитель F-5E и шведский «Дракен».

Живучесть и бронирование

 

ЛТЦ/ДО

Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции1 365 км/ч

Шасси500 км/ч

• 

  Бронирование

• 

  Рентген

Ложные тепловые цели

Высокой боевой живучестью J-7E не выделяется, впрочем, как и все истребители второго-третьего поколения. Пилот хоть и защищён 60 мм бронестеклом, 10 мм заголовником и 16 мм бронеспинкой, всё же курсовое вооружение «топовых» истребителей отличается крайне высокой мощью, и эффективно противостоять ураганной очереди из «Вулкана» или «Адена» у данного бронирования не получится.

Однако выживаемость J-7E достаточно высокая, и этому способствуют две причины: во-первых высокая манёвренность и прочное крыло в сочетании с грамотными противоракетными манёврами позволяют избегать попаданий ракет «воздух-воздух», а наличие СПО позволит вовремя заметить пуск ракет с пассивной ГСН. Во-вторых самолёт оборудован комплексом выброса тепловых ловушек и дипольных отражателей, с общим запасом в 72 патрона, что позволит избежать попадания УРВВ в ситуации, когда одной манёвренности недостаточно.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ2 750 → 3 987

РБ8 074 → 11 707

СБ8 247 → 11 958

Общая стоимость модификаций265 000

411 000

Стоимость талисмана2 900

Обучение экипажа240 000

Эксперты830 000

АСы3 000

Исследование АСов1 140 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

100 / 310 / 600 %

238 / 238 / 238 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 350 Компрессор Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 350 Новые усилители Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 480 Обработка крыльев Исследование: 22 000 Стоимость: 34 000 710 ППК Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 450 Двигатель Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 450	Каркас Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 480 Обшивка Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 450	NR_30_belt_pack Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 350 HF-6 Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 350 ЛТЦ/ДО Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 350 HF-14 Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 480 PL-2 Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 480 NR_30_new_gun Исследование: 22 000 Стоимость: 34 000 710 Type 250 Исследование: 22 000 Стоимость: 34 000 710 СПД Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 450 Type 500 Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 450 PL-5B Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 450

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение J-7E по-советски скромное, и представлено всего лишь одной 30-мм пушкой Type 30-1 с боекомплектом в 60 снарядов. Данная пушка является копией советской НР-30 и обладает всеми присущими ей достоинствами и недостатками. Высокая скорострельность в 1000 выстрелов в минуту расходует и без того небольшой боезапас за считанные секунды, поэтому стрелять стоит только наверняка. Однако пушка достаточно точная и в то же время мощная, поэтому опытному стрелку даже такого боезапаса хватит на 2-3 сбитых воздушных цели.

Ленты для НР-30:

• Стандарт: Т-ОФЗ-Б — наименее эффективная лента;
• Воздушные цели — Т-ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ — отличается высоким уроном по авиации;
• Наземные цели — Т-Б-Б — высокое бронепробитие бронебойного снаряда позволяет с лёгкостью уничтожать лёгкие бронецели.

Подвесное вооружение

• 

  Вверху — блок НАР Type 130-2, внизу — 500-кг бомба 500-3

• 

  УРВВ PL-5B

J-7E является истребителем завоевания господства в воздухе, а посему не обладает обширным подвесным вооружением против наземных целей, однако наличие баллистического вычислителя несколько сглаживает этот недостаток.

Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:

• 4 х УРВВ PL-5B — основное вооружение истребителя, достаточно эффективная ракета «воздух-воздух», обладающая высокой эксплуатационной перегрузкой и большой дальностью полёта даже на уровне моря. Единственным, но весомым недостатком является низкая способность в наведении на начальном этапе пуска, поэтому эффективный диапазон для пуска составляет от 1500 до 3500 метров;
• 28 х НАР Type 90-1 HEAT — основной вариант для оказания поддержки с воздуха, кумулятивные ракеты с высокой скоростью полёта, эффективные против легко- и среднебронированных целей.

Применение в бою

В начале боя рекомендуется взять не менее 20 минут топлива, так как двигатель на форсаже расходует его довольно быстро. На больших картах, таких как Афганистан и Испания оптимальным запасом будет 30 минут.

J-7E отлично проявляет себя в роли этакого ракетного «снайпера». Ракеты PL-5B отличаются плохим наведением на раннем этапе пуска, поэтому в ближнем ракетном бою их эффективность довольно низкая. С другой стороны даже на малых высотах они в состоянии догонять и поражать воздушные цели на дистанции в 3-4 километра, поэтому J-7E отлично играется именно от этой черты ракет. К тому же, более дальнее расстояние пуска снижает вероятность того, что противник его заметит, соответственно больше вероятность того, что не последует противоракетных манёвров и выпуска ЛТЦ.

В середине и на конечном этапе боя J-7E может вступать в активный манёвренный бой с одиночной целью. Замечательная манёвренность позволит без лишнего труда «перекрутить» практически любого оппонента, а мощная 30-мм пушка даже с одного попадания способна нанести серьёзные повреждения вражескому самолёту. Однако не стоит забывать о том, что в реалиях «топовых» боёв дистанция между самолётами сокращается очень быстро, поэтому в манёвренном бою необходимо следить не только за противником, но и за окружающей обстановкой, иначе можно пропустить пуск ракеты и оказаться сбитым.

В совместных боях J-7E может применяться как лёгкий ударный самолёт, однако подвесного вооружения против наземных целей у него мало. Хотя баллистический вычислитель позволит применять ограниченное вооружение с максимальной точностью, так что уничтожить несколько танков китайскому истребителю вполне по силам. Главное сохранять высокую скорость, пользоваться рельефом и поглядывать на СПО, дабы не пропустить пуск зенитных ракет и вовремя от них увернуться.

Достоинства и недостатки

J-7E — это хороший истребитель, пусть и не лишённый своих недостатков. В первую очередь он подойдёт опытным игрокам, умеющим как точно стрелять, так и грамотно выбирать момент для пуска УРВВ.

Достоинства:

• Высокая манёвренность
• Хорошие УРВВ
• Наличие ЛТЦ/ДО
• Отличная управляемость

Недостатки:

• Отсутствие РЛС
• Невысокая максимальная скорость
• Малое разнообразие подвесного вооружения

Историческая справка

Главным отличием J-7E от своих предшественников являлось новое кры­ло увеличенной площади: конструкто­ры «отрезали» приблизительно 1/3 консоли и «пристыковали» к ней до­полнительную трапециевидную секцию, имеющую меньший угол стреловидности по передней кромке (42 градуса) и обрат­ную стреловидность по задней кром­ке. В результате размах крыла увели­чился на 1,17 м, а его площадь воз­росла на 1,88 кв.м. Та­ким образом, удельная нагрузка на крыло, вполне приемлемая для истре­бителя-перехватчика, но, все же, не­сколько большая для маневренного фронтового истребителя с крылом, не имеющим маневренной механизации, была приведена в соответствие с «об­ликом» J-7, который рассматривался теперь как лёгкий дневной истреби­тель завоевания господства в воздухе. Нужно заметить, что работы по увеличению площади крыла МиГ-21 значительно раньше, в 1970-х годах, ве­лись в Советском Союзе, где были созданы проекты, не вызвавшие осо­бого интереса у руководства ВВС и не реализованные в металле. Одна­ко J-7E отличался оригинальной, «чи­сто китайской» конструкцией увели­ченного крыла, позволившей продлить жизнь «Цзянцзицзи-7», как минимум, еще на 15—20 лет.

Самолёты J-7E стояли на вооружении ВВС НОАК в период с 1993 по 2002 годы, после чего его заменила очередная модернизация — J-7G.

Медиа

• Игровые скриншоты
• 
• 
• 
• 
• 

См. также

• F-4E Phantom II
• МиГ-21бис
• MiG-21MF (Германия)
• Mirage IIIE

Ссылки

• Страница на Википедии
• Страница на Modernarmy.ru
• Паспорт самолёта на форуме

Китайская реактивная авиация
F-84	␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE
F-86	␗F-86F-30 · ␗F-86F-40
F-100	␗F-100A · ␗F-100F
F-104	␗F-104A · ␗F-104G
F-5	␗F-5A · ␗F-5E
F-16	␗F-16A MLU
МиГ-9	␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l)
МиГ-15	J-2
МиГ-17	J-4 · Shenyang F-5
МиГ-19	J-6A · Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L
МиГ-21	J-7II · J-7D · J-7E · JF-17
JH-7	JH-7A
J-8	J-8B · J-8F
J-10	J-10A
Ил-28	H-5
Су-27	J-11 · J-11A